DE1211025B - Verfahren zum Ausbau der unteren Kurbelwellenlagerschalen von Brennkraftmaschinen - Google Patents

Verfahren zum Ausbau der unteren Kurbelwellenlagerschalen von Brennkraftmaschinen

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DE1211025B
DE1211025B DEM62218A DEM0062218A DE1211025B DE 1211025 B DE1211025 B DE 1211025B DE M62218 A DEM62218 A DE M62218A DE M0062218 A DEM0062218 A DE M0062218A DE 1211025 B DE1211025 B DE 1211025B
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DE
Germany
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bearing shell
crankshaft
bearing
internal combustion
combustion engines
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Dr-Ing Hugo Scobel
Franz Steidle
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MAN AG
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MAN Maschinenfabrik Augsburg Nuernberg AG
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02F—CYLINDERS, PISTONS OR CASINGS, FOR COMBUSTION ENGINES; ARRANGEMENTS OF SEALINGS IN COMBUSTION ENGINES
    • F02F7/00—Casings, e.g. crankcases or frames
    • F02F7/0043—Arrangements of mechanical drive elements
    • F02F7/0046—Shape of casings adapted to facilitate fitting or dismantling of engine parts
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16C—SHAFTS; FLEXIBLE SHAFTS; ELEMENTS OR CRANKSHAFT MECHANISMS; ROTARY BODIES OTHER THAN GEARING ELEMENTS; BEARINGS
    • F16C9/00—Bearings for crankshafts or connecting-rods; Attachment of connecting-rods
    • F16C9/02—Crankshaft bearings
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Description

  • Verfahren zum Ausbau der unteren Kurbelwellenlagerschalen von Brennkraftmaschinen Die Erfindung betrifft ein Verfahren zum Ausbau der unteren Kurbelwellenlagerschalen von Brennkraftmaschinen, wobei die Lagerschalen unter der Kurbelwelle herausgedreht werden.
  • Der Ausbau der Grundlagerschalen von Kolbenbrennkraftmaschinen bereitet erhebliche Schwierigkeiten, will man nicht den gleichzeitigen Ausbau der Kurbelwelle mit in Kauf nehmen. Man hat sich zwar bereits damit geholfen, daß nach Abnehmen des oberen Lagerdeckels die untere Lagerschale längs des Umfangs mit einem Seil umschlungen wurde, dessen Enden an einer Zugvorrichtung befestigt sind, bei deren Betätigung die Schale herausgedreht werden konnte. Eine derartige Handhabung ist jedoch sehr umständlich.
  • Des weiteren ist es bekannt, zum erleichterten Ausbau z. B. von Wälzlagern, welche mittels konischer Hülsen befestigt sind und durch Passungsrost fest-sitzen in den Sitzflächen der Hülsen, Nuten anzubringen und in diese rostlösende Mittel unter Druck einzuführen. Auf diese Weise soll das Eindringen des Rostlösungsmittels auf die ganze tragende Fläche erleichtert werden.
  • Zum Abbringen von auf Achsen oder Wellen sitzenden Maschinenteilen hat man ferner bereits eine an der Innenfläche der Nabe befindliche Aussparung mit Flüssigkeit gefüllt und diese von außen unter hohen Druck gesetzt, so daß die Nabe von der Welle abgedrückt wird. Eine derartige Maßnahme ist jedoch beim Entfernen von Lagerschalen für Kurbelwellen nicht ohne weiteres geeignet, weil die Lagerschale einerseits durch die Kurbelwelle und andererseits durch den Lagerdeckel begrenzt ist.
  • Demgegenüber wird zum Ausbau von Kurbelwellenlagerschalen von Brennkraftmaschinen erfindungsgemäß vorgeschlagen, die Außenfläche der Lagerschale unter Flüssigkeitsdruck zu setzen und die Kurbelwelle bei abgehobenem oberem Lagerdeckel zu verdrehen. Durch diese Maßnahme werden unterschiedliche Reibungsverhältnisse an der Lagerschale hergestellt, nämlich kurbelwellenseitig eine höhere Flächenbelastung, während auf der Lagerschalenaußenseite durch den ölfilm nur eine geringe Reibung vorhanden ist. Die Schale wird demzufolge an den Wellenzapfen gepreßt und bei dessen Verdrehen mitverdreht, so daß sie leicht von Hand nach etwa einer Viertelumdrehung entfernt werden kann.
  • in den Zeichnun-en ist ein Ausführungsbeispiel der Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens dargestellt. Es zeigt F i g. 1 eine Stimansicht, F i g. 2 einen Schnitt nach Linie II-II der F i g. 1. Die Kurbelwelle 1 ist in bekannter Weise irn Lagerstuhl 2 in der oberen (nicht gezeichneten) und unteren Lagerschale 3 gelagert. Zum Entfernen der Lager.7 schale 3 ohneAusbau oder Anheben der Kurbelwelle wird der, obere Lagerdeckel mit der oberen Lagerschale entfernt und in eine oder mehrere Umfangsrillen 4 auf der Außenseite der unteren Lagerschalenhälfte 3 Schmieröl unter hohem.Druck eingeführt. Dadurch wird die Lagerschale, die je bekanntlich einige zehntel Millimeter Spiel hat, gegen den Kurbelzapfen 1 gedrückt und bei dessen Verdrehung mitbewegt. Der Druck des Schmieröls wird durch eine kleine hydraulische Handpumpe 5 erzeugt, welche mit den Nuten 4 durch eine Leitung 6 verbunden ist. Die Nut 4 erstreckt sich etwa über einen Bereich von 901 ' Nach einer Drehung von etwa 451 kann die Schale leicht mittels eines in die Kurbelwelle eingeschraubten Mitnehmers 7 durch Weiterdrehen vollständig herausgedreht werden.

Claims (2)

  1. Patentansprüche: 1. Verfahren zum Ausbau der unteren Kurbelwellenlagerschalen von Brennkraftmaschinen, wobei die Lagerschale unter der Kurbelwelle herausgedreht wird, d a d u r c h g e k e n n - zeichnet, daß zwischen dem Lagerstuhl(2) und Lagerschale(3) ein hoher Flüssigkeitsdruck erzeugt wird, welcher die Schale(3) an den WeHenzapfen(1) preßt, worauf die Kurbelwelle verdreht wird.
  2. 2. Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß auf der Außenmantelfläche der Lagerschale (3) eine oder mehrere sich über einen Teil des Umfangs erstreckende Nuten (4) vorgesehen sind, die mit der Druckleitung (6) einer hydraulischen Presse (5) verbunden sind. :. 3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Nuten (4) sich über einen Winkelbereich von etwa 901 erstrecken. 4. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet,. daß während der- letzten Phase des Herausdrehens, während der kein Flüssigkeitsdruck. an der.Lagerschale mehr wirksam ist, in an sich bekannter Weise ein in den Wellenzapfen (1) einschraubbarer Afitnehmer (7) an der Lagerschale (3) angreift. jn gezo ..g#i##Drucksch. riften Deutsche Patentschriften Nr. 213 421, 331734, *863 155.
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