DE1458211A1

DE1458211A1 - Vorrichtung zur Aufnahme der Anfahrkoepfe von in Stranggussmaschinen gegossenen Straengen

Info

Publication number: DE1458211A1
Application number: DE19641458211
Authority: DE
Inventors: Hans-Dieter Schulz
Original assignee: Schloemann AG
Current assignee: Schloemann AG
Priority date: 1964-06-30
Filing date: 1964-06-30
Publication date: 1970-04-02

Description

Vorrichtung zur Aui/nahme der Aufahrköpfe von in Stranggußmaschinen. ^: gegossenen Strängen! ' · ■ __ -"

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zur Aufnahme des mit dem .

Schöpfende des Stranges von Stranggußanlagen verbundenen Anfahricopfes In bt'fcannter "..eise wird das Schopf ende kurz hinter dein Anfahrkopf, z.B. durch eine Schere oder durch eine Schweißeinrichtung, abgetrennt, nachdem vorher der mit dem Anfahrkopf verbundene Kaltstrang ausgeklini • und aus eiern Beireich des nachfolgenden gegossenen Stranges gebracht worden ist. Da der Anfahrkopf gemeinsam mit dem Schopfende im allgemeinen kleiner als die Rollenteilung im Schneidrollgang ist, fällt er durch die Rollen hindurch auf die darunterliegenden Anlagenteile oder direkt auf den Hüttenflur. Hierbei besteht die Gefahr, daß der Anfahrkopf beschädigt wird und für eine Wiederverwendung nicht mehr eingesetzt v/erden <cann. Hinzu kommt, daß bei Mehrstranganlagen oder bei S orangen größeren Querschnittes das Wegbringen des Anfahrkopfes gemeinsam mit dem Schopfende von den schlecht zugänglichen Stellen der

ohne
Anlage/zusätzliche Transporteinrichtungen nicht möglich ist.

Der Erfindung liegt deshalb die Aufgabe zugrunde, eine einfache Aufnahmevorrichtung für den Anfahrkopf zu schaffen, die einen leichten Abtransport des Anfahrkopfes" gewährleistet und sich darüberhinaus organisch in die Stranggußanlage .einordnet, ohne die Bedienung derselben, insbesondere im Bereich der Strangtrenneinrichtung zu beeinträchtigen-

Nach der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß ein auf heb- und serikbaren Laufschienen verfahrbarer'r Aufnahmewagen für den mit dem Schopfaride verbundenen Anfahrkopf im Bereich der Strangtrermein-

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richtung angeordnet ist. Die Laufschienen werden zweckmäßigerweise zwischen Strangtrenneinrichtung und dew Rollgang für das Gießgut angc ■ ordnet. Durch den auf heb- und senkbaren Laufschienen angeordneten Aufnahmewagen wird mit einfachsten Mitteln der Anfahrkopf-, sobald das Schopfende abgetrennt ist, aus dein Bereich des nachfolgenden Stranges gebracht, ohne daß hierbei der xontir.uierliche Ai-beifcsablauf eier SLranggußanlage beeinträchtigt; v/ird. Von dem Wagen lcann ciarin cir.r Anfahrkopf z.H. mittels eines Hebezeuges in einfacher Weise entfernt und an geeigneter C belle durch Entfernen des Schopfendes v.ieaor für d nächsten Guß vorbereitet v.-erden. Der Aufnahme¹.-, a^en wird zv/eckinäßigerweise zv/ischen zv;ei Endstellungen auf den Laufschienen verfahrbar aus gebildet, wobei die eine Endstellung zur Aufnahme des Anfahrkopfes vor und die andere Sndstellung zur Abgabe dos Anfahrkopfes hinter der Strangtrerineinrichtung liegt. Dadurch, daß die eine En.-.Stellung des Aufnahmewagens vor der Strangtrenneinrichtun.^ liegt, v;ird der Anfahrkopf bereits vor Beginn des Trermschn.it oes für das Schöpfende vo.-.ί Aufnahmewagen betriebssicher aufgenommen. Die Verlegung der anderen Endstellung hinter der 31 rang trenne inr ich tur-ig hat den Vorteil, uäw der Abtransport des Anfahrkopfes den Betrieb der Trennvorrichtung nicht behindert und gleichzeitig die Möglichice it der zusätzlicher: Anordnung z.B. eine* Laufkatze zum Abtransport des Aiifahrkopfes gewährleistet. In weiterer Ausbildung der Erfindung werden die Laufschienen nach beiden Einstellungen neigbar ausgebildet derart, daß der Aufnahme wagen sowohl in die eine v;ie in die andere Ens tellurig ohne Antrieb fre verfahrbar ist. Die Heb- und Senkbewegung der Laufschienen erfplgt

dazweckmäßigerweise durch, daß sie abgabeseitig an einem mittels Kraftkc ben betätigbaren Hebelgestänge und aufnahmeseitig an als Kapplungsgüeder dienende Verbindungselemente angelenkt sind. Die als Kopplungs-

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glieder dienenden Verbindungselemente bestehen vorteilhafterweise tau; K. raft kalben, die gleichzeitig die Neigung der Laufschienen in der einen oder anderen Endstellung bev-irken.

In der Zeichnung ist ein Ausfühi'ungsbcispiel der Erfindung, dargestellt

Fig. 1 zeigt uen- prinzipiellen Aufbau einer Stranggußanlage :.d v der trrfindungsgeniauen Vorrichtung,

Fig. 2 zeigt (tie Aufnahmevorrichtung ü. vorgrö.Tiorteu I-iaßstab und 1''.Ig. 3 einen Schnitt nach der Linie I1I-1II der Fig. 2.

In Fig. 1 ist. mit 1 eii.c Stopfcnfpanne bezeichnet, von der der flüssige S aiii in den Z ischenbehältor i". und von ciort ir. die gekühlte Durchlaufkokille 2 fli<_ß"t. Der sich in eier Durchlaufkokille bildende Strang A v.ird in dei· Strangführung :. v.citor gekühlt und vom Treibrichter G gerade gerichtet ur.d Toer den Rollgang 7 -i-^fi den Pcreich der Brennschneidernaschine υ geleitet, v/o -zv in uie gewünschten Abschni ,te unterteilt .v;ird. Die Strangabschi.ifoe werden von dem Abfuhrrollgang -j aus dem Eex'eich der Suranggießanlage gebx'acht. Der zum Λη-fahreri der Anlage erforderliche Kaltstrang 10 v.'ird vom Kalts«rarigaufr.ehK.er 11 aufgenommen. Das Unterteil 1_fl ues Kaits*^rangaufnehmt.rs läßt sich mittels uer Winde 1J anheben und souit aas dem bereich des •Ro 11 ganges 7 briugei.*. Hierbei wird gleichseitig der Kalcstrang vorn ini-i de:n Strang verbundenen. Aafahrkopf infolge lclauenartiger Verbindung ausgekliiiict. In der gestrichelt dargestellten Suellung des schwenlcbaren Aufnahmeueils 1^ wird aer Kaltserang in den Treibrichter eingö-ühre \md von. dor~ durch die Strangführung der Durchlaufkokille zum Anfalirer. der Anlage zugeführt.

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Zwi'schen der Brennschneidmaschine 8 und dem Schneidrollgang 14, dessen Rollen während des Schneidvorganges aus dem Schneidbereich '' des Brenners mittels der Hydraulikzylinder 15 bringbar sind, sind die durch die Kraftkolben 16 heb-' und senkbaren Laufschienen I7 mit ' dem Aufnahmewagen 18 für den Anfahrkopf I9 mit Schopf ende 20 angeordnet. Die Laufschienen I7 sind abgabeseitig an mit den Kraftkolben gekoppelten Hebel 2T und aufnahmeseitig an Kraftkolben 22, 'die als Kopplurigsglieder dienen, arigelenkt. -

Bei Betätigung des Kraftkolbens 16 v/erden die Laufschienen I7 von der Aufnahmelage A in die Abgabelage B angehoben. Dies erfolgt, sobalc das Schöpfende 20 mittels der Brermschneidmaschine vom Strang abge- . trennt ist» Der nachfolgende Strang kann dann ungehindert weiterlaufer In der Aufnahmelage A der LaufschiBnen befindet sich der Aufnahinewager: zunächst am vorderen Anschlag 2' und damit vor dem l/irkbereich der Brennschneidinas chine 8. Sobald der Anfahrkopf die Stirnwand 24- des Aufnahmewagens erreicht hat, schiebt er diesen vor sich her. Befindet sich das Schöpfende 20 an der Anfahrstelle der Brennschneidmaschine 8, beginnt diese synchron mit dem Strang zu laufen und. trennt das Schopfende vom Strang. Bei Beendigung des Trennvorganges z.3. in der Stellmii 8* der Brenrischneidrnaschine werden die Laufschienen 17 durch Botätlgun/ des Kolbens 16 in die Abgabelage B angehoben. Damit der Aufnähme -nagen die zur Abgabe bestimmte durch den Anschlag 25 fixierte Endstellung erreicht, werden durch Betätigung der Kraftkolben 22 die Laufschienen in die .geneigte Stellung C gebracht. Der Aufnahmewagen fährt daim ge« meirisarn mit Anfahrkopf und Schopfende infolge der Ilangabtriebskrafo in seine Abgabestellung, irach Erreichen dieser Endstellung werden durch Betätigung der Kraftkolcen 22 die Laufschienen 17

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wieder, in die^ Stellung B zurückgekippt^ Anschließend wir,d der Anfahrkopf gemeinsam mit dem= Schöpfende von der Laufkatze 26 (i'ig. 1) * '■"?■ ""■-• abgehoben._und für. den neuen &uß durch Entfernen des Schöpfendes •bereitgehalten bzw. an den Kaltstrang gehängt. Bei Beginn eines neuen-' Gusses werden zunächst durch Betätigung der Kraftkolben 22 die Laufschienen in die geneigte Lage El gebracht, damit der Aufnahmewagen : infolge der Hangabtriebskraft in Richtung des vorderen Anschlages 2p· vorfährt. Danach werden durch neuerliche Betätigungen der ICraftJrakekolben-22 die Laufschienen in die Stellung B zurückgekippt und durch •ans chi ie 13 ende- Betätigung des Kr.aftkolbens 16 in die Aufnahrnelage A auf die Aufnahraebocke 27 des Rahmens. 28 abgesenkt. Zwischenzeitlich ist auch die B-ennschneidmaschine in ihre Ausgangsstellung 8 zurückgefahren.

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Claims

i&tentanspruche " * . 1 % 3 8 €

1*. ¹/9^?>r>lchtunS zur. Aufnahm^ des mit dem S.chop,f.ende des Strances von Stranggußanlagen verbundenen Anfahrkopfes, dadurch, gekennzeichnet, daß ein auf heb- und senkba^ren Laufschienen verfahrbarer, Aufnahmewagen für den mit üern Schöpfende verbundenen Anfahrkopf im Bereich der Strangtrenneinrichtung angeqEdnet ist.

2.. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge kennte ichn e t, daß die Laufschiepen zwischen Strangtrerineinrichtung und Roll gang für das Gießgut angeordnet sind.

J). Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch £ e k e η η-zeichnet, daß der Aufnahmewagen zviischen zwei Endstellungen auf den Laufschienen verfahrbar ist, wobei die eirie Einstellung zur Aufnahme des Anfahrkopfes vor und die ajidere Endstellung zur Axigabe des Anfahrkopfes hinter der Strangt^erineinrichtung liegt.

Ij-. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis ρ oder einem derselben, dadurch gekennzeichnet, daß die Laufschienen nach beiden Endstellungen des Aufnahrnevragens neigbar sind derart, daß der Aufnahmewagen sowohl in die eine wie iia die andere Endstellung ohne Antrieb verfahrbar ist. ·

j?. Vorrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Fahrschienen abgabeseitig an einem mittels Kraftkolben betätigbarem Hebelgestänge und aufnahmeseitig an als Kopplungsglieder dienende Verbindungselemente angelenkt sind.

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6. Vorrichtung nach Anspruch 5 j dadurch gekennzeic hn e t, daß die Verbinduriisselemente als Kraftkolben ausgebildet sind.

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