DE140961C

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Info

Publication number: DE140961C
Application number: DENDAT140961D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Ja 140961
KLASSE 20/.

Der Gegenstand der Erfindung ist eine Vorrichtung zur selbsttätigen Ver- und Entriegelung elektromagnetischer Türverschlüsse elektrisch betriebener Fahrzeuge, insbesondere Straßenbahnwagen, und ist in beiliegender Zeichnung schematisch dargestellt.
Die Einrichtung ist folgende:
Im Nebenschluß des Motorankers α befindet sich eine Spule s, welche bei Betrieb den Anker k anzieht. Dieser Anker ist mit einem Kontakt versehen, dessen einer Pol an den Schienen liegt und dessen anderer Pol mit dem Hebel des Umschalters u in Verbindung steht. Kontakt 1 dieses Umschalters steht wiederum mit den Schienen in Verbindung, während Kontakt 2 mit den beiden Türschloßmagneten Z₁ und Z₂ der linken Wagenseite, und Kontakt 3 des Umschalters u mit den beiden Türschloßmagneten r_x und r₂ der rechten Wagenseite in Verbindung steht. Beide Stromkreise sind mit ihrem anderen Ende unmittelbar an die Hauptleitung des Wagens gelegt. Die Türschloßmagnete sind so eingerichtet, daß sie in stromlosem Zustande die Türen t des Wagens durch federnde Riegel i geschlossen halten.

Während der Fahrt des Motorwagens ist nun der Kontaktanker k durch die Spule s angezogen, wodurch der Stromkreis der Türschloßmagnete unterbrochen ist. Dies geschieht auch dann, wenn der Wagen stromlos fährt, wie talwärts oder unmittelbar vor dem Anhalten, da in diesen Fällen der Motor als Dynamo auf die Spule arbeitet. Kommt der Wagen zum Stillstand, so zieht die Feder /

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den Hebel k ab und schließt hierbei jeweils den Stromkreis der rechten Türschloßmagnete T₁ r₂, wobei diese den Riegel i zurückziehen, worauf die Türen geöffnet werden können. Die Türen der linken Seite bleiben aber, um das gefährliche Aussteigen auf der falschen Wagenseite zu vermeiden, auch während des Stillstandes geschlossen. Bei Umkehr der Fahrrichtung werden durch Umstellen des Hebels des Schalters u jeweils die TUrschloßmagnete der rechten Wagenseite zur Beeinflussu
geben, während die linke Seite, da der Stromkreis der zugehörigen Magnete offen ist, geschlossen bleibt. Um aber auch während der Fahrt in außergewöhnlichen Fällen die Türen öffnen zu können, ist an dem Umschalter u der mit den Schienen in Verbindung stehende Kontakt 1 angebracht, wodurch es möglich wird, beide Stromkreise einzuschalten. Damit aber bei einem etwaigen Stromloswerden der Leitung oder bei sonstigen Zwischenfällen die Fahrgäste nicht unfreiwillig im Wagen bleiben müssen, können zwei der Riegel i von außen durch den Schaffner geöffnet werden.

Claims

Patent-Anspruch :

Vorrichtung zur selbsttätigen Ver- und Entriegelung elektromagnetischer Türverschlüsse für elektrisch betriebene Fahrzeuge, insbesondere Straßenbahnwagen, gekennzeichnet durch einen im Nebenschluß zum Motoranker befindlichen Elektromagneten (s), welcher bei Betrieb durch Leitungsstrom

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und bei Leerlauf durch den Kurzschlußstrom des als Dynamo laufenden Motors erregt wird und mittels des Kontaktankers (k) den Stromkreis der TUrschloßmagnete (I₁,1₂ bezw. T₁, r_2/) unterbricht, so daß als Anker dieser Magnete dienende, federnd beeinflußte Riegel (i) die Türen t geschlossen halten, während beim Stillstand des Wagens der Anker (k) je nach Stellung des Umschalters (u) den Stromkreis der Türschloßmagnete der einen oder anderen Wagenseite schließt, so daß die entsprechenden Türen entriegelt werden bezw. geschlossen bleiben.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.