DE1532156C3 - Vorrichtung zum Wenden von Zigaretten - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Wenden von Zigaretten gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Filterzigaretten kommen üblicherweise je zu zweit am Mundstück zusammenhängend aus der Filtermaschine und werden anschließend in der Mitte getrennt, so daß zwei Reihen von in Längsrichtung nebeneinanderliegenden Einzelzigarettcn mit einander zugewandten Enden anfallen. Für die weitere Behandlung und Bearbeitung, insbesondere für die Verpackung der Zigaretten, ist es erforderlich, daß die Zigaretten mit ihren Mundstücken gleichgerichtet sind und damit zumindest eine Zigarettenreihe gewendet wird.

Zu diesem Zweck ist eine Wendevorrichtung der eingangs angegebenen Gattung bekannt, bei der der Zuförderer als ein Kettenförderer und der Abförderer als Rutsche ausgebildet ist und die Mulden des Wendemuldenrades am äußeren Umfang des Wi-ndeiniikleniadcs angeordnet sind. Der Kettenförderer isl hierbei bezüg lich des Wendemuldenradcs so angeordnet, daß sich die Mulden des Wendemuldenradcs in einer Richtung, die auf der Bewegungsrichtung des Kettenförderers senkrecht steht, am Abgabeende des Kettenförderers vorbeibewegen, so daß sich die Zigaretten unmittelbar nach der Übergabe senkrecht zu ihrer ursprünglichen Bewegungsrichtung bewegen. In ähnlicher Weise ändert sich die Bewegungsrichtung der vom Wendemuldenrad an die Rutsche abgegebenen Zigaretten um 90°. Diese

Richtungsänderungen erschweren die schonende Übergabe der Zigaretten. Hinzu kommt, daß die Zigaretten nach dem Wendevorgang in derselben Reihe liegen wie vor dem Wendevorgang, so daß die gewendeten Zigaretten erst nachträglich mit der Reihe der nicht gewendeten Zigaretten vereinigt werden müssen (DE-AS 11 13 893).

Bei einer*weiteren vorbekannten Wendevorrichtung (US-PS 29 88 198) sind oberhalb zweier die beiden Zigaretlenreihen tragender Förderbänder zwei mit Aufnahinen für die Zigaretten versehene Kegelräder angeordnet, deren Drehachsen relativ zueinander um 90" und bezüglich der Ebene der beiden Förderbänder jeweils um 45° geneigt sind. Jede Zigarette der einen Reihe wird über ihr Filterende auf das Förderband der anderen Reihe gekippt, indem das eine Kegelrad jede einzelne Zigarette der einen Reihe aufnimmt und sie unter Umkehrung ihrer Bewegungsrichtung um einen Winkel von 90" zur ursprünglichen Förderebene anhebt und dann das andere Kegelrad die Zigarette in dieser Stel-

jo lung aufnimmt und unter erneuter Umkehr ihrer Bewegungsrichtung sowie einer Drehung von 90" auf dem Förderband der anderen Zigarettenreihe ablegt. Bei dieser Wendevorrichtung kann es zu Schwierigkeiten bei der Zigarettenübergabe von dem ersten Kegelrad auf das zweite Kegelrad sowie von dem zweiten Kegelrad auf den Bandförderer kommen, da die von den Kegelrädern getragenen Zigaretten Zentrifugalkräften ausgesetzt sind, die eine zur Kegeloberfläche senkrechte, über der Zigarettenlänge unterschiedlich große Komponente besitzen, so daß sich bei der Übergabe die auf dem größten Radius liegenden Tabakenden der Zigaretten sich vom Kegelrad schneller lösen als die Filterenden. Besonders kritisch ist die Übergabe zwischen dem zweiten Kegelrad und dem zugehörigen Bandförderer, da dort der Abstand zwischen Kegelrad und Bandförderer mindestens zweimal so groß wie der Zigarettendurchmesser ist, damit die auf diesem Bandförderer liegenden ungewcndeten Zigaretten sich unter dem betreffenden Kegelrad hindurchbewegen können.

Schließlich dürfte die zur Übergabe erforderliche Synchronisierung der auf den Bandförderern frei aufliegenden Zigaretten mit den umlaufenden Nuten der Kegelräder äußerst problematisch sein, da es auf den Förderbändern zu Fehlausrichtungen und ungleichmäßigen Abständen zwischen den Zigaretten kommen kann, was weitere Schwierigkeiten bei der Zigarettenübergabe zur Folge hat.

Bei einer weiteren bekannten Vorrichtung werden die Zigaretten der einen Reihe durch eine mit ihrer Ach-

M) se in Förderrichtung angeordnete Scheibe aufgenommen und nach einer Kreisbahn von 180" auf ein umgekehrt zur ursprünglichen Bewegungsrichtung laufendes Band abgelegt, das sie mit den Zigaretten der anderen Reihe auf einer Sammelplatle vereinigt (US-PS

b5 29 23 397). Da in diesem Fall bei der Übergabe der Zigaretten zwischen dem als Hand ausgebildeten Zuförderer und der Wi-ikIi'M'IhmIh· bzw. der Wendeseheibo und dem Abforderet" ein abrupter Richüingswcehsel stattlindel

(der durch gekrümmte Absl reif elemente gemildert werden soll), ist eine schonende Behandlung der Zigaretten nicht möglich.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Vorrichtung der eingangs genannten Art so auszubilden, daß ein möglichst schonendes Wenden von Zigaretten bei gleichzeitig einfachem und übersichtlichem Aufbau und zuverlässiger Arbeitsweise der Vorrichtung ermöglicht wird.

Diese Aufgabe wird bei einer Vorrichtung mit der eingangs angegebenen Art erfindungsgeinäß durch die Merkmale des Kennzeichens des Patentanspruchs 1 gelöst.

Auf diese Weise wird durch eine konstruktiv und funktionsmäßig einfache und übersichtliche Anordnung sichergestellt, daß die Zigaretten unter größtmöglicher Schonung fortlaufend gewendet und die infolge der Drehung um 180" gegen ihre ursprüngliche Bewegung auftretende Richtungskomponente wieder in die ursprüngliche Bewegungsrichtung umgewandelt wird, wobei gleichzeitig die gewendeten Zigaretten mil den nicht gewendeten Zigaretten vereinigt werden.

Eine besonders funktionssichere Ausfühnmgsform der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß die Zigaretten in den Mulden des Wendemuldenrads durch Saugluft gehalten werden.

Die Erfindung wird nachfolgend an Hand eines in den Zeichnungen dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert, und zwar stellt dar

Fig. 1 eine erfindungsgemäße Wendevorrichtung in schematischcr Seitenansicht,

Fig.2 die Vorrichtung gemäß Fig. 1 in schcmalischem Grundriß,

F i g. 3 ein Detail im Bereich der Wendestalion in Vorderansicht,

F i g. 4 ein Muldenrad als Detail der erfindungsgemäßen Vorrichtung im Schnitt.

Die Erfindung soll in erster Linie zum Wenden von Filterzigaretten 10 eingesetzt werden. Filterzigaretten kommen gewöhnlich paarweise in Axialrichtung nebeneinanderliegend und mit einander zugekehrten Filtermundstücken aus der Filtermaschine. Die Paare der Zigaretten 10 werden durch Übergabelrommeln 11, 12 nacheinander paarweise auf eine Förderband 13 gegeben, wobei, wie aus Fig.2 ersichtlich, die Mundstücke 10a jeweils in geringem Abstand voneinander liegen.

Die Förderbahn 13 besieht, wie insbesondere aus Fi g. 2 und 3 ersichtlich, aus einzelnen im Abstand voneinander an endlosen Ketten 14,7,146 gelagerten Stäben 15, die zwischen sich einen Abstand lassen, der kleiner ist als der Durchmesser jeweils einer Zigarette 10, so daß diese zwischen den Stäben 15 Halt finden, ohne hindurchzufallen.

Die Zigaretten 10 werden paarweise derart auf die Förderbahn 13 abgegeben, daß nur jeder zweite Zwischenraum zur Aufnahme eines Zigarcttenpaarcs zwischen den Stäben 15 beschickt wird. Es verbleibt also zwsichen den Zigaretten auf der Förderbahn 13 jeweils noch ein Raum zur Aufnahme einer weiteren Zigarette (s.Fig.l).

Die durch die Beschickung der Förderbahn 13 auf dieser gebildeten beiden Zigarettenreihen A und B werden einer Wendestation zugeführt, in der die eine Zigarettenreihe A um 180° gedreht und zwischen den Zigaretten der Reihe B abgelegt werden sollen. Die Zigaretten der Reihe A liegen dann nach dem Wenden (s. F i g. 2 links) in den vorher freigelassenen Zwischenräumen auf der Förderbahn 13.

Die Wendevorrichtung besteht erfindungsgemäß aus einem oberhalb der Förderbahn 13 angeordneten Wendemuldenrad 17, auf dessen Unterseite mehrere radial gerichtete, nach unten offene Mulden 18 zur Aufnahme je einer einzelnen Zigarette 10 der Reihe A angeordnet sind. Das Wendemuldenrad 17 wird kontinuierlich um eine vertikale Achse gedreht und nimmt nacheinander die Zigaretten der Reihe A auf, dreht sie um 180° und legt sie dann auf der anderen Hälfte der Förderbahn 13,

ίο also etwa im Bereich der Reihe B, ab. Während des Wendens und Übcrsctzens der Zigaretten 10 durch das Wendemuldenrad 17 werden die Zigaretten mittels Saugluft in den einzelnen Mulden 18 gehalten.

Zur Aufnahme der einzelnen Zigaretten der Reihe A

is von der Transportbahn und zur Übergabe an das Wendcmuldeniad 17 sind gemäß dargestelltem Ausführungsbeispiel zwei Zufördermuldenräder 19 und 20 vorgesehen. Diese Zufördermuldenräder 19 und 20 sind längs des Umfangs mit mehreren axial verlaufenden Aufnahmemulden 21 für je eine Zigarette 10 ausgerüstet (s. insbesondere F i g. 4). Von den Zufördermuldenrädcrn 19 und 20 ist wenigstens das eine (z. B. 19) so nahe über der Förderbahn 13 angeordnet, daß von den Aufnahmemulden 21 nacheinander je eine Zigarette 10 der Reihe Λ erfaßt und mittels Saugluft gehalten wird. Antriebsgeschwindigkeit und Abstand des Zufördermuldenrades 19 sind so auf die Förderbahn 13 abgestimmt, daß kontinuierlich die einzelnen Zigaretten der Reihe A abgehoben werden.

Von diesem Zufördermuldenrad 19, das entsprechend der Bewegungsrichtung der Förderbahn 13 angetrieben wird, werden die einzelnen Zigaretten auf ein zweites Zufördermuldenrad 20 übergeben, das ebenfalls mit Aufnahmemulden entsprechend dem Zufördermuldenrad 19 ausgebildet ist. Dieses zweite Zufördermuldenrad 20, das in F i g. 1 verdeckt ist, wird in dem Zufördermuldenrad 19 entgegengesetzter Richtung angetrieben, jedoch in gleicher Richtung mit dem Wendemuldenrad 17. Die an das Wendemuldenrad 17 zu übergebenden Zigaretten erhalten also durch das zweite Zufördermuldenrad 20 die gleiche Bewegungsrichtung und Geschwindigkeit wie das Wendemuldenrad 17, so daß die Zigaretten 10 von diesem nacheinander ungestört übernommen werden können.

Die Abgabe der Zigaretten 10 an die Förderbahn 13, nämlich das Ablegen in die zwischen den Zigaretten der Reihe B befindlichen Lücken erfolgt in ähnlicher Weise wie die Aufnahme, nämlich durch ein Abfördermuldenrad 22. Dieses ist praktisch genauso aufgebaut wie das

so Zufördermuldenrad 20 auf der gegenüberliegenden Seite zum Wendemuldenrad 17. Die Zigaretten 10 werden vom Wendemuldenrad 17 in die einzelnen Mulden des Abfördermuldenrades 22 gegeben und hier ebenfalls mittels Saugluft festgehalten. Die Zwischenschaltung eines zweiten Muldenrades ist auf dieser Seite nicht erforderlich, da die erwünschte Bewegungsrichtung der Zigaretten sich selbsttätig ergibt.

Ein wesentlicher Vorteil dieser Konstruktion liegt darin, daß die Zigaretten 10 ohne scharfen Übergang,

d. h. ohne abrupte Richtungsänderung der Bewegung gewendet und in die Lücken zwischen den Zigaretten der Reihe B abgelegt werden. Hierbei sind je nach der gewählten Umdrehungsrichtung des Wendemuldenrades 17 entweder zwei Zufördermuldenräder 19 und 20 und ein Abfördermuldenrad 22 erforderlich wie bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel oder umgekehrt ein Zufördermuldenrad und zwei Abfördermuldenräder. Nach der Abgabe der gewendeten Zigaretten der Reihe

B liegen diese genau ausgerichtet an einem Rand der Förderbahn 13. Die Zigaretten 10 der Reihe B liegen noch etwas mehr zur Mitte der Förderbahn 13 (s. F i g. 2) und werden nun während des Weitertransportes allmählich ausgerichtet, und zwar durch eine Richtlciste r> 23.

Bei der Ausbildung des Wendemuldenrades 17 ist bei dem dargestellten Ausführungsbeispiel noch eine Besonderheit vorgesehen, und zwar eine Sti'U/.mulde 24, die in Radialrichtung einen Abstund gegenüber der Auf- ι ο nahmemulde 18 aufweist. Diese Stützniuldc 24 ist flacher als die Aufnahmemuidc 18. Sie hat die Wirkung, daß die Zigarette am Wendemuldenrad 17 an zwei Punkten gestützt und gehalten wird. Die Mulde 18 ist nämlich in Radialrichtung verhältnismäßig schmal, um eine störungsfreie Übernahme vom Zufördermuldenrad 20 und eine störungsfreie Abgabe an das Abfördermuldenrad 22 ohne Gefahr einer Beschädigung der Zigaretten zu ermöglichen. Auch auf dem Zufördermuldenrad 20 und dem Abfördermuldenrad 22 ist nur jeweils ein verhältnismäßiger schmaler Wulst 20.7 bzw. 22a vorhanden, auf dem die Aufnahmemulden 21 angeordnet sind. Im Mittelpunkt des Wendemuldenrades 17 befindet sich ein Zapfen 25, an dem die nach innen weisenden Enden, nämlich die Mundstücke 10.Ί der Zigaretten 10 zur AnIage kommen. Der Antrieb des Wendemuldenrades 17 sowie die Lagerung an einem Maschinengestell ist in der Zeichnung aus Gründen einer vereinfachten Darstellung im einzelnen nicht wiedergegeben.

Der Antrieb der Zufördermuldenräder 19,20 und des Abfördermuldenrades 22 geht im einzelnen aus Fig.3 und 4 hervor. Es werden jeweils Zahnradgetriebe verwendet. Fig.4 zeigt im Axialschnitt eine Ausführungsform eines Muldenrades, beispielsweise eines Zufördermuldenrades 19. Dieses ist in Form einer Hülse 19a ausgebildet, die drehbar auf einer Achse 27 gelagert ist. Auf der Hülse 19a befinden sich auch Zahnräder 30 und 31 für den Antrieb des Zufördermuldenrades 19. In der Achse 27 verläuft eine Bohrung 32, die mit mehreren Radialbohrungen 33a, 33b, 33c jeweils in einer Aufnahmemulde21 mündet.

Die Radialbohrungen 33a, 336,33c sind mittelbar mit der Bohrung 32 verbunden, und zwar über jeweils zugeordnete, auf dem Umfang eines Lagerkörpers 34 verlaufende Saugluftkanäle 35a, 35b, 35c, in die Radialbohrungen 33a, 336, 33c münden. Die Saugluftkanälc 35a, 35b, 35c sind nur über einen bestimmten Bogenabschnitt des Umfangs geführt, so daß Saugluft nur über einen bestimmten Umdrehungsbereich des Zufördermuldenrades an die jeweilige Aufnahmemulde gelegt wird, so daß so die Zigaretten 10 im richtigen Augenblick in der Aufnahmemulde 21 gehalten und freigegeben werden, wenn sie von dem Wendemuldenrad übernommen werden.

In ähnlicher Weise erfolgt auch die Zuführung der Saugluft zum Abfördermuldenrad 22 und auch zum Wendemuldenrad. In F i g. 3 ist angedeutet, daß jeweils in einer Aufnahmemulde 18 und einer Stützmuldc 24 zwei Bohrungen zur Erzeugung der Saugluft münden. Die Steuerung der Saugluft erfolgt auch hier durch sektorförmig angeordnete und begrenzte Luftkanäle.

Bei der Ausgestaltung des Abfördermuldenrades 22 ist insofern noch eine Besonderheit zu berücksichtigen, als dieses im Bereich der nicht gewendeten Zigaretten 10 der Reihe B licgl. Diese /.igarctUMi 10 der Reihe B μ müssen ungehindert und ohncCiefuhr von Ik-sdiiidigungen unter dem sich drehenden Abfördernmlclenrad hindurchgeführt werden. Zu diesem Zweck sind am Umfang des Abfördermuldenrades 22 zwischen den Aufnahmemuldcn 21 an der vom Wendemuldenrad 17 übergebenen Zigaretten 10 Radialausnehmungen 36 vorgesehen, die zweckmäßigerweise in ihren Dimensionen etwas größer sind als eine Zigaretten 10, so daß bei gleicher Antricbsgeschwindigkcil des Abfördermuldenrades 22 und der Förderbahn 13 die Zigaretten 10 der Reihe B jeweils in eine der Ausnehmungen 36 des Abfördermuldenrades 22 gelangen und so ungehindert passieren können.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

Patentansprüche:

1. Vorrichtung zum Wenden von Zigaretten nach Befestigung von Filtern an den Zigaretten, die auf einer Förderbahn mit zwei nebeneinander angeordneten Reihen queraxial gefördert werden, mit einem mit radialen Mulden für die Zigaretten versehenen, oberhalb der Zigaretten um eine vertikale Achse drehbar angeordneten Wendemuldenrad, von dem die in einer der Reihen bewegten Zigaretten aufgenommen, unter Umkehrung ihrer Ausrichtung und Bewegungsrichtung um 180° gedreht und abgegeben werden, einem zwischen der einen Reihe der Förderbahn und dem Wendemuldenrad angeordneten Zuförderer, der die Zigaretten einzeln von der Förderbahn abnimmt und an das Wendemuldenrad abgibt, und einem Abförderer, der die Zigaretten von dem Wendemuldenrad einzeln abnimmt, dadurch gekennzeichnet, daß der Zuförderer und der Abförderer jeweils ein mit längs des Umfangs axial verlaufenden Aufnahmemulden (21) versehenes Zufördermuldenrad (20) bzw. Abfördermuldenrad (22) aufweist, von denen das eine die Bewegungsrichtung der Zigaretten umkehrt und von denen das Zufördermuldenrad (20) im Bereich der einen Reihe (A) und das Abfördermuldenrad (22) im Bereich der anderen Reihe ^angeordnet ist, so daß die gewendeten Zigaretten der einen Reihe zwischen den nicht gewendeten Zigaretten der anderen Reihe ablegbar sind, wobei dem Zuförder- oder Abfördermuldenrad (20, 22) ein weiteres Muldenrad

(19) zugeordnet ist, und daß das Zufördermuldenrad

(20) und das Abfördermuldenrad (22) zu der Ebene der die Mulden (18) enthaltenden Stirnseite des Wendemuldenrades (17) so angeordnet sind, daß die Mulden (18) des Wendemuldenrades (17) jeweils an der Übergabestelle die gleiche Bewegungsrichtung und Geschwindigkeit wie die Mulden (21) des Zufördermuldenrades (20) bzw. Abfördermuldenrades (22) haben.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zigaretten in den Mulden (18) des Wendemuldenrades (17) durch Saugluft gehalten werden.