DE134150C

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Publication number: DE134150C
Application number: DENDAT134150D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Bei Windwerken, mit welchen Lasten, namentlich Fahrstühle, vertical gehoben und gesenkt werden sollen, mufs das Abstellen der Triebkraft beim Niedergang der Last eher erfolgen als beim Aufgang derselben, wenn die Fahrstühle in beiden Fällen in derselben Höhe zum Stillstand gebracht werden sollen. Der Grund hierfür ist darin zu suchen, dafs bei niedergehender Last die in der Bewegungsrichtung wirkende Schwerkraft nach dem Abstellen der Triebkraft das Windwerk weiterbewegt, während dieselbe Kraft beim Heben der Last diese in einer der Bewegungsrichtung entgegengesetzten Richtung angreift und das Windwerk stillzustellen sucht.

Die bisher bekannten Apparate für vorgenannten Zweck nehmen entweder zu viel Raum ein, oder sie wirken zu langsam und daher unvollkommen. Vorliegende Erfindung vermeidet diese Nachtheile, indem sie die bekannte Anordnung eines Laufmutterapparates mit concentrisch angeordneten Stockwerkseinstellknaggen (Patentschrift 82381) benutzt und mit einer besonderen Vorrichtung für den oben beschriebenen Zweck versieht. Diese Vorrichtung ist in der beiliegenden Zeichnung für dreierlei Art der Ausführung dargestellt.

Fig. ι zeigt den eigentlichen Laufmutterapparat, wie solcher in D. R. P. 82381 beschrieben ist; statt aber wie dort die Treibkette oder das Seil direct auf die Scheibe / zu legen, ist hier ein scheibenförmiger Ring a vorgesehen, der lose auf Scheibe / sitzt. Zwei Anschläge b'b", welche in Schlitz m der Scheibe / . verstellbar angeordnet sind und in den Schlitz w! des Ringes α eingreifen, besorgen das Kuppeln des Ringes α mit der Scheibe /, lassen dabei jedoch einen gewissen todten Gang zu, der je nach Erfordernifs nach der einen Seite gröfser eingestellt werden kann als nach der anderen. Trifft nun der Mitnehmer o' auf einen der Anschläge C₁ bis C₄, welche mit Scheibe / fest verschraubt sind, so wird zunächst Scheibe Z mitgenommen und erst nach Zurücklegen des todten Ganges im Schlitz m' der Ring α mit der Treibkette. Es wird also das Abstellen der Triebkraft nach Wunsch früher oder später nach dem Kuppeln der Laufmutter g mit der Welle erfolgen können, je nachdem der todte Gang kurz oder lang eingestellt wurde.

Die Anordnung nach Fig. 2 unterscheidet sich von der vorhergehenden dadurch, dafs die Anschläge C₁ bis c_i in den Schlitzen ν der Scheibe Z lose angeordnet sind. Dieselben können sich in diesen Schlitzen verschieben, bis sie an die mit der Scheibe I verschraubten, verstellbaren Anschläge dd stofsen. Der vorbeschriebene todte Gang liegt hier zwischen den Anschlägen c und d und kann wieder nach Bedarf für Vor- und Rückgang der Winde verschieden bemessen werden. Der Mitnehmer 0' trifft auf die Anschläge C₁ bis c₄, nimmt diese bis d und darauf Scheibe Z mit, welche hier direct die Treibkette trägt und an ihrem Umfange verzahnt oder sonstwie zum Mitnehmen der Kette geeignet eingerichtet ist.

Die Anordnung nach Fig. 3 unterscheidet sich von der nach Fig. 1 dadurch, das statt des losen Ringes α die Treibkette y lose auf die Scheibe Z gelegt ist. Diese Kette ist in einem Theil y' zweitrumig ausgebildet, so dafs

sie von u bis ν einen Schlitz bildet, in den die in Schlitzen e des Umfanges der Scheibe / verschraubten, verstellbaren Anschläge^/ treten. Beim Anstofsen des Mitnehmers o' an einen der mit Scheibe / fest verschraubten Anschläge C₁ bis C₄ wird erstere sofort mitgenommen, gleitet aber unter der lose aufliegenden Treibkette hindurch, da die Bewegungswiderstände des Steuerorganes gröfser sind als die Reibungswiderstände zwischen dem glatten Umfange der Scheibe und der Kette, bis die Anschläge f die Kette mitnehmen und das Steuerorgan in Nullstellung bringen. Damit die Anschläge/¹ die Kette nicht verlassen können, darf die Scheibe / hier nicht mehr als eine halbe Umdrehung machen.

Der scheibenförmige Ring α nach Fig. ι oder der todte Gang der Kette nach Fig. 3 la'fst sich auch mit gleicher Wirkung wie vorbeschrieben statt auf den Apparat selbst auf die von ihm angetriebene Scheibe r des Steuerorgans verlegen.

Claims

Patent-Ansprüche:

i. Eine Stockwerkseinstellvorrichtung für Aufzüge und dergl., bei welcher ein an einer von der Windenwelle in Drehung versetzten Scheibe befindlicher, radial verstellbarer Mitnehmer durch Anstofsen an in verschiedenen concentrischen Kreisen angeordnete Knaggen der Steuerscheibe diese mitnimmt und so die Antriebsvorrichtung abstellt, dadurch gekennzeichnet, dafs beim Auftreffen des Mitnehmers (o'j auf einen der Knaggen (C₁ bis c_i) eine Drehung der Steuerscheibe nicht unmittelbar, sondern erst nach einem gewissen todten Gang erfolgt, dessen Länge nach beiden Drehrichtungen hin derart eingestellt werden kann, dafs für den Vorwärts- und Rückwärtsgang der Winde die Einwirkung der Vorrichtung auf das Steuerorgan bezw. die Triebkraft im Verhältnifs zu den Haltepunkten der Last früher oder später erfolgt.
Eine Ausführungsform der Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dafs die Steuerscheibe (I) mit einstellbaren Anschlägen (b' b'¹) versehen ist, welche in einen Schlitz des Ringes (a) eingreifen.
Eine Ausführungsform der Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet,, dafs die Knaggen (C₁ bis c±) in Schlitzen (v) der Steuerscheibe (I) selbst beweglich sind und die Länge dieser Schlitze durch einstellbare Anschläge (d) nach beiden Drehrichtungen begrenzt ist.
Eine Ausführungsform der Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dafs um die Steuerscheibe (I) eine auf den Steuerapparat einwirkende GaIl'sehe Kette gelegt ist, welche durch einstellbare Stifte (f) der Steuerscheibe mitgenommen wird.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.