DE1262134B

DE1262134B - Heckaufsatz fuer die Fahrgastraumabdeckung von Kraftfahrzeugen

Info

Publication number: DE1262134B
Application number: DEP39630A
Authority: DE
Inventors: Werner Trenkler
Original assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Current assignee: Dr Ing HCF Porsche AG
Priority date: 1966-06-07
Filing date: 1966-06-07
Publication date: 1968-02-29

Description

BUNDESREPUBLIK DEUTSCHLAND

DEUTSCHES

PATENTAMT

AUSLEGESCHRIFT

Int. CL:

B62d

Deutsche Kl.: 63 c - 43/30

Nummer: 1262134

Aktenzeichen: P 3963011/63 c

Anmeldetag: 7. Juni 1966

Auslegetag: 29. Februar 1968

Die Erfindung bezieht sich auf einen Heckaufsatz für die Fahrgastraumabdeckung von Kraftfahrzeugen mit einem den Fahrgastraum überspannenden, am Aufbau des Fahrzeugs befestigten Rollbügel, wobei der Heckaufsatz als Formkörper ausgebildet und am Rollbügel sowie am Heckteil des Aufbaues abnehmbar befestigt ist.

Der den Fahrgastraum überspannende Rollbügel dient gleichzeitig zur Befestigung einer mehrteiligen Fahrgastraumabdeckung. Die Heckabdeckung des Fahrgastraumes ist dabei hauptsächlich aus Stoff und durchsichtiger Folie als Fenster, also durchweg aus biegsamen Material hergestellt, so daß sich die Verwindungen des Aufbaues des Kraftfahrzeuges auf die Heckabdeckung nicht sehr nachteilig auswirken. Sofern jedoch die Heckabdeckung als formbeständiger Heckaufsatz ausgebildet wird und aus Blechpreßteilen sowie Glasscheiben besteht, sind zur Aufnahme der Verwindungsbeanspruchungen besondere Vorkehrungen zu treffen. Diese Vorkehrungen bestanden bisher darin, daß die Blechpreßteile des Heckaufsatzes eine solche Formgebung und Bemessung bekamen, daß sie diese Belastungen aufnehmen konnten. Die Größe der Heckscheibe kann hierbei jedoch ein gewisses Maß nicht überschreiten.

Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe besteht darin, den Heckaufsatz einer mehrteiligen Fahrgastraumabdeckung von Kraftfahrzeugen gemäß der eingangs genannten Gattung so auszubilden, daß die vom festen Aufbau herrührenden Belastungen des Heckaufsatzes vermindert und die Sichtverhältnisse zur Erhöhung der Verkehrssicherheit verbessert werden.

Dies wird gemäß der Erfindung dadurch erreicht, daß der Heckaufsatz als selbsttragendes, formsteifes Bauteil ausgebildet und durch Zwischenglieder am Rollbügel und am Aufbau befestigt ist, die eine geringere Steifigkeit als der Heckaufsatz aufweisen.

Durch diese Ausbildung des Heckaufsatzes als ein selbsttragendes, formsteifes Bauteil wird bei gleichzeitig schmalem Traggerippe die Voraussetzung für den Einbau großer Fensterscheiben geschaffen, so daß der Blickwinkel, insbesondere für den Fahrer, nicht wesentlich eingeengt wird. Die Verwindungsbewegungen des Aufbaues werden nunmehr hauptsächlich durch die Zwischenglieder aufgenommen, die hierzu eine solche Ausgestaltung und Formgebung aufweisen, daß ihre Steifigkeit geringer ist als die des Heckaufsatzes. Der Heckaufsatz besteht aus miteinander verbundenen Blechpreßteilen, die durchweg ein hohles und kastenförmiges Profil bilden. Die Zwischenglieder weisen verformbare Abschnitte auf, die Heckaufsatz für die Fahrgastraumabdeckung von Kraftfahrzeugen

Anmelder:

Dr.-Ing. h. c. F. Porsche K. G.,

7000 Stuttgart-Zuffenhausen, Porschestr. 42

Als Erfinder benannt:
Werner Trenkler, 7144 Asperg

unnachgiebig mit dem Heckaufsatz und dem Aufbau verbunden sind. Dadurch wird eine ausreichend steife Abstützung und Halterung des Heckaufsatzes erreicht, die erforderlich ist, wenn das Fahrzeug nur mit dem Heckaufsatz fährt und dieser dem Staudruck des Fahrtwindes ausgesetzt ist. Gleichzeitig wird aber auch eine genügende Elastizität der Abstützung und Halterung des Heckaufsatzes erzielt, um eine nachteilige starke Verwindung zu verhindern. Die Zwischenglieder werden vorzugsweise durch Laschen gebildet. Der Heckaufsatz liegt mit seinem Rand unter Zwischenschaltung elastischer Formkörper am Aufbau des Kraftfahrzeuges auf.

In der Zeichnung, welche eine beispielsweise Ausführungsform der Erfindung veranschaulicht, zeigt

F i g. 1 eine Seitenansicht eines Kraftfahrzeuges im Bereich der Fahrgastraumabdeckung mit dem erfindungsgemäß ausgebildeten Heckaufsatz,

Fig. 2 ein Schnitt nach der LinieII-II in Fig. 1, F i g. 3 ein Schnitt nach der Linie III-III in F i g. 1,

F i g. 4 ein Schnitt nach der Linie IV-IV in F i g. 1 und

Fig. 5 ein Schnitt nach der Linie V-V in Fig. 1.

Das Kraftfahrzeug 1 gemäß dem Ausführungsbeispiel weist in dem in F i g. 1 dargestellten Bereich einen festen Aufbau 2 mit einer Windschutzscheibe 3 auf, die in einem Windschutzscheibenrahmen 4 gehalten ist. Mit dem Aufbau 2 fest verbunden ist ein Rollbügel 5, der den in der Zeichnung nicht näher dargestellten Fahrgastraum des Kraftfahrzeuges 1 bogenförmig überspannt. Der Fahrgastraum ist durch eine Tür 6 zugänglich und durch ein Verdeck 7 abgedeckt, das abnehmbar am Windschutzscheibenrahmen 4 und am Rollbügel 5 befestigt ist. Ein Heckaufsatz 8 schließt den Fahrgastraum im Heck des Kraftfahrzeuges 1 ab und ist am Rollbügel 5 und am Aufbau 2 lösbar befestigt.

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Der RollbügelS (Fig. 2) besieht im wesentlichen aus den Blechpreßteilen 9 und 10, die miteinander verschweißt sind und einen geschlossenen Kastenträger bilden. An der Außenseite des Rollbügels 5 ist eine Zierblende 11 angebracht. Diese Zierblende 11 ist aus nichtrostendem Werkstoff hergestellt bzw. mit einem unempfindlichen Überzug versehen.

Der Heckaufsatz 8 besteht aus einem Gerippe, in welchem eine Rückwandscheibe 12 und zwei Seitenwandscheiben 13, die als Ausstellfenster ausgebildet sind, befestigt sind. Das Gerippe besteht aus den Blechpreßteilen 14 und 15, die durchweg ein kastenförmiges Hohlprofil bilden. Die Rückwandscheibe 12 ist mit einem elastischen Dichtungskörper 16 eingefaßt und wird durch Leisten 17 und 17 a am Gerippe gehalten. Im Bereich des Rollbügels 5 wird der Dichtungskörper 16 vom Gerippe selbst in seiner Lage gehalten.

Der Heckaufsatz 8 ist mit dem feststehenden Aufbau 2 des Kraftfahrzeuges 1 über Zwischenglieder 18, 19 und 20 verbunden. Diese Zwischenglieder 18,19 und 20 weisen erfindungsgemäß eine geringere Steifigkeit als der Heckaufsatz 8 auf, so daß Verwindungsbewegungen des Aufbaues 2 durch sie aufgefangen werden und dadurch übermäßige Spannungen im Heckaufsatz 8 nicht auftreten. Die Zwischenglieder 18,19 und 20 werden durch Laschen od. dgl., also schmale Teile, gebildet, die auf den Umfang des Heckaufsatzes 8 annähernd gleichmäßig verteilt sind. Es können beispielsweise insgesamt sieben Laschen vorgesehen sein. Die Laschen weisen verformbare Prägeformen auf. Sie sind am Heckaufsatz 8 fest, beispielsweise durch Punktschweißung, angebracht und am Aufbau 2 mittels Schrauben 21,22 und 23 lösbar befestigt. Die Befestigung einer oder mehrerer Laschen am Heckaufsatz 8 kann auch durch Schrauben 24 erfolgen, wodurch beispielsweise das Aufsetzen des Heckaufsatzes 8 und sein Ausrichten am Aufbau 2 erleichtert wird (F i g. 3). Zwischen den Befestigungspunkten am Heckaufsatz 8 und am Aufbau 2 weisen die als Zwischenglieder 18,19 und 20 vorgesehenen Laschen jeweils einen frei verlegten Abschnitt 25, 26 oder 27 auf, die nachgiebig und verformbar die vom Aufbau 2 herrührenden Beanspruchungen aufnehmen.

Zwischen dem Rand des abnehmbaren Heckaufsatzes 8 und dem feststehenden Aufbau 2 ist ein Formkörper 28 aus elastischem Material untergebracht, der eine Abdichtung des Spaltes zwischen diesen Teilen erwirkt. Der Formkörper 28 ist durch eine Zierleiste 29 abgedeckt, die am Blechpreßteil 14 des Heckaufsatzes 8 befestigt ist (F i g. 4).

Claims

Patentansprüche:

1. Heckaufsatz für die Fahrgastraumabdekkung von Kraftfahrzeugen mit einem den Fahrgastraum überspannenden, am Aufbau befestigten Rollbügel, wobei der Heckaufsatz als Fonnkörper ausgebildet und am Rollbügel sowie dem Heckteil des Aufbaues des Kraftfahrzeuges abnehmbar befestigt ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Heckaufsatz (8) als ein selbsttragendes, formsteifes Bauteil ausgebildet und durch Zwischenglieder (18,19 und 20) am Rollbügel (5) und am Aufbau (2) befestigt ist, die eine geringere Steifigkeit als der Heckaufsatz aufweisen.

2. Heckaufsatz nach Ansprach 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Heckaufsatz (8) aus miteinander verbundenen Blechpreßteilen (14 und 15) besteht, die durchweg ein hohles und kastenförmiges Profil bilden.

3. Heckaufsatz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zwischenglieder (18,19 und 20) verformbare Abschnitte (25, 26 bzw. 27) aufweisen, die unnachgiebig mit dem Heckaufsatz (8) und dem Aufbau (2) verbunden sind.

4. Heckaufsatz nach Ansprach 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Zwischenglieder (18,19 und 20) durch Laschen gebildet werden.

5. Heckaufsatz nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß der Heckaufsatz (8) mit seinem Rand unter Zwischenschaltung elastischer Formkörper (28) am Aufbau (2) des Kraftfahrzeuges (1) aufliegt.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen