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Vorrichtung zum kontinuierlichen Einschlagen von insbesondere Zigarettenpackungen
in einen Folienzuschnitt, nach Patent ... (Anm, F 46 103 VIIb/81a).
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Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum kontinuierlichen Einschlagen
von blockartigen Gegenständen, insbesondere Zigarettenpackungen, in einen Folienzuschnitt,
wobei die Packungen durch Aufnahmetaschen wenigstens eines kontinuierlich bewegten
Faltrades unter gleichzeiZ tiger Umfaltung von Schlauchlappen des Folienzuschnittes
weitertransportierbar sind, nach Patent ....(Anm.F 46 VIIb/ 81a).
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Die Hauptanmeldung befaßt sich mit einer Vorrichtung zum kontinuierlichen
Einschlagen von insbesondere Zigarettenpackungen in einen Folienzuschnitt. Die einzelnen
Zigarettenpgckungen werden aufeinanderfolgend zwei Falträdern * 103
zugeführt,
die an ihrem Umfang mit Aufnahmetaschen je für eine Packung versehen sind. Beim
Einführen der Packungen in die Aufnahmetaschen der Falträder werden nacheinander
die überstehenden Schlauchlappen des Folienzuschnitts auf die rückwärtige Stirnfläche
der Packungen umgefaltet0 An das zweite Faltrad schließt bei der Vorrichtung gemäß
Hauptanmeldung noch eine weitere Faltstation an, in der noch Teile der Seitenlappen
auf die Seitenflächen der Pakkungen umgefaltet werden. Schließlich folgen noch zwei
Siegelstationen, in denen die Seitenlappen auf den 8eitenflächen sowie die Schlauchlappen
auf der Stirnfläche der Packungen mit Hilfe von endlosen, kontinuierlich angetriebenen
Heizbändern gesiegelt werden.
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Es ist Aufgabe der Erfindung, die Vorrichtung gemäß Hauptanmeldung
zu verbessern und weiterzuentwickeln. Insbesondere befaßt sich die erfindung mit
einer verbesserten Ausführungsform der an die Falträder angchließenden Siegelstationen.
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Die Erfindung besteht darin, daß den Falträdern wenigstens ein Siegelrad
mit in gleichen Winkelabständen am Umfang angeordneten Siegeltaschen Je zur Aufnahme
einer Packung nachgeordnet ist, wobei während des Transportes der Pakkungen
durch
das Siegelrad die gefalteten Lappen des Folienzuschnittes thermisch verschweißbar
sind0 Durch die Verwendung von Siegelrädern, die ähnlich wie die Falträder mit Taschen,
nämlich mit Siegeltaschen ausgebildet sind, erhält die Vorrichtung einen besonders
kompakten einfachen und übersichtlichen Aufbau, Vorzugsweise wird vorgesehen, daß
zwei Falträder und zwei Siegelräder jeweils übereinander angeordnet sind, derart,
daß die Packungen auf jedem Paltrad beziehungsweise Siegelrad einen etwa einen halbkreisförmigen
Bogen umfassenden Transportweg zurücklegen. Diese Anordnung ist deshalb besonders
günstig, weil die Zuführung und der Abtransport der Packungen in der gleichen Ebene
und in der gleichen Richtung vonstatten gehen-kann, wobei zwischendurch auf im wesentlichen
kreisbogenförmigen verhältnismäßig langen Bahnen die Faltung und Siegelung des Folienzuschnittes
erfolgt.
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Die Siegelung erfolgt während des Transportes der Packungen in den
Siegeltaschen durch bewegliche Schweißbacken, die mittels Kurvenbahnen gesteuert
werden.
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Nachfolgend werden anhand eines in den Zeichnungen dargestellten
Ausführungsbeispiels
weitere Einzelheiten der Erfindung näher erläutert. Es zeigt: Figo 1 eine schematische
Seitenansicht der erfindungsgemäßen Vorrichtung, teilweise geschnitten, Sigo 2 einen
Axialschnitt durch die Siegelräder gemäß der Erfindung, Fig. 3 eine Einzelheit des
ersten Siegelrades im Schnitt.
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Bei dem dargestellten bevorzugten Ausführungsbeispiel der Erfindung
besteht die Vorrichtung aus zwei übereinander angeordneten Falträdern 19 und 20,
und zwei ebenfalls übereinanderliegenden, nachgeordneten Siegelrädern 100 und 101.
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Die Falträder 19 und 20 sind mit einer Anzahl mit gleichen Umfangsabständen
angeordneten Aufnahmetaschen 21 beziehungsweise 40 versehen. Die in einen Folienzuschnitt
14a einzuschlagenden Packungen 12 werden dem ersten Faltrad 19 durch an einer Mitnehmerkette
10 angeordnete Mitnehmer 11 zugeführt. Durch die Aufnahmetaschen 21 werden die Pakkungen
12 dann an einer halbkreisbogenförmigen Packungsbahn 22 entlanggeführt, wobei nacheinander
in den Aufnahmetaschen 21 die über die rückwärtige Stirnfläche der Pakkungen 12
überstehenden Schlauchlappen 18 und in den Aufnahmetaschen 40 die Schlauchlappen
26 auf die rückwärtige Stirnfläche gefaltet werden. Im Bereich des zweiten Paltrades
20
werden außerdem durch seitlich angeordnete Seiteneinfalter 46 die rückwärtigen Stirnlappen
44 umgefaltot, An das zweite Faltrad 20 schließt eine weitere, letete Faltstation
D an, in der die Packungen 12 unter ständigem Weitertransport vollständig in den
Polienzuschnitt 14a durch Umfalten von Seitenlappen 47 und 54 eingeschlagen werden.
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An die Faltstation D schließen die Siegelrader 100 und 101 an, wobei
im Siegelrad 100 zunächst die Seitenlappen 47 und 54 auf den Seitenflächen der Packungen
12 gesiegelt und anschließend die Schlauchlappen 18 und 26 auf der rückwärtige gen
Stirnfläche.
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Die Siegelräder 100 und 101 sind im Prinzip ähnlich aufgebaut, wie
die Falträder 19 und 20. Sie besitzen am Unfang liegende Siegeltaschen 102 beziehungsweise
103 je zur Aufnahme einer Packung 12. Das erste Siegelrad 100 besteht aus zwei auf
einer Welle 104 drehbar gelagerten Radscheiben 105 und 106, die an ihren Enden die
Siegeltaschen 102 vorn begrenzendes vorspringende Nasen 107 bilden, Die rückwärtige
Begrenzung der Siegeltaschen 102 wird durch eine federbelastete, bewegliche Rückwand
108 gebildet, die an einem schwenkbaren Arm 109 angebracht ist. Der schwenkbare
Arm
109 ist seinerseits mit einer Tastrolle 110 ausgerüstet, die auf einer ortsfeuten,
nicht mit umlaufenden Kurvenscheibe 111 abläuft, Die Kurvenscheibe 111 ist so ausgebildet,
daß die Siegeltaschen 102 bei der Aufnahme einer Packung 12, wie in Figo 1 oben
dargestellt, zunächst offen sind. Erst wenn sich die Packung 12 in der Siegeltasche
102 befindet, wird durch Verschwenken des Hebels 109 die Rückwand 108 in die Schließstellung
bewegt. Bei der Übergabe der Packungen 12 an das zweite Siegelrad 101 bleibt die
Rückwand 108 bis zur Mitnahme der Packung 12 durch das Siegelrad 101 in der Schließstellung0
Während der Mitnahme der Packungen 12 durch das erste Siegelrad 100 werden die Packungen
12 an einer halbkreisförmigen Packungsbahn 112 entlanggeführt. Unmittelbar an die
Packungsbahn 112 des ersten Siegelrades 100 schließt eine zweite Packungsbahn 113
des Siegelrades 101 an, wobei die einander zugekehrten Enden der Packungsbahnen
112 und 113 einen radialen Versatz haben, derart, daß die Pakkungen 12 zwängungsfrei
übergeben werden können, Das im Bewegungsbereich der Siegeltaschen 102 des Siegelrades
100 liegende Ende 113a der Packungsbahn 113 ist verhältnismäßig schmal gehalten,
so daß die durch die Radscheiben 105 und 106 gebildeten Nasen 107 beidseits des
Endes 113a der Packungsbahn 113 vorbeilaufen können.
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Das Siegelrad 101 besteht ebenfalls aus zwei Radscheiben 114, 115,
die drehbar auf einer Welle 116 sitzen, Auch diese Radscheiben 114, 115 bilden zur
vorderen Begrenzung der Siegeltaschen 103 Nasen 117. Diese sind jedoch so schmal
ausgebildet, daß sie zwängungsfrei zwischen die mit Abstand liegenden Nasen 107
der Radscheiben 105 und 106 des Siegelrades 100 passen, Dadurch ist ein zwängungsfreier
Eingriff der Siegeltaschen 102 des Siegelrades 100 und der Siegeltaschen 103 des
Siegelrades 101 im Bereich der Übergabe der Packungen 12 möglich. Das untere, dem
Siegelrad 101 zugekehrte Ende 112a der Packungsbahn 112 ist dementsprechend mittig
geschlitzt, so daß die Nasen 117 auch hierdurch der Umdrehung des Siegelrades 101
nicht behindert werden Durch diese Konstruktionsmerkmale werden die Packungen bis
zur vollständigen Übergabe ohne Gefahr von Verschiebungen zwangsläufig geführt.
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Am Siegelrad 100 werden die seitlichen aufeinandergefalteten Seitenlappen
47 und 54 gesiegelt, Zu diesem Zweck sind an zweiarmigen schwenkbaren Hebeln 118
und 119 beidseits der Packungen 12 beziehungsweise beidseits der Siegeltaschen 102
gelagerte Schweißbacken 120 und 121 vorgesehen. Die schwenkbare Hebel 118 und t19
sind an den Radscheiben 105, 106 gelagert, so daß die Schweißbacken 120
und
121 mit dem Siegelrad 100 umlaufen. Die Schweißbakken 120 und 121 werden in geeigneter
Weise über elektrischer Leitungen Leitungen 122 und 123 beheizt, wobei die elektrischen
Leitungen über Schleifringe 124 durch Kohlebürsten 125 mit Strom versorgt werden0
Die Stellung der Schweißbacken 120, 121 wird mit Hilfe einer Kurvenbahn, bei dem
dargestellten Ausführungebeispiel durch Topfkurven 126, 127 gesteuert. Zu diesem
Zweck ist der freie Arm 128 bezehungeweise 129 der Hebel 118,119 mit einer Tastrolle
130 versehen, die jeweils an der zugeordneten Topfkurve 126 127 abläuft. Die Topfkurve
ist so ausgebildet, daß sich die Schweißbacken 120, 121 nach Übernahme einer Packung
12 durch eine Siegeltasche 102 seitlich an die Packungen 12 beziehungsweise an die
Folien anlegen und diese siegeln. Vor der Übergabe der Packung an das zweite Siegelrad
101 werden die Schweißbacken 120, 121 von den Packungen 12 abgehoben (s.Fig. 2,
Mitte).
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Eine Besonderheit besteht noch insoweit, als die Gopfkurven 126, 127
insgesamt axial verschiebbar sind. Sobald die Vorrichtung aus irgendeinem Grunde
zum Stillstand kommt, wird durch ein geeignetes Antriebsmittelt zum Beispiel durch
hydraulische Kolben, die Topfkurven 126, 127 in Richtung dureh auf die Tasträder
130 bewegt, so daß unmittelbar
die Schweißbacken 120, 121 von
den Packungen 12 abgehoben werden (s.Fig.3). Dadurch wird eine Beschädigung der
um die Packungen 12 herumgelegten Folienzuschnitte 14a vermiedeh.
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Zum iegeln der in Transportrichtung hinten liegenden Schlauchlappen
18 und 26 des Polienzuschnitte 14a sind die Siegeltaschen 103 des Siegelrades 101
mit schwenkbar gelagerten Heizbacken 131 versehen, Die Heizbacken 131 sind an schwenkbaren
Kniehebeln 132 angebracht, an deren freiem Arm eine Tastrolle 133 gelagert ist.
Diese wiederum läuft auf einer ortsfesten, sich nicht drehenden Kurvenscheibe 134
ab, Die Kurvenscheibe 134/ist so ausgebildet, daß die Heizbacken 131 nach Übernahme
einer Packung 12 durch eine der Siegeltaschen 103 an die rückwärtige Stirnfläche
beziehungsweise an die übereinanderliegenden Schlauch lappen 18 und 26 des Folienzuschnitte
14a geschwenkt werden. Dadurch werden auch diese Schlauchlappen während des Weitertransportes
der Packungen gesiegelt.
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Am Austrittsende der Packungsbahn 113 werden die fix und fertig gesiegelten
Packungen 12 einer weiteren Transportbahn 136 zugeführt.