DE137667C - - Google Patents

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DE137667C
DE137667C DENDAT137667D DE137667DA DE137667C DE 137667 C DE137667 C DE 137667C DE NDAT137667 D DENDAT137667 D DE NDAT137667D DE 137667D A DE137667D A DE 137667DA DE 137667 C DE137667 C DE 137667C
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Germany
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pipe
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02BINTERNAL-COMBUSTION PISTON ENGINES; COMBUSTION ENGINES IN GENERAL
    • F02B75/00Other engines
    • F02B75/16Engines characterised by number of cylinders, e.g. single-cylinder engines
    • F02B75/18Multi-cylinder engines
    • F02B75/24Multi-cylinder engines with cylinders arranged oppositely relative to main shaft and of "flat" type
    • F02B75/243Multi-cylinder engines with cylinders arranged oppositely relative to main shaft and of "flat" type with only one crankshaft of the "boxer" type, e.g. all connecting rods attached to separate crankshaft bearings

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Organic Low-Molecular-Weight Compounds And Preparation Thereof (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
in PARIS.
Der Gegenstand der Erfindung betrifft eine Explosionskraftmaschine mit zwei Cylindern, deren Kolben sich gegenläufig bewegen. Bei dieser Maschine sind die Ventilgehäuse derart unter einander verbunden, dafs stets in die beiden Cylinder eine gleiche Gemischmenge eingeführt wird, wobei die beiden Gemischfüllungen durch eine gemeinsame Zündvorrichtung gleichzeitig zur Explosion gebracht werden. Die Verbindung der beiden Ventilgehäuse erfolgt durch ein Rohr, in welchem aufser der gemeinschaftlichen Zündvorrichtung ein Ventil angeordnet ist, durch welches Luft oder Gemisch bei der Saugwirkung der Kolben eintritt, um dieses Rohr von den Verbrennungsgasen zu reinigen.
Auf der Zeichnung ist eine solche Maschine im Schnitt dargestellt.
Die Kolben c d der gegenüber angeordneten Cylinder ab sind mit den um i8o° versetzten Zapfen e f einer Kurbelscheibe verbunden. Jeder der beiden Cylinder α b ist mit einem Auspuffventil g bezw. h und mit einem Einlafsventil i bezw. j versehen. Die Ventilgehäuse k I beider Cylinder sind unter einander durch das Rohr m von geringem Durchlafsquerschnitt verbunden. In diesem Rohr ist in der Mitte eine Zündvorrichtung η und ein Einlafsventil ο für Luft oder Gemisch angebracht. Damit sich das Rohr m ausdehnen kann, ist dasselbe beispielsweise an dem das Ventilgehäuse k führenden Ende in einer Stopfbüchse ρ geführt.
Beim Ansaugen der Kolben öffnen sich die Einlafsventile ij gleichzeitig, so dafs das aus einem gemeinsamen Rohr kommende Gemisch in die Cylinder eintreten kann. Bei der Verdichtung gleichen sich die Drücke in den Kammern k I vermöge ihrer Verbindung durch das Rohr m aus. Die Zündung der Gemische erfolgt gleichzeitig an beiden Enden des Rohres m, so dafs auf beide Kolben cd ein gleichmäfsiger Druck ausgeübt wird. Die Auspuffventile g h öffnen sich ebenfalls gleichzeitig. Das Ventil o, welches im Rohr m neben der Zündvorrichtung η sitzt, öffnet sich ebenfalls bei der Saugperiode, wodurch in das Rohr m reine Luft oder Gemisch eintritt. Hierdurch werden aus dem Rohr m die event, in demselben vorhandenen Verbrennungsgase ausgetrieben, die die Entzündung der neuen Füllung beeinträchtigen können.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Zwillingsexplosionskraftmaschine mit durch ein Rohr verbundenen Cylindern, deren jeder besondere Einlafs- und AuspuffVentile besitzt, dadurch gekennzeichnet, dafs im Verbindungsrohr (m) beider Cylinder neben dem Zünder (n) ein Ventil (o) angebracht ist, durch welches Luft bezw. Gemisch beim Saugen des Kolbens eintritt, zum Zwecke, das Verbindungsrohr von Rückständen zu säubern.
    Hierzu ι Blatt Zeichnungen.
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DE (1) DE137667C (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DK201600460A1 (da) * 2016-01-30 2018-03-05 Kurt Aggesen Motor med diverse forbedringer

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
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DK201600460A1 (da) * 2016-01-30 2018-03-05 Kurt Aggesen Motor med diverse forbedringer

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