DE1456375A1 - Antrieb fuer Rolltreppen - Google Patents

Description

• Antrieb für Rolltreppen Die Erfindung hat einen Antrieb für ,Förderbänder, insbesondere für .Fahrtreppen zum Gegenstand, bei denen die Fahrtreppenstufen durch Zahnstangen gekuppelt werden, die endlos umlaufen. Es sind Fahrtreppen bekannt, bei denen die Fahrstufen von Rolltreppen durch Zahnstangen gekuppelt sind, wobei die Zahnstangen ein endlos umlaufendes Band mit zum großen Teil parallel verlaufenden Strängen bilden und ein Antriebsrad in einen der Stränge oder in beide, eingreift. Diese Anordnung hat den Nachteil, daß nur sehr wenige Zähne gleichzeitig im Eingriff sind und die Beanspruchung hoch ist. Bei einer anderen bekannten Einrichtung erfolgt der Antrieb der endlos umlaufenden Zahnstangen über einen Zahnriemen und ein Zahnrad. Damit das innen liegende Zahnrad einen genügend großen Umschlingungswinkel erhält und der Zahnriemen auch in die außen liegenden Zahnstangen eingreifen kann, muß der Zahnriemen mehrfach umgelenkt werden. Dieser Antrieb läßt sich nicht mehr in dem parallel umlaufenden Teil der Zahnstangen unterbringen, sondern nur in der erweiterten Umlenkschleife. Durch Zwischenantriebe der üblichen Art, die mit Retten arbeiten, lassen sich die oben geschilderten Nachteile nicht vermeiden. Diese Antriebe haben entweder einen zu großen Raumbedarf, oder die Übertra-gung von der Kette auf Zahnstangen ist nicht zweckmäßig. Durch die erfindungsgemäße Anordnung sind die Nachteile der bekannten Einrichtung "dadurch behoben, daß der Eingriff des Antriebs in die endlos umlaufenden Zahnstangen in einer beliebigen Eingriffsl#nge durch endlose Antriebe im Ober- und Untenrum des Förderbandes gleichzeitig erfolgt. Die endlosen Antriebe bestehen in Ausbildung der Erfindung entweder aus Hohlschnecken, in denen geeignete Mittel zu ihrer Kühlung im Betrieb,z. B. Ventilatoren untergebracht werden können' oder aus Zahnriemen oder Zahnketten, die sowohl innen als außen mit Zähnen versehen sind. In den Abbildungen sind Ausführungsbeispiele der erfindungsgemäßen Anordnung dargestellt. Fig. 1 zeigt die Seitenansicht des erfindungsgemäßen Schneckenantriebs, wobei deutlich wird, daß der ges*amte Antrieb raumsparend im parallel umlaufenden Teil der Rolltreppe untergebracht ist; Fig. 2 ist eine Darstellung des Schneckenantriebs im vergrößerten Maßstab in Seitenansicht, mit Teilschnitten. und zeigt die Anordnung der Ventilatoren; Fig. 3 ist ein Querschnitt durch den Schneckenantrieb nach der Linie 1 - 1 der Fig. 2; Zahnkettenantrieb; Die Figuren 5 bis 7 stellen verschiedene Ausführungsformen des Antriebs gemäß Fig. 4 dar; Fig. 8 ist eine perspektivische Darstellung des erfindungsgemäßen Zahnkettenantriebs der Zahnstangen; Fig. 9 ist ein Querschnitt durch den Antrieb gemäß Fig. 8; Fig.1.0 ist ein Querschnitt durch eine andere Ausführungsform des Zahnkettenantriebs; Die Figuren 11 und 12 zeigen den Eingriff der erfindungsgemäßen Ausbildung des oder Zahnkettenantriebs. In das endlos umlaufende, durch die gelenkig verbundenen Zahnstangen 1 gebildete Förderband, durch das die Fahrtreppenstufen 2 miteinander verbunden sind, greifen die durch Antriebsmotor 3 angetriebenen Schnecken 4 sowohl in das Ober- als auch in das Untertrum des Förderbandes ein. Die Fahrtreppenstufen sind durch Rollen 5 in einer (nicht dargestellten) Bahn geführt. Die Ventilatoren 6 (Fig. 2) sind axial an die Hohlschnecken angesetzt und kühlen die Schnecken@4, indem die angesaugte Luft durch die Hohlräume 7 strömt. In einer anderen Ausführungsform sind die Ventilatoren in den Traversen 8 gelagert und versorgen die Gewindegänge der Schnecken mit Kühlluft. Durch die Lagerung der Schnecken mittels Kreuztraversen 9 (Fig: 3), die um einen gemeinsamen Bolzen 10 drehbar gelagert Rind, können die Schnecken in verschieden breite Gestelle der Fahrtreppen gelagert werden. Die Einstellung der Traversen und damit der Schnecken erfolgt durch die Verschraubung-11. Die Zahnstangen 1 laufen mittels Rollen 13 auf den Bahnen 14. Die innentaid außen verzahnten Zahnriemen 15 (Fig. 4) werden durch die Zahnräder 16 angetrieben und treiben ihrerseits wieier in direktem Eingriff die Zahnstangen 1. Der Antrieb der beiden Förderstränge kann auch einzeln erfolgen (Fig. 5). Die Zahnketten 16 (Fig. 8) greifen mit den nach außen gerichteten Gliedern in die Zahnstangen 1 ein und werden mittels der nach innen gerichteten Glieder 16b von dem Antriebsrad 17 angetrieben. -

Claims (6)

1. P a t e n t a n s p r ü c h e 1. Antrieb für Förderbänder, insbesondere unter einer bestimmten Neigung zur Horizontalen verlaufende, als Rolltreppen ausgebildete Personenförderbänder mit endlos durch Zahnstangen gekuppelten Fahrtreppenstufen, dadurch gekennzeichnet, daß der Eingriff des Antriebs in die endlos umlaufenden Zahnstangen (1) in einer beliebigen Eingriffslänge durch endlose Antriebe (4)-im Ober- und Untertrum des Förderbandes erfolgt.
2. 2. Antrieb für Förderbänder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb der Fahrtreppenstufen durch zwei oder mehrere Schnecken (4) mit gleichzeitigem Eingriff im oberen und/oder unteren Trum der endlos umlaufenden Zahnstangen erfolgt.
3. 3. Antrieb für Förderbänder nach Ananruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß innerhalb der Hohlschnecken (4) oder im Bereich der Schnecken Vent:7atoren (6) angeordnet sind.
4. 4. Antrieb für Förderbänder nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Schnecken in Scheren (9).gelagert sind, die über eine Verschraubung (11) oder durch Federn (21a) stufenlos verstellbar sind.
5. 5. Antrieb für Förderbänder nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Eingriff des Antriebs in die Zahnstangen über ein sowohl innen wie außen mit Zähnen versehenes Mittel erfolgt.
6. 6. Antrieb für Förderbänder nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der endlose Antrieb über einen sowohl auf der Innen- als auch auf der Außenseite mit Zähnen versehenen Zahnriemen (15) erfolgt. `l. Antrieb für Förderbänder nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Antrieb über eine mit Innen- und Außenverzahnung versehene Zahnkette ('6) erfolgt.