DE2131922B2 - Kettensaege - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft eine Motorkettensäge, deren schwingungsei zeugende, aus Motor und Schwert bestehende Baugruppe in einem massebehafteten, den Treibstofftank enthaltenden Griffrahmen mittels Schwingungsdämpfern aufgehän; t ist, die im wesentlichen in der die Hauptschwingungsebene darstellende Schwertebene angeordnet sind, aus zwei mit Abstand nebeneinander angeordneten Teilelementen bestehen und von in dieser Ebene auftretenden Schwingungen auf Scherung beansprucht werden.

Eine Motorkettensäge dieser Art ist beispielsweise aus der DE-OS 19 39 839 bekannt. Die gesamten, in der Schwertebene auftretenden Kräfte sind bei dieser Konstruktion von den auf Scherung beanspruchten Teilelementen aufzunehmen, und zwar die gewöhnlich durch den Antriebsmotor hervorgerufenen Schwingungskräfte wie auch die Schwingungskräfte, welche beim Schneiden von der Sägekette erzeugt werden, ferner die Druckkräfte, mit denen die Bedienungsperson die Säge auf das zu schneidende Material drückt, und so Stöße, die beim Aufschlagen des Schwertes oder beim versehentlichen Fallenlassen der gesamten Säge aufgrund der Massenträgheitskraft der aus Motor und Schwert bestehenden Baugruppe auftreten können. Es ist jedoch nicht möglich, die auf Scherung beanspruchten Elemente des Schwingungsdämpfers so zu gestalten, daß sie zum einen die relativ schwachen, mit schnellem Richtungswechsel und geringer Amplitude auftretenden Schwingungskräfte und zum anderen die wesentlich größeren Druck- und Stoßkräfte gleich gut aufnehmen w> und ausgleichen. Vielmehr können die Schwingungsdämpfer entweder nur die eine oder die andere Gruppe von Kräften mit gutem Effektausgleich. Die Gruppe von Kräften, an die die auf Scherung belasteten Schwingungsdämpfer nicht gut angepaßt sind, kommen dann t>'> an der Griffrahmenbaugruppe entweder zu stark zur Auswirkung oder überlasten die Schwingungsdämpfer. Es ist ferner aus der GB-PS 5 65 783 ein schwingungsbehaftetes Arbeitsgerät bekannt, bei welchem ebenfalls der Handgriff durch Schwingungsdämpfungselemente gegenüber dem Arbeitsgerät elastisch befestigt ist, welche auf Scherung beansprucht werden. Ferner enthält das Arbeitsgerät zwischen dem Werkzeug und dem die Schwingungen erzeugenden Gerätekörper ein im wesentlichen kegelstumpfförmiges elastisches Element mit zylindrischer Bohrung, das in einer konischen Hülse gehaltert ist und dadurch bei der Übertragung der Schwingungen sowohl in seiner Längsrichtung auf Scherung als auch in radialer Richtung auf Pressung beansprucht ist Eine Aufteilung der Elastizität für unterschiedliche Beanspruchungskräfte wie schnelle Schwingungen mit geringer Amplitude und starke Druck- oder Stoßkräfte ist bei einem derart einstückigen Element nicht möglich.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Motorkettensäge mit Schwingungsdämpfern zwischen ihren beiden Bauteilgrupppen so zu gestalten, daß einerseits die im Betrieb von der aus Motor und Schwert bestehenden Baugruppe erzeugten schnellen Schwingungen mit kleiner Amplitude bestmöglich absorbiert und nicht auf die Griffteilbaugruppe übertragen werden, daß andererseits jedoch starke Kräfte, die zwischen den beiden Bauteilgruppen wirksam werden, abgefangen werden können, ohne daß die auf Scherung beanspruchten Schwingungsdämpfungselemente übermäßig beansprucht werden oder dadurch ihre Wirksamkeit einbüßen.

Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt in der Weise, daß bei wenigstens einem der auf Scherung beanspruchten und zwischen der Oberseite der Motorbaugruppe und der Griffteilbaugruppe eingesetzten Schwingungsdämpfer ein durch übermäßige Schwingungen in der Schwertebene auf Kompression in Längsrichtung beanspruchter elastischer, selbständiger Puffer zwischen die Teilelemente eingesetzt ist, der bei normalen Schwingungsamplituden ohne Einfluß ist.

Der auf Kompression beanspruchte Puffer läßt sich sowohl hinsichtlich seiner Abmessungen als auch seines Materials den an ihn gestellten Anforderungen, die sich von den Anforderungen, welchen die auf Scherung beanspruchten Schwingungsdämpfungselemente zu genügen haben, unterscheiden, bestens anpassen. Dies gilt auch bezüglich der Abstände, die der Puffer im Normalbetrieb, d. h. ohne Auftreten der besonderen Druck- oder Stoßkräfte, zu der Abstützfläche an derjenigen Baugruppe aufweist, mit der er nicht verbunden ist, wodurch die Größe der Schwingungsbewegungen festgelegt wird, innerhalb derer lediglich die auf Scherung belasteten Schwingungsdämpfungsele mente wirksam sind.

Nach einer besonderen Ausgestaltung, die die Formung des Puffers betrifft, kann dieser an seinem dem Befestigungsende abgewandten Ende konisch ausgebildet und mit einer axialen Sacklochbohrung versehen sein. Diese Maßnahme dient zur Verringerung der Steifigkeit des Puffers, damit auch dann, wenn der Puffer bereits in Wirkung tritt, indem er mit seiner gegenüberstehenden Abstützfläche in Berührung kommt, die auf Scherung beanspruchten Dämpfungselemente bei normal auftretenden Schwingungen noch ihre Wirkung ausüben können.

Anhand der Zeichnung wird ein Ausführungsbeispiel einer Motorkettensäge mit den Merkmalen der Erfindung beschrieben. Es zeigt

F i g. 1 die Motorkettensäge mit ihren wesentlichen Bestandteilen, wobei Griffteilbaugruppe und die den

Motor und das Sehwert enthaltende Baugruppe voneinander getrennt sind;

Fig,2 ein erstes Ausfuhrungsbeispiel eines erfindungsgemäßen Schwingungsdämpfers auf der Oberseite der aus Motor und Schwert bestehenden Baugruppe;

F i g. 3 ein zweites Ausführungsbeispiel des Schwingungs- und Stoßdämpfers.

Die in der F i g. 1 gezeigte Motorkettensäge besteht aus der Baugruppe 2 mit Motor 16 und Schwert 14, das zur Darstelliuigsvereinfachung abgebrochen gezeichnet ist Die aus Motor 16 und Schwert 14 bestehende Baugruppe ist von der Griffteilbaugruppe 22 gelöst, weiche einen quer zur Sägenlängsrichtung stehenden Griffrahmen 50 aufweist, der über eine Strebe 60 mit dem den Griffrahmen 50 durchsetzenden Benzintank 24 fest verbunden ist Das hintere Ende des Benzintanks 24 setzt sich in einem Handgriff 52 fort, der durch einen unter der aus Motor und Schwert bestehenden Baugruppe 2 hindurchlaufenden Bügel 54 mittels einer Klemmschelle 70 mit der unteren Querstrebe 68 des Griffrahmens 50 fest verbunden ist Dadurch wird die aus Motor und Schwert bestehende Baugruppe 2 von einer korbartigen Griffteilbaugruppe 22 umgeben.

Die Verbindung zwischen den beiden Baugruppen 2 und 22 ist durch elastische Schwingungsdämpfungselemente hergestellt, die im wesentlichen in der Ebene des Schwertes 14 angeordnet sind und aus den Dämpfungselementen 44, 46 und 48 bestehen. Die Dämpfungselemente 44 und 46 verbinden die Oberseite des Motorgehäuses 6 mit der Unterseite des Benzintanks 24, während das Dämpfungselement 48 eine Verbindung zwischen dem Bügel 54 und der Motorunterseite herstellt. Zusätzlich sind im vorliegenden Ausführungsbeispiel auf dem Bügel Puffer 500 und 201 angebracht, die nur bei großen Kräften zwischen Griffteilbaugruppe und Baugruppe aus Motor und Schwert an letzterer zur Anlage kommen.

Die F i g. 2 und 3 zeigen zwei Varianten der Schwingungsdämpfer, mit denen die gegenseitige Abstützung der Baugruppen zwischen der Oberseite des Motorgehäuses 6 und dem Benzintank 24 vorgenommen werden kann. Es wird zunächst das Ausführungsbeispiel nach der F i g. 2 erläutert.

Das aus dem Stand der Technik bereits bekannte, auf Scherung beanspruchte Schwingungsdämpfungselement besteht aus einem mit dem Motorgehäuse 6 fest verbundenen, U-förmigen Bügel 80, zwei im Abstand zueinander am Boden des Bezintanks 24 befestigten Metallwinkeln 82 und zwei die Entfernung zwischen den aufwärts weisenden Schenkeln des Bügels 80 und den abwärts weisenden Schenkeln der Winkel 82 ausfüllenden Teilelementen 104,106 aus einem Elastomermaterial, welche unlösbar fest mit den Schenkeln des flflgels 80 und der Winkel 82 verbunden sind. Die Teilelemente

s 104,106 sind somit bei zwischen dem Motor 16 und dem Benzintank 24 auftretenden Schwingungskräften auf Scherung beansprucht

Zwischen die Schenkel des U-förmigen Bügels ist ein Puffer 108 eingesetzt Dieser Puffer 108 besteht aus

ίο einem im wesentlichen kegelstumpfförmigen Elastomerkörper, dessen Basis fest mit einer Metallplatte verbunden ist, von der senkrecht ein Gewindebolzen absteht Mit dem Gewindebolzen ist der Puffer 108 mit dem Motorgehäuse 6 verbunden, wobei damit zugleich

ts der Bügel 80 an dem Motorgehäuse 6 festgelegt sein kann. Der kegelstumpfförmige Puffer 108 weist auf seiner der Befestigungsseite abgewandten Stirnseite eine Sacklochbohrung 114 auf, durch die seine Elastizitätseigenschaften im oberen Teil, mit dem er mit dem Benzintankboden in Berührung tritt, beeinflußt werden.

Die Fig.2 zeigt den Schwingungsdämpfer in einem Zustand, bei welchem die Teilelemente 104,106 bereits so stark belastet sind, daß die obere Stirnfläche des Puffers 108 mit der Unterseite des Benzintanks 24 in Berührung ist, wodurch die Teilelemente 104,106 gegen übermäßige Belastung geschützt sind. In entspanntem Zustand besteht zwischen der Stirnfläche des Puffers 108 und dem Benzintank 24 ein Abstandsspalt.

Der in Fig.3 dargestellte Schwingungsdämpfer unterscheidet sich von der in der F i g. 2 gezeigten Ausführungsform lediglich in der Gestaltung der beiden Teilelemente 124 und 118 und in einer geringfügigen Anpassung des Bügels 100 und der Winkel 106. Die übrigen Teile sind unverändert und werden deshalb nicht nochmals beschrieben.

Die auf Scherung beanspruchten Teilelemente 118, 124, die die Winkel 106 einerseits und den Bügel 100 andererseits miteinander verbinden, weisen gegen den Boden des Benzintanks 24 gerichtete, angeformte Vorsprünge 130 auf, die dann zusätzlich und abstützend an der Unterseite des Benzintankbodens zur Anlage kommen, wenn der obere, durch die Sacklochbohrung 114 geschwächte Abschnitt des Puffeis 108 zu stark

■r> zusammengedrückt wird, wodurch ein weiterer Schutz der auf Scherung beanspruchten Teilelemente 118, 124 gegen Überlastung gegeben ist.

Die Darstellung der Fig. 3 zeigt denselben Belastungszustand wie die F i g. 2.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

1. Patentansprüche;

   1, Motorkettensäge, deren schwingungserzeugende, aus Motor und Schwert bestehende Baugruppe in einem massebehafteten, den Treibstofftank enthaltenden Griffrahmen mittels Schwingungsdämpfern aufgehängt ist, die im wesentlichen in der die Hauptschwingungsebene darstellenden Schwertebene angeordnet sind, aus zwei mit Abstand nebeneinander angeordneten Teilelementen bestehen und ι ο von in dieser Ebene auftretenden Schwingungen auf Scherung beansprucht werden, dadurch gekennzeichnet, daß bei wenigstens einem der auf Scherung beanspruchten und zwischen der Oberseite der Motorbaugruppe (2) und der Griffteil- t5 baugruppe (22) eingesetzten Schwingungsdämpfer (44; 46) ein durch übermäßige Schwingungen in der Schwertebene auf Kompression in Längsrichtung beanspruchter elastischer, selbständiger Puffer (108) zwischen die Teilelemente eingesetzt ist, der bei normalen Schwingungsamplituden ohne Einfluß ist
2. 2. Motorkettensäge nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Puffer (300; 108'; 140') an seinem dem Befestigungsende abgewandten Ende konisch ausgebildet und mit einer axialen Sacklochbohrung(306; 114'; 146') versehen ist