DE2618407A1 - Rohrpostanlage mit mehreren im einrohr-wendebetrieb befahrenen rohrpostlinien, die ueber uebergangsstationen miteinander verbindbar sind - Google Patents

Rohrpostanlage mit mehreren im einrohr-wendebetrieb befahrenen rohrpostlinien, die ueber uebergangsstationen miteinander verbindbar sind

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DE2618407A1
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Description

  • Rohrpostanlage mit mehreren im Einrohr-Wendebetrieb befahrenen
  • Rohrpostlinien, die über Ubergangsstationen miteinander verbindbar sind Die Erfindung betrifft eine Rohrpostanlage mit mehreren im Einrohr-Wendebetrieb befahrenen Rohrpostlinien, in die sowohl dem Senden, Empfangen und Passierenlassen von Rohrpostbüchsen dienende Rohrpoststationen als auch dem Überführen von Rohrpostbüchsen in eine andere Rohrpostlinie dienende Vbergangsstationen eingefügt sind.
  • Bei einer bekannten derartigen Rohrpostanlage wird als Übergangsstation eine Rohrpoststation verwendet, die in ihrer Normalausführung dem Senden, Empfangen und Passierenlassen von Rohrpostbüchsen dient. Diese Rohrpoststation weist im Innern eines Gehäuses ein an die Fahrrohranschlusse desselben anschließendes gebogenes Rohrstück auf, das einen mit einem Deckel versehenen Teilausschnitt enthält. Sofern der Deckel geöffnet ist, wird eine ankommende Rohrpostbüchse durch die im Bogen auf sie ausgeübte Zentrifugalkraft aus der Öffnung ausgeworfen und kann von Hand aus der Station entnommen werden. Diese Station ist für die Arbeitsweise als Übergangsstation derart modifiziert,daß der die Öffnung im Rohrbogen verschließende Deckel entfällt und daß im unteren Bereich der Rohrpoststation ein trichterförmiger Einlauf vorgesehen ist, der in ein zu einer weiteren Rohrpostlinie führendes Fahrrohr einmündet.
  • Im Zusammenhang mit einer anderen Rohrpostanlage sind als Übergangsstationen ebenfalls solche Rohrpoststationen verwendet, die Stationseinrichtungen aufweisen, welche im Sinne des Sendens, Empfangens und Passierenlassens von Rohrpostbüchsen in verschiedene Lagen schaltbar sind. Diese Rohrpoststation ist zur Ermöglichung der Ubergangsfurition gegenüber der Normalausführung dahingehend abgewandelt, daß die Stationseinrichtungen in eine zusätzliche Stellung schaltbar sind, in der ankommende Rohrpostbüchsen in einen mit einem zweiten Fahrrohrstrang verbundenen Fahrrohrabschnitt überführt werden können. Zu diesem Zwecke muß an der Rohrpoststation ein zusätzlicher Fahrrohrabschnitt angebracht werden.
  • Es ist offensichtlich, daß dies nicht bei allen das Senden, Empfarver. und Passierenlassen von Rohrpostbüchsen ermöglichender Rohrpoststationen ohne Schwierigkeiten möglich ist.
  • Bei beiden bekannten Übergangsstationen sind also üblicherweise dem Senden, Empfangen und Passierenlassen von Rohrpostbüchsen dienende Rohrpoststationen durch Anbringen von zusätzlichen Rohranschlüssen und durch Veränderung entweder der Steuerung oder der Ausbildung von verstellbaren Stationseinrichtungen abgeändert.
  • Die der Erfindung zugrunde liegende Aufgabe, eine besondere Ausführungsform einer Rohrpoststation zur Ermöglichung einer Wirkungsweise als Ubergangsstation von einer Rohrpostlinie zu einer anderen zu vermeiden, wird dadurch gelöst, daß die Ubergangsst>-tionen durch Rohrpoststationen mit einem sowohl in die Flucht einer Eingabeöffnung als auch eines an die Rohrpoststation angeschlossenen Fahrrohres stellbaren Sendespeicher gebildet sind und daß die Eingabeöffnung an eine mit der durch das Fahrrohr repräsentierten Rohrpostlinie zu verbindende zweite Rohrpostlinie engeschlessen ist.
  • Als besonderer Vorteil der Erfindung ist anzusehen, daß durch die Verbindung der Eingabeöffnung des Sendespeichers einer Rohrpoststation mit einer anderen Rohrpostlinie eine modifizierte Eetriebsweise dieser Station möglich ist, ohne daß hierzu Stationseinrichtungen geändert werden müssen.
  • Da im allgemeinen die Sendespeicher bekannter Rohrpoststationen rohrförmig ausgebildet sind, bzw. sogar Rohrpoststationen mit Sendespeichern bekannt sind, denen ein außerhalb des eigentlichen Stationsgehäuses mit der Eingabeöffnung fluchtender Rohrstutzen zugeordnet ist, beinhaltet die notwendige Anbringung eines Fahrrohranschlusses für den Sendespeicher im allgemeinen keine Schwierigkeiten.
  • Der Ort der Einfügung der Ubergangsstation in eine Rohrpostlinie ist, sofern dieser Anschluß über eine in die Rohrpostlinie eingefügte Weiche erfolgt, beliebig. Sofern auf Weichen verzichtet wird, muß die Ubergangsstation am Ende der Rohrpostlinie, d. h. außerhalb der in die Rohrpostlinie eingefügten Kette von Rohrpoststationen gelegen sein.
  • Um einen von der Sbergabefunlit.on der Ubergangsstation unabhängigen Fördervorgang in den beiden durch die Ubergangsstation miteinander verbundenen Rohrpostlinien zu ermöglichen, wird gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung das an die Eingabeöffnung angeschlossene Rohr mit einer Verschluß einrichtung versehen. Die Verschlußeinrichtung ist so ausgebildet, daß sie die beiden miteinander zu verbindenen Rohrpostlinien pneumatisch voneinander trennt. Die Realisierung der Verschlußeinrichtung erfolgt vorzugsweise durch zwei in den lichten Querschnitt des Fahrrohres einfahrbare Schieber, zwischen denen ein Luftabzweig mit einem Ventil an das Fahrrohr angeschlossen ist. Der Antrieb der Rohrpostbüchsen von der Rohrpostlinie bis zur Verschlußeinrichtung erfolgt durch den über das Gebläse der Rohrpostlinie und das zwischen die beiden Schieber eingefügte Ventil geführten LuStstrom. Der Transport der Rohrpostbüchse von der Verschlußeinrichtung in den Sendespeicher der Ubergangsstation erfolgt vorzugsweise durch Schwerkraft, wozu eine zumindest annähernd vertikale Ausrichtung des zwischen Verschlußeinrichtung und Eingabeöffnung des Sendespeichers gelegenen Fahrrohrabschnitts notwendig ist.
  • Ein besonderer Vorteil der erfindungsgemäßen Rohrpostanlage ist darin zu sehen, daß die übergangsstationen identisch mit der in die Rohrpostlinien eingefügten Rohrpoststation ausgebildet sein können.
  • Die Erfindung wird im folgenden anhand eines schematisch dargestellten Ausführungsbeispiels erläutert, das zwei im Einrohr-Wendebetrieb befahrene Rohrpostlinien und unter anderem zwei diese beiden Rohrpostlinien miteinander verbindenden Ubergangstationen darstellt.
  • Von den in die beiden Rohrpostlinien L1, L2 eingefügten Rohrpoststationen sind für die Rohrpostlinie L1 nur die Rohrpoststation R1 und für die Rohrpostlinie L2 die beiden Rohrpoststationen R21 und R22 schematisch angedeutet. Die Rohrpostlinie L1 wird durch die Gebläse Gil und G12 versorgt, die im Zusamirwwrken mit den Ventilen V 12 bzw. V13 den Büchsentransport jeweils mit Saugluft bewirken. Ebenso ist die Rohrpostlinie L2 mit Gebläsen G21 und G22 bzw. Ventilen V22, V23 ausgestattet.
  • Im Zuge des Fahrrohres der Rohrpostlinie Li ist die Ubergangsstation Ul angeordnet, während in die Rohrpostlinie L2 die Übergangsstation U2 eingefügt ist. Die Sendespeicher der Ubergangsstationen Ul und U2 sind im ersten Fall über die Weiche W an die Rohrpostlinie L2, im zweiten Fall an das über die übergangsstation U1 hinausgehende Ende der Rohrpostlinie L1 angeschlossen. Die Übergangsstrecke enthält jeweils eine Rohrverschlußeinrichtung, die aus den zwei übereinander angeordneten Verschlußschiebern S11, S12 bzw. S21, 522 und dem zwischen den Schiebern S11, S12 bzw. S21, S22 eingefügten Luftabzweig mit dem Ventil Vii, V21 gebildet ist.
  • Für die Übergangsstation U2 ist eine konstruktive Realisierung angegeben, die erkennen läßt, daß der Sendespeicher durch das Speicherrohr SR, das nach unten durch den Aufschlagpuffer A abgeschlossen ist, gebildet und um die Schwenkachse SA wahlweise in die Flucht der Empfangsöffnung E oder des Fahrrohres F schwenkbar ist.
  • Das ebenfalls an der Schwenkachse SA befestigte Durchlaufrohr DR, das für die Arbeitsweise der Rohrpoststation als Sende-, Empfangs-und Durchgangsstation im Zuge der Rohrpostlinien L1, L2 benötigt wird, weist mit dem Speicherrohr SR identische Ausbildung auf und übernimmt bei dessen Einschwenken in die Flucht des Fahrrohres F die Speicherfunktion.
  • 1 Figur 6 Patentansprüche L e e r s e i t e

Claims (6)

  1. Patentansprüche 1. Rohrpostanlage mit mehreren im Einrohr-Wendebetrieb befahrenen Rohrpostlinien, in die sowohl dem Senden, Empfangen und Passierenlassen von Rohrpostbüchsen dienende Rohrpoststationen als auch dem Uberführen von Rohrpostbüchsen in eine andere Rohrpostlinie dienende Ubergangsstationen eingefügt sind, dadurch gekennzeichnet, daß die Übergangsstationen (U1, U2) durch Rohrpoststationen mit einem sowohl in die Flucht einer Eingabeöffnung (E) als auch eines an die Rohrpoststation (U1, U2) angeschlossenen Fahrrohres (F) stellbaren Sendespeicher (SR) gebildet sind und daß die Eingabeöffnung (E) an eine mit der durch das Fahrrohr (F) repräsentierten Rohrpostlinie (L2) zu verbindende zweite Rohrpostlinie (L1) angeschlossen ist.
  2. 2. Rohrpostanlage nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Eingabeöffnung über eine Weiche an die Rohrpostlinie angeschlossen ist.
  3. 3. Rohrpostanlage nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das an die Eingabeöffnung (E) angeschlossene Rohr mit einer die beiden miteinander zu verbindenden Rohrpostlinien (Li, L2) pneumatisch trennenden Verschlußeinrichtung (S11, S12) versehen ist.
  4. 4. Rohrpostanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß das an die Eingabeöffnung (E) angeschlossene Rohr zumindest annähernd vertikal in die Eingabeöffnung (E) einmündet.
  5. 15. Rohrpostanlage nach den Ansprüchen 3 und 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Verschlußeinrichtung durch zwei in den lichten Querschnitt des Rohres einfahrbare Schieber (S11, S12) gebildet ist, zwischen denen ein Luftabzweig mit einem Ventil (V11) an das Rohr angeschlossen ist.
  6. 6. Rohrpostanlage nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Rohrpoststationen (R1; R21, R22) und die Ubergangsstationen (U1, U2) identische Ausbildung aufweisen.
DE19762618407 1976-04-23 1976-04-23 Rohrpostanlage mit mehreren im Einrohr-Wendebetrieb befahrenen Rohrpostlinien, die über Übergangsstationen miteinander verbindbar sind Expired DE2618407C3 (de)

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EP0086735A1 (de) * 1982-02-17 1983-08-24 Siemens Aktiengesellschaft Rohrpostanlage mit mehreren im Einrohr-Wendebetrieb befahrenen Fahrrohrsträngen und der Verbindung jeweils zweier Fahrrohrstränge dienenden Verbindungseinrichtungen

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