DE1156617B

DE1156617B - Sicherheits-Schnellschlussfahrventil

Info

Publication number: DE1156617B
Application number: DESCH24900A
Authority: DE
Inventors: Rudolf Von Scheven
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1958-10-24
Filing date: 1958-10-24
Publication date: 1963-10-31

Description

Sicherheits-Schnellschlußfahrventil Die Erfindung betrifft ein Sicherheits-Schnellschlußfahrventil, insbesondere für Preßlufthaspel, mit Exzenterbetätigung und einem von einer Druckfeder und dem Druck des Durchf(ußmediums im Schließsinne beaufschlagten Verschlußteil.
Nach den bestehenden Vorschriften für Schlepperhaspel im Bergbau muß das an solchen Maschinen angebrachte Fahrventil sofort schließen bzw. die Luft absperren, sobald das Handrad für die Betätigung des Ventils losgelassen wird, damit Unfälle weitgehend ausgeschlossen werden.
Bei Ventilen mit Gleitlagern besteht die Gefahr, daß die gerade im Bergbau oft starke Verschmutzungen enthaltende Druckluft Fremdkörper in die Gleitlager gelangen läßt, so daß ein Verklemmen eintritt und das Ventil nicht schließt. Auch Verschleiß, Rost und Korrosion können zu Störungen führen.
Die Erfindung vermeidet diese Gefahr, gleichzeitig mindert sie den hohen Kraftaufwand zur Betätigung. Um einer vorzeitigen Ermüdung der Bedienungsperson vorzubeugen, geht der allgemeine Wunsch dahin, daß die aufzunehmende Betätigungskraft 30 kg nicht überschreitet. Außerdem wird mit der Erfindung angestrebt, die Strömungsverluste im Ventil niedrig zu halten.
Erfindungsgemäß besteht der Verschlußteil, in dessen Innerem eine unter Federdruck stehende, vom Exzenter betätigte Vorströmeinrichtung untergebracht ist, aus einer Kugel oder einem kugelähnlich geformten Körper, der zwischen Rippen im Gehäuse geführt ist und eine Schulter aufweist, an der die Druckfeder, eine Schraubenfeder, mit ihrer Endwindung anliegt. Durch die elastische Führung des Verschlußteiles mittels der Schraubenfeder und dessen Anpressung gegen eine elastische Dichtung im Ventilgehäuse wird ein Verklemmen des kugeligen Verschlußteiles ausgeschlossen, und Verschmutzungen im Durchflußmedium, die die Betätigung und den Schließvorgang beeinträchtigen könnten, werden vermieden.
Die Kugelform des Verschlußteiles sichert selbst bei schwierigsten Betriebsverhältnissen und längster Benutzungsdauer in jedem Falle gute Dichtheit und einwandfreie T'unktion. Außerdem werden die Strömungsverluste auf ein Minimum herabgedrückt.
An sich sind vorströmlose exzenterbetätigte Ventile, bei denen der Ventilkörper als Kugel ausgebildet ist, bekannt.
Durch die Unterbringung der Vorströmeinrichtung in dem Verschlußteil des Ventils wird ein leichtes Betätigen und ein langsames Anfahren der betreffenden Druckluftmaschine erreicht, weil nicht sofort der gesamte Durchströmquerschnitt freigegeben wird, sondern erst durch die Voreinströmung geringe Mengen des Durchflußmediums strömen, worauf dann der gesamte Querschnitt freigegeben wird. So wird ein ruckweises Anfahren der Druckluftmaschine vermieden, und die Betätigungskraft für das Öffnen des gesamten Querschnittes wird verringert.
Ein Kippen und Tanzen des kugeligen Verschlußteiles ist ausgeschlossen, da der Verschlußteil durch die Schraubenfeder zwischen Rippen im Gehäuse geführt ist, so daß die Feder nicht ausknicken kann.
Erfindungsgemäß besteht die Vorströmeinrichtung aus einer sich in ihrer äußeren Kontur der Oberflächenkontur des Verschlußteiles anpassenden Ventilplatte, einem im Verschlußteil geführten Kreuz- oder Profilschaft und einem sich gegen den Verschlußteil mit einer Druckfeder abstützenden Ventilkopf, der einen gegen den Verschlußteil wirkenden Anschlag aufweist. Dabei ist es an sich bekannt, eine Ventilverschlußplatte so auszubilden, daß sie sich dem Verschlußteil in ihrer äußeren Kontur anpaßt.
Um die Voreinströmung zu vergrößern und ein leichtes Betätigen des Fahrventils zu sichern, sieht die Erfindung weiter vor, daß im Verschlußteil eine oder mehrere im Winkel zur Durchbohrung für die Vorströmeinrichtung verlaufende zusätzliche Schrägbohrungen angeordnet sind.
Die Zeichnung zeigt eine beispielsweise Ausführungsform des Sicherheits-Schnellschlußfahrventils im Längsschnitt.
In dem nach strömungstechnischen Gesichtspunkten ausgestalteten und mit Führungsrippen 1-für die Druckfeder 2, eine Schraubenfeder, versehenen Ventilgehäuse 3 ist ein als Kugel oder kugelähnlich geformter Körper ausgebildeter Verschlußteil4 eingebracht, der durch die Feder 2 gegen eine im Gehäuse 3 eingespannte elastische Dichtung 5 gepreßt wird. Die Schraubenfeder 2 liegt mit ihrer Endwindung an einer Schulter 6 des zwischen den Rippen 1 im Gehäuse geführten Verschlußteiles 4 an.
Der Verschlußteil 4 weist eine mit Absätzen 7, 8 usw. versehene Durchbohrung 9 auf, die zur Aufnahme der Vorströmeinrichtung dient. Diese besteht aus einer mittels Profilschaft 10 im Verschlußteil 4 geführten Ventilplatte 11, die durch eine Druckfeder 12 gegen die Dichtung 13 gepreßt wird und einen Kopf 14 besitzt, der durch die Exzenterzunge 15 in axialer Richtung bewegbar ist.
Die Ventilplatte 11 ist in ihrer äußeren Kontur der Oberflächenkontur des Verschlußteiles 4 angepaßt. Der Kopf 14 hat zur Abhebung des Verschlußteiles 4 von seiner Dichtung 5 einen Anschlag 16. Der Verschlußteil4 ist außerdem mit einer oder mehreren Schrägbohrungen 17 versehen, die im Winkel zur Durchbohrung 9 verlaufen.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Sicherheits-Schnellschlußfahrventil, insbesondere für Preßlufthaspel, mit Exzenterbetätigung und einem von einer Druckfeder und dem Druck des Durch$ußmediums im Schließsinne beaufschlagten Verschlußteil, dadurch gekennzeichnet, daß der Verschlußteil (4), in dessen Innerem eine unter Federdruck stehende, vom Exzenter (15) betätigte Vorströmeinrichtung (9 bis 14) untergebracht ist, aus einer Kugel oder einem kugelähnlich geformten Körper besteht, der zwischen Rippen (1) im Gehäuse geführt ist und eine Schulter (6) aufweist, an der die Druckfeder (2), eine Schraubenfeder, mit ihrer Endwindung anliegt.
2. Sicherheits-Schnellschlußfahrventil nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorströmeinrichtung aus einer sich in ihrer äußeren Kontur der Oberflächenkontur des Verschlußteiles (4) in an sich bekannter Weise anpassenden Ventilplatte (11), einem im Verschlußteil geführten Kreuz- oder Profilschaft (10) und einem sich gegen den Verschlußteil mit einer Druckfeder (12) abstützenden Ventilkopf (14) besteht, der einen gegen den Verschlußteil wirkenden Anschlag (16) aufweist.
3. Sicherheits-Schnellschlußfahrventil nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß im Verschlußteil (4) zur Vergrößerung der Voreinströmung eine oder mehrere im Winkel zur Durchbohrung (9) für die Vorströmeinrichtung (10, 11) verlaufende Schrägbohrungen (17) angeordnet sind. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 412 139; USA.-Patentschriften Nr. 2 524 952, 2 688 340; französische Patentschrift Nr. 1031903.