DE1152086B

DE1152086B - Verfahren zum Herstellen von Felgen fuer luftbereifte Fahrzeugraeder

Info

Publication number: DE1152086B
Application number: DEK42394A
Authority: DE
Inventors: Artur Schuettler
Original assignee: Kronprinz GmbH
Current assignee: Kronprinz GmbH
Priority date: 1960-12-15
Filing date: 1960-12-15
Publication date: 1963-08-01
Also published as: CH401878A; GB931530A; US3258833A

Description

Verfahren zum Herstellen von Felgen für luftbereifte Fahrzeugräder Es ist bekannt, Felgen für luftbereifte Fahrzeugräder aus zylindrischen Blechringen durch profilgebende Verformung herzustellen. Die auf diese Weise mit bekannten Mitteln hergestellten Felgen haben in allen Profilzonen die gleiche Wanddicke. Die im praktischen Betrieb auftretenden mechanischen Beanspruchungen der verschiedenen Profilzonen weichen jedoch stark voneinander ab. Sie sind im Bereich des Felgenbodens wesentlich geringer als an den Übergängen zu den Felgenhörnern und bei längsteilbaren Felgen im Bereich der zur Aufnahme des Verschlußringes dienenden Ringnut.
Die Erfindung bezweckt, durch ein neues Verfahren die Wanddicke der aus Blechringen hergestellten Felgen den unterschiedlichen Beanspruchungen in den verschiedenen Profilzonen anzupassen.
Das Verfahren gemäß der Erfindung besteht darin, daß zunächst ein axial verkürztes Profil der Felge aus einem Blechring entsprechender Breite geformt, dann dieses Profil im Bereich des Felgenbodens durch an sich bekanntes Abstrecken in axialer Richtung in seiner Wandstärke vermindert und gleichzeitig auf seine endgültige axiale Abmessung gebracht wird.
Zur Veranschaulichung der Erfindung sind in der Zeichnung Ausführungsformen von Vorrichtungen dargestellt, mit denen das erfindungsgemäße Verfahren durchgeführt werden kann. Diese Vorrichtungen sind jedoch nicht Gegenstand der Erfindung.
Abb. 1 und 2 zeigen ein Abstrecken mit Hilfe eines kolbenartigen Ziehwerkzeuges vor Beginn und nach Ende der abstreckenden Bearbeitung, Abb.3 und 4 die entsprechenden Bearbeitungsphasen bei Verwendung eines Rollwerkzeuges.
Auf einer feststehenden Unterlage, z. B. auf dem Tisch 1 einer senkrechten Presse mit langsamem Hub des Pressenstempels ist eine starre Ringform 2 aufgespannt, die zur Aufnahme des Felgenringes 6 dient. Innerhalb der Ringform 2 trägt der Tisch 1 eine Auswerferplatte 3. An dem nicht dargestellten Pressenstempel ist konzentrisch zu der Ringform 2 ein senkrechter Schaft 4 gelagert, der am unteren Ende das kolbenartige Ziehwerkzeug 5 trägt.
Der Felgenring 6 wird in an sich bekannter Weise aus einem Blechring durch profilgebende Verformung mit verkürztem Profil hergestellt. Dann wird der Felgenring in die Ringform 2 eingelegt (Abb. 1). Danach wird der nicht dargestellte Pressenstempel mit dem daran befestigten senkrechten Schaft 4 und dem kolbenartigen Ziehwerkzeug 5 langsam abwärts bewegt. Die Abwärtsbewegung ist am Ansatz der Ringnut beendet (Abb. 2). Der Felgenboden wurde während der Abwärtsbewegung durch die Eingriffskanten des kolbenartigen Ziehwerkzeuges abgestreckt und erreicht seine endgültige Dicke und Breite. Nach dem Zurückziehen des Werkzeuges 5 wird der fertig geformte Felgenring 6 mit Hilfe des Auswerfers 3 aus der Ringform 2 entfernt.
Bei der Ausführungsform entsprechend den Abb. 3 und 4 tritt an Stelle des kolbenartigen Ziehwerkzeuges eine Anordnung von mehreren sich gegenseitig abstützenden Drückrollen 7, die in einer umlaufenden scheibenförmigen Halterung 8 drehbar angeordnet sind. Die Halterung 8 ist an einer Welle 9 angeschlossen, die wiederum mit dem Stempel einer Presse verbunden ist. Beim Niedergang des Pressenstempels dreht sich die Halterung 8 um ihre Achse, so daß die kreisenden Drückrollen 7 eine axiale Streckung der den Felgenboden bildenden Profilzone des Felgenringes 6 bewirken.

Claims

PATENTANSPRUCH: Verfahren zum Herstellen von Felgen für luftbereifte Fahrzeugräder durch profilgebende Verformung von zylindrischen Blechringen, dadurch gekennzeichnet, daß zunächst ein axial verkürztes Profil der Felge aus einem Blechring entsprechender Breite geformt, dann dieses Profil im Bereich des Felgenbodens durch an sich bekanntes Abstrecken in axialer Richtung in seiner Wandstärke vermindert und gleichzeitig auf seine endgültige axiale Abmessung gebracht wird. In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 939 205; österreichische Patentschrift Nr. 200 892.