DE1179975B

DE1179975B - Raeumschar fuer Schneepfluege mit an der Raeumschar angelenkter Raeumleiste

Info

Publication number: DE1179975B
Application number: DER32255A
Authority: DE
Inventors: Dr Gottfried Reissinger
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1962-03-10
Filing date: 1962-03-10
Publication date: 1964-10-22
Also published as: US3199234A; AT239300B; GB1031347A

Description

Räumschar für Schneepflüge mit an der Räumschar angelenkter Räumleiste Die Erfindung erstreckt sich auf eine Räumschar für Schneepflüge mit unten an der Räumschar angelenkter und bei Auftreten eines Widerstandes bestimmter Größe federnd ausweichender Räumleiste.
Bei den bekannten Räumscharen dieser Art ist die Räumleiste an der Schar so angelenkt, daß sie um ihre Anlenkung nach rückwärts ausschwenkt. Hierbei sind jedoch Beschädigungen der Räumleiste beim Auftreffen auf größere aus der Fahrbahn herausragende Hindernisse nicht ausgeschlossen. Um ein Ausweichen der Räumschar auch vor größeren Hindernissen zu gewährleisten, ist es auch bereits bekannt, eine Räumleiste an der Räumschar so anzulenken, daß sie beim Auftreffen auf ein Hindernis zunächst nach oben ausweicht und dann nach hinten durchschlägt, wozu sie mittels eine Parallelogrammführung bildender Lenker, welche mit Scherbolzen zusammenwirken, an der Räumschar befestigt ist.
Der Erfindung liegt die Aufgabe-@ugu^I4C - Räumleiste sind Beschädigungen zu erwarten, wenn das Räumfahrzeug mit großer Geschwindigkeit räumen soll, da ja zum Durchschlagen der Räumleiste erst die Scherbolzen abgeschert werden müssen. Danach müsset. dann die Scherbolzen wieder erneuert werden, was zu Verzögerungen der Räumarbeit führt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Räumleiste für Räumschare von Schneepflügen so auszubilden und so anzulenken, daß der beim Vorschub der Räumschar auftretende Räumwiderstand ein verstärktes Anliegen der Räumleiste an die zu räumende Fahrbahnoberfläche begünstigt, wobei dann beim Auftreffen auf ein größeres Hindernis die Räumleiste ungehindert nach rückwärts durchschlagen kann.
Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß die Räumleiste mittels eines gefederten Scharniergelenkes an einer an der Räumschar mittels eines Gelenkes angelenkten und mit einem Anschlag zusammenwirkenden Zwischenleiste angelenkt ist, wobei die beiden Leisten derart angeordnet sind, daß ihre Rückflächen in der normalen Räumstellung der Räumschar einen stumpfen Winkel einschließen, und an der Zwischenleiste über mindestens einen an ihr befestigten Hebel mindestens eine anspannbare Zugfeder angreift.
Dadurch wird erreicht, daß die Räumleiste bei den im Zuge der Räumarbeit auftretenden Widerständen und im Zusammenhang mit dem Kräftespiel aus Schneeauflast und Federn etwas nach oben aus-

weicht, ihre Räumkante jedoch voll auf der Fahr- F" i g. 1 die Räumleiste in der Räumstellung,

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bahn aufliegt und somit gewährleistet ist, daß die Fahrbahn einwandfrei blank geräumt wird.
Besonders vorteilhaft ist es, wenn die Räumleiste aus einem dünnen, federnden Blech aus Stahl oder einer gleichwirkenden Kunststoffplatte hoher Verschleißfestigkeit hergestellt ist. Durch die Verwendung derartiger Materialien für die Räumleiste in Verbindung mit der vorgeschlagenen Anlenkung ist es auch möglich, daß sich die Räumleiste Unebenheiten der Fahrbahn in der Querrichtung gut anpassen kann.
Vorteilhaft ist es, wenn die Räumleiste durch eine kraftschlüssig mit ihr verbundene Drehfeder in dem Scharniergelenk abgefedert ist. Diese Abfederung der Räumleiste erlaubt es, den stumpfen Winkel, welchen die beiden Leisten in der Räumstellung einschließen sollen, beim Absenken der Räumschar auf die Fahrbahn weitgehend zu beeinflussen, wodurch den Verhältnissen der zu räumenden Fahrbahnfläche, welche sich aus der schneebeschaffenheit ergeben, Rechnung getragen werden kann.
Will man gewährleisten, daß der gewünschte stumpfe Winkel beim Absenken der Räumschar in jedem Falle, ohne ihm besonders Beachtung zu schenken, gleichbleibt, kann man an der Zwischenleiste einen Anschlag anordnen, gegen den die Räumleiste anliegt. In diesem Fall kann der Anpreßdruck außer durch die Zugfeder noch beeinflußt werden, wenn die Räumleiste, wie vorgeschlagen, aus federndem Material hergestellt ist.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und nachstehend näher erläutert. Es zeigt F i g. 2 die Räumleiste beim Ausweichen vor einem Hindernis.
Die Räumschar 1 ist in bekannter Weise vor einem Räumfahrzeug angebaut und mit einer Vorrichtung 2 heb- und senkbar und auch quer zur Richtung F schwenkbar. Die Räumleiste 12 ist gemäß der Erfindung mittels eines abgefederten Scharniergelenkes 11 an einer Zwischenleiste 6 angelenkt. Die Zwischenleiste 6 ist unten an der Räumschar mittels eines Gelenkes 3 angelenkt und wirkt mit einem Anschlag 5 zusammen. An der Zwischenleiste 6 sitzt mindestens ein Hebel 4, an dem über eine einstellbare Spannvorrichtung 8, 9,10 mindestens eine anspannbare Zugfeder 7 angreift.
In der Räumstellung schließen die Rückflächen der Räum- und Zwischenleiste einen stumpfen Winkel ein. Beim Ausführungsbeispiel nach F i g. 1 ist die Räumleiste im Scharniergelenk 11 durch eine kraftschlüssig mit ihr verbundene Drehfeder 13 abgefedert, wodurch der stumpfe Winkel, welchen die Rückflächen der Räumleiste und der Zwischenleiste einschließen, veränderbar ist, wenn die Räumschar auf die Fahrbahn abgesenkt wird. Durch die Abfederung ist man in der Lage, den erforderlichen Anpreßdruck der Räumleiste den wechselnden Schneeverhältnissen weitgehend anzupassen.
Bei dem Ausführungsbeispiel nach F i g. 2, welche das Ausweichen der Räumleiste beim Auftreffen auf ein Hindernis zeigt, ist dargestellt, daß an der Zwischenleiste ein Anschlag 14 angeordnet sein kann, gegen den die Räumleiste in der normalen Räumstellung anliegt, wenn die Räumschar auf die Fahrbahn abgesenkt worden ist. Die Anordnung eines solchen Anschlages ist vorteilhaft, wenn die Räumleiste aus federndem Material besteht.

Claims

Patentansprüche: 1. Räumschar für Schneepflüge mit unten an der Räumschar angelenkter, bei Auftreten eines Widerstandes bestimmter Größe federnd ausweichender Räumleiste, d a d u r c h g e k e n n -zeichnet, daß die Räumleiste (12) mittels eines gefederten Scharniergelenkes (11) an einer an der Räumschar (1) mittels eines Gelenkes (3) angelenkten und mit einem Anschlag (5) zusammenwirkenden Zwischenleiste (6) angelenkt ist, wobei die beiden Leisten derart angeordnet sind, daß ihre Rückflächen in der normalen Räumstellung der Räumschar einen stumpfen Winkel einschließen, und an der Zwischenleiste (6) über mindestens einen an ihr befestigten Hebel (4) eine anspannbare Zugfeder (7) angreift.
2. Räumschar nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Räumleiste (12) aus einem dünnen, federnden Blech aus Stahl oder einer gleichwirkenden Kunststoffplatte hoher Verschleißfestigkeit hergestellt ist.
3. Räumschar nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Räumleiste (12) durch eine kraftschlüssig mit ihr verbundene Drehfeder (13) in dem Scharniergelenk abgefedert ist.
4. Räumschar nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß an der Zwischenleiste (6) ein den stumpfen Winkel bestimmender Anschlag (14) sitzt, gegen welchen die Räumleiste (12) anliegt. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 964 778; USA: Patentschrift Nr. 2 337 434.