DE1457504U - - Google Patents

Description

• Ladewinde mit Leonardaggrogat. Mit der Einführung des Drehstromes an Bord von Schiffen für die Propellerantriebe war es erforderlich, auch die

  an Bord befindlichen Ladewinden derart auszurüsten, dass

  sie mit Drehstrom angetrieben werden konnten. Der bei diesen

  Winden bisher verwendete einfach einfacha erfüllt

  nicht restlos die Forderung nach weitgehenster Regelbarkeito

  Insbesondere ist er für kleine Hub. und ßenkgeachwindigkeiten

  schlecht geeignet.
• Man hatte deshalb schon zur verbesserten feinstufigen Regelung des Antriebsmotors der Ladewinde ein Leonardaggregat vorgeschlagen, bei dem ein Drehstrommotor mit einem Gleichstromgenerator gekuppelt war.
• Auf eine solche Ladewinde mit Leonardaggregat, das aus einem Drehstrommotor und einem Gleichstromgenerator besteht und das als Eingohäuse-Umformer ausgebildet ist, bezieht sich die Neuerung. Das Neue und Vorteilhafte wird nun darin erblickt, dass das Umformergehäuse in den Windenrahmen eingebaut und mittels eines Flansches an lh befestigt ist, wobei der Kollektor des Generators ausserhalb des Rahmens liegt und eine Durch tun des gesamten Aggregates dadurch vorgesehen ist, dass für den Lufteintritt ein Klappe am freiliegenden Kollektor des Generators und für den Austritt der Luft an der Stirnseite des zum Leonardaggregat gehörigen Drehstrommotors eine weitere Klappe dienen, Durch diese Anordnung wird eine vorteilhafte Bauart und weiterhin eine richte Bedienung der Bürsten des Gleichstromgenerators erreicht. Zudem wird für dine genügende Kühlung des Lechardaggyegates gesorgt.
• An Hand der Zeichnung sei die Neuerung an einem Aus-

  f ührun6sbeispiel erlt tert, worin < bb rHp neue Lade-

  winde im Schnitt zeigt, während die Abb. 2 eine Seitenansicht und Abb. 3 eine Draufsicht darstellen.
• 1 wie aus der Zeichnung hervorgeht, dient zum Antrieb der Ladewinde der in. Lsonardbetrieb gesteuerte Motor A, an den der Bremsmagnet D ungeflanscht ist. Das Leonardaggregat B i3t als Eingehäuse-Umformer ausgebildet und besteht aus einem Drehstrommotor und einem Gleichstromgenerator, die beide in ein gemeinsamj Gehäuse eingebaut sind. Diesse Gehäuse ist in den Windenrahmen eingebaut und eines Flansches an ihm befestigt. Dabei ist jedoch darauf Bedacht genommen worden, den Generator des Aggregates so anzuordnen, dass sein Kollektor ausserhalb des Rahmens liegt, damit die Bürsten leicht ausgewechselt werden können. ausserdem ist für eine gute Durchlüftung dieses Aggregates Sorge getragen worden. Am Kollektorteil des Generators ist eine Klappe E für den Lufteintritt angebracht. Die einströmende Luft umgibt den Generator und wird weiter dem Drehstrommotor zugeführt, an dessen Stirnseite durch eine Klappe F die erwärmte Luft das Aggregat verläßt. Diese Lufteintrittund-austrittsöffnungen können naturgemäss auch regelbar sein. Zur Bedienung der Ladewinde dient der Führerstand C.

Claims (1)

1. Schutzanspruch ladewinde, deren Antriebsmotor von einem Leonardaggregalt gesteuert wird, das aus einem Drehstrommotor und einem Gleichstromgenerator besteht und dc ? la Eingehäuse-Umformer ausgebildet ist, dadurch gekennzeichnet, dass das Umformergehäuse in den Windenrahmen eingebaut und mittels eines Flan- sches an ihm befestigt :. st, wobei der Kollektor des Generators LZA ausserhalb des Rahmens : Liegt und eine Durchlüftung des gesamten Aggregates dadurch vorgesehen ist, dass für den Lufteintritt eine Klappe (E) au freiliegenden Kollektor des Generators und'für den Austritt de a Luft an der Stirnseite des zum Leonardaggregat (B) gehörigen Drehstrommotors eine weitere Klappe (F) dienen.