DE1137227B

DE1137227B - Daempfungseinrichtung fuer ein spannbandgelagertes Messsystem

Info

Publication number: DE1137227B
Application number: DES64121A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Ing Gerhard Winterer; Dipl-Phys Ulrich Kobbe
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1959-07-27
Filing date: 1959-07-27
Publication date: 1962-09-27

Description

Dämpfungseinrichtung für ein spannbandgelagertes Meßsystem Die Öldämpfung ist für Meßinstrumente, insbesondere solche mit einem Lichtzeiger, seit langem bekannt. Sie wird beispielsweise in der Weise ausgeführt, daß das schwingende Meßsystem in das Ö1 eingetaucht wird und dadurch eine kräftige Dämpfung erfährt.
Eine andere Art der Öldämpfung bei Instrumenten mit Lichtzeigern besteht beispielsweise darin, daß das Spannband durch einen Ring hindurchgeht, wobei die Ringfläche mit einem Ölfilm gefüllt ist.
Erstaunlicherweise läßt sich eine solche Anordnung durchführen, ohne daß das Ö1 ausläuft, sofern man die richtige Art von Ö1 verwendet, beispielsweise Silikon-Öl.
Es sind Spannbandinstrumente mit einer Ö1-dämpfung bekanntgeworden, bei denen die Spannbänder teilweise von mit Dämpfungsflüssigkeit gefüllten Behältern umgeben sind. Die Dämpfungsflüssigkeit soll bei den bekannten Anordnungen die Drehschwingungen des Instrumentes dämpfen.
Es ist auch eine Spannbandlagerung bekannt, wobei an beiden Enden des beweglichen Meßorgans nur Zapfen auf einem Flansch angeordnet sind, welche zentrisch innerhalb eines Abfängers liegen und von diesem mit elastischem Spiel umfaßt werden. Von dieser bekannten Anordnung geht die Erfindung aus. Es ist die Aufgabe gestellt, bei Erschütterungen das Anschlagen der Zapfen an den Abfänger zu verhindern bzw. zu dämpfen.
Demnach bezieht sich die Erfindung auf eine Dämpfungseinrichtung für ein spanub andgelagertes Meßsystem mit einem abgesetzten Abfängerzapfen, der in einen gehäusefesten, koaxialen Anschlagzylinder hineinragt, die dadurch gekennzeichnet ist, daß der Zylinder einen Flansch mit Bohrung für das hindurchgeführte Spannband aufweist, so daß eine topfartige Umhüllung für den Zapfen gebildet wird, die zur Aufnahme von Dämpfungsöl dient, wobei in an sich bekannter Weise Adhäsion und Oberflächenspannung ausgenutzt werden, um das Auslaufen des Dämpfungsöls zu verhüten.
Gegenüber der bekannten Öldämpfung in einem von dem Spannband durchstoßenen Ring hat man bei einer Anordnung nach der Erfindung den großen Vorteil, daß die Dämpfungskraft gerade an einem Teil wirkt, der bei einem Spannbandmeßinstrument die größten Bewegungsamplituden ausführt, sobald Erschütterungen auftreten. Daher ist auch eine Dämpfung, die gerade an diesen Enden des beweglichen Systems, und zwar an starr mit dem beweglichen Organ verbundenen Teilen, angreift, besonders wirksam. Günstig ist außerdem, daß sich die Dämpfung auf Drehbewegungen des beweglichen Systems um seine Spannbandachse wesentlich schwächer auswirkt als auf Erschütterungsbewegungen.
Ein besonderes Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung wiedergegeben, und zwar geht dieses Beispiel davon aus, daß ein am einen Ende des Spannbandes 1 hängender Flansch 2 eines drehbeweglichen Meßsystems mit einer Abfängervorrichtung versehen ist, welches durch einen äußeren festen Zylinder 3 und einen mit dem Meßsystem verbundenen inneren Hohlzapfen4 gebildet wird. Der Zwischenraum zwischen diesen beiden Zylindern dient zur Aufnahme des Öles, welches die Dämpfung des beweglichen Organs bewirken soll. An sich ist die Anordnung von Abfängern, die aus zwei ineinandergreifenden Zylinderstücken besteht, bekannt. Für den Zweck der Öldämpfung ist hinzugefügt, daß der feststehende Dämpfungszylinder durch einen ringförmigen Vorsprung 5 im Innern eine obere Abgrenzung für die Ölfüllung erhält. Der Hohlzapfen 4 kann ebenfalls mit dem Dämpferöl gefüllt sein. Gegen ein Auslaufen des Dämpferöls sind die notwendigen Vorkehrungen durch Abdichtungen getroffen. Zwischen dem äußeren Zylinder 3 und dem Flansch 2 am Fuß des Zapfens 4 muß ein gewisser Spalt bleiben. Erfahrungsgemäß ist aber die Haftspannung des Öles in diesem Spalt so groß, daß das Ö1 aus diesem Spalt nicht austritt. Um die Sicherheit dafür zu steigern, kann man die obere und die untere Kante dieses Spaltes mit Schutzringen 6 und 7 bekleiden, welche sich einer Benetzung durch das Ö1 widersetzen. Nach einer anderen Version überstreicht man die Kanten mit einem entsprecchenden Lack oder netzt ihn mit einer Flüssigkeit, welche gegen das Dämpfungsöl abstoßend wirkt. Die Ringe 6 und7 können dann fortfallen. Für diejenigen Teile des äußeren und inneren Zylinders 3 und 4, die mit dem Dämpfungsöl in Berührung kommen, ist unter Umständen eine poröse oder rauhe Oberfläche von Vorteil. Die Dämpferwirkung dieser Anordnung ist der Wirkung der bekannten Ölringe erheblich überlegen, was dadurch begründet ist, daß erstens der Anbringsort des Dämpferöls an einer Stelle größter Bewegungsamplituden des Meßsystems liegt und zweitens, daß die verdrängende Querschnittsfläche des Zylinders 4 groß ist im Vergleich zur Oberfläche des Spannbandes, soweit dieses den Öking durchsetzt.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Dämpfungseinrichtung für ein spannband; gelagertes Meßsystem mit einem abgesetzten Abfängerzapfen, der in einen gehäusefesten, ko- axialen Anschlagzylinder hineinragt, dadurch gekennzeichnet, daß der Zylinder (3) einen Flansch (5) mit Bohrung für das hindurchgeführte Spannband (1) aufweist, so daß eine topfartige Urnhüllang (3, 5) für den Zapfen (4) gebildet wird, die zur Aufnahme von Dämpfungsöl dient, wobei in an sich bekannter Weise Adhäsion und Oberflächenspannung ausgenutzt werden, um das Auslaufen des Dämpfungsöls zu verhüten.
2. Öldämpfung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß durch eine für das Dämpferöl nicht benetzbare Oberfläche die Wirkung der Oberflächenspannung des Öles, die ein Auslaufen des Dämpfungsöls verhindert, unterstützt wird.

In Betracht gezogene Druckschriften: Deutsche Patentschrift Nr. 155 645; deutsches Gebrauchsmuster Nr. 1791 805; USA.-Patentschrift Nr. 2 719 264; Archiv f. techn. Messen (ATM) J 731-7, August 1954.