DE1433840B2 - Tunnelofen - Google Patents

Claims (4)

1. Bis Erfindung betrifft einen nach dem Baukasten- Laufschienen entsprechenden Kehlnut versehen, wo-

   Priszip aus einzelnen, vorzugsweise gleichartigen durch eine gute und sichere Führung gewähr-

   Teilen zusammensetzbaren Tunnelofen, leistet ist.

   Es sind Tunnelöfen aus einzelnen hintereinander- Die erfindungsgemäSen Maßnahmen ermöglichen

   geschalteten Kammern bekannt, bei denen die 5 somit eine elastische Verbindung sowohl der einzel-

   Kammem' auf parallel zur Ofenachse angeordneten nen Tunnelelemente wie auch der Schienen, die die

   Schienen verfahrbar sind. Wagen tragen, welche das zu behandelnde Gut ent-

   Es ist ferner ein Ofen aus einzelnen Kammern halten.

   bekannt, bei welchem die Kammern einzeln in einer Eine beispielsweise Ausfüümragsform der Erfin-

   zur Ofenachse senkrechten Richtung bewegt werden 10 düng wird nachfolgend an Hand der Zeichnung er-

   können. ·■■■;■ u. ■-■_.-, ΐ läutert, in der

   Bei beiden bekannten Bauarten sind die Kammern Fig. 1 perspektivisch einen erfindEUgsgemäßen mit feststehenden, auf Schienen laufenden Lauf- Tunnelabschnitt darstellt; ■
   rädern versehen. Die einzelnen Kammern können F i g. 2 zeigt vergrößert eine elastische Bolzensomit entweder parallel zur Ofenachse oder senk- 15 verbindung zwischen zwei Tunnelabschnittesi;
   recht zu dieser auf den Schienen verfahren werdea. Fig. 3 zeigt eine mit einer Auskehlung versehene Die Kammern sind jedoch nicht allseitig bewegbar, Laufrolle auf einer Laufschiene;
   d.h., eine gleichzeitige Bewegung der Kammern in Fig.4 zeigt einen Längsschnitt durch die Stoß-Richtung der Ofenachse und senkrecht dazu ist nicht stelle zweier stumpf aufeinander stoßender Laufmöglich, so schienen, die durch einen Jestierbolzen verbunden

   Beim Bau von Tunnelöfen aus einzelnen Kam- sind.

   mern, in denen Schienen verlegt sind, hat sich nun Der in Fig. 1 dargestellte 'Tunnelabschnitt 1* ist

   gezeigt, daß die Wärmedehnung der Kammern und im Innern! mit feuerfesten Steinen ausgemauert.

   der Schienen eine allseits bewegliche Verbindung Der Tunnelabschnitt 1 ist auf einem Metallrahmen

   der einzelnen Kammern und der Schienenabschnitte 25 Ii, 17 angeordnet, der sowohl im Innern 2 des

   wünschenswert macht. Tunnelabschnittes 1 liegende Laufschiene!» wie auch

   Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, die außerhalb des Tunnelabschnittes 1 parallel zu

   die einzelnen Qfenelemente eines zusammensetz- diesen verlegten Laufschienen 16 trägt,

   baren Tunnelofens so auszubilden, daß sie beweg- Der Metallrahmen IS, 17 ist mit emem Fahr-

   lich miteinander verbindbar sind. 30 gestell 3 und wenigstens einem Stützbein 18 ver-

   Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erreicht, sehen, wobei das Fahrgestells und das Stützbein 18 daß die die einzelnen Ofenteile bildenden Bau- an ihren dem Boden zugewandten Enden mit insgeeinheiten je auf einem mit um eine vertikale Achse samt fünf um senkrechte Achsen verschwenkbaren verschwenkbaren Laufrädern versehenen Metall- Laufrollen 4 versehen sind, die eine Bewegung des rahmen angeordnet sind, dessen eine Hälfte einen 35 Tunnelabschnittesi in allen Richtungen gestatten, mit feuerfesten Steinen ausgekleideten Tunnel- Die Laufschienen bestehen aus Rundeisenstäben, abschnitt mit in ihm verlegten Schienenpaar-Ab- auf denen Laufräder 11 laufen, die mit einer dem schnitten trägt, während seine andere Hälfte nur ein Profil der Laufschienen angepaßten Kehlnut 12 veranaloges Paar Rücklaufschienen-Abschnitte trägt, sehen sind.

   Die erfindungsgemäßen Maßnahmen ermöglichen 4» Die bewegliche Verbindung zweier Tunneles, die einzelnen Baueinheiten eines zusammensetz- abschnitte 1 erfolgt mit Hilfe von Schraubenbaren Tunnelofens beweglich miteinander zu ver- bolzen 8, die durch die mit entsprechenden Bohrunbinden, und zwar so, daß die einzelnen Ofenelemente gen versehenen vertikalen Schenkel der Winkeleisenin Richtung der Ofenachse wie auch senkrecht zu ihr abschnitte 5 und 6 der Tunnelabschnitte 1 hindurchbeweglich sind. 45 gesteckt sind, wobei auf dem Schaft jedes Schrauben-

   Zweckmäßigerweise ist der die Tunnelschienen- bolzens 8 zwischen der Mutter 7 und einem Schenkel Abschnitte tragende Metallrahmen im Bereich des des Winkeleisenabschnittes 5 eine unter geeigneter Tunnelabschnittes mit einem Fahrgestell versehen, Vorspannung stehende Schraubenfeder 9 angeordnet das vier um eine vertikale Achse verschwenkbare ist Die Rundeisenstäbe sind an ihren Enden 10 mit Laufräder aufweist, während der einen Rücklauf- So je einer Sackbohrung 13 versehen, in die mit geschienenpaar-Abschnitt tragende andere Teil des ringem Spiel ein Justierbolzen 14 eingesetzt ist, und Rahmens ...wenigstens ein Stützbein „mit einem ..zwar so, daß der letztere in die beiden Sackbonrunschwenkbaren Laufrad besitzt. gen 13 zweier stimseitig aneinanderstoßender Rund-

   Vorzugsweise bestehen die Laufschienen für die in eisenstäbe eingreift. Hierdurch wird eine kontinuier-

   und neben den verfahrbaren Tunnelabschnitten des 55 liehe, aber bewegliche Verbindung der Laufschienen

   zusammensetzbaren Tunnelofens aus Eisen und 16 erzielt,
   haben einen kreisförmigen Querschnitt, wobei die

   lösbaren und elastisch nachgiebigen Stoßverbindun- . Patentansprüche·
   gen der Laufschienen aus Justierbolzen bestehen,

   die mit dem erforderlichen Reibungsschluß in die 60 1. Nach dem Baukasten-Prinzip aus einzelnen,

   Sackbohrungen an den Enden der Laufschienen ein- vorzugsweise gleichartigen Teilen zusammensetz-

   steckbar sind. barer Tunnelofen, dadurch ge kennzeich-

   Mit Hilfe der Justierbolzen läßt sich auf einfache net, daß die die einzelnen Ofenteile bildenden Weise eine elastisch nachgiebige, d. h. bewegliche Baueinheiten je auf einem mit um vertikale "Verbindung der einzelnen Schienenabschnitte unter- 65 Achsen verschwenkbaren Laufrädern (4) vereinander erreichen. sehenen Metallrahmen (15,17) angeordnet sind,

   Zweckmäßigerweise sind die auf den Lauf- dessen eine Hälfte einen mit feuerfesten Steinen

   schienen laufenden Räder mit einer dem Profil der ausgekleideten Tunnel-Abschnitt (1) mit in ihm

   verlegten Schienenpaar-Abschnitten trägt, während seine andere Hälfte nur ein analoges Paar Rücklaufschienen-Abschnitte (16) trägt.
2. 2. Tunnelofen nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der die Tunnel- und Schienen-Abschnitte tragende Metallrahmen (15,17) im Bereich des Tunnel-Abschnittes (1) ein Fahrgestell (3) mit vier Laufrädern (4) bildet, während der nur einen Schienenpaar-Abschnitt (16) tragende andere Teil des Metallrahmens (15,17) wenigstens ein Stützbein (18) mit einem Laufrad (4) aufweist.
3. 3. Tunnelofen nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die im und neben dem Tunnel-Abschnitt (1) verlegten Laufschienen-Abschnitte (16) in Form von Eisenstäben mit vorzugsweise kreisförmigem Querschnitt ausgebildet sind, deren lösbare und elastisch nachgiebige Stoßverbindungen aus Justierbolzen (14) bestehen, die mit dem erforderlichen Reibüngsschluß in die Sackbohrungen (13) an den Enden (10) der Laufschienen-Abschnitte (16) einsteckbar sind.
4. 4. Tunnelofen nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die auf den Laufschienen (16) laufenden Räder (11) mit einer dem Profil der Laufschiene entsprechenden Kehlnut (12) versehen sind.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen