DE1303119B

DE1303119B -

Info

Publication number: DE1303119B
Application number: DEM53306A
Authority: DE
Original assignee: Bayer AG
Current assignee: Bayer AG
Publication date: 1971-10-14

Description

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Verbundbauteil, insbesondere eine Wand, bestehend aus zwei Deckblechen, zwischen denen Schottwände angeordnet sind, wobei die von den Deckblechen und Schottwänden gebildeten Hohlräume mit einem darin ausgeschäumten Stützkern ausgefüllt sind.

Derartige Verbundbauteile werden insbesondere im Fahrzeugbau als Karosserieteil verwendet.

Das Ausschäumen der Hohlräume der Verbundbauteile stößt auf Schwierigkeiten, da es einerseits nur mit großem technischem Aufwand möglich ist, große Hohlräume in einem Arbeitsgang auszuschäumen. Zum anderen entstehen beim Ausschäumvorgang Spannungen im Verbundbauteil, die zum Verwerfen oder Abreißen der Deckbleche führen können, obwohl das Ausschäumen zum Abfangen des beim Schäumen auftretenden Druckes in Stützformen geschieht.

Aufgabe der Erfindung ist es, ein Verbundbauteil zu schaffen, das frei ist von Spannungen und Verwerfungen vom Ausschäumvorgang.

Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß die Schottwände jeweils nur an einem Deckblech befestigt sind und zwischen ihnen und dem anderen Deckblech jeweils Dichtungen vorgesehen sind. Dadurch wird erreicht, daß das zweite Deckblech und die Schottwände, die eigentlich nur dazu da sind, den gesamten Hohlraum in kleinere Einheiten zum Zwecke des Ausschäumens zu unterteilen, sich beim Ausschäumvorgang relativ zueinander bewegen zu können, wodurch das Auftreten von Spannungen vermieden wird. Eine nachträgliche Verbindung der Schottwand mit dem zweiten Deckblech ist nicht unbedingt erforderlich, da der Stützkern mit den Deckblechen und den Schottwänden eine gute Haftverbindung aufweist.

Gemäß einer besonderen Ausführungsform des Verbundbauteiles weisen die Schottwände I-förmiges Querschnittsprofil auf. Nach einer anderen besonderen Ausführungsform weisen die Schottwände T-förmiges Querschnittsprofil auf.

Bei der Verwendung von I-förmigen Querschnittsprofilen für die Schottwand weist der Steg der Schottwand vorzugsweise einen breiten Flansch auf, mit dem sie an dem einen Deckblech befestigt ist, und +5 einen schmalen Flansch, wobei zwischen diesem und dem zweiten Deckblech die Dichtung angeordnet ist. Die Dichtung besteht vorzugsweise aus einem elastischen Streifen.

Bei einer Ausführungsform der Schottwand mit T-förmigem Querschnittprofil ist die Schottwand mittels ihres Flansches an dem einen Deckblech fixiert, und das freie Ende des Steges ist von einer elastischen Dichtung umschlossen, die gegen das andere Deckblech anliegt. Nach einer äquivalenten Ausführungsform hierzu ist auf dem freien Ende des Steges ein Formprofil gehalten, auf das zu dem anderen Deckblech hin eine Dichtung fest angeordnet ist. Das Formprofil besteht dabei aus einem starren oder halbelastischen Material. Die Dichtung ist vorzugsweise aufgeklebt. Es versteht sich, daß die Dichtungen alternativ auch auf dem zweiten Deckblech aufgeklebt sein können, an Stelle auf der Schottwand.

Es hat sich gezeigt, daß eine besondere Festigkeit des Verbundbauteiles dadurch erreichbar ist, daß die auf der Innenseite der Deckbleche aufgeklebten Fasermatten vorzugsweise auch über die Schottwand gelegt sind. Diese Fasermatten haben bekanntlich die Aufgabe, eine Randzone mit Schaumstoff höherer Dichte zu erzeugen. Nach Fertigstellung werden die Kanten des Verbundbauteils zweckmäßigerweise mit einem Blechstreifen abgedeckt. Dieser wird mit den Deckblechen verlötet oder verschweißt.

An Hand der Zeichnung ist das Verbundbauteil gemäß der Erfindung in drei Ausführungsbeispielen schematisch dargestellt, und zwar zeigt

F i g. 1 ein Verbundbauteil mit I-förmigem Querschnittprofil,

F i g. 2 ein Verbundbauteil mit T-förmigem Querschnittprofil und elastischer Dichtung, die das freie Ende des Steges umschließt,

F i g. 3 ein Verbundbauteil ebenfalls mit T-förmigem Querschnittprofil der Schottwand, wobei auf das freie Ende des Steges ein Formprofil aufgebracht ist.

In F i g. 1 ist auf dem Deckblech 10 die Schottwand 11 mit ihrem breiteren Flansch 12 befestigt, während der schmalere Flansch 13 zu dem zweiten Deckblech 14 weist, wobei zwischen dem Flansch 13 und dem Deckblech 14 eine Dichtung 15 vorgesehen ist, die auf den Flansch 13 aufgeklebt ist. Die Flanschen 12 und 13 sind durch den Steg 16 verbunden. Die von den Deckschichten 12 und 14 und den Schottwänden 11 gebildeten Hohlräume sind durch darin ausgeschäumte Stützkerne 17 ausgefüllt.

In F i g. 2 ist auf dem Deckblech 20 eine Schottwand 21 mit ihrem Flansch 22 befestigt. Das freie Ende ihres Steges 26 umschließt eine elastische Dichtung 25, die mit ihrer anderen Seite gegen das zweite Deckblech 24 anliegt. Auf dem Deckblech 20 ist eine Fasermatte 28 aufgeklebt, die auch über die Schottwand 22 gelegt ist. Mit 27 ist der Stützkern bezeichnet.

In F i g. 3 ist eine Schottwand 31 mit T-förmigem Querschnittprofil auf dem Deckblech 30 befestigt. Auf ihrem Steg 36 ist ein halbelastisches Formprofil 39 aufgesteckt, auf dessen zum zweiten Deckblech 34 weisenden Seite eine Dichtung 35 aufgeklebt ist, die an dem Deckblech 34 anliegt. Der Stützkern ist mit 37 bezeichnet.

Claims

Patentansprüche:

1. Verbundbauteil, insbesondere Wand, bestehend aus zwei Deckblechen, zwischen denen Schottwände angeordnet sind, wobei die von den Deckblechen und Schottwänden gebildeten Hohlräume mit einem darin ausgeschäumten Stützkern ausgefüllt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Schottwände (11, 21, 31) jeweils nur an einem Deckblech (10, 20, 30) fixiert sind und zwischen ihnen und dem anderen Deckblech (14, 24, 34) jeweils Dichtungen (15, 25, 35) vorgesehen sind.

2. Verbundbauteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schottwände (11) I-förmiges Querschnittprofil aufweisen.

3. Verbundbauteil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schottwände (21, 31) T-förmiges Querschnittprofil aufweisen.

4. Verbundbauteil nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Steg (16) der Schottwand (11) einen breiteren Flansch (12) aufweist, mit dem sie an dem einen Deckblech (10) befestigt ist und einen schmaleren Flansch (13),

wobei zwischen diesem und dem zweiten Deckblech (14) die Dichtung (15) angeordnet ist.

5. Verbundbauteil nach Anspruch 2 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß die zwischenliegende Dichtung (15) auf dem schmaleren Flansch (13) fixiert ist.

6. Verbundbauteil nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Schottwand (21) mittels ihres Flansches (26) an dem einen Deckblech (20) fixiert ist und das freie Ende des Steges (26) von einer elastischen Dichtung (25) umschlossen ist, die gegen das andere Deckblech (24) anliegt.

7. Verbundbauteil nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Schottwand (31) mittels ihres Flansches (36) an einem Deckblech (30) fixiert ist und auf dem freien Ende des Steges (36) ein Formprofil (39) gehalten ist, auf das zum anderen Deckblech (34) hin eine Dichtung (35) fest angeordnet ist.

8. Verbundbauteil nach den Ansprüchen 2 bis 7, mit auf die Innenseiten der Deckbleche aufgeklebten Fasermatten, dadurch gekennzeichnet, daß die Fasermatten (28) über die Schottwände (21) gelegt sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen