DE146417C - - Google Patents
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- DE146417C DE146417C DENDAT146417D DE146417DA DE146417C DE 146417 C DE146417 C DE 146417C DE NDAT146417 D DENDAT146417 D DE NDAT146417D DE 146417D A DE146417D A DE 146417DA DE 146417 C DE146417 C DE 146417C
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- Germany
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- current collector
- car
- small portable
- battery
- rail
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Links
- 239000004020 conductor Substances 0.000 claims description 4
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60M—POWER SUPPLY LINES, AND DEVICES ALONG RAILS, FOR ELECTRICALLY- PROPELLED VEHICLES
- B60M1/00—Power supply lines for contact with collector on vehicle
- B60M1/02—Details
- B60M1/10—Arrangements for energising and de-energising power line sections using magnetic actuation by the passing vehicle
- B60M1/103—Arrangements for energising and de-energising power line sections using magnetic actuation by the passing vehicle by vehicle-borne magnets
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
Description
3iaiievi\ctjc.n §O\'ci ι I'cr mfo.
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Bei Bahnanlagen mit unterirdischer Stromzuführung, bei denen zur Anschaltung der in
den Boden eingesetzten Teilleiter die durch eine unter dem Motorwagen ^angeordnete
Ma.gnets^Si^^^^zSi^£umx^&S1f:i^s^i&^ : AnzTeEungskraft
ausgenutzt wird, berührt manchmal infolge der Unebenheit des Erdbodens
die Stromabnehmerschiene den Stromschlußknopf des Schaltkastens nicht. Auch können
ίο die Stromabnehmerschienen auf einem Schaltkasten
aufliegen, bei dem die zur Sicherung dienenden Teile abgeschmolzen sind, infolgedessen
der Wagen mit dem Kraftwerk nicht mehr elektrisch verbunden ist und demzufolge stehen bleibt.
Um dann wieder an einen betriebsfähigen Schaltkasten heranzukommen, muß man entweder
den Wagen weiterschieben oder den nächsten Motorwagen abwarten.
Auch können manchmal zwei oder mehrere in den Erdboden eingebettete Schaltkasten
keine Sicherungsvorrichtung mehr besitzen, was für einen regelmäßigen Fahrbetrieb störend
wirken kann.
Um diese Übelstände zu vermeiden, wird nach vorliegender Erfindung auf J^dernJMQtoxwagen
ein_J<leiner___tragb,ar.er,„tElektromagnet
* aufgesetzt, welcher einen dreifachen Leitungsdraht
oäer,,. ,ein...,,Kabel ~von einigen Metern
Länge erhält. Dieser dreifache Leiter endigt entweder in einen Stromabnehmer mit drei
Stromschlußstücken oder in einen Stromunterbrecher. Wenn einer der vorerwähnten Fälle eintritt, kann man dann die beiden
Enden des Solenoids dieses kleinen Hülfselektromagneten mit der auf dem Motorwagen
untergebrachten Sammlerbatterie in Verbindung setzen.
Der in diesem Augenblick erregte Elektromagnet kann dann auf einem beliebigen
Schaltkasten der Bahnstrecke aufgesetzt werden, dessen bewegliches Stromschlußstück er
anzieht, wodurch die Stromabnehmerschiene am Motorwagen mit genanntem Schaltkasten
in elektrische Verbindung gesetzt, infolgedessen der Stromkreis zum Wagen geschlossen
wird, der dann von selbst sich weiter bewegen und einen neuen wirksamen Teilleiter
erreichen kann.
Durch die beschriebene Vorrichtung wird ein Verlust an Zeit vermieden und ein viel
regelmäßigerer Fahrbetrieb gesichert.
Die zu dem angegebenen Zwecke verwendeten Elektromagnete müssen dergestalt berechnet
sein, daß sie die Anziehung des im Schaltkasten befindlichen beweglichen Stromschlußstückes
hervorrufen können.
Die Zeichnung zeigt beispielsweise eine Ausführung der vorstehend gekennzeichneten
zeitweiligen Stromanschlüßvorrichtung.
Von den Schaltkästen 1 bis 5 ist mit dem
Wagen gerade der Schaltkasten 2 überdeckt, der nicht in Tätigkeit tritt, da sein Sicherungsbleistreifen
abgeschmolzen ist. Der tragbare Elektromagnet 7 wird von der in Parallelschaltung
zum Stromkreis der Motoren 9 liegenden Sammlerbatterie 8 mittels eines Doppelkabels 10 erregt, während die Leitung 11
den Strom an der Oberfläche des Schaltkastens 5 entnimmt.
Claims (2)
- Patent-Ansprüche:I. Eine zeitweilige Stromanschlußvorrichtung für elektrische Bahnanlagen mit magnetisch angeschalteten Teilleitern, gekennzeichnet durch einen kleinen tragbaren Hülfselektromagneten, der durchίο einen biegsamen, elektrisch an die Stromabnehmerschiene am Wagen angeschlossenen Leiter, eine Stromabnehmerschiene oder einen Stromunterbrecher mit dem Motorwagen in Verbindung gesetzt und durch eine kleine, im Motorwagen befindliche Stromsammlerbatterie erregt wird, so daß der Stromkreis zu den Motoren des genannten Wagens mittels solcher Schaltkasten geschlossen werden kann, die nicht gerade mit der Stromabnehmerschiene an diesem Wagen in Verbindung stehen.
- 2. Ausführung der Stromanschlußvorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der kleine tragbare Hülfselektromagnet durch eine kleine tragbare Stromsammlerbatterie oder durch eine tragbare Elementenbatterie oder durch eine kleine tragbare Dynamomaschine erregt wird.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE146417C true DE146417C (de) |
Family
ID=413696
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DENDAT146417D Active DE146417C (de) |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE146417C (de) |
-
0
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