DE1145407B - Einrichtung zur Beschleunigung und Abstandserzeugung von Aufzeichnungstraegern - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Beschleunigung und Abstandserzeugung von Aufzeichnungsträgern, die nacheinander durch eine Trennvorrichtung getrennt und nach Verlassen derselben durch Transportrollen, die eine Umfangsgeschwindigkeit aufweisen, welche größer ist als die den Aufzeichnungsträgern durch die Trennvorrichtung erteilte Translationsgeschwindigkeit, beschleunigt werden.

In den Ablese-Sortiermaschinen für Bankschecks werden die Schecks mit unterschiedlichen Längen und Stärken aufeinanderfolgend durch Schreib- und Ablesestationen geführt, welche Abfühlmittel enthalten, die unter der Bezeichnung Magnetköpfe bekannt sind. Hierauf werden diese Schecks entsprechend der auf jedem Scheck verzeichneten Information sortiert. Die Abfühlmittel in der Ablesestation tasten jeden Scheck ab, und nachdem die ganze auf dem Scheck verschlüsselt aufgezeichnete Information abgelesen ist, ist eine Zeit zum Treffen einer Entscheidung erforderlich, welche darauffolgend auch auszuführen ist, z. B. das Öffnen einer Weichenzunge für ein bestimmtes Fach, um den Scheck in diesem Fach abzulegen. Die vom Beginn der Abfühlung bis zum Öffnen der Weichenzunge verbrauchte Zeit ist sehr kurz (Millisekunden) und bildet die geforderte Mindestarbeitszeit, die beim Entwurf der Anlage berücksichtigt werden muß. Diese Mindestarbeitszeit wird in eine Mindestlücke oder einen Mindestabstand übersetzt, der zwischen jeweils zwei aufeinanderfolgenden Schecks erforderlich ist, unter der Annahme, daß die Schecks die Schreib- und Ablesestationen mit der maximalen Transportgeschwindigkeit durchlaufen.

Die früheren Maschinen dieser Art enthalten eine Trennvorrichtung, um die Schecks zu trennen und mit einer bestimmten Anfangsgeschwindigkeit anzutreiben, die durch eine Beschleunigungseinrichtung erhöht wird. Diese Beschleunigungseinrichtung erfaßt die einzelnen Schecks beim oder kurz nach dem Verlassen der Trennvorrichtung und befördert dieselben durch die Lesestation. Bei einer derartigen Einrichtung ändert sich der Abstand zwischen jeweils zwei aufeinanderfolgenden Schecks. Dieser Abstand ist zur Länge des jeweils folgenden Schecks proportional. Dies ergibt sich aus der Tatsache, daß die Trennvorrichtung einen langen Scheck mit der weiter oben genannten Anfangsgeschwindigkeit für eine längere Zeitdauer antreibt als einen kurzen Scheck, der in der Zeit, während der nachfolgende lange Scheck noch mit der durch die Trennvorrichtung erzeugten Anfangsgeschwindigkeit transportiert wird, schon mit der höheren Geschwindigkeit der Beschleunigungseinrichtung gefördert wird. Das bedeutet also, daß

Einrichtung

zur Beschleunigung und Abstandserzeugung von Aufzeichnungsträgern

Anmelder:

International Business Machines Corporation, New York, N. Y. (V. St. A.)

Vertreter: Dipl.-Ing. H. E. Böhmer, Patentanwalt, Böblingen (Württ), Sindelfinger Str. 49

Beanspruchte Priorität:

V. St. v. Amerika vom 2. November und 3. November 1960 (Nr. 66 821 und Nr. 67 029)

Bruce F. Davic, Vestal, N. Y., und Ralph L. Dimenna, Binghamton, N. Y.

(V. St. A.),
sind als Erfinder genannt worden

durch einen gegenüber seinem Vorläufer längeren Scheck der Abstand zwischen diesen beiden Schecks zwangläufig größer wird als zwischen zwei gleich langen aufeinanderfolgenden Schecks. Da nun, wie weiter oben erklärt, für die Erreichung einer Mindestarbeitszeit ein Mindestabstand zwischen zwei aufeinanderfolgenden Schecks erforderlich ist, bedeutet jegliehe Vergrößerung dieses Abstandes eine Verlängerung der Arbeitszeit und folglich eine Senkung der Leistungsfähigkeit einer solchen Einrichtung. Außerdem werden hierbei die Schecks zur selben Zeit von zwei Antriebseinrichtungen verschiedener Umfangsgeschwindigkeit beeinflußt, was zwangläufig zur Folge hat, daß die Schecks größeren Abrieben unterworfen sind bzw. bei sehr dünnem Papier deformiert werden.

Bei vorgeschlagenen Einrichtungen enthält die

Trennvorrichtung für die Trennung der zugeführten Schecks ein Trennrad oder einen Trennriemen aus einem Material mit hohem Reibungskoeffizienten, welcher mit einem Rückhalteriemen mit niedrigerem

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Reibungskoeffizienten zusammenwirkt, um einen Trenn- und Rückhalteglied enthaltende Trennvor-Schlitz zu bilden, in den Blätter mit unterschiedlichen richtung so zu gestalten, daß einerseits die Spannung Stärken, wie Bankschecks, durch eine Abgreifein- des Rückhalteriemens unabhängig von seiner jerichtung aus einem Magazin befördert werden. Eine weiligen Länge bzw. Dehnung konstant gehalten wird geeignet befestigte Schraubenfeder wirkt auf die 5 und andererseits eine bestimmte Größe überschrei-Welle einer Spannrolle ein, um den Rückhalteriemen tende Ausdehnung des Führungsschlitzes verhindert gespannt und in Berührung mit dem Umfang des und dadurch sichergestellt wird, daß Blätter bzw. Trennrades zu halten. Bei der Einführung des Schecks immer einzeln durch die Trennvorrichtung Schecks in den Schlitz kann der Rückhalteriemen geführt werden, auch wenn die Schecks als Bündel gegen die Wirkung der Spannfeder automatisch nach- io durch die Abgreifeinrichtung aus dem Magazin zugegeben, um den Schlitz soweit als erforderlich auszu- führt werden.

dehnen, damit Schecks unterschiedlicher Stärke Dies wird dadurch erreicht, daß das Trennglied

durchlaufen können. Diese automatische Ausdehnung der Trennvorrichtung zur Erzeugung eines von der des Schlitzes ist notwendig, weil die Stärke der ge- Blattlänge aufeinanderfolgender Aufzeichnungsträgerbräuchlichen Schecks etwa zwischen 0,08 und 15 unabhängigen Abstandes zusätzlich zu der durch 0,33 mm schwankt. seinen Antrieb auferlegten Bewegung eine Relativ-

Bei diesen Trennvorrichtungen kann es vorkom- bewegung gegenüber seinem Antriebsglied ausführen men, daß sich die Schecks in dem Schlitz stauen kann.

und/oder mehr als ein Scheck vom Trennrad beför- Die der Trennvorrichtung gestellte Aufgabe wird

dert wird. Dies ist bei Ablese-Sortiermaschinen für 20 dadurch gelöst, daß auf einer verschwenkbar geBankschecks, welche mit hohen Geschwindigkeiten lagerten Welle gemeinsam angeordnet sind ein Hebel arbeiten, z. B. 1600 Schecks pro Minute, untragbar, mit einem Gewicht und ein auf einen verstellbaren weil eine solche Stauung nach je 10 Minuten oder, die Spannrolle tragenden Bolzen einwirkender Nocken in anderen Worten, nach je 16 000 Schecks den Aus- mit einer die beim Verschwenken des Gewichtes erstoß der Maschine infolge der zur Beseitigung der 25 folgende Änderung des Drehmomentes ausgleichen-Scheckstauung oder der Fehlführungen erforderlichen den Kurvenform.

Abschaltzeit bedenklich herabsetzen würde. Es hat Weitere Merkmale der Erfindung sind den An-

sich beispielsweise gezeigt, daß eine Anzahl von be- Sprüchen entnehmbar.

nachbarten Schecks, die im rechten Winkel gefaltet Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in den

sind oder Sicherungsprägungen besitzen, von der 30 Figuren veranschaulicht. Es zeigt Abgreifeinrichtung gemeinsam als ein Bündel über- Fig. 1 eine Seitenansicht der Transporteinrichtung

einanderliegender Schecks statt in schuppenförmiger gemäß der Erfindung,

Weise zum Trennrad geführt werden. Wenn dies ein- Fig. 2 einen Schnitt entlang der Linie 2-2 in der

tritt, wird das Bündel der übereinanderliegenden Fig. 1 im vergrößerten Maßstab, Schecks in den Schlitz geklemmt und übt eine Keil- 35 Fig. 3 einen Schnitt entlang der Linie 3-3 in der kraft aus, die höher als die normale auf den Rück- Fig. 1 im vergrößerten Maßstab, halteriemen ausgeübte Kraft ist. Eine relativ kleine Fig. 4 eine Seitenansicht der dem Rückhalteriemen

Vergrößerung einer solchen Keilkraft erzeugt eine der Trennvorrichtung zugeordneten Spannvorrichtung weitgehend vervielfachte Erhöhung der Riemenspan- gemäß der Erfindung, nung, welche die Wirkung der Spannfeder überwindet 40 Fig. 5 einen Schnitt entlang der Linie 5-5 in der und daher den Schlitz in unerwünschter Weise derart Fig. 4 im vergrößerten Maßstab, erweitert, daß eine Scheckstauung oder eine Mehr- Fig. 6 einen Schnitt entlang der Linie 6-6 in der

fachführung eintreten kann. Da die Spannkraft der Fig. 5 zur besseren Darstellung einiger in der Fig. 4 Feder auf einen Wert begrenzt sein muß, welcher bei gestrichelt gezeichneten Teile, der normalen Arbeit überwunden werden kann, um 45 Die Fig. 1 zeigt die Anwendung der Einrichtung den Durchgang einzelner Schecks unterschiedlicher gemäß der Erfindung in einer Ablese-Sortiermaschine, Stärke unter dem Trennrad zu erlauben, kann der welche die mit magnetischer Tinte auf Bankschecks beschriebene Mangel nicht lediglich durch die Ver- aufgezeichneten Aufzeichnungen magnetisiert, dann größerung der Spannkraft dieser Feder beseitigt diese Aufzeichnungen abliest und die Schecks in die werden. 50 Fächer sortiert. Diese Maschine enthält eine Abgreif-

In den Einrichtungen, in denen eine Feder zum vorrichtung 10 für die ununterbrochene aufeinander-Aufrechterhalten der Spannung des Rückhalteriemens folgende Zuführung von Schecks 11 vom Kopf eines verwendet wird, ist die Riemenspannung nicht kon- auf einer vertikal bewegbaren Platte 12 eines Magastant, weil das während des Betriebes des Riemens zins 13 liegenden Stapels. Die Abgreifvorrichtung 10 erfolgende Strecken oder Abnutzen desselben die 55 führt die Schecks gewöhnlich sich teilweise überSpannkraft der Feder entsprechend dem dabei zu- läppend sowohl unter eine entsprechend abgestützte rückgelegten Federweg verändert. Da die Feder den obere Führung 14 als auch über das gekrümmte Durchhang des Rückhalteriemens ausgleicht, wird die obere Ende 15 einer vertikalen Seitenwand 16 des von der Feder ausgeübte Spannkraft und daher die Magazins in einen Schlitz 17. Dieser Schlitz wird den Rückhalteriemen gegen das Trennrad drückende 60 durch die Umfangsfläche eines Trennrades 18 und Kraft allmählich so weit verringert, daß schließlich einen endlosen Rückhalteriemen 19 gebildet, mehr als ein Scheck durch den Schlitz kufen kann. Die Abgreifeinrichtung 10 (Fig. 1) umfaßt eine

Die Hauptaufgabe der Erfindung ist es daher, die sechskantige Riemenrolle 100, die drehbar an dem Leistungsfähigkeit einer Einrichtung zur Beschleuni- einen Ende eines um eine Welle 102 schwenkbaren gung und Abstandserzeugung von aufeinanderfolgend 65 Armes 101 sitzt. Die Welle 102 treibt eine Riemeneiner Trennvorrichtung zugeführten Blättern ohne rolle 103 und den über die beiden Rollen 100 und Erhöhung der maximalen Transportgeschwindigkeit 103 gelegten Abgreifriemen 104. Die Abwärtsder Blätter zu erhöhen und gleichzeitig die je ein Schwenkung des Armes 101 um die Welle 102 wird

durch die Berührung der Unterseite des Armes mit einem Ansatz 105 an einer den Arm abstützenden Konsole begrenzt.

Durch eine geeignete Einrichtung wird das Kopfende des Stapels von Schecks 11 in einer im wesentlichen konstanten Höhe gehalten. Diese Einrichtung umfaßt einen Schalter 106 im Stromkreis eines Motors (nicht gezeigt), welcher über einen Kettenantrieb die Auflegeplatte 12 aufwärts treibt, sooft der Motor eingeschaltet wird. Der Schalter 106 schließt normalerweise den Stromkreis zur Erregung des Motors (vorausgesetzt, daß ein nicht gezeigter Startschalter geschlossen ist). Wenn jedoch der Kopf des Stapels in eine Stellung angehoben ist, in welcher der Arm 101 um ein genügendes Ausmaß um die Welle 102 im Uhrzeigerdrehsinn geschwenkt ist, drückt der Arm 101 den Stößel des Schalters 106 abwärts, und der Schalter ist göffnet. Dadurch ist der Motorstromkreis unterbrochen und somit das weitere Anheben der Ablageplatte 12 unterbunden.

Wie aus den Fig. 1 und 2 ersichtlich, besteht das Rad 18 aus einer Nabe 20, einer mit dieser verbundenen und zur Gewichtserleichterung gelochten Scheibe 21 und einem über den verbreiterten Stirnkranz der Scheibe nicht gleitbar aufgezogenen Ring 22. Der Ring 22 hat an seiner Außenseite in gleichbleibendem Abstand angeordnete und sich quer erstreckende Aussparungen 23, so daß nur der nicht ausgesparte Teil seines Umfanges die Treibfläche des Rades 18 bildet. Der Ring 22 besteht aus einem Material, z. B. aus Gummi, mit einem hohen Reibungskoeffizienten und drückt gegen ein Trumm i? des Riemens 19, um beim Einführen eines Schecks 11 in den Schlitz 17, d. h. zwischen den Ring 22 und den Riemen 19, eine bogenförmige Reibungsberührung (anstatt einer nur linearen) mit diesem Scheck herbeizuführen.

Das Trennrad 18 wird mit einer bestimmten Geschwindigkeit von einer Welle 24 über eine die Nabe umfassende Schlingfederkupplung 25 (Fig. 2) im Uhrzeigerdrehsinn (Fig. 1) angetrieben. Die Welle 24 ist in geeigneter Weise drehbar gelagert in Kugellagern innerhalb eines Gehäuses 26, das von der Rückplatte 27 getragen wird. An den beiden Enden der Nabe 20 ist je ein Stellring 28 bzw. 29 mit der Welle 24 verstiftet. Die Welle 24 wird über eine geeignete Antriebseinrichtung (nicht gezeigt), z. B. einen Riemenscheibenantrieb, hinter der Rückplatte 27 mit einer konstanten Geschwindigkeit angetrieben. Die Kupplung 25 umfaßt eine Schraubenfeder, deren Windungen vorzugsweise einen quadratischen Querschnitt haben und normalerweise den Stellring 28 und eine gehärtete Buchse 30 umklammern. Die Buchse 30 sitzt auf der Nabe 21 und ist durch einen Stift 31 an der Scheibe 21 befestigt, so daß die Buchse 30 und das Rad 18 gemeinsam lauf en.

Der Rückhalteriemen 19 besteht aus einem Material wie beispielsweise einem gummiimprägnierten Stoff mit einem etwas kleineren Reibungskoeffizienten als der Ring 22, der aber höher als der maximale Reibungskoeffizient zwischen jedem der Schecks ist. Der Riemen 19 ist vorzugsweise mit sich in der Längsrichtung erstreckenden Riffelungen versehen. Wie in der Fig. 1 dargestellt, wird der Riemen 19 durch ein Riemenrad 34 angetrieben und läuft über Leitrollen 35, 36, 37, 38 und 39. Das Riemenrad 34 wird durch eine Welle 40 im Uhrzeigerdrehsinn mit einer gleichförmigen Geschwindigkeit angetrieben, die viel kleiner als die Geschwindigkeit des Trennrades 18 ist. Die Welle 40 wird durch eine geeignete, nicht dargestellte Einrichtung angetrieben. Der sich mit dem Trennrad 18 drehende Ring 22 mit größerem Reibungskoeffizienten treibt daher jeden in direkter Berührung mit ihm kommenden Scheck nach links, während der Rückhalteriemen 19 mit dem kleineren Reibungskoeffizienten bestrebt ist, jeden in Berührung mit ihm kommenden Scheck in die entgegengesetzte Richtung zu treiben, um dadurch bei der Trennung eventuell im Schlitz angesammelter Schecks zu helfen und dadurch sicherzustellen, daß nur der in direkter Berührung mit dem Ring 22 stehende Scheck weitertransportiert wird. Da sich der Riemen 19 ständig bewegt, bietet er eine wechselnde Fläche für das Erfassen durch den rasch bewegten Trennradring 22, so daß die Abnutzung gleichmäßig über die ganze Fläche des relativ langen Riemens 19 verteilt wird.

Das Trumm R des Riemens 19 erstreckt sich zwischen den Leitrollen 36 und 37, die an den entgegengesetzten Seiten des Schlitzes 17 vorgesehen sind. Dieses Trumm des Riemens hat genügend Nachgiebigkeit, um den Durchgang einzelner Schecks von verschiedener Dicke durch den Schlitz zu erlauben. Das Ausmaß dieser Nachgiebigkeit ist jedoch durch eine Riemenspannfeder 41 begrenzt, welche den Riemen 19 während des Betriebes gespannt hält. Die Feder 41 ist mit dem einen Ende an der Achse für die Leitrolle 37 und mit ihrem anderen Ende an einem Arm eines L-förmigen Hebels 42 befestigt, dessen zweiter Arm drehbar auf der Antriebswelle 40 sitzt. An der Verbindungsstelle der beiden Arme trägt der Hebel 42 einen Zapfen, auf welchem die Spannrolle 35 drehbar gelagert ist. Die Feder 41 spannt daher den Hebel 42 im Uhrzeigerdrehsinn (Fig. I)₅ um die Rolle 35 gegen den Riemen 19 zu ziehen und einen Riemendurchhang aufzunehmen.

Die Schecks 11 werden nacheinander und ununterbrechen durch das Trennrad 18 und unter diesem vorbei entlang eines durch obere und untere Führungen 45 und 46 begrenzten Weges geführt. Eine Beschleunigungsrichtung 47 ist in diesem Weg angeordnet, und ihr Abstand vom Ausgangsende des Berührungsbogens des Trennradringes 22 mit einem Scheck 11 (oder mit dem Trumm K) ist etwas kleiner als die Länge des kürzesten Schecks.

Die Beschleunigungseinrichtung 47 umfaßt eine Transportrolle 48 und die zugeordnete frei laufende Rolle 49. Die Rolle 48 wird über die Welle 50 durch eine geeignete, nicht gezeigte Antriebseinrichtung im Uhrzeigerdrehsinn mit einer vorherbestimmten Umfangsgeschwindigkeit angetrieben, die höher als die des Trennradringes 22 ist. Die Rolle 48 ist aus einem Material mit hohem Reibungskoeffizienten, z. B. aus synthetischem Gummi, hergestellt. Die Gegenrolle 49 sitzt drehbar auf einem Zapfen 51 an einem Arm des Winkelhebels 52, der um eine Achse 53 drehbar ist. Eine am zweiten Arm des Winkelhebels 52 und an einer Verankerung 55 an der Rückplatte 27 befestigte Feder 55 spannt den Hebel 52 im Uhrzeigerdrehsinn (Fig. 1), um die RoUe 49 an die Rolle 48 zu drücken und gleichzeitig die Trennung der Rolle 48 und 49 zu ermöglichen, wenn dies für den Durchgang von Schecks mit verschiedenen Stärken notwendig ist.

In der oberen und unteren Führung 45 bzw. 46

sind entsprechende Längsschlitze vorgesehen, damit sich die Rollen 48 und 49 und auch der Trennrad-

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ring 22 und der Riemen 19 berühren können, wenn des Ringes 22 und Riemens 19 mit diesem Scheck kein Scheck zwischen ihnen eingeführt ist. Wie aus hinausläuft.

der Fig. 2 ersichtlich, ist die obere Führung 45 fest Der Zweck dieser Anordnung wird anschließend

mit dem unteren Teil eines zweiteiligen Aufbaues 56 erläutert. Wenn ein Scheck durch die Transportrolle verbunden, welcher untere und obere lagergehäuse- 5 48 auf deren Geschwindigkeit beschleunigt wird, wird artige Teile hat, welche durch Schrauben 57 und um eine Lücke zwischen diesem Scheck und dem nacheine Buchse 58 herum zusammengeklemmt sind. Die folgenden Scheck erzeugt. Diese Lücke wird unabuntere Führung 46 wird von einer Konsole 59 (Fig. 1) hängig von den zufälligen Veränderungen der Längen getragen, welche an der Achse 53 befestigt ist. der nachfolgenden Schecks im wesentlichen konstant

Da das Ausgangsende des Beriihrungsbogens von io sein, weil die Größe der Lücke durch die relativen Ring 22 und Riemen 19 und die Stelle des Zusam- Umfangsgeschwindigkeiten des Trennradiinges 22 mengriffes der Rollen 48 und 49 einen Abstand von- und der Transportrolle 48 und durch den kürzesten einander haben, der kleiner als die Länge des kürze- Abstand zwischen dem Zusammengriff der Rolle 48, sten Schecks ist, und da die Transportrolle 48 eine 49 und dem Zusammengriff des Ringes 22 und des höhere Umfangsgeschwindigkeit als der Trennrad- 15 Riemens 19 bestimmt wird. Da bei der dargestellten ring 22 hat, wird der vordere Teil eines Schecks 11 Ausführungsform der Ring 22 und der Riemen 19 die Transportrolle 48 erreichen und von dieser weiter- Reibungsberührung mit einem Scheck über einen bewegt werden, während der hintere Teil des Schecks Bogen und die Rollen 48, 49 eine lineare Berührung sich noch zwischen dem Trennradring 22 und dem mit dem Scheck haben, ist der »kürzeste Abstand« Rückhalteriemen 19 befindet. Das Trennrad 18 kann 20 der Abstand zwischen dem Austrittsende dieses auf dem Scheck abrollen und ermöglicht dadurch die Bogens und der Berührungslinie dieser beiden Rollen, rechtzeitige Beschleunigung des Schecks durch die Die Auswirkungen auf einen Scheck durch die Pe-Transportrolle 48, weil das Rad 18 von der Welle 24 schleunigung des Trennrades 18 und die daraufüber die Schlingfederkupplung 25 angetrieben wird. folgende Abbremsung heben sich gegeneinander auf. Während der Drehung der Welle 24 im Uhrzeiger- 25 Durch Prüfungen wurde festgestellt, daß bei einer drehsinn (Fig. 1) wird die Feder 25 aufgewickelt und Umfangsgeschwindigkeit der Transportrolle 48, die treibt durch Reibung das Trennrad 18 und somit doppelt so hoch ist wie die Umfangsgeschwindigkeit; jeden in Berührung mit dem Ring 22 befindlichen des Trennringes 22, die Lücke G im wesentlichen Scheck 11. Wenn jedoch ein Scheck gleichzeitig zwi- gleich ist dem besagten »kleinsten Abstand«. Zur sehen den Rollen 48, 49 und den Riemen 22, 19 ist 30 Verringerung dieser Lücke wird das Verhältnis der und der Scheck daher durch die Rolle 48 mit einer Geschwindigkeiten der Rolle 48 und des Ringes 22 höheren Geschwindigkeit, als sie ihm durch den so aufgestellt, wie es erforderlich ist, die Nutzwirkung Trennradring 22 erteilt wurde, weggezogen wird, der aufeinanderfolgenden Beschleunigung und Abwird der Ring 22 durch den Scheck mit einer seine bremsung des Trennradringes 22 so herabzusetzen, normale Geschwindigkeit überschreitenden Geschwin- 35 um eine gewünschte Lücke G zu erhalten, digkeit im Uhrzeigerdrehsinn angetrieben. Dieser An- Mit der beschriebenen Anordnung wird daher ein

trieb des Ringes 22 und des Trennrades 18 wird im wesentlichen konstanter Abstand von aufeinanderdurch die Abwicklung der Feder 25 ermöglicht. folgenden Schecks erhalten, der so berechnet ist, daß

Wenn der Scheck aus dem durch den Ring 22 und er sehr wenig größer ist als die Mindestarbeitszeit, Riemen 19 gebildeten Schlitz 17 herausgezogen wird, 40 welche die elektromagnetisch gesteuerte Schreib- und treibt er das Trennrad 18 an, und daher wird dessen Ableseköpfe (nicht dargestellt) zur Ausführung ihrer Geschwindigkeit kurzzeitig erhöht, bis die ablaufende Magnetisierungs- und Ablesungsarbeiten auf einem Kante des Schecks das Ausgangsende des Berührungs- Scheck erfordern, bevor diese die gleichen Arbeits^- bogens des Ringes 22 und Riemens 19 mit dem vorgänge in Verbindung mit dem folgenden Scheck Scheck verläßt. Während dieser Geschwindigkeits- 45 auszuführen haben.

erhöhung wird der nachfolgende Scheck in diesen Bei der praktischen Anwendung der Einrichtung

Berührungsbogen derart bewegt, daß seine Leitkante gemäß der Erfindung in einer Ablese-Sortiermaschine gegen die hintere Kante des voranlaufenden Schecks wurde festgestellt, daß, ohne die maximale Scheckstößt. Dies erfolgt so lange, bis die hintere Kante des Transportgeschwindigkeit zu erhöhen, über 25% letzteren Schecks das Austrittsende verläßt, worauf 50 mehr Bankschecks mit veränderlichen Längen pro der Trennradring 22 rechtzeitig abgebremmst wird, Minute verarbeitet werden können als mit der gleium sofort wieder mit der normalen niedrigeren Ge- chen Maschine, die nicht mit der Einrichtung gemäß schwindigkeit durch die Welle 24 und die Kupplung der Erfindung ausgestattet ist. Es ist wünschenswert, 25 angetrieben zu werden. die maximale Transportgeschwindigkeit der Maschine

Die Dauer dieser Bremsperiode und auch der Be- 55 zu begrenzen, weil bei der Erhöhung dieser Geschleunigungsperiode wird durch die Trägheit des schwindigkeit die Möglichkeit einer Scheckstauung Trennrades 18 und durch die Reibung zwischen der oder anderer Fehlleitungen vervielfacht wird. Scheckoberfläche und dem Riemen 22 bestimmt. Um Die in den Fig. 4 bis 6 dargestellte Ausführungs--

diese Periode auf ein Mindestmaß zu verringern, form der Einrichtung zur Trennung aufeinanderfolwird die Trägheit des Trennrades 18 so gering wie 60 gend zugeführter Schecks enthält eine gegenüber der möglich gehalten, und zwar nicht nur durch die Ver- Spannvorrichtung für den Rückhalteriemen 19 ab-Wendung einer Scheibe 21 aus Leichtmetall, sondern geänderte Vorrichtung 112, durch welche dem Rückauch durch die Lochung dieser Scheibe. Es kann halteriemen unabhängig von seiner Dehnung oder auch eine elektromagnetische Bremse verwendet Abnutzung während des Betriebes automatisch eine werden, um eine fast augenblickliche Verringerung 65 konstante Spannung erteilt wird. Durch diese Vorder Geschwindigkeit des Ringes 22 auf die normale richtung wird gleichzeitig verhindert, daß der Rückniedrige Geschwindigkeit zu bewirken, sobald der halteriemen 111 um mehr als ein vorherbestimmtes vorherlaufende Scheck über den Berührungsbogen begrenztes Ausmaß vom Trennrad 110 weggedrängt

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werden kann, wenn ein Bündel übereinanderliegender 159 abwärts verschoben, um den Rückhalteriemen Bankschecks 113 mit verschiedenen Stärken gleich- 111 gespannt zu halten.

zeitig durch die Abgreifeinrichtung 114 zu dem Eine von Hand aus zu betätigende allgemein mit

Schlitz 115 zwischen dem Trennrad 110 und dem 165 bezeichnete Einrichtung ist vorgesehen, um eine

Riemen 111 zugeführt wird. 5 Drehung des Nockens 153 in zum Uhrzeigerdrehsinn

Das Trennrad 110 gleicht in seinem Aufbau und entgegengesetzter Richtung zu ermöglichen und da-

in der Lagerung dem Trennrad 18 in der Fig. 1 dar- durch den Riemen 111 zu entspannen. Die Einrichgestellten Ausführungsform, so daß eine neuerliche tang 165 umfaßt den radialen Finger 166, der am

Beschreibung unnötig erscheint. hinteren Ende der auf der Welle 141 frei beweglichen

Der Rückhalteriemen 111 ist aus einem Material, io Buchse 167 befestigt ist. Die Buchse 167 und somit

z. B. einem gummiimprägnierten Stoff, hergestellt, der Finger 166 können mittels des am vorderen Ende

dessen Reibungskoeffizient etwas kleiner als der des der Buchse befestigten Handhebels 168 und des an

Trennradringes 122, aber größer als der größte Rei- ihm vorgesehenen Handknopfes 169 relativ zur Welle

bungskoeffizient zwischen jedem der Schecks 113 ist. 141 gedreht werden. Der Finger 166 kann den An-

Der Riemen 111 hat vorzugsweise sich in der Längs- 15 schlagzapfen 146 und/oder jede von zwei am vorde-

richtung erstreckende Riffelungen und läuft über eine renEnde der Nockenbuchse 154 vorgesehenen Schul-

Treibrolle 126 und über Leitrollen 127, 128, 129 tern 170, 171 erfassen.

und 130. Wie aus der Fig. 4 ersichtlich, wird die Zur Vereinfachung der Darstellung ist dieAbgreif-

Rolle 126 von einer geeigneten Antriebseinrichtung einrichtung 114 als eine Rolle 173 gezeigt, welche

über die Welle 131 im Uhrzeigerdrehsinn angetrieben. 20 mit einem Ring 174 aus einem Material mit hohem

Die Welle 131 dreht sich in an der Rückplatte 25 be- Reibungskoeffizienten, z. B. Gummi, überzogen ist

festigten Lagern (nicht gezeigt) und treibt den Rie- und, wie aus der Fig. 4 ersichtlich, im Uhrzeigerdreh-

men 111 mit einer gleichförmigen Geschwindigkeit, sinn durch eine geeignete, die Treibwelle 175 umfas-

die viel kleiner als die Umfangsgeschwindigkeit des sende Einrichtung angetrieben wird. Der Abgreifring

Trennradringes 122 ist. Die Leitrollen 127, 129 und 25 174 ist über dem Kopf eines Stapels von Schecks 113

130 sitzen drehbar auf von der Rückplatte 125 ge- angeordnet, welche von einer Ablegeplatte 176 eines

tragenen Drehzapfen 132, 133 bzw. 134. Magazins getragen werden. Die Ablegeplatte 176

Die Spannvorrichtung 112 enthält eine Welle 141, wird in bekannter Weise automatisch angehoben, um die in der Lagerbuchse 144 eingepreßten Kugellagern den obersten Scheck im Stapel so eingestellt zu hal-142, 143 läuft. Diese Lagerbuchse hat einen Flansch, 30 ten, daß aufeinanderfolgend die obersten Schecks mit welchem sie mittels Schrauben 145 und einem durch den Abgreifring 174 ergriffen und zwischen verlängerten Anschlagzapfen 146 an einer Platte 147 geeigneten Führungen 177, 178 in den Schlitz 115 befestigt ist, welche ihrerseits mit Längsschlitzen ver- zwischen den Trennring 122 und Riemen 111 geführt sehen und durch Schrauben 148 an der Vorderseite werden. Wenn die Schecks 113 einzeln durch den der Rückplatte 125 justierbar befestigt ist. Der un- 35 Schlitz 115 über den Ring 122 und Riemen 111 hingeflanschte Teil der Lagerbuchse 144 sitzt in einer ausgeführt sind, werden sie zwischen den Führungen Bohrung 149 der Platte 147 und ragt mit radialem 180, 181 zur Transportrolle 182 und der dieser zu-Spiel durch eine Öffnung in der Rückplatte 125 und geordneten frei laufenden Rolle 183 bewegt und über diese hinaus. durch diese durch die Maschine befördert, mit wel-

Am hinteren Ende der Welle 141 ist eine Nabe 40 eher die beschriebene Zuführungs- und Trennein-

152 (Fig. 5) mit einem von ihr getragenen Arm 151 richtung verbunden ist.

verstiftet, an dessen anderem Ende ein Gewicht 150 Es sei zunächst angenommen, daß der Nocken 153

angeschraubt ist. Dem geflanschten vorderen Ende und der Bolzen 156 in der in der Fig. 4 strichpunk-

der Lagerbuchse 144 benachbart ist ein Nocken- tiert gezeichneten Stellung verriegelt sind, in welcher

sektor 153 (Fig. 4 und 5) an einer Buchse 154 be- 45 die Fläche 190 einer Aussparung im Nocken 153 in

festigt, welche auf der Welle 141 verstiftet ist, so daß Berührung mit dem Anschlagstift 146 gehalten wird,

der Nockensektor bei der Abwärtsbewegung des Ge- weil die Zugfeder 157 den Bolzen 156 gegen die Unke

wichtes 150 und der dadurch bewirkten Drehung der Kante des Nockensektors bzw. der Nockenfläche 155

Welle 141 im Uhrzeigerdrehsinn (Fig. 4) entspre- aufwärts gezogen hat. Unter diesen Verhältnissen ist

chend verschwenkt wird. Wenn daher der Nocken 50 der Rückhalteriemen 111 ungespannt, weil die vom

153 in dieser Richtung verschwenkt wird, gleitet Bolzen 156 getragene Spannrolle 128 aufwärts gegen seine Nockenfläche 155 über einen Bolzen 156 und das Riementrumm R bewegt wurde. Der Anhaltestift bewegt diesen abwärts gegen den Widerstand einer 146 begrenzt das Ausmaß der Bewegung des Nok-Zugfeder 157, die an einem Vorsprung an der Platte kens 153 im entgegengesetzten Uhrzeigerdrehsinn, 147 befestigt ist. Um den Bolzen 156 zu zwingen, 55 um sicherzustellen, daß sich der Bolzen 156 nicht sich in einen bestimmten bogenförmigen Weg zu be- entlang der linken radialen Kante 191 des Nockens wegen, ist er an dem einen Ende eines Folgearmes 153 bewegen kann und dadurch die anschließend er-159 befestigt, welcher mit seinem anderen Ende auf läuterte Entriegelung des Nockens und des Bolzens einem von der Platte 147 getragenen Stift 159 dreh- 156 verhindert.

bar befestigt ist. Der Arm 158 ist zwischen einem 6° Um die Trenneinrichtung betriebsbereit zu machen,

Bund 160 und einem Abstandsring 161 am Bolzen muß zuerst der Rückhalteriemen 111 gespannt wer-

156 angeordnet, und der in eine Bohrung der Spann- den. Zu diesem Zweck wird der Handhebel 168 im

rolle 128 eingepreßte Kugellagerkäfig 162 ist auf dem Uhrzeigerdrehsinn um die Welle 141 in die in der

Bolzen 156 angeordnet und gegen den Abstandsring Fig. 4 gezeigte anomale Stellung gedreht, in welcher

durch eine Schraube 163 geklemmt. Wenn sich daher 65 der Finger 166 gegen den Anschlagstift 146 stößt,

das Gewicht 150 abwärts bewegt und den Nocken Während dieser Bewegung und vor dem Anstoßen

153 im Uhrzeigerdrehsinn verschwenkt, wird der die am Anhaltestift 146 stößt der Finger 166 gegen die

Spannrolle 128 tragende Bolzen 156 relativ zum Stift Schulter 171 und dreht dadurch die Buchse 154 mit

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dem Nocken 153 imUhrzeigerdrehsinn um die Welle nicht aufwärts bewegen kann, wenn der Nocken 153 141, so daß die Nockenfläche 155 den Bolzen 156 in der in der Fig. 4 gezeigten normalen Stellung ist um ein begrenztes Ausmaß abwärts bewegt. Die Der Bolzen 156 kann sich wegen des sehr geringen weitere Drehung des Handhebels 168 im Uhrzeiger- Angriffswinkels, z. B. von maximal rund 4°, der zwidrehsinn wird angehalten, wenn der Finger 166 gegen 5 sehen dem Nocken 153 und dem Bolzen 156 vorgeden Anhaltestift 146 stößt. Hierauf senkt sich das sehen ist, nicht aufwärts bewegen. Dieser Angriffs-Gewicht 150 und dreht die Welle 141 und dadurch winkel verhindert auch den Nocken 153 im umgeden Nocken 153 um ein größeres Ausmaß im Uhr- kehrten Uhrzeigerdrehsinn zu drehen, was durch den zeigerdrehsinn, bis der Riemen 111 eine vorbestimmte Bolzen 156 entgegen dem vom Gewicht 150 auf die Spannung besitzt, worauf sich die Teile in den in der io Welle 141 ausgeübten entgegengerichteten Kraft-Fig. 4 gezeigten Stellungen befinden. Zu diesem Zeit- moment angestrebt wird. Da das Bündel von übereinpunkt hängt es vom Grad der Dehnung und/oder der anderliegenden Schecks infolge der wirksam begrenz-Abnutzung des Riemens 111 und von der einjustier- ten Nachgiebigkeit des Riemens 111 nicht in den ten Stellung der Platte 147 relativ zur Antriebswelle Schlitz 115 eingekeilt werden kann, sammeln sich 131 und zu den Achsen 132, 133, 134 ab, welcher 15 daher die Schecks am Eintrittsende des Schlitzes und Teil der Nockenfläche 155 den Bolzen 156 berührt werden einzeln durch den Schlitz 115 vom Trennrad- und wie groß der Abstand der Schulter 171 vom ring 122 geführt.

Finger 166 ist. Nun kann der Handhebel 168 los- Wenn sich während des Betriebes der Riemen Ul

gelassen werden, so daß er sich unter dem Einfluß bzw. der Ring 122 abnutzen oder der Riemen 111 der Schwerkraft mit der Buchse 167 relativ zur Welle ao sich dehnt und dazu neigt, einen Durchhang zu er-141 in die normale Stellung dreht, in welcher der zeugen, senkt sich das Gewicht 150 und dreht daher Handhebel 168 und der Finger 166 vertikal aus- die Welle 141 und somit den Nocken 153 im Uhrgerichtet sind. zeigerdrehsinn. Dabei wird der Bolzen 156 mit der

Es ist zu bemerken, daß das Kurvenprofil der Spannrolle 128 so weit abwärts bewegt, daß der Nockenfläche 155 derart geformt ist, daß der Rie- 25 Riemen 111 mit seiner konstanten vorherbestimmten men 111 unabhängig davon, welche Stelle der Nok- Spannung gegen den Ring 122 zum Anliegen kommt, kenfläche 155 augenblicklich den Bolzen 156 berührt, Dies wird, wie bereits weiter oben beschrieben, durch eine vorherbestimmte Spannung bekommt. Durch die die Formgebung der Nockenfläche 155 erzielt. Inerwähnte Formgebung dieses Profils wird die beim folge der Länge der Nockenfläche 155 wird daher der Senken des Gewichtes 150 hervorgerufene Änderung 30 Riemen 111 über einen ausgedehnten Bereich des des Kraftmomentes durch die dabei veränderte Stel- Riemendurchhanges oder der Abnutzung auf einer lung des Bolzens 156 mit seiner Spannrolle 128 aus- konstanten vorherbestimmten Spannung gehalten, geglichen. Trotzdem kann der Riemen sich nicht lockern oder

Unter der Annahme, daß der Riemen 111 die vor- nachgeben, wenn er einer äußeren, z. B. an den herbestimmte Spannung erhalten hat, wird der Motor 35 Schlitz 115 angelegten Kraft ausgesetzt wird. Somit (nicht gezeigt) angelassen, wodurch die Abgreif- kann auch der zwischen dem Riemen 111 und dem einrichtung 114, die Welle 124 des Trennrades 110, Ring 122 entstehende Schlitz 115 nicht weiter, als es die Welle 131 für die Treibrolle 126 und die Trans- die Elastizität des Riemens 111 erlaubt, vergrößert portrolle 182 angetrieben werden. Der Transport der werden. Diese zwei Faktoren verringern wesentlich Schecks 113 erfolgt nun in der weiter oben beschrie- 40 die Möglichkeiten einer Scheckstauung im Schlitz 115 benen Weise. bzw. des Durchlaufens von mehr als einem Scheck

Das sich von der Leitrolle 129 zur Leitrolle 130 er- zwischen dem Trennring 122 und dem Riemen 111. streckende RiementrummR hat eine genügende Zur Entspannung des RiemensIU, z.B. um ihn

Elastizität, um eine Verbreiterung des Schlitzes 115 auszuwechseln, wird der Handhebel 168 aus seiner so weit zu erlauben, daß letzteren auch Schecks mit 45 normalen hängenden Stellung in entgegengesetztem maximaler Dicke passieren können. Die Spannungs- Uhrzeigerdrehsinn (Fig. 4) gedreht, um mittels des vorrichtung 112 verhindert jedoch zwangläufig, daß Fingers 166 in Zusammenwirkung mit der Schulter der Riemen 111 um mehr als dieses begrenzte Aus- 170 die Nockeneinheit 154,153 und daher die Welle maß vom Riemen 122 wegbewegt wird. Dadurch 141 und das Gewicht 150 in der gleichen Richtung in wird andererseits auch verhindert, daß der Schlitz 5° eine verriegelte Stellung zu bewegen. Diese Verrie-115 so breit werden kann, daß denselben gleichzeitig gelung entsteht dadurch, daß die Fläche 190 der mehrere Schecks passieren können bzw. eine Stauung Nockenaussparung gegen den Anhaltestift 146 stößt auftreten kann. und der Bolzen 156 durch die Zugfeder 157 nach

Es sei nun angenommen, daß ein Bündel von zehn oben gezogen wird, wodurch die von den Nockenbis fünfundzwanzig Schecks 113 vor ihrem Auflegen 55 flächen 155 und 191 gebildete Ecke ein wenig rechts auf die Auflegeplatte 176 zerknittert oder quergefal- von einer durch die Mitte der Welle 141 gelegten vertet wurden oder daß ein Bündel aneinandergrenzen- tikalen Ebene zu liegen kommt. Der Nocken 153 ist der Schecks mit Scheck-Sicherungsprägungen der dadurch in beiden Drehrichtungen blockiert, wobei Abgreif einrichtung 114 dargeboten werden. Im Ge- die Nockenfläche 155 nicht vollständig vom Bolzen gensatz zu einer bekannten Einrichtung kann die Ab- 60 156 abgelaufen ist. Wäre nämlich letzteres der Fall, greifeinrichtung 114 nach der Erfindung das so könnte der Nocken nicht durch die Betätigung Trummi? des Riemens 111 nicht um mehr als das des Handhebels 168 in der bereits beschriebenen seiner eigenen Elastizität entsprechende begrenzte Weise in seinen normalen Zustand zurückgestellt Ausmaß nachgeben. Auf diesen Vorteil der erfin- werden.

dungsgemäßen Trenneinrichtung ist die Größe jeder 65 Normale Längenänderungen eines neuen Riemens von einem Bündel von Schecks am Eintrittsende des 111 können durch Justierung der Platte 147 an der Schlitzes ausgeübten Keilwirkung ohne Einfluß, weil Rückplatte 125 mittels der Schrauben 148 ausgeder die Spannrolle 128 tragende Bolzen 156 sich glichen werden. Dadurch kann auch bei einem neu

aufgezogenen Riemen 111 der Nocken 153 wieder die in der Fig. 4 gezeigte Stellung einnehmen.

Claims (7)

PATENTANSPRÜCHE:

1. Einrichtung zur Beschleunigung und Abstandserzeugung von Aufzeichnungsträgern, die nacheinander durch eine Trennvorrichtung getrennt und nach Verlassen derselben durch Transportrollen, die eine Umfangsgeschwindigkeit aufweisen, welche größer ist als die den Aufzeichnungsträgern durch die Trennvorrichtung erteilte Translationsgeschwindigkeit, beschleunigt werden, dadurch gekennzeichnet, daß das Trennglied (18) der Trennvorrichtung zur Erzeugung eines von der Blattlänge aufeinanderfolgender Aufzeichnungsträger unabhängigen Abstandes zusätzlich zu der durch seinen Antrieb auferlegten Bewegung eine Relativbewegung gegenüber seinem Antriebsglied (24) ausführen kann.

2. Einrichtung nach Anspruch 1 mit einer Trennvorrichtung aus zwei gleichsinnig umlaufenden einander berührenden bzw. einen Schlitz bildenden Gliedern (Trenn- und Rückhalteglied), dadurch gekennzeichnet, daß das radförmige Trennglied (18) gleichförmig angetrieben wird und durch eine Freilaufkupplung (25) mit seinem Antriebsglied (24) verbunden ist und daß das riemenförmige Rückhalteglied (19) mit gegenüber dem Trennglied (18) geringerer Geschwindigkeit umläuft.

3. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Trennrad (18) den gespannten gegenüberliegenden Teil (R) des Rückhalteriemens (19) durchbiegt.

4. Einrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 3 mit einer Spannvorrichtung für den Rückhalteriemen, dadurch gekennzeichnet, daß auf einer verschwenkbar gelagerten Welle (141) gemeinsam angeordnet sind ein Hebel (151) mit einem Gewicht (150) und ein auf einen verstellbaren, die Spannrolle (128) tragenden Bolzen (156) einwirkender Nocken (153) mit einer die beim Verschwenken des Gewichtes (150) erfolgende Änderung des Drehmomentes ausgleichenden Kurvenform.

5. Einrichtung nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß der Angriffswinkel zwischen dem Nocken (153) und dem die Spannrolle (128) tragenden Bolzen (156) so gering ist, daß eine Bewegung des Bolzens (156) unter dem Einfluß einer an dem Rückhalteriemen (111) wirkenden äußeren Kraft verhindert ist.

6. Einrichtung nach den Ansprüchen 4 und 5, dadurch gekennzeichnet, daß der Nocken (153) durch eine handbetätigte Einrichtung (169, 168, 166) in beiden Drehrichtungen verschwenkbar ist, wodurch der die Spannrolle (128) tragende Bolzen (156) entweder durch das Gewicht (150) in der den Riemen spannenden Richtung oder durch eine Zugfeder (157) in der Entspannungsrichtung bewegbar ist.

7. Einrichtung nach den Ansprüchen 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß der vom Trennrad

(110) und dem Trumm (R) des Rückhalteriemens

(111) bestimmte Schlitz (115) für die Aufnahme und den Transport der zugeführten Blätter durch den in seiner den Riemen (111) spannenden Stellung befindlichen Bolzen (156) nicht über die Elastizität des Rückhalteriemens (111) hinaus erweiterbar ist.

In Betracht gezogene Druckschriften: .
USA.-Patentschrift Nr. 2 892 629.

Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

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