DE1211552B - Anordnung zum Verbinden dreier oder mehrerer Rohrpoststrecken - Google Patents

Description

• Anordnung zum Verbinden dreier oder mehrerer Rohrpoststrecken Die Erfindung bezieht sich auf eine Anordnung zum Verbinden dreier oder mehrerer Rohrpoststrekken, von denen jede eine besondere Saug- bzw.
• Druckluftversorgungsanlage mit einem zur Atmosphäre hin offenen Nullpunkt enthält, mittels einer allen Rohrpoststrecken gemeinsamen Weichenstelle, so daß jede Station der einen Strecke von jeder Station einer der anderen Strecken erreicht werden kann.
• Zum Verbinden mehrerer Rohrpoststrecken ist es bekannt, an der Verbindungsstelle die einmündenden Fahrrohrstrecken mit Klappen oder Schleusenstrekken zu versehen, um die einzelnen Strecken voneinander pneumatisch zu trennen. Die Rohrpostbüchse. die eine solche Verbindungsstelle passieren muß, gelangt durch ihre Schwerkraft oder durch ihre kinetische Energie durch die Klappe hindurch, indem sie diese öffnet, und wird in der anschließenden Weichenanordnung dem gewählten Fahrrohr zugeführt, an dessen Eingang sich meist ebenfalls eine Klappe oder Schleusenstrecke befindet. Die Luftversorgung erfolgt meist zentral in der Nähe dieser Verbindungsstelle durch ein einziges Gebläse, das mit seinen Saug- und Druckluftanschlüssen in die entsprechenden Fahrrohre einmündet. In vielen Fällen müssen diese Einmündungen mit steuerbaren Ventilen versehen sein.
• Der Aufwand an Bauelementen, Montageleistungen und Wartung ist also ziemlich hoch und die Al be.tswe se umständlich. Es ist deshalb Aufgabe der Erfindung, eine Anordnung anzu.leben, bei der dieser Aufwand wesentlich verringert werden kann.
• Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Saug- bzw. Druckluftversorgungsanlngen so in die einzelnen Strecken geschaltet sind, daß die Nullpunkte aller Strecken mit der \;Jeichenstelle zusammenfallen. Ein weiterer Aufwand der bisher gen Art ist nicht erforderlich. Da einfache über lange Zeit wartungslos arbeitende Gebläse jeder beliebigen Leistung im Handel erhältlich sind, stellt diese Lösung keine Erhöhung des Aufwandes, sondern eine eillebliche Verbilligung dar. Ventile und Klappen an der Verbindungsstelle entfallen ganz. Die gesamte Verbindungsstelle erfordert lediglich einen Raum, der für das Weichengehäuse und die ankommenden und abgehenden Fahrrohre ausreicht. Dies ist besonders wicheign wenn die Anlage in vorhandenen Gebäuden untergebracht werden soll, die nur eine berchränkte Stockwerkhöhe aufweisen.
• Die Anlage nach der Erfindung arbeitet einwandfrei für alle angeschlossenen Fahrstrecken, weil deren pneumatischer Nullpunkt gemeinsam an der Weiche liegt. Besondere Bedeutung besitzt die Erfindung bei der Verbindung zweier oder mehrerer rin;,förmiger Fahrrohrstrecken, in denen die Büchsen nur in einer Richtung bewegt werden. Jede ringförmige Fahrrohrstrecke erfordert ein Gebläse, das zweckmäßig an einer Stelle angeordnet wird, die in beiden Richtungen nahezu gleich weit vom Weichengehäuse entfernt ist.
• Die Erfindung soll an Hand der Zeichnung unter Bezugnahme auf eine Rohrpostanlage mit zwei ringförmigen Fahrrohranlagen beschrieben werden. Sie rmöglicht aber auch die Verbindung dreier oder mehrerer Fahrrohranlagen miteinander an einem Punkt, in den die Büchsen in beiden Richtungen bewegt werden. Die Gebläse in den geteilten Fahrrohrstrecken arbeiten in solchen Fällen zusammen in der Weise, daß das Gebläse in der abgehenden Strecke auf der der Weiche zugewandten Seite als Druckluftgebläse und daß das Gebläse im abgehenden Fahrrohr auf dieser Seite als Saugluftgebläse arbeitet.
• Fig. 1 zeigt die schematische Anordnung des Weichengehäuses zur Verbindung zweier ringförmiger Fahrrohrstrecken. und die F i g. 2 und 3 zeigen die Weiche im Schnitt in zwei verschiedenen senkrecht zueinander stehenden Ebenen.
• Die beiden riagförmigen Fahrrohrstrecken I/II und 111/1V berühren sich an der Weichenslelle W. Jede Fahrrohrstrecke besitzt ein Gebläse B, das diesseits und jenseits einer Klappe in die Rohre I/II bzw.
• 11171V einmündet. Das Gehäuse der Weichenstelle f>' besitzt eine Öffnung zur Atmosphäre, so daß sich an ihm der Nullpunkt ausbildet. Die Weiche ist von einfachster Konstruktion. Die ankommenden FakrrohreI und III werden, wie Fig.2 zeigt, im Gehäuse G trichterförmig zusammengeführt. Aus F g. 3 ist zu erkennen, daß auch die abgehenden Rohre II und IV das Gehäuse in ähnlicher Weise verlassen. Die Innenwandungen des Gehäuses und somit die Weichenzunge Z erhalten dadurch einen trapezförmigen Querschnitt, wie Fig. 2 zeigt. Aber auch der Querschnitt des Gehäuses in der senkrechten Ebene hierzu, den F i g. 3 zeigt, ist ähnlich trapezförmig ausgebildet.
• An den Stellen G' sind die abgehenden und an den Stellen V die ankommenden Fahrrohre angeschlossen.
• Mit L ist die Öffnung zur Atmosphäre bezeichnet.
• Die Weichenzunge Z ist um eine Achse A schwenkbar, die sich etwa in der Mitte ihrer Länge befindet.
• Sie wird von außen betätigt, und mit dieser Betätigung werden gleichzeitig die Gebläse der benutzten Fahrrohrstrecken eingeschaltet. Als Rohrpoststation s können Gehäuse benutzt werden, die an den Fahrrohrleitungen liegen und durch entsprechende Ausbildung sowohl zum Empfangen, Absenden und Passierenlassen einer Büchse geeignet sind. Sie sind normalerweise gegen die Außenluft verschlossen und werden nur zum Einlegen oder Entnehmen einer Büchse geöffnet.

Claims (4)

1. Patentansprüche: 1. Anordnung zum Verbinden dreier oder mehrerer Rohrpoststrecken, von denen jede eine besondere Saug- bzw. Druckluftversorgungsanlage mit einem zur Atmosphäre hin offenen Nullpunkt enthält, mittels einer allen Rohrpoststrecken gemeinsamen Weichenstelle, d a d u r c h gekennzeichnet, daß dieSaug- bzw. Druckluftversorgungsanlagen (K) so in die einzelnen Strecken geschaltet sind, daß die Nullpunkte aller Strecken mit der Weichenstelle (W) zusammenfallen.
2. 2. Anordnung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß einige oder alle Rohrpoststrecken ringförmige und in nur einer Richtung betriebene Strecken sind und durch die Weichenstelle (W) hindurchführen.
3. 3. Anordnung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Weichenstelle eine einzige Weiche enthält, mit der jede ankommende Strecke mit jeder abgehenden Strecke verbunden werden kann.
4. 4. Anordnung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Weiche, zumindest die Weichenführung und die Weichenzunge (Z) trapezförmig ausgeführt sind und die ankommenden Fahrrohre a III) über und entlang der längeren Parallelen des Trapezes nebeneinander liegen, während die abgehenden Fahrrohre (II, IV) unter der kürzeren Parallelen, aber in einer zu den ankommenden Rohren senkrechten Ebene liegen.

   In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschriften Nr. 488 170, 501 273.