DE1501905U - - Google Patents

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DE1501905U
DE1501905U DENDAT1501905D DE1501905DU DE1501905U DE 1501905 U DE1501905 U DE 1501905U DE NDAT1501905 D DENDAT1501905 D DE NDAT1501905D DE 1501905D U DE1501905D U DE 1501905DU DE 1501905 U DE1501905 U DE 1501905U
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air pressure
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  • Cylinder Crankcases Of Internal Combustion Engines (AREA)
  • Combustion Methods Of Internal-Combustion Engines (AREA)

Description

  • B06ohr"otlymw, 0
    '
    l. Migt di$ TorwraMioht dww MoteM im tohnitt.
    a. besteht au* einem ayllinderarigen Hohlrauwtmd
    dient an Stelle den Zyllindera.
    An der Seite dea llinderartigen Hohlraumea aind
    Öffnungen die al führung für gewisse Schieber dienen.
    b. dient an Stelle des Me-lbenn. Der an Stelle den
    Kolbens wirkende Körper besteht zum zwei Teilen.
    Es ist ein kolbenförmiger Mrper und hat an jeder Seit'
    lo mm Führung und in der Mitte die Form eines* Bllypse.
    in der später Schieber lauten ollea. hnda des K
    sind wo jeder Seite Führungen die das regolieren der
    hieber oascrgen und den Etrper von auaeen luftdioht
    abschließen.
    o. ist ein Schieber der genau in die Öffnung von
    eingepaßt ist. Der Sohlebwr besteht aus zwei Teilen.
    Der untere Teil tat ein halbrunder Kotper dor genau
    am unteren Teil den Sohlebere eingepanat intund von
    jeder Seite von einer Zugfeder festgehalten wird. In
    der Mitte den Schiebers ist ein Schlitz der das Anaauge
    und Ausstoaaen der verbrannten base ermöglioht. i An
    beiden Seiten befinden sich feststehende Stangen.
    Auf dem Schieber sitzt eine Druokteder dic den Schieber
    auf den ellypaenfHrmigen eil und Stangen des Schiebern
    auf den Führungen dea Kolbenförmigen Korpora b. drückt
    und dadurch den auaaetzendon Schieber regoliert.
    Nr. l. zeigt die Vorderanloht des Motors im Schnitt
    a. b. o.
    Nr. 2. zeigt Schieber o. in Schnitt und die Seitenansioh-
    b.
    3. zeigt die Vorderansicht b.
    Xr. 4. zeigt die Seitenanticht a.
    Nr. 5. Keigt a. von Innen jeßehn im Schnitt.
    loh beantrage drei Sohützaprüohe.
    I. Zyllinderartigen Hohlraum a.
    II. Kolbenförmiger Körper b.
    III. Schieber o.
    fi Et S r
    in
    ,
    Wir <trehen Moh Meilriehtfng b. W eNmtliohe 4 Boh1eber
    a X teråre bt d
    mungbr Tätigkeit &an weiterdrehm nohiebt die
    roJcfw ervonSohiber 1 &. 2 die Schieber in den dtnJhu'oh
    frwiwwrdw&dwn Raum noh un& MMt durch diw im SohLeber
    befindlichen Sohlittw friaohe Luft an. Durch die weitere
    Bewegung dee Mrpere b. wird die Luft vor Schieber 3.
    in dem bevoretehenden Verdiohtungaraua verdichtet bie
    eämtliohe Schieber aueser Tätigkeit oind. Dann wird der
    Kraftstoff durch eine Miae im Verbrennungeraum eingeführt
    Nach der Einführung explodiert der Kraftstoff vor Schieber
    2. lach der ernten halben Umdrehung bleibt Sohieber 3. autixm
    ser Tätigkeit und Körper b. geht arbeitaleistend vor-
    rate. Der Motor hat zwei Verdiohtuaräume ao daB der
    Motor fast bei dr gòúZen Umdrehung arbeitaleiatend
    vorwärt gehtt
    Schema Bei jeder halben Umdrehung sind zwei Schieber
    in Tätigkeit bei d tr ersten Schieber l. u. 2.
    bei der zweiten Schieber 3. u. 4.

Claims (1)

  1. S c h U t Z a n r u c h
    UrennkrRftfca. achine d : : duroh/ ; ekennzeic ) Gt, dr'sa der an Stelle des Splbenwirkendon I:orpor eine Crchrichtun h. t und (ter lipsenför'ie Teil des Korpora, die Verdielhtung dos !. : otoro ! ao zufjtande bringt, duss wennder Luftdruck im VerdichtungBr, um anHteit der vorw'irtsgehende 'Lip'. nför ; : : ige uuter Lufb'Jruck 'eiltodor bis zur 1. ! iLte bfin. niche"cil, odor pl. iche bis zur L'iLto gronur \. ird, naoh = her konisch zulauft, so daou wen der Luftdruck L'if. höchsten, der unter Luftdruck bofindll ; he'.'c :. l oder Fl. ch'B nM klci. nskcn iut. ach verdichten und explodieren der ruok iia Arbcits = hüb knluch ausluft und konisc : Hul. ufL, dauij der nipscn = ["jrmi'j Teil, oder ? lJ. che, auf die der Druck druckt am Anfang aes ArbeitHhubn klein, nach einer ViercelDrchung roGs, nch dieser nieder'-oni. ch nuluft.
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