DE1207282B

DE1207282B - Einrichtung zum Veraendern der Hoehenlage eines Hubladers

Info

Publication number: DE1207282B
Application number: DEST15458A
Authority: DE
Inventors: Kurt Steinert
Original assignee: Steinbock GmbH
Current assignee: Steinbock GmbH
Priority date: 1959-08-13
Filing date: 1959-08-13
Publication date: 1965-12-16

Description

Einrichtung zum Verändern der Höhenlage eines Hubladers Die Erfindung bezieht sich auf eine Einrichtung zum Verändern der Höhenlage eines Hubladers mittels einer einer oberen Ebene zugeordneten, Gewicht und Moment des Hubladers aufnehmenden Aufnahme für den Lastträger und eines mit einer in beiden Richtungen kraftschlüssig wirkenden Hubvorrichtung ausgerüsteten Teleskopmastes.
Es ist bekannt, einen Hublader an einem Lastwagen dadurch anzusetzen, daß man seinen Lastträger am Rahmen des Lastwagens fixiert und dann relativ zu den Laufrädem des Hubladers nach unten drückt. Dadurch hebt sich der Hublader insgesamt in Bezug zum Lastwagen an. Mit einer solchen Konstruktion ist es nicht möglich, den Hublader von einer Fahrbahnebene auf eine andere Fahrbahnebene zu heben oder zu senken.
Um dies zu erreichen, ist eine erfindungsgemäße Einrichtung obengenannter Art vorgesehen, gekennzeichnet durch eine dem überführen des Hubladers von einer oberen Fahrbahnebene zu einer unteren Fahrbahnebene und umgekehrt dienende, mittels einer als Hilfsfahrbahn ausgebildeten Deckplatte verschließbare, mindestens dem Grundprißprofil des Hubladers ohne Lastträger entsprechende, in der oberen Fahrbahnebene angebrachte Durchlaßöffnung, an der die Aufnahme angebracht ist.
Bevorzugt ist dabei eine an sich bekannte Verstellbarkeit des Lastträgers unterhalb der Standebene der Räder des Hubladers für eine auf der oberen Fahrbahnebene aufliegende Deckplatte vorgesehen.
Bei üblicher Ausbildung des Lastträgers als Lastgabel kann zweckmäßigerweise die Aufnahme als Lastgabelschuh ausgebildet sein.
Weitere Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispiels unter Hinweis auf die Zeichnung.
In der Zeichnung ist in vollen Linien ein Hublader 10 auf einer Fahrbahnebene 12 gezeichnet. Die Lastgabel 14 des Hubladers ist entlang eines Teleskopmastes 16 höhenverstellbar, und zwar kraftschlüssig sowohl in Aufwärts- als auch in Abwärtsrichtung. Die Lastgabel 14 ist auf einer Fahrbahnebene 18 durch einen Lastgabelschuh 20 fixiert. Der Hublader 10 kann bei fixierter Lastgabel durch eine Hubvorrichtung gegenüber der Lastgabel 14 höhenverstellt werden und in die schwach ausgezogene obere Stellung gebracht werden. Der Hublader wird beim Transport von der Fahrbahnebene 12 auf die Fahrbahnebene 18 zunächst etwas über die Fahrbahnebene 18 hinaus angehoben, sodann wird die den Durchgang des Hubladers durch die Fahrbahnebene 18 gestattende Durchlaßöffnung 22 durch eine Deckplatte 24, etwa eine Riffelblechplatte, abgedeckt> hierauf wird der Hublader auf die Riffelblechplatte 24 abgesenkt. Die Fixierung kann nunmehr gelöst und der Hublader von der Riffelblechplatte 24 auf die Fahrbahnebene 18 gebracht werden. Der Transport des Hubladers von der Fahrbahnebene 12 auf die Fahrbahnebene 18 ist damit beendet.
Wenn der Hublader von der Fahrbahnebene 18 auf die Fahrbahnebene 12 gebracht werden soll, so wird zunächst die Durchlaßöffnung 22 der Fahrbahnebene durch die Riffelblechplatte abgedeckt, sodann der Hublader auf diese Riffelblechplatte gestellt und seine Lastgabel 14 in dem Lastgabelschuh 20 fixiert, hierauf wird der Hublader von der Riffelblechplatte 24 abgehoben, so daß diese aus dem Bereich der Durchlaßöffnung 22 entfernt werden kann und der Flublader durch die Durchlaßöffnung 22 hindurch auf die Fahrbahnebene 12 abgesenkt werden kann.

Claims

Patentansprüche: 1. Einrichtung zum Verändern der Höhenlage eines Hubladers mittels einer der oberen Ebene zugeordneten, Gewicht und Moment des Hubladers aufnehmenden Aufnahme für den Lastträger und eines mit einer in beiden Richtungen kraftschlüssig wirkenden Hubvorrichtung ausgerüsteten Teleskopmastes, g e k e n n z e i c h n e t d u r c h eine dem überführen des Hubladers (10) von einer oberen Fahrbahnebene (18) zu einer unteren Fahrbahnebene (12) und umgekehrt dienende, mittels einer als Hilfsfahrbahn ausgebildeten Deckplatte (24) verschließbare, mindestens dem Grundrißprofil des Hubladers (10) ohne Lastträger (14) entsprechende, in der oberen Fahrbahnebene (18) angebrachte Durchlaßöffnung (22), an der die Aufnahme (20) angebracht ist.
2. Einrichtung nach Ansprach 1, gekennzeichnet durch eine an sich bekannte Verstellbarkeit des Lastträgers (14) unterhalb der Standebene (18) der Räder des Hubladers (10) für eine auf der oberen Fahrbahnebene (18) aufliegende Deckplatte (24). 3. Einrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß bei üblicher Ausbildung des Lastträgers (14) als Lastgabel die Aufnahme (20) als Lastgabelschuh ausgebildet ist. In Betracht gezogene Druckschriften-Deutsche Patentschriften Nr. 900 076, 974 186, 1043 945, 1047 716, 1057 021; deutsche Auslegeschriften Nr. 1017 472, 1035 570; britische Patentschrift Nr. 529 605; französische Patentschrift Nr. 1068 713; USA.-Patentschrift Nr. 2 567 672; G. A. Burke, »Fork truck attachments«, 1952, S. 25; Druckschrift in der Schriftenreihe »Handling Library Series, Study No. l« (Modern Materials Handling). In Betracht gezogene ältere Patente: Deutsches Patent Nr. 1127 563.