DE1530176C3 - Selbsttätige Entkupplungsvorrichtung für Grubenwagen - Google Patents

Description

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

1 2 lungshaken des vorderen Grubenwagens mit dem Patentansprüche: - Kupplungsring des hinteren Grubenwagens verbunden sein muß.

1. Selbsttätige Entkupplungsvorrichtung für Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei Grubenwagen mit Kupplungshaken und -ringe 5 einer Entkupplungsvorrichtung der eingangs genann- bzw. -schäkel aufweisenden Kupplungen, beste- ten Art die vorstehend erläuterten Nachteile der behend aus einer zwischen den Gleisen ortsfest an- kannten Entkupplungsvorrichtungen zu vermeiden,
geordneten Schlageinrichtung, durch die ein den Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch ge- -Kupplungshaken aus dem mit ihm gekuppelten löst, daß die Schlageinrichtung aus einem Druckluft-Kupplungsring bzw. -schäkel werfender Schlag io zylinder mit einem in diesem geführten Schlagbolzen auf den Kupplungshaken ausübbar ist, wobei eine besteht, der mit seinem einen zur Schlagausübung einen für den Entkupplungsvorgang erforderli- auf den Kupplungshaken bestimmten Ende aus dem chen Abstand zwischen den Grubenwagen ein- Druckluftzylinder herausragt und unmittelbar von stellende Einrichtung vorgesehen ist, dadurch diesem betätigbar ist.

gekennzeichnet, daß die Schlageinrichtung 15 Die erfindungsgemäß ausgebildete Entkupplungsaus einem Druckluftzylinder (8) mit einem in die- vorrichtung zeichnet sich durch einen einfachen Aufsem geführten Schlagbolzen (7) besteht, der mit bau aus. Ferner füllt der Schlagbolzen, nachdem er seinem einen zur Schlagausübung auf den Kupp- den Kupplungshaken, der zu dem vorderen oder dem lungshaken (3 bzw. 4) bestimmten Ende aus dem hinteren der zu entkuppelnden Grubenwagen gehö-Druckluftzylinder (8) herausragt und unmittelbar ao ren kann, aus dem Kupplungsring oder -schäkel hervon diesem betätigbar ist. ' ausgeschlagen hat, die Öffnung des Kupplungsrings

2. Entkupplungsvorrichtung nach Anspruch 1, bzw. -schäkels so weit aus, daß der Kupplungshaken dadurch gekennzeichnet, daß der Schlagbolzen nicht wieder in den Kupplungsring bzw. -schäkel zu-(7) in Abhängigkeit von der für den Entkupp- rückfallen kann. Die Grubenwagen können dabei in lungsvorgang erforderlichen Stellung der Gruben- 95 beliebiger Richtung die Entkupplungsvorrichtung wagen (1 und 2) fotoelektrisch auslösbar ist. passieren. Ebenfalls ist es ohne Belang, ob der Kupplungshaken des einen oder des anderen Grubenwa-

gens eingehängt ist.

Es ist zwar aus der deutschen Auslegeschrift 30 1 019 682 auch bereits als bekannt zu entnehmen,

Die Erfindung betrifft eine selbsttätige Entkupp- das Ankuppeln von Grubenwagen mittels einer lungsvorrichtung für Grubenwagen mit Kupplungs- druckmittelbetriebenen Schlagbolzenanordnung für haken und -ringe bzw. -schäkel aufweisenden Kupp- das Anheben des Kupplungshakens und eines drucklungen, bestehend aus einer zwischen den Gleisen mittelbetriebenen Hebewerkzeuges für das Anheben

ortsfest angeordneten Schlageinrichtung, durch die 35 des Kupplungsringes oder -schäkels vorzunehmen, ein den Kupplungshaken aus dem mit ihm gekuppel- Wegen^ des anderen Verwendungszwecks dieser beten Kupplungsring bzw. -schäkel werfender Schlag . kannten Vorrichtung, nämlich Ankuppeln statt Abauf den Kupplungshaken ausübbar ist, wobei eine kuppeln, wobei der Schlagbolzen eine grundlegend einen für den Entkupplungsvorgang erforderlichen andere Funktion ausübt, ist indessen die Schlagbol-

Abstand zwischen den Grubenwagen einstellende 40 zenänordnung dieser Vorrichtung nicht mit der erfinEinrichtung vorgesehen ist. dungsgemäßen Ausbildung vergleichbar.

Bei einer derartigen bekannten Entkupplungsvor- Eine zweckmäßige Ausgestaltung der Erfindung

richtung gemäß der deutschen Auslegeschrift besteht darin, daß der Schlagbolzen in Abhängigkeit 1 142 627 weist die Schlageinrichtung eine oder zwei von der für den Entkupplungsvorgang erforderlichen

mit zum Entkuppeln geeigneten Schlagarmen ausge- 45 Stellung der Grubenwagen fotoelektrisch auslösbar ._ rüstete, durch einen Motor angetriebene Wellen auf. ist.

Bei dieser bekannten Vorrichtung bedingen die La- In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der

gerung der Wellen und die Antriebseinrichtung für Erfindung dargestellt.

die Wellen in nachteiliger Weise einen vörhältnismä- Wie die Zeichnung in schematischer Seitenansicht

ßig großen technischen Aufwand. 50 zeigt, sind an zwei Grubenwagen 1 und 2 jeweils ein

Es ist weiterhin durch die deutsche Patentschrift Kupplungshaken 3 bzw. 4 und ein Kupplungsschäkel 5 329966 eine mit einem schwenkbaren Schlaghebel.. bzw.6 als Kupplung vorgesehen. Aneinandergekupausgerüstete Entkupplungsvorrichtung bekanntge- pelt stehen die Grubenwagen 1 und 2 an der Entworden, wobei der Schlaghebel-durch hammerartige kupplungsstelle, wobei sich der Kupplungshaken 3

Schläge gegen den Kupplungshaken diesen aus dem 55 über einem Schlagbolzen 7 eines Druckluftzylinders 8 Kupplungsring oder -schäkel herausschlägt. Bei die- befindet, der ortsfest zwischen nicht dargestellten ser bekannten Entkupplungsvorrichtung ist nachtei- Gleisen für die Grubenwagen 1 und 2 angeordnet ist. Hg, daß die Grubenwagen nur in einer bestimmten Der Entkupplungsvorgang geht in der Weise von-

Fahrtrichtung der Wagen entkuppelt werden können statten, daß der Schlagbolzen 7 gegen den Kupp-

unddaß die Paarung der Kupplungsglieder nicht 60 lungshaken 3 schlägt und dadurch diesen aus dem willkürlich sein kann, sondern jeweils der Kupp- zugehörigen Kupplungsschäkel 6 stößt.