DE1120908B - Abdeckeinrichtung fuer Boerdelnaehte von Blechteilen, vorzugsweise an einer Autokarosserie - Google Patents
Abdeckeinrichtung fuer Boerdelnaehte von Blechteilen, vorzugsweise an einer AutokarosserieInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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- F16B5/12—Fastening strips or bars to sheets or plates, e.g. rubber strips, decorative strips for motor vehicles, by means of clips
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Description
- Abdeckeinrichtung für Bördelnähte von Blechteilen, vorzugsweise an einer Autokarosserie Die Erfindung betrifft eine Abdeckeinrichtung für Bördelnähte von Blechteilen, vorzugsweise an einer Autokarosserie, mit zur Festlegung eines C-förmigen Deckprofils geeigneten, aus einem einstückigen Zuschnitt gestanzten und gebogenen U-förmigen Klammern.
- Die erfindungsgemäße Klammer ist vor allem dadurch gekennzeichnet, daß aus dem Material eines Schenkels wenigstens ein Widerhaken nach innen und gegen den Rücken der U-förmigen Klammer herausgeschlagen ist und daß aus einem Schenkel nach außen ein Halteflansch und eine gegen diesen federnde Klemmplatte herausgestanzt und gebogen sind, wobei an den Flansch oder die Platte einwärts gerichtete Krallen angeformt sind.
- Weiter betrifft die Erfindung eine Abdeckgarnitur, bestehend aus den erwähnten Klammern und einem im wesentlichen C-förmigen Deckprofil, dessen einer nach innen gezogener, als Haltezunge ausgebildeter Längsrand zwischen Flansch und Klemmplatte der über den Bördelrand einer Autokarosserie zu schiebenden U-förmigen Klammern einsteckbar ist, so daß der C-förmige Schauteil des Deckprofils über dem Bördelrand festgehalten ist.
- Die Erfindung ist in den Figuren schematisch an Ausführungsbeispielen erläutert. Es zeigen Fig. 1 bis 4 eine Rückansicht, Stirnansicht und die beiden Seitenansichten eines Ausführungsbeispiels, Fig.5 in teilweise geschnittener Stirnansicht eine mit der Klammer nach Fig. 1 bis 4 hergestellte Abdeckung, Fig. 6 und 7 zwei weitere Ausführungsformen der Klammer.
- Die Klammer 10 nach Fig. 1 bis 5 ist aus einem einstückigen, rechtwinkligen, korrosionsbeständigen Federblechstreifen gestanzt und gebogen. Der U-förmige Teil 11 weist die annähernd parallelen Schenkel 12 und 13 auf. Aus dem Schenkel 13 sind die Widerhaken 14 und 15 mit den Spitzen nach innen und unten gegen den Klammerrücken 16 herausgeschlagen.
- Aus dem Klammerschenkel 12 ist der Flansch 17 herausgestanzt und gebogen, dessen freies Ende 18 einwärts gebogen ist und dort die angeformten Krallen 19, 20 aufweist.
- Ferner ist aus dem gleichen Klammerschenkel 12 die Klemmplatte 21 herausgebogen, deren freies Ende 22 aufgebogen ist.
- In Fig. 5 ist der Bördelrand 23 zwischen den Autokarosserieteilen 24A, 24B dargestellt. Auf dem Bördelrand ist das im wesentlichen C-förmige Deckprofil 25 befestigt, dessen C-förmiger Außenteil 27 durch den Außenrand 26 und die Innenkante 28 begrenzt ist, von wo er sich in die eingezogene Befestigungszunge 29 fortsetzt. Mit 30 ist ein anderer Autokarosserieteil angedeutet, und das Deckprofil ist so verankert, daß sein Außenrand 26 und seine Innenkante 28 bis dicht an die Teile 30 bzw. 24A heranreichen. Sie können dort auch federnd aufliegen.
- Zur Befestigung sind mehrere über die Länge des Bördelrandes 23 verteilte Klammern über diesen geschoben, so daß deren Widerhaken 14,15 sich in dessen Material eindrücken und die Klammern dadurch mit dem U-förmigen Teil 11 auf dem Bördelrand 23 festhalten.
- Darauf wird das Deckprofil mit seiner Befestigungszunge 29 zwischen die Klemmplatte 21 und das zurückgebogene Ende 18 des Flansches 17 gesteckt, wobei die Krallen 19, 20 ein Herausgleiten des Deckprofils verhindern.
- Das Deckprofil kann auf diese Weise frei tragend verklemmt werden, wie in Fig. 5 dargestellt, wobei die Befestigungszunge 29 so tief eingeschoben ist, daß sie gegen den Klammerschenkel 12 stößt, bevor das Deckprofil die Karosserieteile berührt. Die Befestigungszunge kann aber auch weniger lang ausgebildet sein, so daß das Deckprofil bis zur federnden Anlage gegen die abzudeckenden Karosserieteile einschiebbar ist. Die Klammer nach Fig. 6 unterscheidet sich vom Ausführungsbeispiel nach Fig. 1 bis 5 dadurch, daß die Aufbiegung am Flansch 32 und die Krallen 33, 34 an der Klemmplatte 31 angeformt sind.
- Dagegen sind bei der Ausführungsform nach Fig.7 die Orte der Klemmplatte 36 und des hier zweiteiligen Flansches 37, 38 mit Haltekrallen vertauscht.
- Die Widerhaken 14, 15 können auch in den Klammerschenkel 12 anstatt in den Schenkel 13 eingeschlagen sein.
Claims (5)
- PATENTANSPRÜCHE: 1. Abdeckeinrichtung für Bördelnähte von Blechteilen, vorzugsweise an einer Autokarosserie, mit aus einem einstückigen Zuschnitt gestanzter und gebogener U-förmiger Klammer und einem C-förmigen Deckprofil, dadurch gekennzeichnet, daß aus einem Klammerschenkel (13) mindestens ein Widerhaken (14, 15) mit der Spitze nach innen und unten gegen den Klammerrücken (16) herausgeschlagen ist und daß aus einem Klammerschenkel (12) nach außen ein Flansch (17) und eine mit diesem zusammenarbeitende Klemmplatte (21) herausgestanzt und gebogen sind, wobei eines dieser Teile einen eingezogenen Rand hat.
- 2. Abdeckeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Flansch (17) aus dem überstehenden Rand eines Klammerschenkels (12) gebogen ist.
- 3. Abdeckeinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß der Flansch (17) an einem einwärts gebogenen Rand (18) Krallen (19, 20) angeformt hat.
- 4. Abdeckeinrichtung nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch an die Klemmplatte (31) angeformte Krallen (33, 34) und durch eine trichterförmige Ausbiegung des Einschubrandes am Flansch (32).
- 5. Abdeckeinrichtung mit Klammern nach einem oder mehreren der vorhergehenden Ansprüche und einem im wesentlichen C-förmigen Deckprofil, dadurch gekennzeichnet. daß dessen C-förmiger Außenteil (27) an seinem einen Längsrand in eine mit den Flanschen (17) und Klemmplatten (21) der Klammern (10) zusammenarbeitende Montagezunge (29) ausläuft.
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