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Vorrichtung zum nachträglichen Befestigen eines größeren Spiegelglases
auf einem bereits vorhandenen Fahrzeugspiegel Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung
zum nachträglichen Befestigen eines größeren Spiegelglases auf einem bereits vorhandenen
Fahrzeugspiegel, insbesondere einem Kraftfahrzeugspiegel, mit drei winkelartigen,
die Spiegelkanten übergreifenden Klemmteilen, wobei zwei Klemmteile federnd mittels
Zugfedern mit dem dritten Klemmteil verbunden sind.
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Es ist bekannt, daß die üblichen Kraftfahrzeuginnenspiegel eine nicht
ausreichende Spiegelfläche haben, um das ganze rückwärtige Blickfeld erfassen zu
können. Der Außen- und der Innenrückspiegel sind auch gemeinsam nicht in der Lage,
den sogenannten toten Blickwinkel hinter dem Kraftfahrzeug zu erfassen, in welchem
sich ein zum überholen ansetzendes Fahrzeug für einige Zeit, ohne vom vorderen Fahrer
bemerkt zu werden, aufhalten kann, wenn der vordere Fahrer nicht ständig die rückwärtige
Fahrbahn beobachtet hat. Wenn der vordere Fahrer nun etwa selbst zum überholen ansetzt,
also nach links ausschert, kann er mit dem ihn seinerseits überholenden Fahrzeug
zusammenprallen. Dies ist besonders auf Autobahnen möglich, wo die überholgeschwindigkeit
vielfach relativ gering ist, so daß ein zum Überholen ansetzendes Fahrzeug sich
für eine längere Zeit im toten Winkel unsichtbar aufhalten kann.
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Es ist zwar vorgeschlagen worden, die neuen Fahrzeuge mit einer größeren
Spiegelfläche, mit einem sogenannten Panoramaspiegel, auszustatten. Hierdurch ist
aber für die große Anzahl von bereits im Verkehr befindlichen Fahrzeugen keine Abhilfe
möglich. Da der Panoramaspiegel darüber hinaus eine Verteuerung darstellt, werden
die Kraftfahrzeuge ganz überwiegend nach wie vor mit den kleinen Innenspiegeln ausgestattet.
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Auch ist vorgeschlagen worden, auf den Rahmen des bekannten kleinen
Innenrückblickspiegels mit Hilfe von Federn und Gummizügen das Panoramaspiegelglas
zu befestigen. Es hat sich aber gezeigt, daß das aufgeklemmte Spiegelglas sich doch
verschieben kann, so daß das gewünschte große Blickfeld zumindest teilweise wieder
verlorengeht und ferner das Spiegelglas sich lockern und herunterfallen kann.
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Ferner ist eine Blendschutzeinrichtung mit einem am Rückspiegel befestigten
Halter bekannt, wobei der Halter aus zwei federnden, durch die Schwenkachse einer
Abblendscheibe miteinander verbundenen Bügeln besteht. Die Blendschutzeinrichtung
selbst ist eine an Scharnieren klappbare Platte. Diese Ausbildung gibt keinen Hinweis,
wie eine große Spiegelscheibe erschütterungsfrei und gerade ohne die Möglichkeit,
sich verstellen oder verschwenken zu dürfen, am Rückspiegel zu befestigen ist (schweizerische
Patentschrift 339818). Auch ist ein Zusatzteil für Rückspiegel bekannt in
Form einer Spiegel#scheibe, die umfangmäßig etwa dem normalen Rückspiegel entspricht
und mit Krallen sowie Zugfedern am Rückspiegel festgehaltenwird.DieKrallen übergreifen
die Ränder beider Spiegelscheiben. Diese Ausführung ist insofern unvollkommen, als
eine maßl,iche bzw. bauliche übereinstimmung beider Teile vorhanden sein muß. Dagegen
soll aber eine Panoramaspiegelscheibe eben auf an sich beliebige Rückspiegel aufgesetzt
werden, bei denen in der Regel das Spiegelglas schon so im Rahmen eingefaßt ist,
daß es gar nicht mehr zugänglich ist (deutsches Gebrauchsmuster 1760 516).
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Eine andere Ausführung (vgl. französische Patentschrift
936370) sieht eine Halteeinrichtung vor mit einem oberen, beweglichen, federbelasteten
Rahmenteil. Hier kommt es aber darauf an, in diesen vorhandenen Halteteil eine kleinere
oder größere Spiegelscheibe einzusetzen. Da bei der Mehrzahl von Kraftfahrzeugen
ein bereits eingebauter Spiegel vorhanden ist, dessen Spiegelscheibe ja nicht mehr
ausgebaut werden soll, kann die bekannte Halterung nicht zur Aufnahme eines separaten
Panoramaspiegels dienen. Hierfür ist an ihr keine passende Aufnahme vorgesehen.
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Zwar ist es grundsätzlich bekannt, mittels einer Federhalterung einen
Panoramaspiegel auf einen bereits vorhandenen Rückblickspiegel zu befestigen (vgl.
USA.-Patentschrift 3 063 344). Hier liegen je-
doch die Haltefedern
horizontal, so daß bei Fahrbahnerschütterungen od. dgl. auf die Dauer kein fester
Sitz der relativ großen Panoramascheibe gegeben ist, bzw. man muß die eigentlichen
Klemmteile genau dimensionieren und ihnen eine genau gewölbte Gestalt geben, was
dann aber sofort dazu führt, daß eine solche Haltevorrichtung nur auf gewisse Rückblickspiegel
paßt. Damit wird nicht die Forderung erfüllt, daß eine Panoramaspiegelhalterung
auf praktisch
alle Rückblickspiegel aufsetzbar sein muß. Ferner
sind Klemmteile für den Rückspiegel und Klemmteile für die Panoramaspiegelscheibe
selbst vereinigt, so daß beim Spreizen der Federn die rahmenartige Halterung für
die Panoramaspiegelscheibe auf letzterer gleiten muß. Es muß notwendigerweise eine
hinreichende Toleranz zwischen Halter und Spiegelrand vorhanden sein, was aber zwangläufig
zum Kippen, Klappern und zu keinem erschütterungsfreien, vielmehr losen Sitz des
Spiegels führt.
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Die vorstehenden Nachteile werden erfindungsgemäß bei einer Vorrichtung
zur nachträglichen Be festigung eines größeren Spiegelglases auf einem bereits vorhandenem
Kraftfahrzeugspiegel dadurch vermieden, daß die beiden mit dem an einer separaten
Halteplatte des größeren Spiegels befestigten Klemmteile federnd verbundenen Klemmteile
leistenförmige, um Achsen verschwenkbare, an den Enden mit Griffen versehene Arme
sind. Hierbei wird auch derVorteil erreicht, daß man den großen Panoramaspiegel
sehr schnell und leicht befestigen kann. Die Verwendung der Halteplatte gestattet
es auch, die wesentlichen beweglichen Teile geschlossen und besser geschützt unterzubringen,
mit der Möglichkeit, gegebenenfalls die Halterung wieder schnell zu lösen.
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Eine Ausführungsform der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt
und wird im nachfolgenden näher erläutert. Es zeigt F i g. 1 eine Schnittdarstellung
in Seitenansicht, wobei die Haltevorrichtung auf den Innenspiegel aufgesteckt ist,
F i g. 2 eine stirnseitige Ansicht von vorn auf die F i g. 1.
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Die z. B. aus Eisenblech bestehende Halteplatte 1
besitzt Einfassungen
2 zur Aufnahme des Spiegelglases 3. An der Halteplatte ist ein Winkelstück
4 befestigt, welches einerseits Vorsprünge 5, andererseits einen Federschenkel
7 mit anschließender Wulst 8
besitzt, wobei Federschenkel und Wulst
aus weichem Gummi bestehen. In den Vorsprüngen 5 sind Zugfedern 12 in Schlitzen
11 eingehängt, wobei die anderen Enden dieser Zugfedern an Armen
6 eingehängt sind. Diese Arme sind mit Hilfe von Achsen 6'
verschwenkbar
am Winkelstück gelagert. Im unteren Bereich weisen die Arme horizontal,
d. h. quer verlaufende Leisten 9 auf, die vorzugsweise gleichfalls
aus Gununi bestehen (Gummipolster). Die Arme sind schräg abwärts gerichtet und bilden
zueinander etwa ein auf dem Kopf stehendes V. Die Leisten 9
der Arme sind
mit hakenförinigen Griffen 10 versehen, welche nach unten vorstehen und leicht
zugänglich sind. Im übrigen sind die Arme 6 in Führungsschlitzen
13 der Halteplatte geführt. Ihre einwärts gerichtete Bewegung wird durch
die Anschläge bildenden Enden 14 der Führungsschlitze 13 begrenzt.
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Aus den F i g. 1 und 2 ist nun ersichtlich, daß der an einem
Halter 15 a befestigte Rahmen 15 des Innenspiegels zur
Aufnahme der Haltevorrichtung dient, wobei letztere mit dem Federschenkel
7 und der querlaufenden Leiste 9 der Arme 6 auf den Rahmen
aufgesteckt wird. Hierbei sind die Arme 6 einwärts gedrückt, stehen nahezu
parallel zueinander und gestatten einen großen vertikalen Abstand zwischen den Teilen
7 und 9. Ist die Haltevorrichtung aufgesteckt (F i g. 1), werden
die Arme 6 nach außen gespreizt oder auch lediglich losgelassen, wobei die
Zugfedern 7 diese Spreizbewegung unterstützen bzw. ausführen. Nun legen sich
die aus Gummi bestehenden Leisten 9 fest gegen die Unterkante des Spiegelrahmens,
so daß diese aus elastischem Werkstoff bestehenden Teile 7, 9 kraftschlüssig
an den Spiegel angedrückt werden und die gesamte Haltevorrichtung fest aufsitzt.
Es ist ersichtlich, daß die Befestigung schnell ausgeführt werden kann und eine
einwandfreie Halterung ergibt. Bis auf die Griffteile 10, die nur um einige
Millimeter vorzustehen brauchen, verschwindet die ganze Haltevorrichtung hinter
dem Spiegelglas. Es sind nicht, wie es bei den bekannten Vorrichtungen der Fall
ist, scharfe oder auch vorspringende Teile vorhanden, an denen man sich die Hände
verletzen kann, wenn man etwa den Spiegel neu einstellen will.
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Es ist zweckmäßig, ein aus Gummi oder weichem Kunststoff bestehendes
Plättehen 16 auf die Spiegelfläche des eigentlichen Rückblickspiegels aufzukleben,
so daß eine gleichmäßige Anpressung des Spiegelglases 3 in der Einfassung
2 gegeben ist.
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Darüber hinaus kann die rückwärtige Halteplatte auch mit Gurnmipuffern
versehen sein, welche entsprechend weit vorstehen, so daß die Spiegelhalterung eben,
elastisch und gut haftend auf dem Spiegelglas des im Rahmen befindlichen Innenspiegels
anliegt.