DE1455095A1

DE1455095A1 - Achslagergehaeuse fuer elektrisches Triebfahrzeug

Info

Publication number: DE1455095A1
Application number: DE19641455095
Authority: DE
Inventors: Ahlborn Dipl-Ing Walter
Original assignee: Brown, Boveri & Cie. AG, 6800 Mannheim-Käfertal
Priority date: 1964-07-01
Filing date: 1964-07-01
Publication date: 1968-11-07

Description

Achslagergehäuse für.elektri-sches Triebfahrzeug .Kn die Achsenden moderner Schienentriebfahrzeug.e müssen zahlreiehe Hilfseinrichtungen, wie z.B. der Stronlübertragung von der elektrischen Ausrüstung zur Achse und weiter zur Schiene dienende Schleifbürsten, Hilfsgeneratorene Geschwindigke:Ltsan#'z-»eigegeräte>*, Antr:Lebe für die Spurkranzschmierung, Antrieb für eine mechanis ehelekfrische Sifa u.dgl. angeschlossen werden. Bei"-#aufachslosenelektrischen Triebfahrzeugen mit--Einzelachsantrieb sindi da füreine Schleudöri8d'hutz-e-i#n-r'icht'u»"n-g'--zw'eck'm'äs-sigerweisb#-"d--:h ' Drehzahf:' je- der Achse gemessen wirde meist wesentlich mehr Geräte anzuschliessens als Achsenden vorhanden sind, so dass an einem Achsende mehrerp-Geräte angebracht werden müssen.
Die Erfindung betrifft eine zweckmässige Anordnung an einem Ach'slagergehäuse, die es r richtung zur Strom-,gestattet. neben eine Ein
übertragung von der Fahrzeugächse zur elektrischen Ausrüstung einen

in radialer-Richtung aufliegen, dargestellt, während in der ifir-..#2 eine, Anordnung gezeigt ist, bei der die Bürsten an d er Stirnseite der Fahrzeugachse.schleifenil
In der Zeichnung ist mit 1 das Achslagergehäuse, mit 2 der Lagerdeckel und mit 3 der Hilfsgenerator,.2.B. -ein Tachometergenerator, oder auch ein mechanischer Geber bezeichnet, der am Achsl:agerge-.. häuse so ängeflanscht ist, dass dessen Achse mit der Fahrzeugächä,e 4 fluchtet. Weiter bedeutet 5 das Achslager, das im Aueführungsbeispiel als Wälzläger ausgebildet ist.
Auf dem zylindrischen Ende 6 des Achsstummels der Fahrzeugachse 4 schleifen bei der Anordnung nach Rig. 1 die von Federn angepressten S.chldifstücke 7i die in Schleifstückhaltern 8 geführt sind. Die Schleifstückhalter 8 sind auf einen Schleifstückhalterträger 9, der aus einem.isoliereiiden Material bestehen kanng befestigt, -der wiederum am Achslagargehäuse angebracht ist.

eine durch die Achsmitte verlaufende, schlitzförmige Oeffnung 15 aymmetrisch eingearbeitet, deren länge kleiner als der Durchmesser des Achsstummels ist. Eine ebensolche schlitzförmige Oeffnung.11 ist auch in das freie Wellenende des Hilfsgenerators 2 eingearbeitet. Zur Übertragung des Drehmomentes von der -Achse zum Hilfsgenrator ist in die beiden schlitzförmigen Oeffnungen die bereits erwähnte, die beiden Wpllenenden verbindende Zunge 12 eingelegt. »

Claims

-Patentansprüche 1. Achslagergehäuse für elektrischesSchienentriebfahrzeug mit einer Einrichtung zur Stromübertragung von der Fahrzeugachse zur elektrischen Ausfüstung mittels auf der Fahrzeugachse oder an deren Stirnseite schleifenden Schleifstücken, dadurch gekennzeichnet, dass im Schleifstückhalterträger in Flöhe der Fahrzeugachse eine Oeffnung vorgesehen ist und dass- die Schleifstückhalter in-einem solchen radialen-Abstand.'von der Fahrzeugachsmitte angeordnet sind, däss das Wellenende der Fahrzeugachse und das Wellenende eines am Achslagergehäuse angeflanschten Hilfsgenrators mittels einer elastischen Kupplung'miteinande r kuppelbar sind.
2. Achslagergehäuse für elektrisc esSchienentriebfahrzeug nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Schleifstücke rLngfö-rmig um die Fahrzeugachse herum ang eordnet sind und in radialer Richtung auf das Wellenende gepresst werden. 3. Achslagergehäuse für elektriaches Schienentriebfahrzeug nach Anppruch, 1, dadurch- gekennzeichnet, dass-die SchleifBtücke ringförmig angeordnet- sind und in axialer Richtung an die Stirnseite des Wellenendes angepresst werden.