DE13826040T1 - T-nut-füllung für querträger - Google Patents

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Abstract

Fahrzeugrahmen-Querträgersystem (10) welches umfasst: einen Querträger (14) (16) mit einer länglichen Öffnung zu einem Kanal (30) (34) mit einer ersten und zweiten gegenüberliegenden Seitenwand (52) (56), die mit einem Bodenbereich (54) verbunden sind, worin die Öffnung eine Weite aufweist, die zwischen einem ersten und zweiten gegenüberliegend Rand (36) (40) definiert ist, worin der Bodenbereich durch die erste und zweite gegenüberliegende Seitenwand (52) (56) mit dem ersten und zweiten gegenüberliegend Rand (36) (40) verbunden ist; und eine Füllung (300), die in dem Kanal (30) (34) angeordnet ist, worin die Füllung (300) eine erste Komponente (302) aus einem ersten Material enthält und eine zweite Komponente aus einem zweiten Material, das verschieden ist von dem ersten Material, worin die zweite Komponente ausgestaltet ist, die erste Komponente (302) nach oben gegen mindestens eine der gegenüberliegenden Ränder (36) (40) zu drücken, worin die Füllung (300) von einer Bündig-Position, bei der die erste Komponente (302) die längliche Öffnung im Wesentlichen ausfüllt, zu einer komprimierten Position, bei der die Komponente (302) auf den Bodenbereich (54) des Kanals (30) (34) heruntergedrückt ist, betrieben werden kann, so dass eine Halterung eines Ladungs-spezifischen Trägerzubehörs den ersten und zweiten gegenüberliegenden Rand (36) (40) klemmen kann.

Claims (19)

  1. Fahrzeugrahmen-Querträgersystem (10) welches umfasst: einen Querträger (14) (16) mit einer länglichen Öffnung zu einem Kanal (30) (34) mit einer ersten und zweiten gegenüberliegenden Seitenwand (52) (56), die mit einem Bodenbereich (54) verbunden sind, worin die Öffnung eine Weite aufweist, die zwischen einem ersten und zweiten gegenüberliegend Rand (36) (40) definiert ist, worin der Bodenbereich durch die erste und zweite gegenüberliegende Seitenwand (52) (56) mit dem ersten und zweiten gegenüberliegend Rand (36) (40) verbunden ist; und eine Füllung (300), die in dem Kanal (30) (34) angeordnet ist, worin die Füllung (300) eine erste Komponente (302) aus einem ersten Material enthält und eine zweite Komponente aus einem zweiten Material, das verschieden ist von dem ersten Material, worin die zweite Komponente ausgestaltet ist, die erste Komponente (302) nach oben gegen mindestens eine der gegenüberliegenden Ränder (36) (40) zu drücken, worin die Füllung (300) von einer Bündig-Position, bei der die erste Komponente (302) die längliche Öffnung im Wesentlichen ausfüllt, zu einer komprimierten Position, bei der die Komponente (302) auf den Bodenbereich (54) des Kanals (30) (34) heruntergedrückt ist, betrieben werden kann, so dass eine Halterung eines Ladungs-spezifischen Trägerzubehörs den ersten und zweiten gegenüberliegenden Rand (36) (40) klemmen kann.
  2. Fahrzeugrahmen-Querträgersystem (10) nach Anspruch 1, worin eine obere Fläche der ersten Komponente (302) im Wesentlichen bündig ist mit einer oberen Fläche des Querträgers (14) (16) in der Bündig-Position.
  3. Fahrzeugrahmen-Querträgersystem (10) nach Anspruch 1, worin das erste Material ein Polymer umfasst, und das zweite Material ein Metall beinhaltet; wahlweise worin die zweite Komponente eine Feder umfasst oder eine erste und zweite gegenüberliegende Blattfeder (304) (306); wahlweise worin ein oberer Bereich der ersten gegenüberliegenden Blattfeder (304) mit der ersten Komponente (302) näher bei der ersten gegenüberliegenden Seitenwand (52) verbunden ist als bei der zweiten gegenüberliegenden Seitenwand (56), und worin ein oberer Bereich der zweiten gegenüberliegenden Blattfeder (306) mit der ersten Komponente (302) näher bei der zweiten gegenüberliegenden Seitenwand (56) verbunden ist als bei der ersten gegenüberliegenden Seitenwand (52); wahlweise worin ein unterer Bereich der ersten gegenüberliegenden Blattfeder (304) gegen den Bodenbereich (54) näher bei der zweiten gegenüberliegenden Seitenwand (56) drückt als bei der ersten gegenüberliegenden Seitenwand (52), und ein unterer Bereich der zweiten gegenüberliegenden Blattfeder (306) gegen den Bodenbereich (54) näher bei der ersten gegenüberliegenden Seitenwand (52) drückt als bei der zweiten gegenüberliegenden Seitenwand (56).
  4. Fahrzeugrahmen-Querträgersystem (10) welcher umfasst: einen Metall-Querträger (14) (16) mit einer länglichen Öffnung zu einem Hohlraum (30) (34), welcher eine erste und eine zweite gegenüberliegende Seitenwand (52) (56) aufweist, die mit dem Bodenbereich (54) verbunden sind, worin die Öffnung eine Weite und eine Höhe aufweist, die zwischen dem ersten ersten und zweiten gegenüberliegend Rand (36) (40) definiert ist, worin die Weite der Öffnung über die Höhe der Öffnung konstant ist, worin der Bodenbereich (54) mit dem ersten und zweiten gegenüberliegenden Rand (36) (40) durch die erste und zweite gegenüberliegende Seitenwand (52) (56) verbunden ist; und eine Füllung (400), die in dem Hohlraum vorgesehen ist, worin die Füllung (400) mit dem Bodenbereich (54) und der ersten und zweiten gegenüberliegenden Seitenwand (52) (56) in Kontakt steht, worin die Füllung (400) einen Stopfenbereich umfasst, der bemessen ist, um der Weite und der Höhe der Öffnung zu entsprechen, worin die Füllung (400) von einer Bündig-Position, bei der der Stopfen-Bereich im Wesentlichen die längliche Öffnung ausfüllt, zu einer komprimierten Position, bei der sich der Stopfenbereich weg von der länglichen Öffnung und auf den Bodenbereich (54) zu bewegt, betrieben werden kann, so dass so dass eine Halterung eines Ladungs-spezifischen Trägerzubehörs den ersten und zweiten gegenüberliegenden Rand (36) (40) klemmen kann.
  5. Fahrzeugrahmen-Querträgersystem (10) nach Anspruch 4, worin die Füllung (400) einen horizontal asymmetrischen Querschnitt aufweist.
  6. Fahrzeugrahmen-Querträgersystem (10) nach Anspruch 5, worin eine Basis der Füllung (400) auf dem Bodenbereich (54) sitzt, und der Stopfen-Bereich über die Basis ragt.
  7. Fahrzeugrahmen-Querträgersystem (10) nach Anspruch 4, worin die Füllung (400) einen horizontal symmetrischen Querschnitt aufweist.
  8. Fahrzeugrahmen-Querträgersystem (10) nach Anspruch 4, worin sich eine Basis der Füllung (400) auf dem Bodenbereich (54) befindet und mit dem Stopfenbereich Bereich über ein erstes und zweites Seitenpaneel verbunden ist, um ein hohles Inneres auszubilden, worin das erste Seitenpaneel mit der ersten gegenüberliegenden Seitenwand in Kontakt steht und nach oben gegen den ersten gegenüberliegenden Rand (36) drückt, worin das zweite Seitenpaneel mit der zweiten gegenüberliegenden Seitenwand in Kontakt steht und nach oben gegen den zweiten gegenüberliegenden Rand (40) drückt, worin der Stopfen-Bereich vertikal von dem ersten und zweiten Seitenpaneel ansteigt.
  9. Fahrzeugrahmen-Querträgersystem (10) nach Anspruch 4, worin der Stopfen-Bereich ein erstes Material umfasst, und eine zweite Komponente der Füllung ein zweites Material aufweist, das verschieden ist von dem ersten Material, worin die zweite Komponente ausgestaltet ist, den Stopfen-Bereich in die Bündig-Position zu drücken.
  10. Fahrzeugrahmen-Querträgersystem (10) welches umfasst: einen Metall-Querträger (14) (16) mit einer länglichen Öffnung zu einem Hohlraum (30) (34) mit einer ersten und zweiten gegenüberliegenden Seitenwand (52) (56), die mit einem Bodenbereich (54) verbunden sind, worin die Öffnung eine Weite und eine Höhe aufweist, die zwischen dem ersten und zweiten gegenüberliegenden Rand (36) (40) definiert ist, worin der Bodenbereich (54) über die erste und zweite gegenüberliegende Seitenwand (52) mit dem ersten und zweiten gegenüberliegenden Rand (36) (40) (56) verbunden ist; und eine Füllung (80) mit einem horizontal asymmetrischen Querschnitt, die in dem Holhraum (30) (34) vorgesehen ist, worin die Füllung (80) mit dem Bodenbereich (54) und mindestens einer gegenüberliegenden Seitenwand (52) (56) in Kontakt steht, worin die Füllung (80) von einer Bündig-Position, bei der der obere Bereich (84) der Füllung (80) im Wesentlichen die längliche Öffnung ausfüllt, zu einer komprimierten Position, bei der sich der obere Bereich (84) der Füllung (80) weg von der länglichen Öffnung und auf den Bodenbereich (54) zu bewegt, betrieben werden kann, so dass eine Halterung eines Ladungs-spezifischen Trägerzubehörs den ersten und zweiten gegenüberliegenden Rand (36) (40) klemmen kann.
  11. Fahrzeugrahmen-Querträgersystem (10) nach Anspruch 10, worin der obere Bereich (84) einen Stopfen-Bereich (84c) umfasst, der vertikal in die längliche Öffnung in der Bündig-Position ansteigt.
  12. Fahrzeugrahmen-Querträgersystem (10) nach Anspruch 11, worin die Weite der Öffnung durch die Höhe der Öffnung konstant ist, und worin der Stopfen-Bereich (84c) bemessen ist, so dass dieser der Weite und Höhe der Öffnung entspricht.
  13. Fahrzeugrahmen-Querträgersystem (10) nach Anspruch 12, worin die Füllung (80) eine Basis (82) umfasst, die auf dem Bodenbereich (54) des Hohlraums vorgesehen ist, und worin der Stopfen-Bereich (84) über die Basis (82) vorspringt.
  14. Fahrzeugrahmen-Querträgersystem (10) nach Anspruch 11, worin der Stopfen-Bereich (84c) ein erstes Material umfasst, und eine zweite Komponente der Füllung (80) ein zweites Material umfasst, das verschieden ist von dem ersten Material, worin die zweite Komponente ausgestaltet ist, den Stopfen-Bereich (84c) in die Bündig-Position zu drücken.
  15. Fahrzeugrahmen-Querträgersystem (10) nach Anspruch 14, worin die zweite Komponente eine Feder umfasst, die ausgestaltet ist, den Stopfen-Bereich (84c) in die Bündig-Position zu drücken.
  16. Fahrzeugrahmen-Querträgersystem (10) welcher umfasst: einen Querträger (14) (16) mit einer länglichen Öffnung zu einem Kanal (30) (34) mit einer ersten und zweiten gegenüberliegenden Seitenwand (52) (56), die mit einem Bodenbereich (54) verbunden sind, worin die Öffnung eine Weite aufweist, die zwischen einem ersten und zweiten gegenüberliegenden Rand (36) (40) definiert ist, worin der Bodenbereich mit dem ersten und zweiten gegenüberliegenden Rand (36) (40) über die erste und zweite gegenüberliegende Seitenwand (52) (56) verbunden ist; und eine Füllung (50), die in dem Kanal (30) (34) vorgesehen ist, worin die Füllung (50) eine Basis (58) aufweist, die auf einem Bodenbereich (54) des Kanals des Querträgers (14) (16) sitzt; worin ein erstes Seitenpaneel (62) der Füllung (50), das mit der Basis (58) verbunden ist, mit einer ersten gegenüberliegende Seitenwand (52) des Kanals in Kontakt steht, und nach oben gegen einen ersten gegenüberliegenden Rand (36) des Kanals drückt; und worin ein zweites Seitenpaneel (64) der Füllung (50), das mit der Basis (58) verbunden ist, mit einer zweiten gegenüberliegenden Seitenwand (56) des Kanals in Kontakt steht, und nach oben auf einen zweiten gegenüberliegenden Rand (40) des Kanals drückt; so dass eine Halterung eines Ladungs-spezifischen Trägerzubehörs den ersten und zweiten gegenüberliegenden Rand (36) (40) klemmen kann.
  17. Fahrzeugrahmen-Querträgersystem (10) nach Anspruch 16, worin die Füllung (50) eine Kappe oder einen Stopfen-Bereich (60) umfasst, die/der mit dem ersten und zweiten gegenüberliegenden Seitenpaneel (62) (64) verbunden ist und vertikal davon aufsteigt, um eine längliche Öffnung des Querträgers zu füllen.
  18. Fahrzeugrahmen-Querträgersystem (10) nach Anspruch 16 oder Anspruch 17, worin die längliche Öffnung eine Weite aufweist, die zwischen dem ersten und zweiten gegenüberliegenden Rand liegt (36) (40).
  19. Fahrzeugrahmen-Querträgersystem (10) nach einem der Ansprüche 16 bis 18, worin die Füllung (50) von einer Bündig-Position bei der die längliche Öffnung im Wesentlichen ausgefüllt ist, zu einer komprimierten Position in dem Kanal komprimierbar ist, so dass eine Halterung eines Ladungs-spezifischen Trägerzubehörs den ersten und zweiten gegenüberliegenden Rand (36) (40) klemmen kann.
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