DE143293C - - Google Patents
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- DE143293C DE143293C DENDAT143293D DE143293DA DE143293C DE 143293 C DE143293 C DE 143293C DE NDAT143293 D DENDAT143293 D DE NDAT143293D DE 143293D A DE143293D A DE 143293DA DE 143293 C DE143293 C DE 143293C
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- 238000004804 winding Methods 0.000 description 4
- 230000005611 electricity Effects 0.000 description 1
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60T—VEHICLE BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF; BRAKE CONTROL SYSTEMS OR PARTS THEREOF, IN GENERAL; ARRANGEMENT OF BRAKING ELEMENTS ON VEHICLES IN GENERAL; PORTABLE DEVICES FOR PREVENTING UNWANTED MOVEMENT OF VEHICLES; VEHICLE MODIFICATIONS TO FACILITATE COOLING OF BRAKES
- B60T17/00—Component parts, details, or accessories of power brake systems not covered by groups B60T8/00, B60T13/00 or B60T15/00, or presenting other characteristic features
- B60T17/18—Safety devices; Monitoring
- B60T17/22—Devices for monitoring or checking brake systems; Signal devices
- B60T17/228—Devices for monitoring or checking brake systems; Signal devices for railway vehicles
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- Engineering & Computer Science (AREA)
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- Mechanical Engineering (AREA)
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Description
KAISERLICHES
PATENTAMT.
Das Wesen der Erfindung besteht darin, daß bei Luftbremsen, deren im Zuge verteilte
Steuerventile durch Arbeitsstrom gesteuert werden, am Schluß des Zuges noch ein abnehmbares,
nur für Ruhestrom eingerichtetes Luftauslaß- oder Einlaßventil bekannter Bauart angewendet wird, welches zwischen Hauptluftleitung
und Außenluft geschaltet ist, und dessen Wicklung zwischen den den Arbeitsstrom führenden Steuerleitungen liegt, zum Zweck,
die Stromquelle und gleichzeitig die elektrischen Steuerleitungen ohne Hinzufügung besonderer
Kontroileitungen zu überwachen.
Zwischen die elektrischen Leitungen α und b
ist die Stromquelle d, zwischen die Leitungen a und c sind die auf den Fahrzeugen befindlichen
Handschalter e und zwischen die Leitungen b und c die elektrischen Steuerventile f
geschaltet. Am Schluß des Zuges liegt zwisehen den Leitungen α und'-, b. noch die Wicklung
g eines in die Hauptluftleitung eingefügten Luftauslaß- oder Einlaßventils i.
Die Wirkungsweise ist folgende:
Sind die Stromquelle d und die elektrischen Leitungen α b in Ordnung, so steht die Wicklung g unter Strom und das Luftauslaß- oder Einlaßventil i wird geschlossen gehalten. Versagt die Stromquelle oder tritt in den elektrischen Steuerleitungen α b ein Fehler ein, so wird die Wicklung g stromlos und der Luftdruck in der Hauptluftleitung ist jetzt imstande, das Auslaßventil i zu öffnen, wodurch in bekannter Weise eine Bremsung eintritt, welche vom Schluß des Zuges bis zur Lokomotive fortschreitet. Bei Luftsaugebremsen dient das Ventil i zum Einlassen von Außenluft.
Die Wirkungsweise ist folgende:
Sind die Stromquelle d und die elektrischen Leitungen α b in Ordnung, so steht die Wicklung g unter Strom und das Luftauslaß- oder Einlaßventil i wird geschlossen gehalten. Versagt die Stromquelle oder tritt in den elektrischen Steuerleitungen α b ein Fehler ein, so wird die Wicklung g stromlos und der Luftdruck in der Hauptluftleitung ist jetzt imstande, das Auslaßventil i zu öffnen, wodurch in bekannter Weise eine Bremsung eintritt, welche vom Schluß des Zuges bis zur Lokomotive fortschreitet. Bei Luftsaugebremsen dient das Ventil i zum Einlassen von Außenluft.
Der Führer wird auf diese Weise auf den Fehler seiner Bremseinrichtung aufmerksam gemacht
und veranlaßt, denselben zu beseitigen.
Der Vorteil der Anwendung des Arbeitsstromes bei Luftbremsen mit im Zuge verteilten
Steuerventilen ist bekanntlich der geringe Stromverbrauch, der Nachteil derselben das
Fehlen irgend welcher Kontrolle der elektrischen Leitungen. Der Vorteil des Ruhestromes
bei diesen Luftbremsen besteht in der selbsttätigen Kontrolle der Steuerleitungen, der
Nachteil desselben in einem großen Stromverbrauch. Bei der vorbeschriebenen Einrichtung
werden die Vorteile der Steuerungen von Luftbremsen mittels Arbeits- und Ruhestrom
summiert, ohne daß die Nachteile derselben übernommen sind, und eine große Betriebssicherheit
ohne großen Stromverbrauch erreicht.
„ A
Claims (1)
- Patent-Anspruch :Eine Kontrollvorrichtung für die elektrische Arbeitsstromleitung an elektrisch und durch Luftdruck gesteuerten Luftbremsen, dadurch gekennzeichnet, daß das zur Kontrolle am Schluß des Zuges angeordnete Bremsleitungsauslaß- oder Einlaßventil (i) durch Ruhestrom gesteuert wird und zwischen die elektrischen Steuerleitungen (a b) geschaltet ist, zu dem Zweck, die Stromquelle und die elektrischen Steuerleitungen ohne Verwendung besonderer Kontrollleitungen zu überwachen.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE143293C true DE143293C (de) |
Family
ID=410796
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT143293D Active DE143293C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE143293C (de) |
-
0
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