DE13862C - Neuerungen an hydraulischen Motoren - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Diese Erfindung bezieht sich auf Neuerungen an hydraulischen Motoren, um die Kraft von Strömungen auszunutzen und dieselbe von der Maschine aus bis zum Ufer des Flusses zu übertragen.

Fig. ι ist eine Oberansicht der Maschine.

Fig. 2 ist ein Querschnitt von Fig. 1 nach der Linie A-B.

Fig. 3 ist ein Querschnitt nach der Linie C-D in Fig. i.

Fig. 4 ist ein Querschnitt nach der Linie E-F in Fig. 3.

Fig. 5 ist ein Längsschnitt von Fig. 1 nach der Linie G-H.

. Fig. 6 ist eine Oberansicht der Strebenverbindung in vergröfsertem Mafsstabe.

Fig. 7 ist eine Ansicht der Schaufel.

Fig. 8 ist eine Oberansicht, Fig. 9 eine Seitenansicht von Fig. 7.

Fig. 10 und 10 a zeigen eine Modification der Befestigungsart für die Streben.

Fig. ι 1 und 12 zeigen die Art und Weise des Lagerns der Holzbalken F.

A ist eine dreimal gekröpfte oder Kurbelwelle. Die Kurbeln oder Kröpfungen sind unter einem Winkel von 120⁰ zu einander angeordnet, so dafs der Kreis in drei gleiche Theile getheilt wird. Man kann diese Kurbelwelle zwischen den einzelnen Kurbeln lagern, in welchem Falle zwei andere Balken C erforderlich sind, um diese Lager aufzunehmen. B sind die Schaufeln, welche mit den Kurbeln der Welle A verbunden sind. C sind starke Holzbalken, welche mit Theer oder anderem geeigneten Material angestrichen sind und durch geeignete Streben D in correcter Stellung zu einander gehalten werden.

Für den Fall, dafs Extrabalken C angewendet werden sollen, können die Kurbeln aus besonderen Stücken von Stahl, Gufs- oder Schmiedeisen bestehen und nachher mit einander verbunden werden. Die Kurbeln A werden etwas unterhalb der Wasserlinie gelagert. F sind hölzerne Stangen oder Balken, welche durch geeignete Lagerbüchsen mit der Kurbelt verbimden werden. G sind starke Holzklötze, welche durch Nägel, Schrauben oder Bolzen auf F befestigt sind. Auf diesen Holzklötzen G und dem Balken F werden die Schaufeln B aus Holz oder Metall durch Nägel oder Schrauben befestigt. Die oberen und unteren Kanten von B werden bis zu einer scharfen Kante abgeschrägt, um den Widerstand beim Eintreten ins Wasser und beim Verlassen desselben zu vermindern. Zu diesem Zwecke ist der Balken F ebenfalls mit der scharfen Kante nach oben und unten angeordnet, so dafs ein Verdrängen des Wassers anstatt eines Zusammendrückens oder Hebens, wie bei flachen Gegenständen der Fall ist, erzielt wird.

Der Balken C¹ wird so durch Bolzen mit dem Flofsbalken C verbunden, dafs er abgenommen werden kann, um auf der entgegengesetzten Seite des Flosses befestigt zu werden, falls eine Umänderung der Transmission für erforderlich gehalten wird. D und D¹ sind "metallene Absteifstangen, H sind die Abhaltestangen oder Balken. Die Enden von H können durch Eisenstäbe, Ringe oder Kappen verstärkt werden. H, J, J¹, K, M und 'M¹ bestehen aus Holz. K ist ein Querbalken, welcher durch Bolzen mit den Eisenschienen L L verbunden

wird. Diese Schienen L L liegen am Ufer und werden durch Bolzen mit den am Ufer eingetriebenen Pfählen M M¹ zusammengehalten. Die erzeugte Kraft wird durch die Wellen T T¹ übertragen, das freie Fnde von T¹ wird mit der zu treibenden Maschine verbunden.

Anstatt dafs die Balken F so gelagert werden, dafs sie mit der scharfen Kante nach oben und unten stehen, kann man sie an den Stellen, wo die Schaufeln angebracht werden, viereckig lassen und die untere und obere Seite insoweit abschrägen, dafs das Wasser leicht verdrängt werden kann. Die Wellen T und T¹ laufen in den an der unteren Seite der Stangen oder Balken JJ¹ angebrachten Lagern.

Bei normalem Wasserstande wird J¹ entfernt und K bis zu der durch NN bezeichneten Stelle gerückt. Bei hohem Wasserstand wird der Balken K bei N' N' befestigt. Steht der Querbalken K bei N oder N¹, so wird die Welle T¹ durch eine kürzere Welle ersetzt. XX bezeichnet die Berührungslinie des Wassers mit dem Ufer bei niedrigem Wasserstande. Die Ketten ^werden auf am Ufer befestigten Pfählen angebracht; der Pfeil deutet die Richtung des Stromes an. P, Fig. 3, sind Pfähle, welche durch C C hindurchlaufen.

Die Pfähle P sowie die Querbalken E und R bestehen aus Holz, ι

Die Stangen oder Balken F bewegen sich zwischen den Führungsstangen S S, und werden dadurch in correcter Richtung gehalten, wodurch verhindert wird, dafs die Schaufeln an einander schlagen. Die Entfernung von der unteren Kante von E bis zum Obertheil des Flosses ist gleich der Länge der Kurbelarme der Welle A. Das Ende von P ist mit R verzapft, die Wirkung der Strömung hält die als Führung dienenden Enden der Balken oder Stangen F in fast horizontaler Richtung, so dafs die Schaufeln B fast genau vertical stehen.

In Fig. 2 a sind die mit Oesen versehenen Bolzen O dargestellt; dieselben werden so nach oben gebogen, dafs die Spitzen der Drehzapfen von T und H in gleicher Linie stehen. Die Balken C und C¹ sind vorzugweise roh, d. h. nicht abgehobelt, die Maschine kann durch eine gewöhnliche Bremse angehalten werden ■ oder dadurch, dafs ein Verticalgitter angebracht wird, wie bei gewöhnlichen Schiffsmühlen. Es ist von grofser Wichtigkeit, dafs die Gelenke der Abhaltestangen H concentrisch zum Gelenk der Transmissionswelle T stehen.

Claims (6)

1. Patent-Ansprüche:
   Bei Wassermotoren:

   ι. Die Anordnung der adjustirbaren Verbindung zwischen dem Motor und dem Ufer, bestehend aus den Schienen L L, dem Querbalken K, den Pfählen MM und den Querstangen _//", durch welche die Wellen T T¹ gehalten werden.
2. 2. Die Anordnung der Schienen L L, welche so angeordnet sind, dafs sie vom niedrigsten bis zum höchsten Wasserstande reichen, so dafs die Transmissionswelle bei hohem Wasserstande verkürzt, bei niedrigem Wasserstande verlängert werden kann.
3. 3. Die Anwendung der Schaufeln B in Combination mit der Kurbelwelle A und den Balken oder Stangen F.
4. 4. Die Anwendung der Führungsstangen .S für die Balken oder Stangen F in Verbindung mit den Querbalken E und R und den Flofsbalken CC.
5. 5. Die Anordnung von zwei oder mehr Schaufeln auf ein und derselben Stange oder Balken F, so dafs letzterer eine fast horizontale Stellung einnimmt und alle unnöthigen Schwingungen vermieden werden.
6. 6. Das an dem einen Ende durch die Verstrebungen D D¹ an dem entgegengesetzten Ende durch den Querbalken E abgesteifte Flofs C in Verbindung mit dem Balken C¹, den Abhaltestangen H und den Gelenken O.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.