DE1431860A1 - Vorrichtung zur Montage oder Demontage des Traggeruestes eines Personen- oder Lastaufzuges - Google Patents

Vorrichtung zur Montage oder Demontage des Traggeruestes eines Personen- oder Lastaufzuges

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DE1431860A1
DE1431860A1 DE19651431860 DE1431860A DE1431860A1 DE 1431860 A1 DE1431860 A1 DE 1431860A1 DE 19651431860 DE19651431860 DE 19651431860 DE 1431860 A DE1431860 A DE 1431860A DE 1431860 A1 DE1431860 A1 DE 1431860A1
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Germany
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mast
jack
traverse
head
lifting
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DE19651431860
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Armand Holler
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66F—HOISTING, LIFTING, HAULING OR PUSHING, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. DEVICES WHICH APPLY A LIFTING OR PUSHING FORCE DIRECTLY TO THE SURFACE OF A LOAD
    • B66F3/00—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads
    • B66F3/24—Devices, e.g. jacks, adapted for uninterrupted lifting of loads fluid-pressure operated
    • B66F3/25—Constructional features
    • B66F3/30—Constructional features with positive brakes or locks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66B—ELEVATORS; ESCALATORS OR MOVING WALKWAYS
    • B66B9/00—Kinds or types of lifts in, or associated with, buildings or other structures
    • B66B9/16—Mobile or transportable lifts specially adapted to be shifted from one part of a building or other structure to another part or to another building or structure
    • B66B9/187—Mobile or transportable lifts specially adapted to be shifted from one part of a building or other structure to another part or to another building or structure with a liftway specially adapted for temporary connection to a building or other structure
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C23/00—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes
    • B66C23/18—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes
    • B66C23/26—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes for use on building sites; constructed, e.g. with separable parts, to facilitate rapid assembly or dismantling, for operation at successively higher levels, for transport by road or rail
    • B66C23/28—Cranes comprising essentially a beam, boom, or triangular structure acting as a cantilever and mounted for translatory of swinging movements in vertical or horizontal planes or a combination of such movements, e.g. jib-cranes, derricks, tower cranes specially adapted for use in particular purposes for use on building sites; constructed, e.g. with separable parts, to facilitate rapid assembly or dismantling, for operation at successively higher levels, for transport by road or rail constructed to operate at successively higher levels
    • B66C23/32—Self-hoisting cranes
    • E—FIXED CONSTRUCTIONS
    • E04—BUILDING
    • E04B—GENERAL BUILDING CONSTRUCTIONS; WALLS, e.g. PARTITIONS; ROOFS; FLOORS; CEILINGS; INSULATION OR OTHER PROTECTION OF BUILDINGS
    • E04B1/00—Constructions in general; Structures which are not restricted either to walls, e.g. partitions, or floors or ceilings or roofs
    • E04B1/35—Extraordinary methods of construction, e.g. lift-slab, jack-block
    • E04B1/3511—Lift-slab; characterised by a purely vertical lifting of floors or roofs or parts thereof

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Description

  • Vorrichtung zur Montage oder Demontage des Traggerästes eines Personen- oder. Zastaufzuges Zur Montage oder Demontage des Traggerüstes eines Personen-oder Lastaufzugeist es bekennt, einen mittels Seilrdllen und einer Ylinde gegenüber der Kopftraverse des Traggerüstes -verschiebbaren Mast zu verwenden.
  • Bei geeigneter Anordnung der Dollen des Seilzuges und der Verankerung des Seiles kann man wahlweise den Mast oder die Kopftraverse anheben oder .senken, wodurch es ermöglicht wird, ein Element des Traggerüsts zu montieren, demontieren, anzusetzen oder abzunehmen.
  • Die Figuren 1, 1a,, 2, 2<a. zeigen die Arbeitsgänge der bekannten Vorrichtung a In den Figuren 1, le: wird der Mast unter Abstützung an einer. auf einet Schachtgertist befestigten Kopftraverse angehoben.
  • In den Figuren 2, 2a wird die Kopftraverse unter Abstützung an dem auf dem Fnhrkorb ruhenden käst angehoben, wobei der Fahrkorb von dem Traggerü.stmast getragen wird.
  • Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde,. das gleiche Ergebnis unter wesentlicher Vereinfachung der Arbeitsgängezü erlangen. _ --Zu diesem Zweck wird das Anheben oder Absenken des Mastes oder der Zopftraverse mittels eines vertikalen,-außerhalb des Mastes angeordneten pneumatischen Hebebacks ausgeführt, dessen unterer .
  • . Tel um :de des Mastes befestigt ist und dessen ausschiebbarer
    Teil an einem sich über der Kopftraverse befindlichen Gestell
    angreift dergestalt, daß der Arbeitshub des Hebebocks etwas
    größer ist als die Höhe eines GArüstelements.
    Als Hydraulikmedium wird vorzugsweise Öl verwendet, welches
    in einer geschlossenen Umlaufbahn über einen: S:-immelbehälter
    -arbeitet.-
    Das. , _ .
    Unterteil des Hebebocks, d.h. der Zylinder, wird am unterer
    Ence des Mastes befestigt, seitlich der die Funktionsdes Hebe-
    bockes gewährleistenden Elemente,. nämlich Ölbehälter,- Elektro- -
    pumpe, Verteiler und Zubehörteilen.
    Der Mäst kann vorübergehend- -äuf einem auf dem Dach des Fahr-
    korbes angeordneten Absatz abgestellt werden, der als Platt-
    form ausgebildet ist, um eine Betätigung des Verte=ilers zu
    ermöglichen.. -
    Der Mast gleitet in der Kopftraverse auf Führungsrollen-, I
    während das Ende der_ Kolbenstange des Hebebocks -an einem-'-,
    die Traverse überragenden Aufbau: :dergestalt eingehängt ist,
    da,ß der vertikale Lauf des Hebebocks die Höhe eines Gerüst:-
    elements übersteigt.
    Im Ruhezustand ist den Hebebock eingezogen, und der 'sich über
    dem- Kolben bildende Druck hält das Mastüntertel @c acht- @an'
    der Kopft-raverse,, Dadurch kann der in bekannter Weisa an der
    Kopftraverse: aufgehängte -Fahrkerb e;ngehobeh Werden..Es is t
    überdies möglich, eine mechanische; Vorrichtung zur Halterung
    des Mastes in' dieser S tellung vorzusehen;- - - -- . K.
    Zweckmäßig wird am Fuf3 des -iiastes `eine-eleiähfalls" von der
    Plattform aus zu bedienende Handpumpe .vorgesehen,. um bei
    Stromausfall und bei einem Versagen der- Elektropumpe ge=
    sfahert-zu sein,
    Ein Ausführungsbeispiel deri Erfindung; .t -=@n, cen - Zeichnungen .
    dargestellt Es, ,zezgen -_ :. - _ - . ,
    fg: '.. a die @schedenen -Ärbe2tsgänge- der
    2'a heken,-Väaich.GÜr@g
    - - Fg. -3 bis 3d.._ @4le",e, t#zehtung.acä_exx 1r Endung
    mit . einem-. pneiunats ehen liebebo rk; ' -
    Fig.3 die Arbeitsstellung, in der der Hebebock angezogen
    ` und der Mact angehoben wird;
    .
    Fig.3a die Stellung, in-der der Fahrkorb in angehobener
    Zage festgelegt ist und der Mast_-auf dem Dach
    des Fahrkorbes ruht; -
    Fig.3b eine Stellung, in der die Kopftraverse angehoben ist;
    nachdem zuvor das Aufhängekabel zu seiner Ver-
    längerung gelockert und dis Kolbenstange des Hebe-
    bocks ausgefahren wurde.
    Fig.3c das Ansetzen eines Gerüstelements an jeder Seite,
    auf denen die Kopftraverse sodann ruht; .
    "ig.3d die Anhebung des liaotes, worauf das Aufhängekabel
    erneut festgelegt und die Kabine freigegeben wird.
    Diese Arbeitestellung entspricht der in. Fig.3 ge-
    zeigten, nur ist die Kabine um die Höhe eines
    Gerüstelementes angehoben,
    Fig. 4 den Mast in. der Stellung nach Fi_g.3b i5. vergrößertem
    Maßstab. -
    Fig.5 einen horizontalen .Schnitt längs der _Linie Y - V
    nach Fig. 4, wobei die Stellung des Mastes :.m Hin:-
    blick auf die Kopftraverse und die teilweise dir-
    gestellte Kabine zu sehen: ist;
    - fig. 6 im Detail den eingekreisten Ausschnitt nach F ig. 5.
    In den Figuren 3 bis 3d bezeichnet: - .
    das `krarftschlüssig mit der Kopftraverse -
    verbundenen Gerüstelement; .-
    I das segelmäi-sig momentan artmeisten angehobene
    i1 das nach hnzugefägte Gerüstelement,,
    C den F-ihrku rb; -
    den Hebebock--
    X - X einen vertikalen, Aurxß mit dem Aufhängeseil
    . der Kabine.
    'Nenn man die P"iguren '`2 , 2a und die Fiburen 3a, 3b -
    @iburen - 1 s- 1 und die Figuren - 3c1-3d miteinander "ver- -
    gleicht, erkenntr::n` cie beträchtliche- fereinfächung durch
    die Abänderung des.Seilzuges und die nderung .cleo Befesti-
    gungspunkts des Seils.
    Eine` pra.ktisc.heüsfi:hrung der .Vorichting -wird als Aus- -
    !"ühr=gs'bsi, sp# e0 dn'.Fig. @ar@o#Aata7 Tt,:
    Ma.- erkennt hierbei _4as am meisten -angehobene Gerüstelement 1-, -
    das mit der Kopftraverse -2 (sm Schnittj .kraftschlüssig- verbun-
    .-_ r . .. "# , . -
    .,dehe Kapfe_hement @.@, d:en fa,hr@.o@b Q, ;auf =t@gs#-er# I3 eh :@# .ein ° #---
    -
    Anea;tz 25 auflagert,, wel-eher hier momentan am unterenTeilJ 24-
    des Mastes T@fi.ert- i,st y, . der--aus- einem". Gitterwerk 21 -mit
    vorzugsweise quadratischem Schnitt besteht. Vertikale Ab-
    schlußka:nten des Mastes' bildende Winkeleisen 50_ werden in`
    :einer Führung 22 der 'Trveree T geführt. - die Führung weist
    zu diesem Zweck an jedem ihrer acht Winkel (oben und unten)
    ein Paar Laufrollen 519- 52 auf. Eine -solche Führung ist vor- .
    teilhaft, da sich der Hebebock nicht in der Mittellinie des- -
    Maste's bewegt. , -
    -Figur 6. zeigt eine präktsche' jlerwirklchung der Führung eines
    Winkeleisens - 50 Diese- Anordnung bedarf keiner weiteren 2r-
    läuterun:g.
    Der untere Teil des stes (Fig.4 'und 5) -enthält- einen .Ölbe-
    -hälter 53, auf .dem eine Elektropumpe 54 :gelagert ibts .deren
    Ansaugstützen durch einet (nah: da.xgetellten).sinnvoll, an -
    cem aast artgeorde geh. 'Vpre31..ir geführt w=ä., der n'=hoher . .
    und tief er-elluri de s Vias: es vorideteclflriätigeweee;1 - -
    f latt°fox -a.sgeblde en und -mit eä:hezr@ _ Sender 55 eingefiieh=: --
    teten Dach 20 der Xabine =a:us .betätigt =werden kaue. y
    Der .üntere__ei.l.._@te,s ?^ste iot durch :ein -1--E-isen verstärkt,
    das mit einer doppelten Kcr@sal.e 5;6 ver"bünten-st, an welcher
    'bei :57 der untere Teil de:s -Zyl.indersd*@ebba.eks befestigt _
    ist.. - De .Kolbenstange 5e des Hebehecks' .erstreckt sich vertikal
    3n der uße geite des 1`=@.,#,tee -:....s1# . b.:.:5 9 .an' eizt. ... fi#gge`#.
    ..- . ... #..-. .. o_. :, -. e_._ . . . ... _
    stell 60 aufgehängte -das::. auf zwei' Tre,gschi.nen _61- ruht, des -
    . -
    auf. Tragständern des Kopf61ementN = C gelagert sind.
    Der Aüf;ri ü der vArtikälen.' S - etrieebeneT ..der Trä er f -I - ' welche - ' f
    '1zchl.e.i.:.chzetig di_ cer ..rage @ä2 s@t,..:i denen .der. -TIihrkorb
    1,0 au.',-,ehängt Ist, is;t in Fi,#..4 , fl t :@ .X. gQ@,ennz'eiehnet,, . Diese_-4,
    ebene: "3ri w auch unter' _- .'"a.nT#'ig. 5 "@ü e',kennsn.@ X bezeichnet.
    der- firnt- durch welchen -das Aufhängegeil -des= Fahrkorbes '1ü `-
    Die Entfernung zwischen den Punkten 57 und 59 entspricht der
    -Länge des Zylinders V zuzüglich des Arbeitshubs des.Kolbens 58.
    Diese ist so, daiu bei v9llkommen ein,#ezogenem.Kolben das Kopf-
    element 0 auf dem Gerüstelement 1 ruht. Sie-ist ferner so
    groß, daß bei vollkommen ausgefahrener Kolbenstange und der
    Kopftraverse am oberen Ende des Mastes .zwischen dem Kopfelement
    0 und dem obersten Gerüstelement I-'eine größere lichte Höhe H
    als die Höhe eines normalen Gprüstelements verbleibt.
    Per Mast kann beispielsweise eine Höhe von 2650 mm aufweisen,
    der Hebebock im geschlossenen Zustand eine. hänge von 1525 mm
    und im <ausgezogenen Zustand eine Länge von 2800 mm.. Dies er--
    gibt eine für das Einfügen oder Abheben von Gerästelementen
    einer Höhe von 1G00 mm ausreichende lichte Höhe H von 1162 mm.
    Die Zage der Ebene des Hebebocks V (Fig.5) mit Beziehung auf
    den Mast M und die Zage des letzteren mit Rücksicht auf die
    Traverse T stellt einen Kompromiß dar, um nachher die Zage
    der Schwerpunktzentren der anzuhebenden Montageelemente und der
    Auflagerdrücke festzulegen. In dem dargestellten Ausführungs-
    beispiel i'st der Hebebock V (siehe Pig.5) in der vertikalen .
    Ebene _Y - Y senkrecht zu der Kopftraverse T .(siehe Fig.44_) ,
    symmetrisch, zum rast angeordnet und-an der. Innenseite der
    Kopftraverse T und dichtmöglichst- a:n der Führung des Mastes .
    gegen 'Mitte des Hahrkorbes IC.. ,
    Aus der Darstellung in Fig.4 -ist zu erkennen,-. daß jedes
    Gerüstelement I' an seinem unteren Teil eine 'mi;t dem oberen
    Teil- des angrenzenden .darunter liegende: Element,-,. zu veTbin--
    dende Verstärkung 65 aufweis t. Diese Verstärkungen 65 werden- .
    Vorteilhafte 'rweise dazu vorwendet, den Fahrkorb 10 abzustellen,
    wenn sieh der Mast auf - ihr aufstützen soll. Man kann .sich.
    leicht vorstellen, dai3 zu ciesem. Zweck in gerader. Linie zu@ _
    den :in den Gerüstelementen I (4ig.5) angeordneten Verstärkungen
    55 -a-n- der Kabine eine um-eine horizontale Achse drehbarer i .
    -Aüflager»@ oder Hiegelschuh angeordnet ist, der^ normalerweise
    iri :Abwärtsrichtuug hängt, aber um 900 gegen `eine 'horizontalen.
    Angchla g emporgerichte t werden ' kann
    Wenn der Fahrkorb dazu dienen muß, den Mast abzustützen,
    Mri r,a --.A?^ v.@fT;1A@ dpa q,.zfhärieeil - a=ngehoben-. damit die
    Riegel (in vertikaler- Zage )- an den- Verstärkungen 55 vorbei-
    gleiten. Danach richtet man die Riegel horizontal auf und
    läßt den Fahrkorb ein. wenig absinken t- so dgß die @ Riegel auf
    den V-rstärkungen 65 auilagern..,
    Während bis jetzt -vornehmlich-die Montage oder eine kuf--
    stockung-der irerüSte behandelt iet, ist es offensichtlich,`
    daß im Falle -einer Demontage oder Verringerung der Höhe -der
    Gerüste eine - Umkehr der vorstehend-angeführten Arbeitsgänge "-_
    vorzunehmen :ist .
    Im Übrigen: wird: bei Verwendung eines. gleichwertigen Hebe- -
    bocks, z.B: einer Schraubenwinde, anstelle eines hydrauli-
    schen Hebebocks_der Rahmen der Erfindung nicht überschritten.

Claims (1)

  1. .,t$,YitB,n,S7.`it0h@ Vorrichtung für die Montage _und Demontage eine s--nu-s mehreren Elementen bestehenden von einer Xopftraverse abgedeckten Aufzugtraggestelles, an-der unter Verwendung in einer Führung gleitenden Mastes, welche abwechselnd eine Bewegung des Mastes gegenüber der Traverse oder der Traverse in Beziehung auf den jeweils auf einem festgestellten Fahrkorb auflagernden Mast gestattet, dadurch gekennzeichnet, daß zum Anheben oder Ab- senken des Mastes (Y.) oder der Kopftraverse (0) ein außerhalb des Mastes vertikal angeordneter pneumatischer Hebebock (V) vorgesehenist, dessen unterer Teil (57) am Fuß :des Mastes (M) befestigt ist, und dessen beweglicher Teil (58) an einem die Kopftraverse überragendett. Gestell (5C7) angreift, - so daß der Arbeitshub (H) des Hebebocks (V) die Höhe eines- Traggerast- elements (I) leicht übersteigt. Vorrichtung nach Anspruch 1 " ,dadurch. gekennzeichnet, da.ß der untere Teil des -Mastes.-,die für die -Funkgen des Hebebocks er- forderlirhen@ Geräte :äufnj:mmt. Vorrichtung .nach An'sprzch 1" dadurch .gekennzeichnet:, daß der Hebebock a1sdhtdrt1.$che: Kelaaen -ausgebildet st, welcher in geschlossener.CJmlaufbahn Tiber einen Sammelbehälter (53) mittels eines VerteiIers und einer ELektrottme (5.) arbeitet. Vorrichtung. nach Ansxuch 1 --bis . dadurch 'gekennzeichnete daß die El@ktroputpe (54) und der Verteler über: dem Sammel- behälter (53). iieüse.' ig am ß des Mastes angeordnet sind-, - wodurch @er:@;ä@erteihar 'ttaf- ,uiem .als Plattform :7uegebiI.deten Dgeh (2C) des eihrkorbes, (10) in jeder Stellung des Mastes. zugäng-- .-. - - ' lieh -ist. Vorrichtung nach Anseieueh 1 1 - dadurch gekennzeichnet,, daß der V Hebebock (V). I in einer .tmetrie@eaene des Mastes senkrecht zu der Kopftraverse ()! und innenoeiti:g derselben gegen ],litte des Fahrkorbe£ angeordnet ist.
    Vorrichtung nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Mast aus einem Gitterwerk, quadratischen Querschnitts besteht, dessen vertikale Abschlußkänten aus Winkeln (5C) gebildet werden, welche" jeweil , ' durch zwei Paar im rechten Winkel oben und unten andder Pührung (22) . angebrachte Führungsrollen (51, 52) geführt werden, wobei diese Führungen dergestalt auf der Traverse montiert werden, daß sich im. ganzen echt Paar Führungsrollen ergeben..
DE19651431860 1965-02-23 1965-09-30 Vorrichtung zur Montage oder Demontage des Traggeruestes eines Personen- oder Lastaufzuges Pending DE1431860A1 (de)

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FR6715A FR87346E (fr) 1965-02-23 1965-02-23 Dispositif de montage et démontage de charpente d'ascenseur ou monte-charge

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1431860A1 true DE1431860A1 (de) 1968-10-31

Family

ID=8571714

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19651431860 Pending DE1431860A1 (de) 1965-02-23 1965-09-30 Vorrichtung zur Montage oder Demontage des Traggeruestes eines Personen- oder Lastaufzuges

Country Status (5)

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BE (1) BE674480A (de)
CH (1) CH432769A (de)
DE (1) DE1431860A1 (de)
FR (1) FR87346E (de)
NL (1) NL6601393A (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NL1015463C2 (nl) * 2000-06-16 2001-12-19 Grootint B V Hoogbouwmethode en kolomdeel voor gebruik daarbij.

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
NL1015463C2 (nl) * 2000-06-16 2001-12-19 Grootint B V Hoogbouwmethode en kolomdeel voor gebruik daarbij.

Also Published As

Publication number Publication date
CH432769A (fr) 1967-03-31
NL6601393A (de) 1966-08-24
BE674480A (de) 1966-04-15
FR87346E (fr) 1966-07-22

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