DE1460670A1 - Vorrichtung zur Belueftung und Beheizung von Bahnen - Google Patents

Description

• Vorrichtung zur Belüftuna und Meheituna von Bahnen Die Erfindung bezieht nich auf eine Vorrichtung zur Belüf-. tung und Beh eiz4ng von einer in im wesentlichen senkrechten Schleifen über eine obere und eine untere Reihe von Zeitwal-,zen geführten Bahn$ inebeaondere',Geweb-ebahng wobei im Bereich oberhalb bzw. unterhalb der Leitwalzen bzw. im Bereich seitlieh der leitwalzen lüfter vorgesehen sind, wobei ferner die oberen lüfter in die einzelnene oben offenen Bahnschleifen hineinblasen und dieser luftstrom von-den unteren lüftern seitlich abgezogen wird, während ebenfalls parallel zu den Bahnen verlaufende,Teilluftetr8]ae von den unteren lüfte=' in die unten offenen Bahnachleifen hineingeblaaen und von den oberen lüftern seitlich abged-ogen werden# wobei schließlieh Dünen zum Einblasen der Teilluftetröme vorgesehen sinde Vorrichtungen dieser Art sind allgemein unter der Bezeichnung Hotflue bekannte Bei derartigen Vorrichtungen wurde auch schon, wie gesagtv vorgeBehlageng ]Hüben vorzusehen# welche in die jeweils,offenen Bahnschleifen hineinblasezL*, Der Erfindung liegt die Erkenntnis zugrundej daß die'Wirtschaftlichkeit der Vorrichtung.einerzeits sehr wesentlich von der Gestaltung der Dünen abhängig ist und daß andererseits die leitwalzen in dem Anfangsteil den Behandi#mgaraumee der Hotflue allseitig.leicht zugänglich sein müssen* la wurde ermittelt# daß die leitwalzenin dem Infangsteil leicht dazu neigen, klebende Bestandteile oder dgl. von der kontinuierlich durchlaufenden Warenbahn aufzunehmeng so daß sich Anklebungen bzw, Ungleichmäßigkeiten auf derOberfläche der leitwalzen ergeben können& Aus diesem und.aup,weiteren,Gründen> g.B. wegen den Einzuge der Ware in dem besseren Beobachtung den richtigen Laufes ist es besonders wichtigg daß gerade diese ersten Leitwalzen von allen Seiten leicht zugänglich und nicht von den Düsen in irgendeiner Weise behindert sind. AndererseitEb ist die Wirtschaftlichkeit der Vorrichtung besonders dann auf einen optimalen Wert zu bringeng wenn die luftetröme durch die DUsen weit in die Schleifen eingeführt wirden. Der Erfindung liegt somit die Aufgabe zugrundel eine zu Anfang geschilderte Vorrichtung dadurch weitgehend zu verbessernp daß die Düsen in demg in Förderrichtung geseheng ersten Teil des Behandlungeraumes derart kurz ausgebildet eind» daß die leitwalzen frei zugänglich eindv und daß die DUsen in dem übrigen Teil in langer Ausführung in die offenen Bahnschleifen bingreifen. Auf diese Weise wird erreichtg daß einmal die besonders wichtigen Leitwalzen im Eingangsteil der Vorrichtung frei zugänglich und von den Düsen keineswegs behindert sind, während zum anderen die Wirtschaftlichkeit der Vorrichtung auf einen optimalen Wert gebracht werden kanng zumal die besondere Gestaltung des Anfangsteiles,wenn auch nicht die gute wirtschaftliche Leistung des übrigen Teiles der Vorrichtungt so doch eine besonders schonende Behandlung gewährleistet. Eine besonders vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung wird dadurch erreicht, daß die Düsen im ersten Teil mit Abstand oberhalb bzw. unterhalb der oberen bzw. unteren Leitwalzenreihen enden und als Doppeldüsen mit Strömungsrichtung nach und mit Komponente in Richtung der Bahn ausgebildgt sind, derarty daß die Luftetröme in einem Bereich auf die Bahn auftreffen# indem diese nicht mit den leitwalzen in Berührung stehen. Auf diese Weise wird die schonende und zugleich intensive Behandlung der Warenbahn verbessert, wobei die Luft im allgemeinen wenigstens teilweise Gelegenheit findet in die Warenbähn einzudringen oder sogar hindurchzutreten. In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung im Schema dargestellt# und zwar zeigen:

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  von den Düssen völlig unbehindert. Man kann also in diesem Anfangsteil alle erforderlichen Maßnahmen an den leitwalzen treffen* In dem nachfolgenden Teil der Notfluepwelcher in der Praxis den weitaus größten Ante:Uldee gesamten Behandlungsraumes innerhalb den Gehäuses 13 einnimmtg sind weitere Blankäuten 14, 159 ebenfalls mit Gebläsen 16, 17 vorgesehen. Dieser zweite Teilg der Haupttei2: der Hotflue# der auch in mehrere Unterabschnitte unterteilt werden.kainmy weist an den Blaskästen 149 15 verhältnismäßig lange Düsenaätze 18919 auf# die in dem Ausführungsbeispiel gemäß Pig. 1 und 3 mit einzelnen schräg gerichteten Schlitzdüsen 18a versehen sind. Statt der -Schlitzdüsen können auch Düsensätze 20 gemäß Fig, 4 mit lochdüsene d,h. mit gelochten Seitenwandungen der DUsen vorgesehen wärden# Auch hier kann die Gestaltung des Düsensatzes in bezug auf die Querechnittaflächen so gewählt seing daß die Teilluftetröme eine Richtungekomponente parallel z4&er Warenbahn erhalten* Im Rahmen der Erfindung erhält man ein wirtschaftlichen bzw* leistungsmäßigen Optimum# wenn man die Länge der Düsensätze so wählt# daß sie etwa ein Drittel der gesamten Länge einer Warenbahnachleife einnehmeng wobei zweckmäßig die ersten Einzeldüseng sei es die Schlitz- oder Lochdüser4 mit kleinen Ab- stand unterhalb bzw. oberhalb der oberen bzw* unteren leit' ,walzen 1, 2 beginnen. Die Erfindung beschränkt sich nicht auf die in der Zeichnung dargestellten Auaführungebeispielep sondern soll auch Konstruktioneänderlin en umfasseng die in Anpassung an die praktischen Gegebenheiten vorgenommen werden, Wenn hierbei der zu Anfang geschilderte Grundgedanke der Erfindung verwirklicht ist.

Claims (2)

1. 2 a t e n t a n a p r'ü o h a 1,eVorrichtung zur Belüftung und Beheizu-ng von einer in im wesentlichen senkrechten Schleifen Uber eine obere und ein.e'untere Reihe von LeitWalgen geführten Bahn# insbesondere Gewebebahnt wobe4 im Bereich oberhalb bzw,-unterhalb der leitwalzen bzw. tz Bereich seitlich der leitwalzen lüfte.r vorgesehen.sindf wobei f erner die oberen lüfter in die einzelnen,oben offenin Bahnschleifen hineinblasen und dieser Luftstrom von den unteren lüftern seitlich abgezogen wirdv während ebenfalls parallel zu den Bahnen verlaufende Teilluftoträne von den unteren Lüftern in die unten offenen 1)ahnaohleifen hineingeblasen und von den oberen lüftern öeitlich abgesogen werden# wobei schließlich Düsen zum Einblasen der Teilluftetröme vorgesehen sindj dadurch gekennzeiehneti daß die Düsen in dem, in PÖrderrichtung ges'ehönv ersten Teil den Be# handlungsraumes derart kurz a'ugg#>ebi'ldet sind# daß die Leitwalzen frei zugänglich eindq# und daß die Düsen in dem übrigen Teil in langer'Ausführung in die offenen Bahnachleifen eingreifen.
2. 2. Vorrichtung nach Anspruch lp dadurch gekonnzeiohnqtg#, daß die Düsen im ersten Teil mit-,Abetand oberhalb bzwd, unterhalb der oberen bzwi, unteren le;Lt.walsonzeihen.-,#gnden und als Doppeldüsen-mit Otröm ungerichtung nach und mit Komponente in Richtung der.Bahn,gungebildet.eindp.. derart, daß die Luftetröme in einem Bereich auf. die Bahn auftreffeng indem diese nicht mit den leitwalzen .in Berührung stehen*