DE1325497U - - Google Patents

Description

"Vorziohtnng gam Meanen und Kgrnerberiohtignn τοη

ffadnätaen für iohienenfahrgauqo".

Heinrich Winkelhaun.Köln-Riehl,Stamnhej«eratra3Rfl 93 und Firma Albert atraiaann.RefflBOheld-Bhringhanaen.

Kr 5.nt bekannt,gebrauoht« Radeätze für Schienenfahrzeuge,wie Kl«enbahnwagen,Tendtr u.dgl.,auf einen l/esntand an der Aohae.den Aohazapfen bezw.an deren Körnern drehbar oder nioht drehbar zu lagern und zur Feβtnteilung von Vorn^hleisefehlem URw.nunzuroeaBen. Ib. diese Radnätze aber racist rorlagerte oder 'leeohädigte Körner in rion ^ohRROhenkeln haben,letztere selbst wie auoh di« Aohao oft mit Sohlag behaftet aind,ao fallen die vorftenonjpitmen ivieseungen bezw.dje an Ham¹ diener Messungen ausgeführten Naohbearbeitungen entepreohend fehlerhaft

.Sa^h der Heue rung wird dieser Nachteil daauroh beseitigt,uaaa an ("inr Vorrichtung Aufspannvorriohtungen angeordnet sinu,die aen Rausatz an dem neben dem Notschenkel dioht am Radkörper befindlichen konischen Buna eier Radachse umfassen und featnpannen.Dieser Bund unterliegt keinem Verr.nhleir.fi,kann keinen Sohlag erhalten unc. int auch keiner, sonstigen Eesohädigungen ausgesetzt, no dass er dis bestgenignetete Bezugefläohe für eic zentrincho Lagerung des Radsatzes bildet.Ferner ist uie neue Vorrichtung nooh mit einem die AOhse ror dem Aufspannen aufnehmenden mittleren,in der Höhe einstellbarem Tragständer und an den KopfHei ten de» Radsatzes

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mlt je einem die Aufspannvorrichtung enthaltenden Schlitten nebst ständer und Ehrung sowie bei drehbarer Lagerring des Radsatzes auf jeden Schlitten mit eines Reit ti took mit anH teilbarem Körne rf ras er zur Herstellung eines regelrechten Körnerloohe8,ferner noch mit einer Antriebsrorriohtung für die drehung dea Radsatz«« und mit eine« parallel zu diesem liegenden Ständer mit verschiedenen Meaageraten versehen,Lmagleiohon kann mitteln zweier auf Kugellagern mitlaufender Körner der Radsatz ausgewuchtet werden.Weitere l«k»83gerätR sine noch am Tragatänuer und an don Auf-Rpannschlittön angebracht.üohliöaalich aind noch an den k»chlittena tandem gegen die Räder ana teilbare Anaohlägo vorgesehen,die ein regelrechte» Aufapannen und in zwangaweises abziehen der Aufspannvorrichtungen nacheinander vom Radsatz ermöglichen.

Auf der Zeichnung· iat die neue Vorrichtung beispielsweise (iargeatellt.

Fig, 1 zeigt eine oeitenanaioht und

Jj'ig. Z zeigt aie Lraufsioht, während

Fig. 3 eine ^opi'ansicht unu

ij'ig. 4 einen senkrechten (^ueraohnitt zeigt.

tfig. 5 zeigt einen Teil der Vorrichtung in gröaaereni Liasatab im senkrechten Längsschnitt.

' Auf einem i'usa 1 sind jtänuer 2 mit Sohlitteni'ührungen 3 una schlitten 4 sowie ein mittlerer Ständer 5 mit durch Uandkreuz 6 in uer Höhe einstellbarem Tragarm 7 angebracht.Liη zweiter ihwa θ trägt ein Messbett 9 mit toR&lineul und oohloppmas8tab,ferner mit optiaohem Messgerät Io,mit einem Meaπrohr 11 zur Feststellung dea Raddurcüjnesaera,einem Lesegerät 12 für UeIten- und Auasen-

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aohlag der Räder und mit einer RadreifenprofiIXehre 13j Die Aohse 14 des Radnateea 15 bat dloht neben

den Radkörpern einen ßohmalen koniaoben Bund 16,über den eine fiiehr teilige :>pannpatrone 1? geaohoben und dnroh Vor-30hub des Sohlittona 4 mittels Ueberaetzungsgetriebea X8 angezogen wir !,indem eine auf Kugellagern 19,2o,21 aoheial rowfirsohiabbur golagurto 3üchiir> 22 nit oiner kegeligen Flüohe gegen Jiο c'pannputrone i;rüokt«D«r Radaatz ist dann genau ζ ent ri ort \m? leicht drehbar gtilagert.Er kann nun raittol:-j Gine.s niouonrj 23, flor du roh JpanriTorriohtungBÄ 24 straff go hai ton wird,von einom Elektromotor 2ö in IJLndrehnng VMKiotßt werjen.

Auf don Sohlitten 4 int an joder oi^ite ein Heitiitook 26 augobra^ht,"'o:inon rinol«? oinen £örnerfrä»er 27 aufnimmt ,dt;r du roh Handrad 28 an^ientellt wird und zur Her.'itelltJjtg cirjn oinv;an(.iroii;n Körncrloo^on 29 am .iohsnohcvikel 3o anntello oiner, verschlagenen,nioht mehr genau sitsendon Xöriiarlo^hen «üient.Naoh orfolgtera Berichtigen des Körnerloohofl «ird der KÖrnerfraser gegen einen mitlauffinden,iinf Xußdlagern lanfonden Körner auageweohnelt. lie m-tlauf?jndon Körner dienen zum .4us:vuoht«n des Radsatzes ACRHaoh°nkelBOhlag 'vird du roh ein Messgerät 31 mit Fühler 32 am Schlitten 4 und Achoeniinhlag cinroh ein Meangerat 32 am Tragar.v. 7 i'oai;gostellt_#riaa duroh Anheben einet» winkeligen Fühlers 34 betätigt wird, de in i'ig.5 strichpunktiert dargestellt,können Raäfiätze besv/.Aohs.sohenkel rersohiede- ;ier örösuo oingoopannt und gomeneen werden.

Zurc Lönen dea eingwapaniiten Radsätzen wird ein Anaohlag 35 an jedem Stünder 2 gegen dan Rad 15 genohraubt, worauf duroh Znrüokaiehen eier yohlitten 4 die SpannTorrieh-

Claims (5)

1. tungen zwangsläufig gelöst und abgezogen werden,so daan der Tora mittl«ren Tragteil 5,7 gehaltene Radsatz abgenommen werden kann.Die Anschläge 35 dienen auch für dae regelreohto Aufspannen des Radsatzes,indea sie die Seitendrüoke beim Aufspannen aufnehmen bezw. wechselseitig einen Ansohlag bilden*

   Ea kann auoh der Radsatz fest eingespannt werden, wobei dann die Körnerfräser drehbar und anstellbar ausgebildet sind.

   aohutsansprüohe.

   .1.) Vorrichtung zum Mensen und Körnerbe richtigen Ton Radaätzen für Schienenfahrzeuge mit Einriohtur^ _Zur drehbaren Lagerung des RcJaatzes,gekennzeichnet durch die Anordnung drehbarer Auf spannvorrichtungen, die geeignet aind,den Radsatz an dem neben dem Notaohenkcl dicht am Radkörper befindlichen,keinem Versohlei8s,Beaohädigungen, Schlag usw.unterworfenen und daher eine einwandfreie Bezugsfläohe für die genaue Zentrierung dea Radaatzea bildenden koniaohen Bund der Radaohae zu urafaaaen und featzuspannen.
2. 2.) Vorrichtung naoh Anspruch !,gekennzeichnet duroh einen die Achse dea Radsatzes (15) Tor dem Aufspannen aufnehmenden,in der Höhe einstellbaren Tragatänder (5,7), je einen die Aufspannvorrichtung (17,22) enthaltenden Schlitten (4) an den Kopfseiten des Raciaatzes mit einem Reitstock (26) mit anstellbarem Kömerfräser (27) zur Herateilung eines regelrechten Körnerloohes (29),ferner eine AntriebsTorriohtung (23,24,25) für den durch die Aufspann-Torriohtungrn (17,22) zentrierten und drehbar gelagerten Radsatz,und einen parallel zu dienern liegender ständer (9)
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4. mit verschiedenen Men· ge rät en (Ιο,11,12,13), 3.) Vorrichtung naoh Anspruch 1 und 2,dadurch g»kenn~ B«lohnet₉d»8B die mehrteiligeren Bond (IC) de· Radsätzen (15) aufnehmende Spannpatron· (17) in einer auf Kugellagern (19,20,21) aohilal unrereohiebbar in Sohlitten (4) gelagerten Büohae (22) mit kegeliger Draokfläohe angeordnet ist,die durch Verschiebung de« Sohlitten· (4) mittelt Getriebe (18) das Zeitspannen der Patrone (17) besw·deren Lösen und Abziehen rom Bund (16) bewirkt. 4.) Vorrichtung nach Annprnoh 1 und 2,dadurch gekennzeichnet,daaa auch die Aufepannrorrichtungen mit einem Me a β ge rät (31) zur Fentntellung de« .iohaeohenk^laohlagefl und der Trägstander (5,7) sit einem Mebsgerät (d3) für Aohsenaohlag remehen «ind.
5. 5.) Vorrichtung nach Anspruch 1 und 2,dadurch gekennzeichnet, das« an den Ständern (2) der Aufspannvorrichtungen gegen den Radsatz ansteilbare Anschläge (35) angebracht sind,die ein regelrechtes Aufspannen und ein zwangsläufiges Abziehen der Aufspannvorrichtungen nacheinander vom Radeats ermöglichen«

   6·) Vorrichtung zum Messen und Körnerberichtigen Ton Radaätaen,für Schienenfahrzeuge,im wesentlichen wie gezeichnet und beschrieben.

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