DE1404323A1 - Verfahren und Einrichtung zur Herstellung von auf ihrer Oberflaeche veredelten Verbundbahnen aus Kunststoffschaum - Google Patents

Description

• Verfahren und Einrichtung zur Herstellung von auf ihrer Oberfläche veredelten Verbundbahnen aus Kunststoffschaum Es ist bekannt, Bahnen aus durch Wärme plastifizierbarem elastischem Kunststoffschaum in der Weise zu behandeln, daß die Oberfläche der Bahnen durch einen Streichvorgang unter gleichzeitiger Anwendung von Wärme und Druck verdichtet und geglättet. wird. Hierbei werden aus den in Platten- oder Blockform vorliegenden Rohschaumstoffbändern, Profilkerne od. dgl. geschnitten, auf deren Oberfläche eine Schicht aus gegenüber dem übrigen Schaumstoff verdichtetem Werkstoff hergestellt wird, indem die Oberfläche entweder durch die beim Schneiden mittels eines vorbeilaufenden Messers entstehende Wärme oder im Falle des Ziehens des Schaumstoffkörpers durch beheizte Rollenwerkstücke erweicht und gleichzeitig gereckt wird. Bei Verwendung von Rollen dreht sich hierbei, um die Oberflächenbehandlung zu intensivieren, die beheizte Behandlungsrolle entgegengesetzt zum Werkstoffdurchzug. benden Oberflächenbehandlung unterworfen und gleichzeitig durch die Druckeinwirkung auf ihrer Oberseite an ihrer-durch die Wärmebehandlung klebfähig gewordenen Unterseite mit einer unbehandelten dickeren Schaumstoffbahn fest verbunden wird, wobei -den zu verbindenden Oberflächen der Schaumstoffbahnen zusätzlich Wärme zugeführt werden kann. Der Hauptvorteil dieses Verfahrens besteht darin, daß der durch das Plastifizieren sowie durch die verdichtende und klebende Druckeinwirkung verursachte Dickenverlust der Schaumstoffbahn auf die verhältnismäßig dünne, der Oberflächenbehandlung ausgesetzte Schaumstoffbahn beschränkt wird, während die Dicke der mit der Unterseite der so behandelten dünnen Schaumstoffbahn verbundenen dicken Schaumstoffbahn praktisch unverändert bleibt. Während es bekannt ist, zum Verdichten und Glätten der Oberfläche von Schaumstoffbahnen nach den bekannten Verfahren eine Einrichtung zu verwenden, bei der die durch diese hindurchtransportierten warmen Bahnen ein Druckwalzenpaar durchlaufen, dessen erwärmbare Glättwalze eine Relativbewegung gegenüber der Transportbewegung der Bahn ausführt, sieht die vorliegende Erfindung bei einer solchen Einrichtung vor, daß die Glättwalze -eine mit der Fördergeschwindigkeit der Bahn gleichgerichtete, jedoch dieser gegenüber größere Geschwindigkeit aufweist.
• Die Erfindung ist in der Zeichnung schematisch veranschaulicht, und zwar zeigen: Fig. 1 und 3 das Prinzip der Erzeugung einer mit einer verdichteten, lederartigen Oberflächenschicht, wobei in Fig. 1 als Zug-, walzen, zwischen denen die Schaumstoffbahn hindurchgeführt wird, ebene Platten, also gewissermaßen Walzen mit unendlich großem Durchmesser dargestellt sind; Fig. 2 die Oberflächenbehandlung einer Sohaumstoffbahn zwischen Walzen und die gleichzeitige Verbindung der oberflächenbehandelten Schaumstoffbahn mit einer dickeren Schaumstoffbahn od. dgl. und Fig. 4 eine nach Fig. 3 erzeugte Verbundbahn in größerem Maßstab im Schnitt. Wird, wie dies in Fig. 1 veranschaulicht ist, eine durch Wärme plastifizierbare Bahn 6 aus elastischem Kunststoffschaum auf eine mit einer ebenen Oberseite 4 versehenen Metallplatte 1 gelegt, und auf die Oberfläche der Schaumstoffbahn eine mittels einer elektrischen Heizwendel 3 beheizte, auf ihrer Unterseite 5 ebenfalls ebene Platte 2 gedrückt, so findet, je nach der fizierbaren Masse der Oberflächenschicht der Schaumstoffbahn umläuft, praktisch nichts zur Förderung beiträgt. Die der Bügelwirkung (Pfeil 7 in Fig. 1) entsprechende Relativbewegung der Oberwalze gegenüber der fördernden Unterwalze wird dadurch erzeugt, daß der Oberwalze eine die Fördergeschwindigkeit der Sehaumstoffbahn übersteigende Umfangsgeschwindigkeit gegeben wird. Insoweit entstehen durch die ebenen Platten 1 und 2 der Fig. 1 Walzen mit unendlich großen Durchmessern.. Durch die beschriebene Behandlung von Schaumstoffbahnen mittels Platten oder Walzen erfahren die Bahnen einen verhältnismäßig großen Dickenverlust, der insofern unerwünscht ist, als die besagte Druck-, Wärme- und Streichbehandlung im wesentlichen nur den Zweck hat, der Oberfläche der Schaumstoffbahn einen bestimmten Charakter zu verleihen, während die Dicke der Schaumstoffbahn nach Möglichkeit erhalten bleiben soll. Dieser Nachteil läßt sich, wie in Fig. 3 veranschaulicht ist, weitgehend dadurch beseitigen, daß man in den Walzenspalt der eingebetteten Walzen 11 und 12 außer einer verhältnismäßig dünnen Sehaumstoffbahn 13, die auf ihrer der Walze 11 zugewandten Fläche verledert werden soll, eine zweite dickere Sehaumstoffbahn 1¢ einlaufen läßt, die im Walzenspalt mit der dünneren Schaumstoffbahn 13 entlang der Fläche 15 fest verbunden wird. Hierbei kann den zu verbindenden Oberflächen der beiden Sehaumstoffbahnen zusätzlich Wärme zugeführt werden, beispielsweise durch Infrarotstrahler.

Claims (3)

1. Patentansprüche 1. Verfahren zum Herstellen von Bahnen aus durch Wärme plastifizierbarem eleastischem Kunststoffschaum, insbesondere aus Polyurethanschaum, bei dem eine Oberfläche der Bahn durch einen Streichvorgang unter gleichzeitiger Anwendung von Wärme und Druck verdichtend und glättend behandelt wird, d a -d u r c h g e k e n n z e i c h n e t , daß eine verhältnismäßig dünne Schaumstoffbahn der Oberflächenbehandlung unterworfen und gleichzeitig durch die Druckeinwirkung auf ihrer Oberseite an ihrer durch die Wärmebehandlung klebfähig gewordenen Unterseite mit einer unbehandelten dickeren Schaumstoffbahn fest verbunden wird.
2. 2, Verfahren nach Anspruch 1, d a d u r c h g e k e n n -z e i c h n e t , daß den zu verbindenden Oberflächen der Schaumatoffbahnen zusätzlich Wärme zugeführt wird.
3. 3. Einrichtung, insbesondere zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1, zum Verdichten und Glätten der Oberflächen von durch die Vorrichtung hindurchtransportierbaren Bahnen aus durch Wärme plastifizierbarem elastischem Kunststoffschaum, insbesondere aus Polyurethanaehaum, mit einem Druckwalzenpaar, dessen erwärmbare Glättwalze eine Relativbewegung gegenüber der Transportbewegung der Bahn ausführt, d a -