DE112009000810T5 - Schmierfettzusammensetzung und durch Schmierfett abgedichtetes Lager - Google Patents

Schmierfettzusammensetzung und durch Schmierfett abgedichtetes Lager Download PDF

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Abstract

Schmierfettzusammensetzung, die ein Grundöl, einen Verdicker und ein Additiv umfasst, wobei das Grundöl eine aus einer Kationkomponente und einer Anionkomponente bestehende ionische Flüssigkeit enthält und das Additiv einen Korrosionsinhibitor enthält.

Description

  • TECHNISCHES GEBIET
  • Die vorliegende Erfindung betrifft eine Schmierfettzusammensetzung und ein durch Schmierfett abgedichtetes Lager und insbesondere eine Schmierfettzusammensetzung, in der das Grundöl eine ionische Flüssigkeit enthält, sowie das durch das Schmierfett abgedichtete Lager.
  • TECHNISCHER HINTERGRUND
  • Als Schmierstoff für ein Lager werden generell und häufig ein Schmieröl oder Schmierfett verwendet. Als Grundöl, das die Hauptkomponente des Schmieröls oder Schmierfetts bildet, können ein Mineralöl und ein synthetisches Öl, beispielsweise ein Poly-α-olefinöl, Esteröl, Siliconöl und Fluoröl, angeführt werden. In den letzten Jahren bestand unter dem Gesichtspunkt der Energieeinsparung zunehmendes Interesse daran, dass das Schmieröl oder das Schmierfett zur Verwendung in einem Lager oder dgl. niedrige Reibung und niedrige Viskosität aufweist. Mit den zunehmenden Anforderungen, dass ein Lager für elektrische und elektronische Komponenten eines Kraftfahrzeugs kompakt sein und hohe Leistung aufweisen soll, besteht wachsendes Interesse daran, dass der in das Lager eingebrachte Schmierstoff verbesserte Haltbarkeit bei hoher Temperatur aufweist.
  • Als Techniken, die die Möglichkeit einer Lösung der im vorhergehenden beschriebenen Anforderungen vorschlagen, sind eine Fluidlagereinheit (siehe Patentdokument 1), die den die ionische Flüssigkeit als Leitfähigkeit verleihendes Mittel enthaltenden Schmierstoff verwendet, und eine Schmierfettzusammensetzung (siehe Patentdokument 2), die aus dem die ionische Flüssigkeit enthaltenden Grundöl und dem Verdicker besteht, bekannt. Diese Techniken wurden durch Nutzen der Eigenschaften der ionischen Flüssigkeit, die bei normaler Temperatur ein geschmolzenes Salz ist und aufgrund der Kombination verschiedener organischer Ionen niedrige Viskosität aufweist, entwickelt.
  • In Patentdokument 1 wird beschrieben, dass sich, da der Schmierstoff die ionische Flüssigkeit, die das Leitfähigkeit verleihende Additiv ist, enthält, am rotierenden Teil keine statische Elektrizität ansammelt und auch unter der Bedingung einer schnellen Rotation und dgl. ein stabiler und niedriger Drehmomentverlust erreicht werden kann. Es ist jedoch unklar, ob, da der Schmierstoff die ionische Flüssigkeit enthält, der Schmierstoff die Wirkung, die Viskosität des Schmierstoffs niedrig zu machen, und die Wirkung einer Verbesserung der Haltbarkeit desselben bei hoher Temperatur aufweist. In Patentdokument 2 wird, obwohl die Viskosität des Schmierstoffs durch Verwendung der ionischen Flüssigkeit verringert ist, angenommen, dass die ionische Flüssigkeit die Korrosion des Lagerstahls weiterführt. Die Haltbarkeit des Lagers bei hoher Temperatur kann durch die Verwendung des Schmierstoffs nicht ausreichend verstärkt werden.
    Patentdokument 1: offengelegte japanische Patentanmeldung Nr. 2004-183868
    Patentdokument 2: offengelegte japanische Patentanmeldung Nr. 2006-249368
  • OFFENBARUNG DER ERFINDUNG DURCH DIE ERFINDUNG ZU LÖSENDES PROBLEM
  • Die vorliegende Erfindung erfolgte, um den im vorhergehenden beschriebenen Problemen zu begegnen. Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist die Bereitstellung einer Schmierfettzusammensetzung, die niedrige Reibung und niedrige Viskosität aufweist und bei hoher Temperatur haltbar ist, sowie eines durch Schmierfett abgedichteten Lagers, in das die Schmierfettzusammensetzung eingebracht ist.
  • MITTEL ZUR LÖSUNG DES PROBLEMS
  • Eine Schmierfettzusammensetzung der vorliegenden Erfindung enthält ein Grundöl, einen Verdicker und ein Additiv, wobei das Grundöl eine aus einer Kationkomponente und einer Anionkomponente bestehende ionische Flüssigkeit enthält und das Additiv einen Korrosionsinhibitor enthält.
  • Der Korrosionsinhibitor enthält vorzugsweise mindestens eine Komponente, die aus Nitriten, Molybdaten und Salzen zweibasiger Säuren ausgewählt ist.
  • Der Korrosionsinhibitor enthält vorzugsweise mindestens eine Komponente, die aus Natriumnitrit, Natriummolybdat und Natriumsebacat ausgewählt ist.
  • Der Korrosionsinhibitor ist vorzugsweise in einem Additiv mit 0,1 bis 29 Gew.-%, bezogen auf die Gesamtmenge von dem Grundöl und dem Verdicker, enthalten.
  • Die Kationkomponente der ionischen Flüssigkeit ist vorzugsweise ein Imidazolium und die Anionkomponente hiervon ist vorzugsweise ein Bis-trifluormethylsulfonylimidanion oder ein Tri(pentafluorethyl)-trifluorphosphidanion. Der Mischungsanteil der ionischen Flüssigkeit beträgt vorzugsweise nicht weniger als 50 Gew.-%, bezogen auf die Gesamtmenge des Grundöls. Die kinematische Viskosität des Grundöls bei 40°C beträgt vorzugsweise nicht mehr als 100 mm2/s.
  • Der Verdicker enthält vorzugsweise ein Fluorharz. Das Fluorharz ist vorzugsweise ein Polytetrafluorethylen (im folgenden als PTFE bezeichnet)-Harz.
  • Die im vorhergehenden beschriebene Schmierfettzusammensetzung ist in das durch ein Schmierfett abgedichtete Lager der vorliegenden Erfindung eingebracht. Das durch ein Schmierfett abgedichtete Lager wird für einen Motor, einen Wechselstromgenerator, einen Kompresser und eine Ventilatorkupplung verwendet.
  • WIRKUNG DER ERFINDUNG
  • Die Schmierfettzusammensetzung der vorliegenden Erfindung enthält das Grundöl, den Verdicker und das Additiv. Das Grundöl enthält die aus der Kationkomponente und der Anionkomponente bestehende ionische Flüssigkeit. Das Additiv enthält einen Korrosionsinhibitor, wie ein Nitrit, ein Molybdat oder ein Salz zweibasiger Säuren. Daher ist es möglich, niedrige Reibung und niedrige Viskosität zu erreichen und zu verhindern, dass die Schmierfettzusammensetzung einen Lagerstahl und dgl. bei hoher Temperatur korrodiert.
  • Das als Verdicker verwendete PTFE-Harz weist eine hervorragende Verdickungsleistung für das die ionische Flüssigkeit enthaltende Grundöl auf und es kann die Haltbarkeit bei hoher Temperatur verbessern.
  • Da das im vorhergehenden beschriebene Schmierfett in das durch das Schmierfett abgedichtete Lager der vorliegenden Erfindung eingebracht ist, ist es möglich, ein niedriges Drehmoment für ein Lager zu erreichen und die Haltbarkeit des Lagers bei hoher Temperatur zu verbessern. Daher kann das durch ein Schmierfett abgedichtete Lager vorzugsweise als Lager für einen Motor, einen Wechselstromgenerator, einen Kompressor und eine Ventilatorkupplung, die bei hoher Temperatur durch Rotieren desselben mit hoher Geschwindigkeit verwendet werden, genutzt werden.
  • KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNG
  • 1 ist eine Schnittdarstellung eines Tiefrillenkugellagers, das als Beispiel für ein durch Schmierfett abgedichtetes Lager der vorliegenden Erfindung angegeben ist.
  • ERKLÄRUNG VON BEZUGSSYMBOLEN UND -ZAHLEN
  • Bezugszeichenliste
    • 1
    durch Schmierfett abgedichtetes Lager (Wälzlager)
    2
    Innenring
    3
    Außenring
    4
    Wälzelement
    5
    Käfig
    6
    Dichtelement
    7
    Schmierfettzusammensetzung
    8a, 8b
    Öffnungen
  • BESTE ART UND WEISE ZUR DURCHFÜHRUNG DER ERFINDUNG
  • Zur Erhöhung der Haltbarkeit eines Lagers, in das ein Schmierfett, das ein eine ionische Flüssigkeit enthaltendes Grundöl verwendet, eingebracht ist, bei hoher Temperatur führten die Erfinder der vorliegenden Erfindung intensive Untersuchungen des Schmierfetts durch und sie ermittelten, dass es möglich ist, die Haltbarkeit des Lagers bei hoher Temperatur durch Verwendung eines Korrosioninhibitors, beispielsweise eines Nitrits, Molybdats oder Salzes zweibasiger Säuren, in Kombination mit dem Grundöl stark zu verbessern. Die Ursache wurde noch nicht identifiziert, doch ist es denkbar, dass aufgrund einer Reaktion zwischen der ionischen Flüssigkeit und Stahl bei hoher Temperatur die Erzeugung von Korrosionsprodukten unterdrückt werden kann. Die vorliegende Erfindung beruht auf der im vorhergehenden beschriebenen Erkenntnis.
  • Das Grundöl, das für die Schmierfettzusammensetzung der vorliegenden Erfindung verwendet werden kann, enthält eine ionische Flüssigkeit. Eine ionische Flüssigkeit bedeutet eine Verbindung mit Ionenbindung, die aus der Kationkomponente und der Anionkomponente besteht und dennoch nahe Raumtemperatur eine Flüssigkeit wird. Bei Verwendung der ionischen Flüssigkeit und eines anderen Öls in Kombination als Grundöl werden vorzugsweise nicht weniger als 50 Gew.-% an der ionischen Flüssigkeit, bezogen auf das gesamte Grundöl, zur Aufrechterhaltung der Wärmebeständigkeit verwendet.
  • Als Kationkomponente der ionischen Flüssigkeit, die in der vorliegenden Erfindung verwendet werden kann, werden Kationen eines aliphatischen Amins (siehe die im folgenden angegebene chemische Formel 1), Kationen eines alicyclischen Amins (siehe die im folgenden angegebene chemische Formel 2), Imidazoliumkationen (siehe die im folgenden angegebene chemische Formel 3) und Pyridinkationen (siehe die im folgenden angegebene chemische Formel 4) angeführt. Von diesen Kationkomponenten werden vorzugsweise die Imidazoliumkationen verwendet, da die Imidazoliumkationen hervorragend im Hinblick auf deren Wärmebeständigkeit, Fluidität bei niedriger Temperatur und Umweltkompatibilität sind. R in den chemischen Formeln 1 bis 4 bezeichnet eine Alkylgruppe oder eine Alkoxygruppe.
  • Als Anionkomponente (X–) in den chemischen Formeln werden ein Halogenidion, SCN–, BF4 –, ClO4 –, PF6 –, (CF3SO2)2N–, (CF3CF2SO2)2N–, CF3SO3 –, CF3COO–, Ph4B–, (CF3SO2)3C– und PF3(C2F5)3 – angeführt. Von diesen Anionkomponenten werden vorzugsweise (CF3SO2)2N– (Bis-trifluormethylsulfonylimidanion) und PF3(C2F5)3 – (Tri(pentafluorethyl)trifluorphosphidanion) verwendet, da diese Anionkomponenten hervorragend im Hinblick auf die Wärmebeständigkeit, Fluidität bei niedriger Temperatur und Umweltkompatibilität derselben sind. Chemische Formel 1
    Figure 00070001
    Chemische Formel 2
    Figure 00070002
    Chemische Formel 3
    Figure 00080001
    Chemische Formel 4
    Figure 00080002
  • Vorzugsweise beträgt in der vorliegenden Erfindung die kinematische Viskosität des Grundöls nicht mehr als 100 mm2/s bei 40°C. Wenn die kinematische Viskosität hiervon 100 mm2/s übersteigt, ist es unmöglich, die Viskosität des Schmierfetts ausreichend niedrig zu machen. Wenn nur die ionische Flüssigkeit als das Grundöl verwendet wird, ist die kinematische Viskosität des Grundöls in dem im vorhergehenden beschriebenen Bereich dadurch einstellbar, dass eine Art der ionischen Flüssigkeit oder nicht weniger als zwei Arten hiervon in Kombination verwendet werden.
  • Als Verdicker, die für die Schmierfettzusammensetzung der vorliegenden Erfindung verwendet werden können, können eine Seife, wie eine Lithiumseife, Lithiumkomplexseife, Calciumseife, Calciumkomplexseife, Aluminiumseife und Aluminiumkomplexseife; eine Harnstoffverbindung, wie eine Diharnstoffverbindung und eine Polyharnstoffverbindung; und ein Fluorharz, wie ein PTFE-Harz, ein Tetrafluorethylen-Perfluoralkylvinylether-Copolymer (PFA)-Harz und ein Tetrafluorethylen-Hexafluorpropylen-Copolymer (FEP)-Harz, angeführt werden.
  • Von diesen Verdickern wird günstigerweise ein Fluorharz mit guter Wärmebeständigkeit verwendet, um eine Eigenschaftenänderung des Schmierfetts bei hoher Temperatur zu unterdrücken. Von den Fluorharzen wird besonders günstig das PTFE-Harz mit hervorragender Verdickungsleistung für die ionischen Flüssigkeit, die das Grundöl ist, verwendet.
  • In der vorliegenden Erfindung ist der Verdicker günstigerweise mit 3 bis 70 Gew.-% und noch besser mit 5 bis 60 Gew.-%, bezogen auf die gesamte Schmierfettzusammensetzung, enthalten. Wenn der Gehalt an dem Verdicker weniger als 3 Gew.-% beträgt, nimmt dessen Verdickungswirkung ab und daher wird es schwierig, ein Schmierfett mit einer gewünschten Walkpenetration zu erhalten. Wenn der Gehalt an dem Verdicker 70 Gew.-% übersteigt, ist das erhaltene Schmierfett so hart, dass es schwierig ist, eine gewünschte Wirkung zu erhalten.
  • Als Korrosionsinhibitor, der in der vorliegenden Erfindung verwendet werden kann, werden vorzugsweise Nitrite, Molybdate und Salze zweibasiger Säuren verwendet. Als Salze zweibasiger Säuren werden Adipate, Suberate, Pimelate, Azelate und Sebacate aufgelistet. Die Sebacate sind günstiger als die anderen Salze zweibasiger Säuren. Als Vertreter für diese Salze werden Kaliumsalze, Natriumsalze und Lithiumsalze angeführt. Von diesen Salzen werden besonders bevorzugt die Natriumsalze verwendet.
  • Die Mischungsmenge des Korrosionsinhibitors, die in der vorliegenden Erfindung verwendet werden kann, beträgt 0,1 bis 29 Gew.-% und vorzugsweise 1 bis 20 Gew.-%, bezogen auf die Gesamtmenge von dem Grundöl und dem Verdicker. Wenn die Mischungsmenge des Korrosionsinhibitors weniger als 0,1 Gew.-% beträgt, ist es unmöglich, die dadurch zu erreichende Wirkung zu erhalten. Wenn die Mischungsmenge des Korrosionsinhibitors 29 Gew.-% übersteigt, erfolgt keine Zunahme der Wirkung und es besteht ein Kostennachteil.
  • Die Schmierfettzusammensetzung der vorliegenden Erfindung kann verschiedene Additive, wie ein Mittel für extremen Druck, ein Öligkeitsmittel und dgl., die üblicherweise bei Bedarf verwendet werden, enthalten.
  • Das durch Schmierfett abgedichtete Lager der vorliegenden Erfindung wird im folgenden unter Bezug auf die Zeichnung beschrieben. 1 ist eine Schnittdarstellung eines Tiefrillenkugellagers, in das die Schmierfettzusammensetzung der vorliegenden Erfindung eingebracht ist. Das Tiefrillenkugellager weist einen Innenring 2, der eine Innenringrolloberfläche 2a auf dessen Umfangsoberfläche aufweist, einen Außenring 3, der mit dem Innenring 2 konzentrisch ist und eine Außenringrolloberfläche 3a auf dessen innerer Umfangsfläche aufweist, und mehrere Wälzelemente 4, die sich zwischen der Innenringrolloberfläche 2a und der Außenringrolloberfläche 3a befinden, auf. Das Wälzlager weist einen Käfig 5 auf, der mehrere Wälzelemente 4 hält. Dichtelemente 6, die an dem Außenring 3 befestigt sind, sind an den Öffnungen 8a und 8b, die an den beiden axialen Enden des Innenrings 2 und des Außenrings 3 ausgebildet sind, angebracht. Eine Schmierfettzusammensetzung 7 ist mindestens auf der Oberfläche der einzelnen Wälzelemente 4 aufgebracht. Die Schmierfettzusammensetzung 7 ist die Schmierfettzusammensetzung der vorliegenden Erfindung.
  • Die vorliegende Erfindung wird unter Bezug auf Beispiele und Vergleichsbeispiele weiter beschrieben. Die vorliegende Erfindung ist jedoch nicht hierauf beschränkt.
  • Beispiele 1 bis 3
  • Eine Schmierfettzusammensetzung wurde unter Verwendung des Grundöls, des Verdickers und des Korrosionsinhibitors in den in Tabelle 1 angegebenen Mischungsanteilen erhalten. Als ionische Flüssigkeit, die das Grundöl ist, wurde 1-Octyl-3-methylimidazolium-bis-trifluormethylsulfonyl-imid (durch die im folgenden gezeigte chemische Formel 5 angegeben; als OMI-TFSI in Tabelle 1 beschrieben), hergestellt von Merck & Co., Inc., verwendet, wobei die Kationkomponente aus einem 1-Octyl-3-methylimidazoliumkation bestand und die Anionkomponente aus einem Bis-trifluormethylsulfonylimidanion bestand. Die erhaltene Schmierfettzusammensetzung wurde in einem Test der Lebensdauer von Schmierfett bei hoher Temperatur und hoher Geschwindigkeit, der im folgenden angegeben ist, als Schmierfettprüfling verwendet, um die Schmierfettlebensdauer bei hoher Temperatur und hoher Geschwindigkeit zu ermitteln. Die Tabelle 1 zeigt die Ergebnisse.
  • Chemische Formel 5
    Figure 00110001
  • Test der Lebensdauer von Schmierfett bei hoher Temperatur und hoher Geschwindigkeit
  • Der erhaltene Schmierfettprüfling wurde in ein Wälzlager 6204 (20 mm Innendurchmesser × 47 mm Außendurchmesser × 14 mm Dicke) zu 38% des Volumens des gesamten Innenraums desselben eingebracht. Jedes Wälzlager wurde mit einer axialen und einer radialen Belastung von 67 N, einer Lagertemperatur von 180°C und einer Rotationsgeschwindigkeit von 10000 Umin–1 rotiert. Der Zeitraum bis ein Festfressen der einzelnen Wälzlager erfolgte, wurde als die Lebensdauer der einzelnen Schmierfette bei hoher Temperatur und hoher Geschwindigkeit gemessen.
  • Bespiele 4, 6 bis 10 und Vergleichsbeispiel 7
  • Eine Schmierfettzusammensetzung wurde unter Verwendung des Grundöls, des Verdickers und des Korrosionsinhibitors in den in Tabelle 1 angegebenen Mischungsanteilen erhalten. Als ionische Flüssigkeit, die das Grundöl ist, wurde 1-Hexyl-3-methylimidazolium-bis-trifluormethylsulfonyl-imid (durch die im folgenden gezeigte chemische Formel 6 angegeben; als HMI-TFSI in Tabelle 1 beschrieben), hergestellt von Merck & Co., Inc., verwendet, wobei die Kationkomponente aus einem 1-Hexyl-3-methylimidazoliumkation bestand und die Anionkomponente aus einem Bis-trifluormethylsulfonylimidanion bestand. Die erhaltene Schmierfettzusammensetzung wurde in dem im vorhergehenden beschriebenen Test der Lebensdauer von Schmierfett bei hoher Temperatur und hoher Geschwindigkeit als Schmierfettprüfling verwendet, um die Schmierfettlebensdauer bei hoher Temperatur und hoher Geschwindigkeit zu ermitteln. Die Tabelle 1 zeigt die Ergebnisse.
  • Chemische Formel 6
    Figure 00120001
  • Beispiel 5
  • Eine Schmierfettzusammensetzung wurde unter Verwendung des Grundöls, des Verdickers und des Korrosionsinhibitors in den in Tabelle 1 angegebenen Mischungsanteilen erhalten. Als ionische Flüssigkeit, die das Grundöl ist, wurde 1-Hexyl-3-methylimidazolium-tri(pentafluorethyl)trifluorphosphid (durch die im folgenden gezeigte chemische Formel 7 angegeben; als HMI-(C2F5)3PF3 – in Tabelle 1 beschrieben), hergestellt von Merck & Co., Inc., verwendet, wobei die Kationkomponente aus einem 1-Hexyl-3-methylimidazoliumkation bestand und die Anionkomponente aus einem Trifluortri(pentafluorethyl)phosphidanion bestand. Die erhaltene Schmierfettzusammensetzung wurde in dem im vorhergehenden beschriebenen Test der Lebensdauer von Schmierfett bei hoher Temperatur und hoher Geschwindigkeit als Schmierfettprüfling verwendet, um die Schmierfettlebensdauer bei hoher Temperatur und hoher Geschwindigkeit zu ermitteln. Die Tabelle 1 zeigt die Ergebnisse.
  • Chemische Formel 7
    Figure 00130001
  • Vergleichsbeispiel 1, 2
  • Eine Schmierfettzusammensetzung wurde unter Verwendung eines Grundöls, das keine ionische Flüssigkeit enthielt, und eines Verdickers auf Harnstoffbasis in den in Tabelle 1 angegebenen Mischungsanteilen erhalten. Die erhaltene Schmierfettzusammensetzung wurde in dem im vorhergehenden beschriebenen Test der Lebensdauer von Schmierfett bei hoher Temperatur und hoher Geschwindigkeit als Schmierfettprüfling verwendet, um die Schmierfettlebensdauer bei hoher Temperatur und hoher Geschwindigkeit zu ermitteln. Die Tabelle 1 zeigt die Ergebnisse.
  • Vergleichsbeispiel 3
  • Eine Schmierfettzusammensetzung wurde in einer Beispiel 1 ähnlichen Weise erhalten, wobei jedoch kein Korrosionsinhibitor verwendet wurde. Die erhaltene Schmierfettzusammensetzung wurde in dem im vorhergehenden beschriebenen Test der Lebensdauer von Schmierfett bei hoher Temperatur und hoher Geschwindigkeit als Schmierfettprüfling verwendet, um die Schmierfettlebensdauer bei hoher Temperatur und hoher Geschwindigkeit zu ermitteln. Die Tabelle 1 zeigt die Ergebnisse.
  • Vergleichsbeispiel 4
  • Eine Schmierfettzusammensetzung wurde in einer Beispiel 5 ähnlichen Weise erhalten, wobei jedoch kein Korrosionsinhibitor verwendet wurde. Die erhaltene Schmierfettzusammensetzung wurde in dem im vorhergehenden beschriebenen Test der Lebensdauer von Schmierfett bei hoher Temperatur und hoher Geschwindigkeit als Schmierfettprüfling verwendet, um die Schmierfettlebensdauer bei hoher Temperatur und hoher Geschwindigkeit zu ermitteln. Die Tabelle 1 zeigt die Ergebnisse.
  • Vergleichsbeispiel 5
  • Eine Schmierfettzusammensetzung wurde in einer Beispiel 4 ähnlichen Weise erhalten, wobei jedoch kein Korrosionsinhibitor verwendet wurde. Die erhaltene Schmierfettzusammensetzung wurde in dem im vorhergehenden beschriebenen Test der Lebensdauer von Schmierfett bei hoher Temperatur und hoher Geschwindigkeit als Schmierfettprüfling verwendet, um die Schmierfettlebensdauer bei hoher Temperatur und hoher Geschwindigkeit zu ermitteln. Die Tabelle 1 zeigt die Ergebnisse.
  • Vergleichsbeispiel 6
  • Eine Schmierfettzusammensetzung wurde unter Verwendung des Grundöls und des Verdickers auf Harnstoffbasis in den in Tabelle 1 angegebenen Mischungsanteilen erhalten. Als ionische Flüssigkeit, die das Grundöl ist, wurde 1-Hexyl-3-methylimidazolium-bis-trifluormethylsulfonyl-imid (durch die oben gezeigte chemische Formel 6 angegeben; als HMI-TFSI in Tabelle 1 beschrieben), hergestellt von Merck & Co., Inc., verwendet, wobei die Kationkomponente aus einem 1-Hexyl-3-methylimidazoliumkation bestand und die Anionkomponente aus einem Bis-trifluormethylsulfonylimidanion bestand. Die erhaltene Schmierfettzusammensetzung wurde in dem im vorhergehenden beschriebenen Test der Lebensdauer von Schmierfett bei hoher Temperatur und hoher Geschwindigkeit als Schmierfettprüfling verwendet, um die Schmierfettlebensdauer bei hoher Temperatur und hoher Geschwindigkeit zu ermitteln. Die Tabelle 1 zeigt die Ergebnisse.
  • Figure 00160001
  • Figure 00170001
  • Wie in Tabelle 1 angegeben ist, sind die Schmierstoffe der Beispiele 1 bis 10 für ein bei hoher Temperatur und mit hoher Geschwindigkeit rotierendes Lager verwendbar.
  • GEWERBLICHE ANWENDBARKEIT
  • Da die Schmierfettzusammensetzung der vorliegenden Erfindung niedrige Reibung und niedrige Viskosität aufweist und die Haltbarkeit des Lagers bei hoher Temperatur erhöhen kann, kann die Schmierfettzusammensetzung daher vorzugsweise als Schmierstoff für ein Lager, das mit hoher Geschwindigkeit und bei hoher Temperatur rotiert, verwendet werden. Das fettgeschmierte Lager der vorliegenden Erfindung kann vorzugsweise für elektrische und elektronische Komponenten, wie einen Motor, einen Wechselstromgenerator, einen Kompressor und dgl., verwendet werden.
  • ZUSAMMENFASSUNG
  • Gegenstand der vorliegenden Erfindung ist eine Schmierfettzusammensetzung (7), die niedrige Reibung und niedrige Viskosität aufweist und bei hohen Temperaturen haltbar ist, sowie ein durch Schmierfett abgedichtetes Lager (1), in das die Schmierfettzusammensetzung eingebracht ist. Die Schmierfettzusammensetzung enthält ein Grundöl, einen Verdicker und ein Additiv. Das Grundöl enthält eine aus einer Kationkomponente und einer Anionkomponente bestehende ionische Flüssigkeit. Das Additiv enthält einen Korrosionsinhibitor, wie Nitrite, Molybdate oder Salze zweibasiger Säuren. Der Verdicker ist ein Fluorharz, wie Polytetrafluorethylen. Die Schmierfettzusammensetzung (7) ist auf der Oberfläche der einzelnen Wälzelemente (4) des durch Schmierfett abgedichteten Lagers (1) aufgebracht.
  • ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
  • Diese Liste der vom Anmelder aufgeführten Dokumente wurde automatisiert erzeugt und ist ausschließlich zur besseren Information des Lesers aufgenommen. Die Liste ist nicht Bestandteil der deutschen Patent- bzw. Gebrauchsmusteranmeldung. Das DPMA übernimmt keinerlei Haftung für etwaige Fehler oder Auslassungen.
  • Zitierte Patentliteratur
    • JP 2004-183868 [0004]
    • JP 2006-249368 [0004]

Claims (11)

  1. Schmierfettzusammensetzung, die ein Grundöl, einen Verdicker und ein Additiv umfasst, wobei das Grundöl eine aus einer Kationkomponente und einer Anionkomponente bestehende ionische Flüssigkeit enthält und das Additiv einen Korrosionsinhibitor enthält.
  2. Schmierfettzusammensetzung nach Anspruch 1, wobei der Korrosionsinhibitor mindestens eine Komponente enthält, die aus Nitriten, Molybdaten und Salzen zweibasiger Säuren ausgewählt ist.
  3. Schmierfettzusammensetzung nach Anspruch 2, wobei der Korrosionsinhibitor mindestens eine Komponente enthält, die aus Natriumnitrit, Natriummolybdat und Natriumsebacat ausgewählt ist.
  4. Schmierfettzusammensetzung nach Anspruch 1, wobei der Korrosionsinhibitor in einem Additiv mit 0,1 bis 29 Gew.-%, bezogen auf die Gesamtmenge von dem Grundöl und dem Verdicker, enthalten ist.
  5. Schmierfettzusammensetzung nach Anspruch 1, wobei die Kationkomponente der ionischen Flüssigkeit ein Imidazolium ist und die Anionkomponente hiervon ein Bis-trifluormethylsulfonylimidanion oder ein Tri(pentafluorethyl)-trifluorphosphidanion ist.
  6. Schmierfettzusammensetzung nach Anspruch 1, wobei der Mischungsanteil der ionischen Flüssigkeit nicht weniger als 50 Gew.-%, bezogen auf die Gesamtmenge des Grundöls, beträgt
  7. Schmierfettzusammensetzung nach Anspruch 1, wobei die kinematische Viskosität des Grundöls bei 40°C nicht mehr als 100 mm2/s beträgt.
  8. Schmierfettzusammensetzung nach Anspruch 1, wobei der Verdicker ein Fluorharz enthält.
  9. Schmierfettzusammensetzung nach Anspruch 8, wobei das Fluorharz ein Polytetrafluorethylenharz ist.
  10. Durch Schmierfett abgedichtetes Lager, in das eine Schmierfettzusammensetzung eingebracht ist und die Schmierfettzusammensetzung eine Schmierfettzusammensetzung nach Anspruch 1 ist.
  11. Durch Schmierfett abgedichtetes Lager nach Anspruch 10, wobei das durch Schmierfett abgedichtete Lager für einen Motor, einen Wechselstromgenerator, einen Kompressor und eine Ventilatorkupplung verwendet wird.
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