DE1260241B - In der Hauptdrehrichtung der Bremsscheibe selbstverstaerkend wirkende Teilbelagscheibenbremse - Google Patents

In der Hauptdrehrichtung der Bremsscheibe selbstverstaerkend wirkende Teilbelagscheibenbremse

Info

Publication number
DE1260241B
DE1260241B DE1963V0024287 DEV0024287A DE1260241B DE 1260241 B DE1260241 B DE 1260241B DE 1963V0024287 DE1963V0024287 DE 1963V0024287 DE V0024287 A DEV0024287 A DE V0024287A DE 1260241 B DE1260241 B DE 1260241B
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
brake
disc
rotation
self
main direction
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
DE1963V0024287
Other languages
English (en)
Inventor
Dipl-Ing Fritz Schael
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Volkswagen AG filed Critical Volkswagen AG
Priority to DE1963V0024287 priority Critical patent/DE1260241B/de
Publication of DE1260241B publication Critical patent/DE1260241B/de
Pending legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
    • F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
    • F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
    • F16D55/225—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads
    • F16D55/2255—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members the braking members being brake pads in which the common actuating member is pivoted
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D55/00—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes
    • F16D55/02—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members
    • F16D55/22—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads
    • F16D55/224—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members
    • F16D55/2245—Brakes with substantially-radial braking surfaces pressed together in axial direction, e.g. disc brakes with axially-movable discs or pads pressed against axially-located rotating members by clamping an axially-located rotating disc between movable braking members, e.g. movable brake discs or brake pads with a common actuating member for the braking members in which the common actuating member acts on two levers carrying the braking members, e.g. tong-type brakes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D2127/00—Auxiliary mechanisms
    • F16D2127/08—Self-amplifying or de-amplifying mechanisms

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Braking Arrangements (AREA)

Description

  • In der Hauptdrehrichtung der Bremsscheibe selbstverstärkend wirkende Teilbelagscheibenbremse Die Erfindung betrifft eine in der Hauptdrehrichtung der Bremsscheibe selbstverstärkend wirkende Teilbelagscheibenbremse mit je einem auf jeder Seite der Bremsscheibe entlang einer Bremsscheibensehne verlaufenden, am Bremsträger angelenkten Bremshebel, wobei die Bremshebel an ihrem freien Ende je eine Bremsbacke tragen und die Schwenkbolzen der Bremshebel in der Hauptdrehrichtung der Bremsscheibe hinter den Bremsflächen der Bremsbacken liegen. Aufgabe der Erfindung ist, eine derartige Bremse so zu gestalten, daß auch in der der Hauptdrehrichtung der Bremsscheibe entgegengesetzten Drehrichtung eine selbstverstärkende Bremswirkung erzielt wird.
  • Es ist schon eine selbstverstärkende Scheibenbremse bekannt, bei welcher der Kolben des Bremszylinders an einem Lenkarm in einer Ebene senkrecht zur Scheibenebene schwenkbar gelagert ist, wobei mit dem Bremszylinder ein die Scheibe zangenartig übergreifender Rahmen verbunden ist. Dieser Rahmen trägt auf seiner Innenseite einen Bremsbelag, der einem zweiten Bremsbelag am Kolben des Betätigungszylinders auf der anderen Seite der Scheibe gegenüberliegt. Nachteilig bei dieser Anordnung ist es, daß nur der Bremsbelag auf dem Kolben selbstverstärkend wirkt, so daß beim Eintritt der Selbstverstärkung die umlaufende Scheibe einseitig belastet wird.
  • Bekannt sind ferner Scheibenbremsen, bei denen die Selbstverstärkung durch Wälzkörper erreicht wird, die zwischen Schrägflächen gleiten, wenn die Bremsbacken durch die Scheibe in deren Drehrichtung mitgenommen werden. Diese Anordnungen haben den Nachteil, daß sich die Wälzkörper nur auf einer kleinen Stelle bewegen und sich dort infolge der hohen spezifischen Flächenpressung eingraben können und somit einem hohen Verschleiß unterliegen.
  • Einen starken Einfluß auf den Betätigungsweg dieser Wälzkörper hat darüber hinaus die Abnutzung des Bremsbelags, so daß es bei abgenutzten Belägen zu Verklemmungen und im Extremfall zum Blockieren der Bremse kommen kann.
  • Weiter ist eine Scheibenbremse bekannt, bei welcher der Betätigungszylinder schräg zur Bremsscheibe angeordnet ist. Hier wird nicht die volle Anpreßkraft der Betätigungseinrichtung auf die Scheibe aufgebracht, sondern nur die Komponente, die senkrecht zur Scheibe wirkt. Die durch die Selbstverstärkung erzielbaren Vorteile werden also bei dieser Bremse teilweise wieder aufgehoben.
  • Die bekannten Anordnungen haben außerdem den Nachteil, daß sie im Bereich der Scheibe einen relativ großen Raum beanspruchen und aus einer Vielzahl von einzelnen Bauteilen bestehen. Außerdem wird durch diese Anordnungen die Raumform der Betätigungsvorrichtung weitgehendst festgelegt, so daß dem Konstrukteur in der Ausgestaltung der übrigen Teile der Bremse wenig Spielraum verbleibt.
  • Gegenstand eines älteren Patents ist schließlich eine in der Hauptdrehrichtung der Bremsscheibe selbstverstärkend wirkende Teilbelagscheibenbremse mit je einem auf jeder Seite der Bremsscheibe entlang einer Bremsscheibensehne verlaufenden, am Bremsträger angelenkten Bremshebel, wobei die Bremshebel an ihrem freien Ende je eine Bremsbacke tragen und die Schwenkbolzen der Bremshebel in der Hauptdrehrichtung der Bremsscheibe hinter den Bremsflächen der Bremsbacken liegen.
  • Von einer solchen Scheibenbremse unterscheidet sich die Erfindung dadurch, daß zum Erzielen einer selbstverstärkenden Bremswirkung auch in der der Hauptdrehrichtung der Bremsscheibe entgegengesetzten Drehrichtung spiegelbildlich zu den um Bolzen am Bremsträger schwenkbar gelagerten, die Bremsbacken tragenden Bremshebeln entsprechende um Bolzen des Bremsträgers schwenkbar gelagerte, Bremsbacken tragende Bremshebel vorgesehen sind. Beide Bremsbackenpaare können dabei von einer gemeinsamen, vorzugsweise hydraulischen Betätigungsvorrichtung beaufschlagbar sein. Die Erfindung wird im folgenden an Hand zweier Ausführungsbeispiele unter Bezugnahme auf die Zeichnung näher erläutert.
  • F i g. 1 zeigt in Ansicht die erfindungsgemäße Teilbelagscheibenbremse; F i g. 2 ist die Ansicht II-11 nach F i g. 1; F i g. 3 ist der Schnitt III-III nach F i g. 2; F i g. 4 zeigt eine Ausführungsform, bei welcher eine gleichmäßige Abnutzung der Bremsbacken sichergestellt ist.
  • In den F i g. 1 bis 3 wird eine Bremsscheibe 1 durch zwei Bremsbackenpaare 2, 3 und 4,5 abgebremst. Diese Bremsbacken sind auf Bremshebeln 6,7 bzw. 8, 9 angebracht, welche am Bremsträger 12 schwenkbar gelagert sind. Sie schwenken dabei um die Bolzen 13 bis 16. Die Betätigung erfolgt über eine hydraulische Betätigungseinrichtung 10, welche die Scheibe 1 bügelartig übergreift und beide Bremsbackenpaare gegen die Scheibe 1 drückt. Bei Drehung der Scheibe 1 in Richtung des Pfeils 11 wirkt das Bremsbackenpaar 2, 3 selbstverstärkend. Dreht sich die Scheibe 1 entgegen der Richtung des Pfeils 11, so wirkt das andere Bremsbackenpaar 4, 5 selbstverstärkend.
  • Um eine gleichmäßige Abnutzung der Bremsbacken sicherzustellen, sind in der Ausführungsform nach F i g. 4 die Bremsbacken 2, 3, 4, 5 an den freien Enden der Bremshebel 17 angelenkt.
  • Außerdem greift die durch die Betätigungsvorrichtung 10 auf die Bremsbacken 2 bis 5 wirkende Kraft in der Mitte der Bremsbacken an. Dadurch verschleißen die Bremsbacken 2 bis 5 gleichmäßig über ihre gesamte Berührungsfläche mit der Scheibe 1.

Claims (1)

  1. Patentansprüche: 1. In der Hauptdrehriehtung der Bremsscheibe selbstverstärkend wirkende Teilbelagscheibenbremse mit je einem auf jeder Seite der Bremsscheibe entlang einer Bremsscheibensehne verlaufenden, am Bremsträger angelenkten Bremshebel, wobei die Bremshebel an ihrem freien Ende je eine Bremsbacke tragen und die Schwenkbolzen der Bremshebel in der Hauptdrehrichtung der Bremsscheibe hinter den Bremsflächen der Bremsbacken liegen, dadurch gekennzeichnet, daß zum Erzielen einer selbstverstärkenden Bremswirkung auch in der der Hauptdrehrichtung (11) der Bremsscheibe entgegengesetzten Drehrichtung spiegelbildlich zu den um Bolzen (13,14) am Bremsträger (12) schwenkbar gelagerten, die Bremsbacken (2,3) tragenden Bremshebeln (6, 7; 17) entsprechende um Bolzen (15,16) des Bremsträgers schwenkbar gelagerte, Bremsbacken (4, 5) tragende Bremshebel (S, 9; 17) vorgesehen sind. z. Bremse nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß beide Bremsbackenpaare (2, 3; 4, 5) von einer gemeinsamen hydraulischen Betätigungsvorrichtung (10) beaufschlagbar sind. In Betracht gezogene Druckschriften: Französische Patentschriften Nr. 1194 525, 1221369. In Betracht gezogene ältere Patente: Deutsches Patent Nr. 1156 664.
DE1963V0024287 1963-07-10 1963-07-10 In der Hauptdrehrichtung der Bremsscheibe selbstverstaerkend wirkende Teilbelagscheibenbremse Pending DE1260241B (de)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1963V0024287 DE1260241B (de) 1963-07-10 1963-07-10 In der Hauptdrehrichtung der Bremsscheibe selbstverstaerkend wirkende Teilbelagscheibenbremse

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE1963V0024287 DE1260241B (de) 1963-07-10 1963-07-10 In der Hauptdrehrichtung der Bremsscheibe selbstverstaerkend wirkende Teilbelagscheibenbremse

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE1260241B true DE1260241B (de) 1968-02-01

Family

ID=7581084

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE1963V0024287 Pending DE1260241B (de) 1963-07-10 1963-07-10 In der Hauptdrehrichtung der Bremsscheibe selbstverstaerkend wirkende Teilbelagscheibenbremse

Country Status (1)

Country Link
DE (1) DE1260241B (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2000012911A1 (en) * 1998-09-02 2000-03-09 Cybo Robots, Inc. Braking apparatus
EP1669628A2 (de) * 2004-12-10 2006-06-14 Robert Bosch Corporation Scheibenbremse

Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1194525A (fr) * 1958-03-24 1959-11-10 Rech S Etudes Frein à disque à renvoi d'efforts
FR1221369A (fr) * 1958-03-21 1960-06-01 Dunlop Sa Frein à disques pour machines industrielles

Patent Citations (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1221369A (fr) * 1958-03-21 1960-06-01 Dunlop Sa Frein à disques pour machines industrielles
FR1194525A (fr) * 1958-03-24 1959-11-10 Rech S Etudes Frein à disque à renvoi d'efforts

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2000012911A1 (en) * 1998-09-02 2000-03-09 Cybo Robots, Inc. Braking apparatus
EP1669628A2 (de) * 2004-12-10 2006-06-14 Robert Bosch Corporation Scheibenbremse
EP1669628A3 (de) * 2004-12-10 2008-07-23 Robert Bosch Corporation Scheibenbremse

Similar Documents

Publication Publication Date Title
DE1019873B (de) Druckmittelbetaetigte Scheibenreibungsbremse, insbesondere Zangenbremse
DE2852139A1 (de) Scheibenbremse fuer fahrzeuge
DE1284195B (de) Teilbelagscheibenbremse
DE2346828A1 (de) Nachstellvorrichtung fuer bremsen
DE1260241B (de) In der Hauptdrehrichtung der Bremsscheibe selbstverstaerkend wirkende Teilbelagscheibenbremse
DE1802765C2 (de) Teilbelagscheibenbremse, insbesondere für Kraftfahrzeuge
DE2137039A1 (de) Scheibenbremse
DE626064C (de) Innentrommelbremse fuer Schienenfahrzeuge
DE1775989B1 (de) Bremsbackenlagerung fuer innenbackenbremsen mit zwei nebeneinanderliegenden bremsbackenpaaren
DE1450132C (de) Teilbelag Reibungsbremse
DE1860420U (de) Scheibenbremse.
DE1920593U (de) Scheibenbremse, insbesondere fuer hydraulische bremsanlagen.
EP0014320B1 (de) Nachstellvorrichtung für eine Teilbelag-Scheibenbremse
DE1284193B (de) Federdruck-Teilbelagscheibenbremse
CH628402A5 (en) Braking device with two brake shoes
DE916153C (de) Hydraulisch betaetigte Bremsvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge
DE1780451B2 (de)
DE1675225B1 (de) Zangen-Teilbelagscheibenbremse
DE2055413A1 (de) Spreizvorrichtung fur Backenbrem sen, insbesondere für Fahrzeuge
DE678629C (de) Servobremse mit Bedienung durch Luft- oder Fluessigkeitsdruck
DE2208251C3 (de) Scheibenbremse fur Schienenfahrzeuge
DE920591C (de) Selbstverstaerkende Bremse, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge
DE678617C (de) Trommelbremse mit zwei oder mehreren Bremssegmenten
DE805603C (de) Zweibacken-Innenbremse, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge, mit ueber einen Drehknebel gegen Federwirkung spreizbaren Bremsbacken
DE1430241C (de) Teilbelagscheibenbremse, insbesondere fur Kraftfahrzeuge