DE112014005411T5

DE112014005411T5 - Mantelelement und Kabelbaum

Info

Publication number: DE112014005411T5
Application number: DE112014005411.9T
Authority: DE
Inventors: Naoto Kogure
Original assignee: Yazaki Corp
Current assignee: Yazaki Corp
Priority date: 2013-11-27
Filing date: 2014-11-20
Publication date: 2016-08-18
Anticipated expiration: 2034-11-21
Also published as: JP6216629B2; WO2015080028A1; US20160264075A1; US9682666B2; DE112014005411B4; JP2015101296A

Abstract

Ein Mantelelement (20), das eine hohle Rohrform hat, welches ein Elektrokabel-Bündel (10) aufnimmt, indem eine Mehrzahl von Elektrokabeln gebündelt ist, und das mit einem Biegeteil vorgesehen ist, der biegbar ist, wenn das Elektrokabel-Bündel (10) aufgenommen ist. Die Querschnittsform des Biegeteils ist eine elliptische Form die zwei Seiten (L1, L2) hat, die einander gegenüberliegen und parallel sind, und zwei Bögen (A1, A2), welche die Enden der zwei Seiten verbinden. Wenn Ds das Innenseitenintervall zwischen den zwei Seiten (L1, L2) ist und D1 das Innenseitenintervall zwischen den tiefsten Teilen der zwei Bögen ist, erfüllen Ds und D1 einen vorgegebenen Verhältnisausdruck.

Description

TECHNISCHES GEBIET
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Außenelement als eine Komponente eines Kabelbaums und im Besonderen auf ein Gestaltungsverfahren zum Gestalten einer Querschnittsform eines Außenelements.
HINTERGRUND DER ERFINDUNG
Es gibt konventionelle Kabelbäume die in Fahrzeugen verlegt sind und in denen ein Außenelement vorgesehen ist wo der Kabelbaum gebogen ist. Beispielhafte Außenelemente sind ein Wellrohr und eine Gummitülle. Aus den Kabelbäumen von dieser Art, die mit einem Außenelement ausgerüstet sind, sind einige die in den Umgebungen von Tür-Wegen von Schiebetüren von Fahrzeugen verlegt sind (PTL 1 und PTL 2).
Zitierungsliste
Patentliteratur

PTL 1: JP-A-2013-150540
PTL 2: JP-A-2013-162716

ZUSAMMENFASSUNG DER ERFINDUNG
Technisches Problem
4(A)–4(C) sind perspektivische Ansichten eines Kabelbaums, der in der Umgebung von Tür-Wegen einer Schiebetür verlegt ist, und zeigen jeweils einen Zustand in dem die Schiebetür vollständig geöffnet ist, einen Zustand in dem die Schiebetür halb geöffnet ist und einen Zustand in dem die Schiebetür vollständig geschlossen ist. Wie in 4(A)–4(C) gezeigt, ist ein Außenelement 7 in der Weise verlegt, dass dieses zwischen dem Fahrzeugkörper 1 und einer Schiebetür 5 in der horizontalen Richtung positioniert ist und leicht oberhalb einer Stufe 3 des Fahrzeugkörpers 3 in der vertikalen Richtung angeordnet ist. Wenn die Schiebetür 5 vollständig geschlossen ist, wie in 4(C) gezeigt, kann das Außenelement 7 das demgemäß in der Umgebung des Tür-Wegs 2 verlegt ist, durch einen Fahrer oder Passagier im Inneren des Fahrzeugs gesehen werden.
Aus dem Blickpunkt der Verbesserung der Dekorativität des Innenraums des Fahrzeugs ist das Außenelement 7, das durch einen Fahrer oder Passagier, wie oben genannt, gesehen wird, nicht bevorzugt. Daher ist, um es weniger sichtbar zu machen, das konventionelle Außenelement 7 so klein gestaltet, dass es hinter einer Verkleidung der Stufe 3 oder der Schiebetür 5 versteckt ist, wenn ein Fahrer oder Passagier im Inneren des Fahrzeugs seine oder ihre Augen in einen Bereich dreht, in dem das Außenelement 7 existiert. Alternativ ist die Form des konventionellen Außenelements 7 mit Priorität zu dessen Erscheinung gestaltet, sodass es die Dekorativität des Innenraums des Fahrzeugs nicht vermindert, auch wenn es gesehen wird.
Jedoch, mit dem oben beschriebenen Gestaltungskonzept des Außenelements 7 tendiert der Innenraum des Außenelements 7, welches ein Bündel von Elektrokabeln aufnimmt, dazu klein zu werden. In dem Außenelement 7, das einen kleinen Innenraum hat, ist es schwierig ein Bündel von Elektrokabeln innerhalb aufzunehmen, wodurch die Belastung der Aufnahme groß wird. Weiterhin, in dem Außenelement 7, das einen kleinen Innenraum hat, nimmt das Bündel von Elektrokabeln einen großen Teil von dessen Innenraum ein, wodurch es notwendig wird, eine große Kraft aufzubringen, um das Außenelement 7 zu biegen und kann die Biege-Haltbarkeit verringern (das heißt eine zugelassene Anzahl von Biegungen innerhalb der notwendigen Kabelbaumleistung ist aufrechterhalten).
Wie oben beschrieben, ist es in Außenelementen, die in der Umgebung der Tür-Wege von Schiebetüren verlegt sind, bevorzugt, dass deren Innenraum so groß wie möglich ist, während diese klein in der äußeren Form sind, sodass diese weniger sichtbar für einen Fahrer oder Passagier sind.
Die vorliegende Erfindung ist im Hinblick auf die oben genannten Umstände gemacht worden und eine Aufgabe der Erfindung ist es daher, ein Außenelement und einen Kabelbaum der das Außenelement hat zur Verfügung zu stellen, das die äußere Formverringerung erfüllen kann und einen notwendigen Innenraum sicherstellen kann, die in Wechselbeziehung stehen.
Lösung des Problems
Um das oben genannte Problem zu lösen, ist das Außenelement gemäß der Erfindung gekennzeichnet durch den folgenden Punkt (1):

(1) Ein hohlzylinderförmiges Außenelement um ein Elektrokabel-Bündel aufzunehmen, das ein Bündel von einer Mehrzahl von Elektrokabeln ist, wobei: das Außenelement einen Biegeabschnitt hat, der in einem Zustand in dem das Elektrokabel-Bündel darin aufgenommen ist biegbar ist; und der Biegeabschnitt hat eine elliptische Querschnittsform, die zwei parallele gegenüberliegende Seiten und zwei Bögen hat, welche Enden der zwei Seiten verbinden, und das Intervall Ds zwischen Innen-Seiten-Kanten der zwei Seiten und das Intervall D1 zwischen tiefsten Punkten der Innen-Seiten-Kanten der zwei Bögen erfüllt die Beziehung: Ds = Φw + C1 + C2 wobei Φw ein Durchmesser des Elektrokabel-Bündels, aufgenommen in dem Biegeabschnitt, ist und C1 und C2 sind Freiräume zwischen dem Elektrokabel-Bündel und den zwei jeweiligen Seiten, und D1 = (Sw/Ar – πDs²/4)/Ds + Ds wobei Sw ein Querschnittsbereich des Elektrokabel-Bündels, aufgenommen in dem Biegeabschnitt, ist und Ar ein Verhältnis des Querschnittsbereichs Sw des Elektrokabel-Bündels zu einem Querschnittsbereich ist, der durch innere Flächen des Biegeabschnitts definiert ist, das Verhältnis ist gemäß der Biege-Haltbarkeit, die für den Biegeabschnitt gefordert ist, bestimmt.

Das Außenelement, das die Konfiguration von Punkt (1) hat, dessen Querschnittsform durch die Länge der kurzen Achse Ds und die Länge der langen Achse D1 definiert ist, ist so, dass dessen äußere Form reduziert ist und der notwendige Innenraum sichergestellt ist.
Um die oben genannte Aufgabe zu lösen, ist der Kabelbaum gemäß der Erfindung gekennzeichnet durch die folgenden Punkte (2) und (3):

(2) Ein Kabelbaum, welcher das Außenelement gemäß Punkt (1) hat, wobei: der Kabelbaum in dem Fahrzeug in so einer Weise verlegt ist, dass eine Anordnungsrichtung der zwei Bögen im Wesentlichen senkrecht zu einer Richtung ist, in der der Biegeabschnitt gebogen ist.
(3) Der Kabelbaum gemäß Punkt (2), wobei ein Endabschnitt und der andere Endabschnitt des Kabelbaums jeweils an einem Fahrzeugkörper und einer Schiebetür gesichert sind.

Gemäß dem Kabelbaum, der die Konfiguration von Punkt (2) hat, wirkt Druckspannung oder Zugspannung auf zwei Seiten einfacher und daher ist der Kabelbaum einfacher gebogen mit den zwei Seiten die als Achsen dienen.
Gemäß dem Kabelbaum, der die Konfiguration von Punkt (3) hat, da die Außenform in der Größe reduziert ist, ist das Außenelement, das in der Umgebung des Tür-Wegs der Schiebetür verlegt ist, weniger sichtbar für einen Fahrer oder Passagier gemacht.
Vorteilhafte Effekte der Erfindung
Die Erfindung kann ein Außenelement und einen Kabelbaum, der das Außenelement hat, zur Verfügung stellen, das eine Außenform-Miniaturisierung erfüllt und einen notwendigen Innenraum sicherstellt, die in gegengesetzter Beziehung stehen.
Die Erfindung ist oben kurz gefasst beschrieben. Die Details der Erfindung werden offensichtlich, wenn die Formen zur Ausführung der Erfindung (nachfolgend als ein Ausführungsbeispiel Bezug genommen) die nachfolgend beschrieben sind, mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen durchgelesen werden.
BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
1(A)–1(C) sind perspektivische Ansichten, die Zustände der Verlegung eines Kabelbaums gemäß einem Ausführungsbeispiel der Erfindung in der Umgebung des Tür-Wegs einer Schiebetür zeigen, das heißt einen Zustand in dem die Schiebetür vollständig geöffnet ist, einen Zustand in dem die Schiebetür halb geöffnet ist, und einen Zustand in dem die Schiebetür jeweils vollständig geschlossen ist.
2 ist eine Schnittansicht entlang der Ebene II in 1(C) des Kabelbaums gemäß dem Ausführungsbeispiel der Erfindung.
3 ist eine Grafik, die eine Beziehung zwischen einem Aufnahme-Verhältnis Ar und einer Biege-Haltbarkeit M, die für ein Außenelement gefordert ist, zeigt.
4(A)–4(C) sind jeweils perspektivische Ansichten eines Kabelbaums der in der Umgebung eines Tür-Wegs einer Schiebetür verlegt ist und zeigen einen Zustand in dem die Schiebetür vollständig geöffnet ist, einen Zustand in dem die Schiebetür halb geöffnet ist und einen Zustand in dem die Schiebetür vollständig geschlossen ist.
BESCHREIBUNG VON AUSFÜHRUNGSBEISPIELEN
Ein spezifisches Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung wird nachfolgend mit Bezug auf die Zeichnungen beschrieben. 1(A)–1(C) sind perspektivische Ansichten die einen Zustand der Verlegung eines Kabelbaums gemäß dem Ausführungsbeispiel der vorliegenden Erfindung in der Umgebung des Tür-Wegs einer Schiebetür zeigen, das heißt jeweils einen Zustand in dem die Schiebetür vollständig geöffnet ist, einen Zustand in dem die Schiebetür halb geöffnet ist und einen Zustand in dem die Schiebetür vollständig geschlossen ist. 2 ist eine Schnittansicht entlang der Ebene II in 1(C) des Kabelbaums gemäß dem Ausführungsbeispiel der Erfindung.
Wie in 1(A)–2 gezeigt, ist der Kabelbaum gemäß dem Ausführungsbeispiel der Erfindung konfiguriert, sodass dieser ein Elektrokabel-Bündel 10 und ein Außenelement 20 beinhaltet. Der Kabelbaum gemäß dem Ausführungsbeispiel der Erfindung ist konfiguriert, sodass dieser ebenso ein Fahrzeugkörper-Seiten-Leistungs-Zufuhrgerät 30 und ein Schiebetür-Seiten-Leistungs-Zufuhrgerät 40 beinhaltet.
Das Elektrokabel-Bündel 10, das ein Bündel einer Mehrzahl von Elektrokabeln ist, ist in dem Außenelement 20 aufgenommen. Die Querschnittsform des Elektrokabel-Bündels 10, das eine Sammlung von Elektrokabeln ist, verändert sich entsprechend der Positionen und Dicken der jeweiligen Elektrokabel, die Art des Verdrehens der Elektrokabel und anderen Faktoren. Jedoch, um das Verständnis der Erfindung zu unterstützen, werden diese speziellen Beschreibungen mit der Annahme gemacht, dass das Elektrokabel-Bündel 10 einen perfekten Kreis in einer Querschnittsansicht (siehe 2) annimmt.
Das Außenelement 20 ist ein Wellrohr, das eine kontinuierliche hohlzylinderförmige Wellenstruktur hat. Die Wellenstruktur kann teilweise biegen, wenn eine äußere Kraft auf das Außenelement 20 einwirkt, welches das Elektrokabel-Bündel 10 im Inneren aufnimmt. Wie in 1(A)–1(C) gezeigt, verändert das Außenelement 20 dessen Form in einer horizontalen Richtung in der Folge der Position der Schiebetür, die relativ zu dem Fahrzeugkörper bewegt ist, da bestimmte Positionen (welche den Biegeabschnitten entsprechen) der Wellenstruktur gebogen sind. Die Querschnittsform des Außenelements 20 wird später im Detail beschrieben. Obwohl das Ausführungsbeispiel von dem Fall ist, dass ein Wellrohr als eine Form des Außenelements 20 eingesetzt ist, ist die Erfindung des Außenelements nicht auf ein Wellrohr begrenzt. Irgendeine Art von Außenelement kann eingesetzt werden, solange dieses biegbar in einem Zustand ist, in dem ein Bündel von Elektrokabeln darin aufgenommen ist. Zum Beispiel beinhaltet das Außenelement ein „Corru” Rohr, das in so einer Weise ausgebildet ist, dass hohlzylinderförmige Wellabschnitte und hohlzylinderförmige Vorsprünge abwechselnd und kontinuierlich angeordnet sind.
Das Fahrzeugkörper-Seiten-Leistungs-Zufuhrgerät 30 ist konfiguriert, sodass dieses ein äußeres Element 31, das aus einem synthetischen Harz gemacht ist und an dem Fahrzeugkörper gesichert ist, und ein inneres Element 32 beinhaltet, das durch das äußere Element 31 schwenkbar gelagert ist, sodass dieses drehbar (schwenkbar) in einer horizontalen Ebene ist und einen Endabschnitt des Außenelements 20 hält (lagert). Der eine Endabschnitt des Außenelements 20 ist an dem Fahrzeugkörper über das äußere Element 31 und das innere Element 32 gesichert. Das innere Element 32 ist schwenkbar durch das äußere Element 31 gelagert, wodurch die Richtung, in die der eine Endabschnitt des Außenelements 20 gebogen ist, wenn die Schiebetür sich relativ zu dem Fahrzeugkörper bewegt, in eine horizontale Richtung beschränkt ist.
Das Schiebetür-Seiten-Leistungs-Zufuhrgerät 40 ist konfiguriert, sodass dieses ein äußeres Element 41, das an einem inneren Panel der Schiebetür gesichert ist, und ein inneres Element 42 beinhaltet, das schwenkbar durch das äußere Element 41 gelagert ist, sodass dieses drehbar (schwingbar) in einer horizontalen Richtung ist und den anderen Endabschnitt des Außenelements 20 hält (lagert). Der andere Endabschnitt des Außenelements 20 ist an der Schiebetür über das äußere Element 41 und das innere Element 42 gesichert. Das innere Element 42 ist schwenkbar durch das äußere Element 41 gelagert, wodurch die Richtung, in die der andere Endabschnitt des Außenelements 20 gebogen ist, wenn die Schiebetür sich relativ zu dem Fahrzeugkörper bewegt, in eine horizontale Richtung beschränkt ist.
Als nächstes wird die Form des Außenelements 20 im weiteren Detail beschrieben. Das Außenelement 20 hat eine kontinuierliche hohlzylinderförmige Wellenstruktur und hat eine elliptische Form (siehe 2) in einem Querschnitt entlang irgendeiner Position. Der Ausdruck „elliptische Form” wie hier verwendet wird, bedeutet eine Form, die zwei parallele gegenüberliegende Seiten und zwei Bögen hat, die Enden der zwei Seiten verbinden. Wie in 2 gezeigt, in einer Schnittansicht, hat das Außenelement 20 zwei parallele gegenüberliegende Seiten L1 und L2 und zwei Bögen A1 und A2, welche die Enden der zwei Seiten L1 und L2 verbinden. Ein Gestaltungsverfahren für das Festlegen der Querschnittsabmessungen des Außenelements 20 wird nachfolgend beschrieben. Obwohl in diesem Ausführungsbeispiel die Bögen A1 und A2 halbkreisförmig (180°) sind, können in der Erfindung die Bögen irgendwelche Winkel zwischen 0° und 180° haben.
Die Querschnittsabmessungen zugehörend zu dem Außenelement 20 sind die zwei folgenden Abmessungen. Eine ist das Intervall Ds zwischen den Innen-Seiten-Kanten der zwei Seiten L1 und L2 und die andere ist das Intervall D1 zwischen den tiefsten Punkten der Innen-Seiten-Kanten der zwei Bögen A1 und A2. In der folgenden Beschreibung werden die Intervalle Ds und D1 jeweils als eine Länge der kurzen Achse und eine Länge der langen Achse bezeichnet. Der Querschnittsbereich Se, definiert durch die inneren Flächen des Außenelements 20, ist gemäß der folgenden Gleichung (1) berechnet, welche die Länge der kurzen Achse Ds und die Länge der langen Achse D1 verwendet: Se = (Ds/2) × (Ds/2) × n + Ds × (D1 – Ds) (1)
Es ist angenommen, dass das Elektrokabel-Bündel 10 einen perfekten Kreis annimmt, der einen Durchmesser Φw in einer Schnittsansicht hat. Mit dieser Annahme ist der Querschnittsbereich Sw des Elektrokabel-Bündels 10 gemäß der folgenden Gleichung (2) berechnet: Sw = (Φw/2) × (Φw/2) × π (2)
Mit Festlegen der Länge der kurzen Achse Ds, um das Elektrokabel-Bündel 10 in dem Innenraum des Außenelements aufzunehmen, sollte die folgende Ungleichung (3) erfüllt sein: Ds > Φw (3)
Das Außenelement 20 ist gestaltet, sodass Freiräume C1 und C2 zwischen dem Elektrokabel-Bündel 10 und den zwei Seiten L1 und L2 ausgebildet sind. Wenn die Freiräume C1 und C2 zu lang gesetzt sind, ist die Arbeitsbelastung zum Aufnehmen des Elektrokabel-Bündels 10 in dem Außenelement 20 leichter gemacht. Die Freiräume C1 und C2 in der Richtung der Länge der kurzen Achse sind gemäß dem Durchmesser des Elektrokabel-Bündels 10 bestimmt. Eine Beziehung zwischen dem Durchmesser Φw des Elektrokabel-Bündels 10, der Länge der kurzen Achse D2, und den Freiräumen C1 und C2 ist durch die folgende Gleichung (4) gegeben: Ds = Φw + C1 + C2 (4)
Übrigens, wie in 1(A)–1(C) gezeigt, ist der Kabelbaum gemäß dem Ausführungsbeispiel der Erfindung in dem Fahrzeug verlegt, sodass die Anordnungsrichtung der zwei Bögen A1 und A2 im Wesentlichen senkrecht zu der Richtung (Horizontalrichtung) ist, in dem das Außenelement 20 gebogen ist. Als ein Ergebnis wirkt Pressspannung oder Zugspannung auf die zwei Seiten L1 und L2 einfacher und daher ist das Außenelement 20 einfacher gebogen mit den zwei Seiten L1 und L2, die als Achsen dienen. Um das Außenelement 20 einfacher in einer Horizontalrichtung biegbar zu machen, ist es bevorzugt, dass die Länge der kürzeren Achse Ds so kurz wie möglich ist. Auf der anderen Seite erhöht sich das Verhältnis Ar des Querschnittsbereichs Sw des Elektrokabel-Bündels 10 zu dem Querschnittsbereich Se, definiert durch die inneren Flächen des Außenelements 20, wenn die Länge der kürzeren Achse Ds kleiner wird. In der folgenden Beschreibung wird auf das Verhältnis Ar als das „Aufnahme-Verhältnis Ar” Bezug genommen. Grundsätzlich haben das Aufnahme-Verhältnis Ar und die Biege-Haltbarkeit M, die für das Außenelement 20 gefordert ist, eine Beziehung wie in der Grafik von 3 gezeigt. Die Biege-Haltbarkeit M ist eine Grenze für die Anzahl von Biegungen die zugelassen ist zum Zweck des Aufrechterhaltens der notwendigen Leistung des Kabelbaums. Wie in 3 gezeigt, ist die Biege-Haltbarkeit M konstant, wenn das Aufnahme-Verhältnis Ar kleiner ist als ein bestimmter Wert Art. Die Biege-Haltbarkeit M verringert sich, wenn das Aufnahme-Verhältnis Ar sich vergrößert von dem bestimmten Wert An. In dem Aufnahme-Verhältnis-Ar-Bereich, der größer ist als ein bestimmter Wert Art, ist die Biege-Haltbarkeit M auf dem gleichen Wert wie ein Wert entsprechend zu dem Aufnahme-Verhältniswert Ar2 gehalten.
Viele Kabelbäume, verlegt in Fahrzeugen, haben Aufnahme-Verhältnisse Ar, die ungefähr in einem Bereich 55% bis 85% sind, die in dem Aufnahme-Verhältnis-Ar-Bereich von Art bis Ar2, gezeigt in 3, beinhaltet sind. Kabelbaum-Spezifikationen, die Fahrzeughersteller fordern, beinhalten einen Punkt der sich auf die Biege-Haltbarkeit M bezieht. Ein Aufnahme-Verhältnis Ar, das durch das Außenelement 20 erfüllt sein sollte, ist gleichmäßig durch Bezug auf so einen Spezifikationspunkt und die Beziehung, gezeigt in 3, bestimmt. Das Verhältnis zwischen dem Aufnahme-Verhältnis Ar und der Kombination der Querschnittsbereiche Se des Außenelements 20 und des Querschnittsbereichs Sw des Elektrokabel-Bündels ist durch die folgende Gleichung (5) gegeben: Ar = Sw/Se (5)
Mit Bezug auf die Gleichungen (1), (2), und (5) ist die Länge der längeren Achse D1 gemäß der folgenden Gleichung (6) berechnet: D1 = (Se – πDs²/4)/Ds + Ds
= (Sw / Ar – πDs²/4)/Ds + Ds
= (πΦw²/4/Ar – πDs²/4)/Ds + Ds
= π/4(Φw²/Ar – Ds²)/Ds + Ds(6)
In der oben beschriebenen Weise kann die Länge der längeren Achse D1 berechnet werden, wenn der Querschnittsbereich des Elektrokabel-Bündels 10 (das heißt der Durchmesser des Elektrokabel-Bündels 10), das Aufnahme-Verhältnis Ar, und die Länge der kürzeren Achse Ds. Das Außenelement 20, dessen Querschnittsform bestimmt ist durch die Länge der kürzeren Achse Ds, berechnet gemäß der Gleichung (4), und die Länge der längeren Achse D1, berechnet gemäß der Gleichung (6), ist so, dass ein notwendiger Innenraum sichergestellt ist und die äußere Form in der Größe reduziert ist. Insbesondere ist ein Innenraum, der notwendig ist zum Aufnehmen des Elektrokabel-Bündels 10 in dem Außenelement 20, durch Verwenden der Länge der kürzeren Achse Ds, berechnet gemäß der Gleichung (4), sichergestellt. Und die äußere Form ist in der Größe reduziert, während ein geeigneter Aufnahme-Verhältniswert durch Verwenden der Länge der längeren Achse D1, berechnet gemäß der Gleichung (6) erhalten ist.
Wie oben beschrieben, gemäß dem Außenelement 20 der Erfindung, da die äußere Form in der Größe reduziert ist, ist das Außenelement 20, das in der Umgebung des Tür-Wegs der Schiebetür verlegt ist, für einen Fahrer oder Passagier weniger sichtbar gemacht. Gemäß dem Außenelement 20 der Erfindung, da ein Innenraum der ein notwendiges Volumen hat, sichergestellt ist, kann die Arbeitsbelastung zum Aufnehmen des Elektrokabel-Bündels in dem Außenelement 20 minimiert werden. Weiterhin, gemäß dem Außenelement 20 der Erfindung, da ein Innenraum, der ein geeignetes Aufnahme-Verhältnis hat, sichergestellt ist, kann das Außenelement 20 mit einem notwendigen Wert der Biege-Haltbarkeit geschaffen werden.
In dem oben beschriebenen Ausführungsbeispiel ist der Kabelbaum, der das Außenelement 20 beinhaltet, in der Umgebung des Tür-Wegs der Schiebetür verlegt. Jedoch ist der Verlegeort des Kabelbaums, der das Außenelement gemäß der Erfindung hat, nicht auf den Tür-Weg einer Schiebetür beschränkt und kann irgendein Ort sein, in dem für einen Kabelbaum ein Biegen gefordert ist.
In dem oben beschriebenen Ausführungsbeispiel ist es angenommen, dass der Querschnitt des Elektrokabel-Bündels 10 ein perfekter Kreis ist. Jedoch besteht ein aktuelles Bündel von Elektrokabeln aus einer Mehrzahl von Elektrokabeln und Spalten zwischen diesen existieren. Daher ist der Querschnitt eines Bündels von Elektrokabeln für die angenommen ist, dass es ein perfekter Kreis ist, größer als der von einem aktuellen Bündel von Elektrokabeln. Unter Berücksichtigung dieser Tatsache kann gesagt werden, dass die Länge der längeren Achse D1, die berechnet ist in der Ausgestaltung gemäß Gleichung (6) mit der Annahme, dass der Querschnitt des Elektrokabel-Bündels 10 ein perfekter Kreis ist, etwas größer ist als ein geeigneter Wert. Ein Außenelement 20, das weiter in der Größe reduziert ist, kann durch Berechnen eines Querschnittsbereichs des Elektrokabel-Bündels 10 als eines das mehr geeignet ist für den Querschnitt eines aktuellen Bündels von Elektrokabeln, gestaltet werden.
In dem Ausführungsbeispiel, da es angenommen ist, dass der Querschnitt des Elektrokabel-Bündels 10 ein perfekter Kreis ist, ist die Ausgestaltung mit der Länge der längeren Achse D1 etwas größer als ein Wert der erhalten ist, wenn der Querschnittsbereich eines aktuellen Elektrokabel-Bündels verwendet ist, durchgeführt. Jedoch ist hinzuzufügen, dass, auch wenn die Form des Außenelements 20 durch dieses Gestaltungsverfahren bestimmt ist, dessen äußere Form nach wie vor verringert und ein notwendiger Innenraum nach wie vor sichergestellt ist.
Nun werden die Merkmale des oben beschriebenen Außenelements und Kabelbaums gemäß dem Ausführungsbeispiel der Erfindung nachfolgend zusammengefasst in Übereinstimmung mit der Form von Punkten (1)–(3):

(1) Ein hohlzylinderförmiges Außenelement (20) um ein Elektrokabel-Bündel (10) aufzunehmen, das ein Bündel von einer Mehrzahl von Elektrokabeln ist, wobei: das Außenelement einen Biegeabschnitt hat, der in einem Zustand in dem das Elektrokabel-Bündel darin aufgenommen ist biegbar ist; und der Biegeabschnitt hat eine elliptische Querschnittsform, die zwei parallele gegenüberliegende Seiten (L1, L2) und zwei Bögen (A1, A2) hat, welche Enden der zwei Seiten verbinden, und das Intervall Ds zwischen Innen-Seiten-Kanten der zwei Seiten und das Intervall D1 zwischen tiefsten Punkten der Innen-Seiten-Kanten der zwei Bögen erfüllt die Beziehung: Ds = Φw + C1 + C2 wobei Φw ein Durchmesser des Elektrokabel-Bündels, aufgenommen in dem Biegeabschnitt, ist und C1 und C2 sind Freiräume zwischen dem Elektrokabel-Bündel und den zwei jeweiligen Seiten, und D1 = (Sw/Ar- πDs²/4)/Ds + Ds wobei Sw ein Querschnittsbereich des Elektrokabel-Bündels, aufgenommen in dem Biegeabschnitt, ist und Ar ein Verhältnis des Querschnittsbereichs Sw des Elektrokabel-Bündels zu einem Querschnittsbereich ist, der durch innere Flächen des Biegeabschnitts definiert ist, das Verhältnis ist gemäß der Biege-Haltbarkeit, die für den Biegeabschnitt gefordert ist, bestimmt.
(2) Ein Kabelbaum, welcher das Außenelement gemäß Punkt (1) hat, wobei: der Kabelbaum in dem Fahrzeug in so einer Weise verlegt ist, dass eine Anordnungsrichtung der zwei Bögen im Wesentlichen senkrecht zu einer Richtung ist, in der der Biegeabschnitt gebogen ist.
(3) Der Kabelbaum gemäß Punkt (2), wobei ein Endabschnitt und der andere Endabschnitt des Kabelbaums jeweils an einem Fahrzeugkörper und einer Schiebetür gesichert sind.

Obwohl die Erfindung beschrieben worden ist im Detail mit Bezug auf das spezielle Ausführungsbeispiel ist es offensichtlich für den Fachmann, dass verschiedene Änderungen und Modifikationen möglich sind ohne von dem Gedanken und dem Umfang der Erfindung abzuweichen.
Die vorliegende Erfindung beruht auf der Japanischen Patentanmeldung Nr. 2013-245301 eingereicht am 27. November 2013, die Offenbarung derselben ist hiermit durch Bezugnahme aufgenommen.
Industrielle Anwendbarkeit
Die Erfindung schafft einen Vorteil, in dem Außenform-Miniaturisierung und Sicherung eines notwendigen Innenraums, die in Wechselbeziehung stehen, beide erfüllt werden können. Durch Vorsehen dieses Vorteils ist die Erfindung anwendbar, wenn verwendet für Außenelemente und Kabelbäume, die solche Außenelemente haben.
Bezugszeichenliste

10: Elektrokabel-Bündel
20: Außenelement
30: Fahrzeugkörper-Seiten-Leistungs-Zufuhrgerät
31: äußeres Element
32: inneres Element
40: Schiebetür-Seiten-Leistungs-Zufuhrgerät
41: äußeres Element
42: inneres Element

Claims

Ein hohlzylinderförmiges Außenelement um ein Elektrokabel-Bündel aufzunehmen, das ein Bündel von einer Mehrzahl von Elektrokabeln ist, wobei: das Außenelement einen Biegeabschnitt hat, der in einem Zustand in dem das Elektrokabel-Bündel darin aufgenommen ist biegbar ist; und der Biegeabschnitt hat eine elliptische Querschnittsform, die zwei parallele gegenüberliegende Seiten und zwei Bögen hat, welche Enden der zwei Seiten verbinden, und das Intervall Ds zwischen Innen-Seiten-Kanten der zwei Seiten und das Intervall D1 zwischen tiefsten Punkten der Innen-Seiten-Kanten der zwei Bögen erfüllt die Beziehung: Ds = Φw + C1 + C2 wobei Φw ein Durchmesser des Elektrokabel-Bündels, aufgenommen in dem Biegeabschnitt, ist und C1 und C2 sind Freiräume zwischen dem Elektrokabel-Bündel und den zwei jeweiligen Seiten, und D1 = (Sw/Ar – πDs²/4)/Ds + Ds wobei Sw ein Querschnittsbereich des Elektrokabel-Bündels, aufgenommen in dem Biegeabschnitt, ist und Ar ein Verhältnis des Querschnittsbereichs Sw des Elektrokabel-Bündels zu einem Querschnittsbereich ist, der durch innere Flächen des Biegeabschnitts definiert ist, das Verhältnis ist gemäß der Biege-Haltbarkeit, die für den Biegeabschnitt gefordert ist, bestimmt.
Ein Kabelbaum, der das Außenelement gemäß Anspruch 1 umfasst, wobei: der Kabelbaum in dem Fahrzeug in so einer Weise verlegt ist, dass eine Anordnungsrichtung der zwei Bögen im Wesentlichen senkrecht zu einer Richtung ist, in der der Biegeabschnitt gebogen ist.
Der Kabelbaum gemäß Anspruch 2, wobei ein Endabschnitt und der andere Endabschnitt des Kabelbaums jeweils an einem Fahrzeugkörper und einer Schiebetür gesichert sind.