DE1240547B - Verfahren zum Herstellen von Fahrbahndecken auf Bruecken, vorzugsweise Stahlbrueckenmit orthotroper Fahrbahnplatte - Google Patents
Verfahren zum Herstellen von Fahrbahndecken auf Bruecken, vorzugsweise Stahlbrueckenmit orthotroper FahrbahnplatteInfo
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- DE1240547B DE1240547B DE1963H0050372 DEH0050372A DE1240547B DE 1240547 B DE1240547 B DE 1240547B DE 1963H0050372 DE1963H0050372 DE 1963H0050372 DE H0050372 A DEH0050372 A DE H0050372A DE 1240547 B DE1240547 B DE 1240547B
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Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01D—CONSTRUCTION OF BRIDGES, ELEVATED ROADWAYS OR VIADUCTS; ASSEMBLY OF BRIDGES
- E01D19/00—Structural or constructional details of bridges
- E01D19/08—Damp-proof or other insulating layers; Drainage arrangements or devices ; Bridge deck surfacings
- E01D19/083—Waterproofing of bridge decks; Other insulations for bridges, e.g. thermal ; Bridge deck surfacings
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Description
- Verfahren zum Herstellen von Fahrbahndecken auf Brücken, vorzugsweise Stahlbrücken mit orthotroper Fahrbahnplatte Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Herstellen von Fahrbahndecken auf Brücken, vorzugsweise Stahlbrücken mit orthotroper Fahrbahnplatte, bei welchem auf die Fahrbahnplatte eine Haftschicht aus aushärtendem Kunststoff, vorzugsweise Teer-Epoxydharz, aufgebracht und in die Schicht vor dem Aushärten Splitt eingestreut und eingedrückt wird und bei welchem auf die erhärtete Kunststoffschicht eine Fahrbahndecke aus bituminösem Mischgut in einer oder mehreren Lagen aufgewalzt wird.
- Es ist bekannt, die Fahrbahndecke auf Fahrbahnplatten von Brücken aus einer flüssig aufgebrachten und nach dem Aufbringen erhärtenden Kunstharzschicht herzustellen. Derartige Kunstharzschichten sind verhältnismäßig glatt und wenig verschleißfest.
- Zum Erhöhen der Griffigkeit und Verschleißfestigkeit werden deshalb auf die noch in weichem oder zähflüssigem Zustand befindliche Kunstharzschicht feiner Splitt oder Metallspäne aufgebracht oder auch in die Schicht leicht eingewalzt. Diese Maßnahme kann aber auch dazu verwendet werden, die Haftwirkung zu vergrößern, wenn die Kunststoffschicht nach dem Erhärten mit einer Gußasphaltdecke versehen wird.
- Der Haftschicht aus aushärtendem Kunststoff fällt die Aufgabe zu, die Fahrbahnplatte gegen Korrosion zu schützen. Wird nun der Splitt in die auf die Fahrbahnplatte aufgebrachte Haftschicht vor deren Aushärten eingestreut und eingedrückt, dann ist nicht zu vermeiden, daß die Splittkörner durch die flüssige Kunstharzmasse hindurch bis auf die Fahrbahnplatte dringen und den Korrosionsschutz der Platte an diesen Stellen verhindern, mindestens aber auf die Dauer beeinträchtigen.
- Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, bei dem eingangs genannten Verfahren einen vollständigen Korrosionsschutz sicherzustellen. Dies wird erfindungsgemäß dadurch erreicht, daß die Haftschicht in mindestens zwei Lagen aufgebracht und in die nach dem Aushärten der ersten Lage aufgebrachte zweite Lage vor deren Aushärten der Splitt eingedrückt wird. Bei dem Verfahren nach der Erfindung verhindert die schon ausgehärtete erste Haftschicht, daß die Splittkörner auf die Fahrbahnplatte durchgedrückt werden können.
Claims (1)
- Patentanspruch: Verfahren zum Herstellen von Fahrbahndecken auf Brücken, vorzugsweise Stahlbrücken mit orthotroper Fahrbahnplatte, bei welchem auf die Fahrbahnplatte eine Haftschicht aus aushärtendem Kunststoff, vorzugsweise Teer-Epoxydharz, aufgebracht und in die Schicht vor dem Aushärten Splitt eingestreut und eingedrückt wird und bei welchem auf die erhärtete Kunststoffschicht eine Fahrbahndecke aus bituminösem Mischgut in einer oder mehreren Lagen aufgewalzt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Haftschicht in mindestens zwei Lagen aufgebracht und in die nach dem Aushärten der ersten Lage aufgebrachte zweite Lage vor deren Aushärten der Splitt eingedrückt wird. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 840 400, 850 458; Zeitschrift »Bau und Bauindustrie«, 1961, S. 355, 356; Zeitschrift »Brücke und Straße«, 1962, S. 475.
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