DE1265019B

DE1265019B - Transporteinheit fuer Formlinge aus Ton, Beton od. dgl.

Info

Publication number: DE1265019B
Application number: DET30503A
Authority: DE
Inventors: Wolfgang Muenker
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1966-02-22
Filing date: 1966-02-22
Publication date: 1968-03-28

Description

Transporteinheit für Formlinge aus Ton, Beton od. dgl. Die Erfindung bezieht sich auf eine Transporteinheit für Formlinge aus Ton, Beton od. dgl.
Bekannte Transporteinheiten dieser Art bestehen aus einem Palettenträger und darauf aufsetzbaren Paletten. Der Palettenträger und die Paletten sind zur Lagesicherung der Paletten korrespondierend profiliert. Die Formlinge aus Ton, Beton oder anderen Grundmaterialien werden nach dem Verformungsvorgang auf die entsprechend profilierten Paletten abgelegt. Mehrere dieser Paletten mit je einem Formling werden auf einen Palettenträger aufgelegt und alsdann in Trockenkammern zum Trocknen oder Abbinden eingefahren.
Die beiden längsverlaufenden Randseiten des Palettenträgers sind als Auflagestege ausgebildet, auf denen die Paletten aufliegen. Zwischen den Randseiten ist der Palettenträger durchlaufend mit einer Wölbung versehen, die in eine ähnlich gestaltete Ausbuchtung der aufgelegten Paletten hineinragt, jedoch mit einem solchen Spiel, daß die Wölbung nicht als zusätzliches Auflager dient, sondern lediglich die Paletten gegen seitliches Abrutschen vom Palettenträger oder gegen Verkanten sichert. Die Trennung von Abstützen und Führen ist jedoch baulich aufwendig und läßt eine gewisse seitliche Verschiebung der Paletten auf dem Palettenträger zu, die in Kauf genommen werden muß.
Aufgabe der Erfindung ist es, eine Transporteinheit zu schaffen, bei der die Paletten auf dem Palettenträger derart abgestützt und geführt sind, daß bei einfacher baulicher Durchbildung seitliche Verschiebungen ausgeschlossen sind.
Die Erfindung besteht darin, daß der Palettenträger aus durch Querleisten verbundenen, die Auflager für die Paletten bildenden Schienen besteht und die Paletten an der Unterseite sich nach außen stetig erweiternde Nuten aufweisen, mit denen sie mit den Schienen, deren Köpfe in sich aufnehmend, formschlüssig verbindbar sind.
Die Maßnahme, eine Abstützung und Führung durch sich erweiternde Nuten und in die I`Tuten formschlüssig eingreifende Teile herbeizuführen, ist auf dem einschlägigen Fachgebiet zwar bekannt, jedoch nur bei Trockenrahmen zum Zweck der Stapelung dieser Rahmen.
Die Paletten, durch die eingerasteten Schienenköpfe der Palettenträger gegen seitliches Verschieben gesichert, verbleiben in einer Stellung, die bei vollautomatischer Beschickung der Trockenkammern den stets gleichen Bewegungen des Greifers für das Auflegen und Abnehmen angepaßt ist, so daß Beschädigungen an den Formlingen und Störungen in der Anlage vermieden werden.
Müssen die Paletten auf dem Palettenträger mit Abstand aufgebracht werden, so wird dies durch entsprechende Einkerbungen, Wülste oder andere Anschläge auf dem Palettenträger erreicht.
Wesentlich ist überdies die Materialeinsparung bei der Herstellung des Palettenträgers, da dieser nur noch aus parallel mit Abstand voneinander verlaufenden Schienen besteht, die durch Querleisten miteinander verbunden sind.
In der Zeichnung sind Ausführungsbeispiele der Erfindung dargestellt. Es zeigt A b b. 1 eine perspektivische Darstellung der Transporteinheit, bestehend aus dem Palettenträger und einer aufgelegten Palette, und A b b. 2 verschiedene Möglichkeiten für die Lagerung der Palette auf dem Palettenträger durch eine verschiedene Gestaltung der Schienenprofile des Palettenträgers und der eingerasteten, entsprechend gestalteten Profile an der Unterseite der Paletten.
In A b b. 1 sind parallelverlaufende Schienen 1 durch Querleisten 2 verbunden und bilden so den Palettenträger. Die Palette 3 ist an der Unterseite ihrer Umrandung mit Nuten 4 versehen, die sich nach außen stetig erweitern. Nach der maschinellen Beschickung mit einem Form- oder Preßling wird die Palette 3 von Hand oder maschinell auf den Palettenträger mittig aufgelegt. Auch bei ungenauem Auflegen rasten die Schienen 1 in die sich nach unten erweiternden Nuten 4 der Palette 3 ein, da die Schienenköpfe 5 spitz zulaufen. Sowohl die Schienenköpfe 5 als auch die Nuten 4 zeigen ein dreieckfönniges Profil.
In A b b. 2 sind Schienen mit verschiedenen Profilen dargestellt, die in entsprechende, sich nach außen erweiternde Nuten der Paletten eingreifen. Demnach können auch verwendet werden Schienen mit mehreckigem Profil 6, mit rundem Profilkopf 7 oder aus L- oder T-förmigen Profilstahlstäben B.

Claims

Patentansprüche: 1. Transporteinheit für Formlinge aus Ton, Beton od. dgl., bestehend aus einem Palettenträger und darauf aufsetzbaren Paletten, bei der Palettenträger und Paletten zur Lagesicherung der Paletten korrespondierend profiliert sind, d a -durch gekennzeichnet, daß der Palettenträger aus durch Querleisten (2) verbundenen, die Auflager für die Paletten (3) bildenden Schienen_(1) besteht und die Paletten (3) an der Unterseite sich nach außen stetig erweiternde Nuten (4) aufweisen, mit denen sie mit den Schienen (1), deren Köpfe (5) in sich aufnehmend, formschlüssig verbindbar sind.
2. Transporteinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Profile der Schienenköpfe (5) und der Nuten (4) dreieckförmig sind.
3. Transporteinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Profile der Schienenköpfe (5) und der Nuten (4) rund sind.
4. Transporteinheit nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Schienen (1) Profilstahl Stäbe (8) mit einem L- oder T-Profil sind, die in dreieckförmige Nuten (4) einrasten. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 902234; deutsche Gebrauchsmuster Nr. 1850 768, 1914049.