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TECHNISCHES GEBIET
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Die
vorliegende Erfindung bezieht sich auf ein Navigationssystem zum
Führen eines Benutzers zu einem Bestimmungsort und spezifischer
auf eine Technik zum Schützen persönlicher Informationen, die
im Navigationssystem registriert sind.
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HINTERGRUND
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Ein
konventionelles Navigationssystem weist eine Funktion zur Registrierung
eines Zuhauses als einen speziellen registrierten Ort auf, so dass
beispielsweise eine Streckensuche für eine Rückfahrtsreise
von einem Ferienbestimmungsort durchgeführt werden kann,
indem das registrierte Zuhause als ein Bestimmungsort eingestellt
wird. Dann reist ein Benutzer nachhause, während er Routenführung
entsprechend einer gefundenen Route empfängt.
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Um
diese Funktion zu realisieren, offenbart beispielsweise Patentdokument
1 ein Fahrzeugnavigationssystem mit Navigationsmitteln zum Einstellen einer
aktuellen Position eines tragbaren Kommunikationsendgerätes
als einem Bestimmungsort. Dieses Fahrzeugnavigationssystem beinhaltet
ein Kommunikationsnetzwerk, ein Verwaltungszentrum, ein tragbares
Kommunikationsendgerät, das ein GPS enthält, und
ein Autonavigationssystem. In der Autonavigationsvorrichtung und
dem tragbaren Kommunikationsendgerät werden Vorrichtungs-Identifikationsinformationen
oder Endgerät- Identifikationsinformationen im Verwaltungszentrum
registriert. Wenn eine Suche durchgeführt wird, erteilt
die Fahrzeugnavigationsvorrichtung dem Verwaltungszentrum einen
Auftrag, nach dem tragbaren Kommunikationsendgerät zu suchen,
indem Endgerät-Identifikationsinformationen eingegeben
werden. Das Verwaltungszentrum bestätigt die Existenz einer
Registrierung für das Endgerät und informiert
die Gegen-Partei des registrierten tragbaren Kommunikationsendgeräts über
die Suche. Nachdem die Suche akzeptiert worden ist, sendet das tragbare
Kommunikationsendgerät aktuelle Positionsinformationen
an die Fahrzeugnavigationsvorrichtung. Die Fahrzeugnavigationsvorrichtung führt
dann Routenführung unter Verwendung der aktuellen Position
des tragbaren Kommunikationsendgerätes als einem Bestimmungsort
durch.
Patentdokument 1:
Japanische
ungeprüfte Patentanmeldungs-Offenlegungsschrift 2006-184083 -
Im
oben beschriebenen konventionellen Navigationssystem wird der Ort
eines Zuhauses detailliert angezeigt, wenn eine Bedienung zur Einrichtung des
Zuhauses als Bestimmungsort durchgeführt wird, um nach
einer Rückkehrfahrtroute oder einer Menübedienung
wie etwa registrierter Punktbestätigung zu suchen.
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In
den letzten Jahren ist der Schutz persönlicher Informationen
ein wichtiges technisches Thema geworden. Falls ein Fahrzeug, in
dem ein konventionelles Navigationssystem wie das oben beschriebene
installiert ist, gestohlen wird, kann der Dieb herausfinden, wo
der Fahrzeughalter lebt. Als Ergebnis kann die Möglichkeit
sekundären Schadens, wie etwa einem Einbruch, ansteigen,
und weiterhin können auch Informationen bezüglich
seiner Freunde, z. B. im System registrierte Informationen zu den
Heimen von Freunden, extrahiert werden.
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Derweil
ist typischerweise als konventionelles Verfahren zum Schutz persönlicher
Informationen ein Kennwort-Verriegelungsverfahren verwendet worden.
Bei der Kennwort-Verriegelungsvorrichtung wird Authentifizierung
unter Verwendung von Informationen wie etwa einem Kennwort durchgeführt, das
als ein Schlüssel beim Zugriff auf ein System dient. Das
Verfahren ist weit eingesetzt worden und obwohl es hocheffektiv
für den Schutz persönlicher Informationen ist,
erfordert es komplizierte Bedienungen wie etwa die Eingabe des Kennwortes
jedes Mal, wenn auf das System zugegriffen wird. Darüber
hinaus sind solche Bedienungen für Leute wie etwa Ältere
schwierig, die die Bedienung von Computern nicht gewohnt sind.
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OFFENBARUNG DER ERFINDUNG
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Die
vorliegende Erfindung ist gemacht worden, um die oben beschriebenen
Probleme zu lösen und eine Aufgabe derselben ist es, ein
Navigationssystem bereitzustellen, mit dem darin registrierte persönliche
Information ohne Durchführen komplizierter Bedienungen
geschützt werden kann.
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Um
die oben beschriebenen Probleme zu lösen, beinhaltet ein
Navigationssystem gemäß der vorliegenden Erfindung:
eine Punkteinstelleinheit zum Einstellen eines Punktes; eine Punkt-Registrierungseinheit
zum Registrieren von Punktinformationen, die den durch die Punkteinstellungseinheit
eingestellten Punkt repräsentieren und Anzeigeerlaubnisinformationen
beinhalten, welche die Erlaubnis definieren, den Punkt anzuzeigen;
eine Steuereinheit zum Erhalten der Punktinformationen, die sich
auf dem durch die Punkteinstellungseinheit aus der Punkt-Registrierungseinheit
eingestellten Punkt beziehen und festlegen, ob ein Anzeigen der
Punktinformationen gestattet ist oder nicht, auf Basis der in den
erhaltenen Punktinformationen beinhalteten Anzeigeerlaubnisinformation;
und eine Punktanzeigeeinheit zum Anzeigen oder Nichtanzeigen der
Punktinformationen, die sich auf den durch die Punkteinstellungseinheit
eingestellten Punkt beziehen, anhand einer Anweisung aus der Steuereinheit.
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Beim
Navigationssystem gemäß der vorliegenden Erfindung
werden die Punktinformationen, welche die Anzeigeerlaubnisinformation,
die die Erlaubnis zur Anzeige des Punktes definiert, enthält, vorab
so registriert, dass, wenn beispielsweise ein gewisser Punkt als
ein Bestimmungsort eingestellt wird, die Erlaubnis zur Anzeige der
dem Punkt entsprechenden Punktinformationen auf Basis der registrierten
Anzeigeerlaubnisinformation bestimmt wird. Anhand des Bestimmungsergebnisses
werden die dem eingestellten Punkt entsprechenden Punktinformationen
entweder angezeigt oder nicht angezeigt. Wenn daher beispielsweise
die in den Punktinformationen enthaltene Anzeigeerlaubnisinformation,
entsprechend Zuhause, auf ”Anzeige Verboten” eingestellt
wird, wird die Heimposition nicht angezeigt. Als Ergebnis können
intern registrierte persönliche Informationen ohne Durchführen
komplizierter Vorgänge geschützt werden.
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KURZE BESCHREIBUNG DER ZEICHNUNGEN
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1 ist
ein Blockdiagramm, das den Aufbau eines Navigationssystems gemäß einer
ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt;
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2 ist
eine Ansicht, die ein Beispiel von in der Punkt-Registrierungseinheit
des Navigationssystems gemäß der ersten Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung registrierten Punktinformationen zeigt;
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3 ist
eine Ansicht, die eine Bedienung des Navigationssystems gemäß der
ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung illustriert;
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4 ist
ein Blockdiagramm, das den Aufbau eines Navigationssystems gemäß einer
zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt;
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5 ist
ein Blockdiagramm, das den Aufbau eines Navigationssystems gemäß einer
dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt;
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6 ist
ein Blockdiagramm, das den Aufbau eines Navigationssystems gemäß einer
vierten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt; und
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7 ist
ein Blockdiagramm, das den Aufbau eines Navigationssystems gemäß einer
fünften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung
zeigt.
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BESTER MODUS ZUM AUSFÜHREN
DER ERFINDUNG
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Um
die vorliegende Erfindung in weiteren Details zu illustrieren, werden
unten Ausführungsformen der vorliegenden Erfindung anhand
der angehängten Zeichnungen beschrieben.
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Erste Ausführungsform
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1 ist
ein Blockdiagramm, das den Aufbau des Navigationssystems gemäß der
ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt.
Das Navigationssystem beinhaltet eine Punkteinstelleinheit 11,
eine Punkt-Registrierungseinheit 12, eine Routensucheinheit 13,
ein Punktanzeigeeinheit 14, eine Routenanzeigeeinheit 15,
eine Routenführungseinheit 16 und eine Steuereinheit 17.
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Die
Punkteinstelleinheit 11 besteht aus einer Eingabevorrichtung
wie etwa beispielsweise einer Fernsteuerung, einem berührungssensitiven
Paneel oder einer Tastatur, die von einem Anwender verwendet wird,
um einen Bestimmungsort, einen Zwischenhalt oder einen anderen Punkt
einzustellen. Einen durch die Punkteinstelleinheit 11 eingestellten
Punkt repräsentierende Daten werden an die Steuereinheit 17 gesendet.
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Die
Punkt-Registrierungseinheit 12 besteht beispielsweise aus
einem nicht-flüchtigen Speicher, der Punktinformationen
speichert, die sich auf einen Punkt beziehen. 2 ist
eine Ansicht, die ein Beispiel der in der Punkt-Registrierungseinheit 12 registrierten
Punktinformationen zeigt. Die Punktinformationen beinhalten Informationen
wie etwa ”Name”, eine ”Position”,
ein ”Icon”, ein ”Zusätzlich” und
eine ”Anzeigeerlaubnis” bezüglich des
Punkts.
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Der ”Name” besteht
aus Daten, die den Namen des Punktes repräsentieren, wie
etwa Zuhause, das Heim eines Freundes, das Heim eines Verwandten
oder ein oft besuchtes Geschäft. Die ”Position” besteht
aus, die Länge und Breite des Punktes repräsentierenden
Daten. Das ”Icon” besteht aus Daten, die ein Icon
spezifizier, das verwendet wird, wenn der Punkt auf einer Karte
angezeigt wird. Das ”Zusätzlich” besteht
aus zusätzlichen Daten bezüglich des Punkts, wie
etwa beispielsweise einer e-Mail-Adresse eines sich auf den Punkt
beziehenden Mobiltelefons. Die ”Anzeigeerlaubnis” besteht
aus Daten, welche die Erlaubnis zur Anzeige des Punktes definieren.
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Die
Routensucheinheit 13 sucht nach einer Route von einem Abfahrtspunkt
(einem aktuellen Ort oder einem durch die Punkteinstelleinheit 11 beispielsweise
eingestellten Punkt) zu einem Bestimmungsort, der durch die Punkteinstelleinheit 11 in
Reaktion auf eine Anweisung aus der Steuereinheit 17 eingestellt
wurde. Eine in der Routensucheinheit 13 gefundene Route
repräsentierende Daten werden an die Steuereinheit 17 gesendet.
Die Punktanzeigeeinheit 14 besteht beispielsweise aus einer
Anzeigevorrichtung und eine Steuereinheit derselben, und zeigt entweder
die sich auf den durch die Punkteinstelleinheit 11 eingestellten
Punkt beziehenden Punktinformationen an oder versteckt sie, in Übereinstimmung mit
einer Anweisung aus der Steuereinheit 17.
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Die
Routenanzeigeeinheit 15 besteht beispielsweise aus einer
Anzeigevorrichtung und einer Steuereinheit derselben und zeigt entweder
die durch die Routensucheinheit 13 gefundene Route an oder
versteckt sie, in Übereinstimmung mit einer Anweisung aus
der Steuereinheit 17. Man beachte, dass selbst wenn die
Route versteckt wird, eine Karte und eine Fahrzeugpositionsmarkierung
auf einem Bildschirm der Anzeigevorrichtung angezeigt werden. Die
die Routenanzeigeeinheit 15 bildende Anzeigevorrichtung
kann auch als die, die oben beschriebene Punktanzeigeeinheit 14 bildende
Anzeigevorrichtung verwendet werden.
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Die
Routenführungseinheit 16 besteht beispielsweise
aus einem Lautsprecher, einer Anzeigevorrichtung und Steuereinheiten
derselben und stellt Routenführung (spezifisch die Ausgabe
einer Führungsstimme aus dem Lautsprecher und die Anzeige von
Führungsnachrichten auf der Anzeigevorrichtung) längs
der durch die Routensucheinheit 13 gefundenen Route bereit
oder hält die Routenführung an, in Übereinstimmung
mit einer Anweisung aus der Steuereinheit 17. Man beachte,
dass selbst wenn die Routenführung angehalten ist, die
Karte und die Fahrzeugpositionsmarkierung auf der Anzeigevorrichtung
angezeigt werden. Die die Routenführungseinheit 16 bildende
Anzeigevorrichtung kann auch als die die Punktanzeigeeinheit 14 bildende
Anzeigevorrichtung verwendet werden.
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Die
Steuereinheit 17 besteht beispielsweise aus einem Mikrocomputer,
der die Gesamtsteuerung des Navigationssystems durch Steuern der
oben beschriebenen entsprechenden Bestandteilselemente durchführt.
Von der Steuereinheit 17 durchgeführte Verarbeitung
wird unten im Detail beschrieben.
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Als
Nächstes wird eine Bedienung des Navigationssystems gemäß der
ersten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung, die
den obigen Aufbau aufweist, unter Verwendung eines Beispiels eines Falls
beschrieben, bei dem die Anzeigeerlaubnis eines Zuhauses gesteuert
wird.
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Zuerst
registriert der/die Anwender(in) sein/ihr Zuhause. Spezifischer
registriert der Anwender sein/ihr Zuhause in der Punkt-Registrierungseinheit 12 unter
Verwendung ähnlicher wohlbekannter Verfahren mit jenen,
die bei konventionellen Navigationssystemen eingesetzt worden ist,
wie etwa Eingeben einer Heimatadresse unter Verwendung der Punkteinstelleinheit 11 oder
Spezifizieren der Position von Zuhause durch Bewegen (Scrollen)
einer Karte. Zu diesem Zeitpunkt registriert der Anwender Informationen,
die sich auf die Anzeigeerlaubnis beziehen, wie auf den Namen, die
Position, das Icon und zusätzlichen Informationen bezüglich
des Zuhauses.
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Als
Nächstes wird ein Betrieb beschrieben, der durchgeführt
wird, wenn der Anwender sein/ihr Heim als einen Bestimmungsort einstellt.
Wenn Zuhause in der Punkt-Registrierungseinheit 12 wie oben
beschrieben registriert ist und ”Anzeige verboten” in
der Punkt-Registrierungseinheit 12 als die Anzeigeerlaubnisinformation
registriert ist, wird nur das Codewort ”Zuhause” auf
einem Bestimmungsorteinstellmenübildschirm des Navigationssystems
angezeigt.
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Spezifischer,
wenn die Steuereinheit 17 sich auf den durch die Punkteinstelleinheit 11 eingestellten
Punkt beziehende Punktinformationen aus der Punkt-Registrierungseinheit 12 erhält
und auf Basis der in der erhaltenen Punktinformation beinhalteten Anzeigeerlaubnisinformation
bestimmt, dass Anzeige der Punktinformationen verboten ist, weist
die Steuereinheit 17 die Punktanzeigeeinheit 14 an,
die Punktinformationen, die sich auf den durch die Punkteinstelleinheit 11 eingestellten
Punkt beziehen, nicht anzuzeigen. Entsprechend zeigt die Punktanzeigeeinheit 14 keine
spezifischen Punktinformationen, die sich auf Zuhause beziehen,
an.
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Wenn
andererseits ”Anzeige erlaubt” in der Punkt-Registrierungseinheit 12 als
die Anzeigeerlaubnisinformation registriert ist, weist die Steuereinheit 17 die
Punktanzeigeeinheit 14 an, die Punktinformationen anzuzeigen, ähnlich
wie bei einem konventionellen Navigationssystem. Entsprechend zeigt
die Punktanzeigeeinheit 14 die sich auf Zuhause beziehenden
spezifischen Punktinformationen an.
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Als
Nächstes wird ein Betrieb, der durchgeführt wird,
wenn der Anwender einen Bestimmungsort einstellt und fährt,
während er Führung aus dem Navigationssystem empfängt,
beschrieben. In diesem Fall wird zuerst eine Routensuche durchgeführt. Spezifischer
sucht die Routensucheinheit 13 nach einer Route von einem
Abfahrtspunkt (beispielsweise einem aktuellen Ort oder einem durch
die Punkteinstelleinheit 11 eingestellten Punkt) zu einem
durch die Punkteinstelleinheit 11 in Reaktion auf eine
Anweisung aus der Steuereinheit 17 eingestellten Bestimmungsort
und sendet ein Suchergebnis an die Steuereinheit 17 als
Routendaten.
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Als
Nächstes wird Routenanzeige und Routenführung
durchgeführt. Spezifischer, wenn die Steuereinheit 17 sich
auf den durch die Punkteinstelleinheit 11 eingestellten
Punkt beziehende Punktinformationen aus der Punkt-Registrierungseinheit 12 erhält
und danach auf Basis der in den erhaltenen Punktinformationen beinhalteten
Anzeigeerlaubnisinformation bestimmt, dass eine Anzeige der Punktinformationen
verboten ist, weist die Steuereinheit 17 die Routenanzeigeeinheit 15 an,
keine innerhalb eines vorgegebenen Abstandsbereichs vom Bestimmungsort,
der durch die Punkteinstelleinheit 11 eingestellt ist,
existierende Route der Route zum durch die Routensucheinheit 13 gefundenen
Bestimmungsort anzuzeigen. Daher, wie durch die unterbrochene Linie
in 3 gezeigt, wird eine innerhalb eines vorgegebenen
Abstands (beispielsweise 30 km) von Zuhause existierende Route nicht
angezeigt.
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Wenn
andererseits in der Punkt-Registrierungseinheit 12 ”Anzeige
erlaubt” als Anzeigeerlaubnisinformation registriert ist,
weist die Steuereinheit 17 die Routenanzeigeeinheit 15 an,
die gesamte Route anzuzeigen, ähnlich wie bei einem konventionellen
Navigationssystem. Daher wird die gesamte Route angezeigt.
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Wenn
weiterhin auf Basis der in den aus der Punkt-Registrierungseinheit 12 erhaltenen
Punktinformationen beinhalten Anzeigeerlaubnisinformation bestimmt
wird, dass eine Anzeige der Punktinformationen verboten ist, weist
die Steuereinheit 17 die Routenführungseinheit 16 an,
die Führung längs der innerhalb des vorgegebenen
Distanzbereichs ab dem Bestimmungsort, der durch die Punkteinstelleinheit 11 eingestellt
wurde, existierenden Route auf der durch die Routensucheinheit 13 gefundenen
Route zum Bestimmungsort anzuhalten. Daher wird keine Routenführung
längs der innerhalb des vorgegebenen Distanzbereiches (beispielsweise
30 km) ab Zuhause existierenden Route vorgesehen, wie durch die
unterbrochene Linie in 3 gezeigt.
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Wenn
andererseits in der Punkt-Registrierungseinheit 12 ”Anzeige
erlaubt” als die Anzeigeerlaubnisinformation registriert
ist, weist die Steuereinheit 17 die Routenführungseinheit 16 an,
Routenführung längs der gesamten Route bereitzustellen, ähnlich
wie beim konventionellen Navigationssystem. Daher wird Routenführung
längs der gesamten Route bereitgestellt.
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Beim
Navigationssystem gemäß der ersten Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung, wie oben beschrieben, werden die folgenden
Effekte erhalten. Der Anwender ist typischerweise mit der Umgebungsgeographie
seines/ihres Zuhauses vertraut und braucht daher keine Führung
auf Straßen in der Nähe von Zuhause. Auf einer
Reise nachhause ist es hinreichend, Führung bis zu einem
Randbereich des Heims, der dem Anwender wohlbekannt ist, bereitzustellen
und durch Anhalten der nachfolgenden Führung ist es möglich,
zu verhindern, dass persönliche Informationen angezeigt
werden.
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Man
beachte, dass, wenn der vorgegebene Abstandsbereich vom durch die
Punkteinstelleinheit 11 eingestellten Bestimmungsort im
Navigationssystem gemäß der ersten Ausführungsform,
wie oben beschrieben, bestimmt wird, die vorgegebene Distanz kein
fester Wert sein muss. So kann beispielsweise nach Bestimmen, dass
der Bereich ein Stadtbereich oder ein ländlicher Bereich
ist, indem die Zahl von Straßen pro Einheitsfläche
berechnet wird, die vorgegebene Distanz für einen städtischen
Bereich reduziert und für einen ländlichen Bereich
vergrößert werden.
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Zweite Ausführungsform
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Ein
Navigationssystem gemäß einer zweiten Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung ist dadurch aufgebaut, dass der vorgegebene
Distanzbereich ab Zuhause im Navigationssystem gemäß der ersten
Ausführungsform veranlasst wird, zu fluktuieren.
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4 ist
ein Blockdiagramm, welches den Aufbau des Navigationssystems gemäß der
zweiten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt. Das
Navigationssystem ist durch Hinzufügen einer Zufallszahlen-Erzeugungseinheit 18 zum
Navigationssystem gemäß der ersten in 1 gezeigten Ausführungsform
aufgebaut. Die Zufallszahlen-Erzeugungseinheit 18 erzeugt
eine Zufallszahl gemäß einer Anweisung aus der
Steuereinheit 17 und gibt die erzeugte Zufallszahl an die
Steuereinheit 17 zurück. Die Steuereinheit 17 bestimmt
den vorgegebenen Distanzbereich ab dem Bestimmungsort gemäß der
durch die Zufallszahlen-Erzeugungseinheit 18 erzeugten
Zufallszahl.
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Spezifischer
erhält die Steuereinheit 17 die sich auf dem durch
die Punkteinstelleinheit 11 eingestellten Punkt beziehenden
Punktinformationen aus der Punkt-Registrierungseinheit 12 und
nach Bestimmen, auf Basis der in den erhaltenen Punktinformationen
beinhalteten Anzeigeerlaubnisinformation, dass eine Anzeige der
Punktinformationen verboten ist, übersendet die Steuereinheit 17 eine
Anweisung an die Zufallszahlen-Erzeugungseinheit 18, eine
Zufallszahl zu erzeugen. Die Steuereinheit 17 empfängt eine
durch die Zufallszahlen-Erzeugungseinheit 18 erzeugte Zufallszahl
in Reaktion auf die Anweisung und weist dann die Routenanzeigeeinheit 15 an,
keine innerhalb eines durch die Zufallszahl angezeigten Distanzbereichs
ab dem durch die Punkteinstelleinheit 11 eingestellten
Bestimmungsort existierende Route der durch die Routensucheinheit 13 gefundenen
Route zum Bestimmungsort anzuzeigen.
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Ähnlich
weist nach Bestimmen auf Basis der in der aus der Punkt-Registrierungseinheit 12 erhaltenen
Punktinformationen beinhalteten Anzeigeerlaubnisinformation, dass
eine Anzeige der Punktinformationen verboten ist, die Steuereinheit 17 die Routenführungseinheit 12 an,
eine Führung längs der innerhalb des durch die
Zufallszahl angezeigten Distanzbereichs ab dem durch die Punkteinstelleinheit 11 eingestellten
Bestimmungsort existierenden Route der durch die Routensucheinheit 13 aufgefundenen
Route zum Bestimmungsort zu stoppen.
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In
dem oben beschriebenen Aufbau sind der Bereich, in dem die Route
nicht angezeigt wird, und der Bereich, in dem Routenführung
angehalten wird, variable Bereiche entsprechend Zufallszahlen und sie
fluktuieren daher. In der Lage zu sein, auf diese Weise variabel
eine direkte Distanz ab einem Bestimmungsort (Zuhause) gemäß einer
Zufallszahl einzustellen, und nicht einen festen Wert einzustellen,
gestattet es, es zu erschweren, eine geschützte Heimposition
abzuleiten.
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Spezifischer
werden beim oben beschriebenen Navigationssystem gemäß der
ersten Ausführungsform eine Mehrzahl von Führungsendpunkten vorgesehen,
indem eine Mehrzahl von Routenführungen aus verschiedenen
Richtungen durchgeführt wird. Wenn dies wiederholt wird,
kann abgeleitet werden, dass die geschützte Heimposition
unter gleichem Abstand ab einer Mehrzahl von Führungsendpunkten
existieren würde. Beim Navigationssystem gemäß der
zweiten Ausführungsform kann andererseits der Führungspunkt
veranlasst werden, zu fluktuieren, was es schwierig macht, einen
zentralen Teil abzuleiten. Als Ergebnis kann die Möglichkeit
der Ableitung der Heimposition vermindert werden.
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Dritte Ausführungsform
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In
einem Navigationssystem gemäß einer dritten Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung kann ein Bereich unnötiger Führung
willkürlich anstelle eines vorgegebenen Distanzbereichs
ab dem Zuhause, der im Navigationssystem gemäß der
ersten Ausführungsform verwendet wird, eingestellt werden.
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5 ist
ein Blockdiagramm, das den Aufbau des Navigationssystems gemäß der
dritten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt.
Dieses Navigationssystem wird durch Hinzufügen einer Führungunnötigbereichs-Einstelleinheit 19 zum
Navigationssystem gemäß der in 1 gezeigten
ersten Ausführungsform aufgebaut.
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Die
Führungunnötigbereichs-Einstelleinheit 19 stellt
einen Führungunnötigbereich mit einer beliebigen
Form auf der Karte anstelle des vorgegebenen Distanzbereichs ab
Zuhause ein, der im Navigationssystem gemäß der
ersten Ausführungsform verwendet wird. Es werden Daten,
die den durch die Führungunnötigbereichs-Einstelleinheit 19 eingestellten Führungunnötigbereich
repräsentieren, an die Steuereinheit 17 gesendet.
Die Steuereinheit 17 führt dann Verarbeitung unter
Verwendung des durch die Führungunnötigbereichs-Einstelleinheit 19 eingestellten
Führungunnötigbereichs als dem vorgegebenen Distanzbereich
ab dem Bestimmungsort durch.
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Spezifischer,
wenn die Steuereinheit 17 die sich auf den durch die Punkteinstelleinheit 11 eingestellten
Punkt beziehenden Punktinformationen aus der Punkt-Registrierungseinheit 12 erhält
und auf Basis der in den erhaltenen Punktinformationen enthaltenen
Anzeigeerlaubnisinformation bestimmt, dass die Anzeige der Punktinformationen
verboten ist, weist die Steuereinheit 17 die Führungunnötigbereichs-Einstelleinheit 19 an,
einen Führungunnötigbereich einzustellen. Wenn
der Führungunnötigbereich durch die Führungunnötigbereichs-Einstelleinheit 19 in
Reaktion auf diese Anweisung eingestellt worden ist, empfängt
die Steuereinheit 17 Daten, die den Führungunnötigbereich
repräsentieren, und weist dann die Routenanzeigeeinheit 15 an,
keine innerhalb des Führungunnötigbereichs existierende Route
der durch die Routensucheinheit 13 gefundenen Route zum
Bestimmungsort anzuzeigen.
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Ähnlich
weist nach Bestimmung, auf Basis der in der aus der Punkt-Registrierungseinheit 12 erhaltenen
Punktinformationen enthaltenen Anzeigeerlaubnisinformation, dass
die Anzeige der Punktinformationen verboten ist, die Steuereinheit 17 die
Routenführungseinheit 16 an, Führung
längs der innerhalb des Führungunnötigbereichs
existierenden Route ab dem durch die Punkteinstelleinheit 11 eingestellten
Bestimmungsort der durch die Routensucheinheit 13 gefundenen
Route zum Bestimmungsort anzuhalten.
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Im
oben beschriebenen Aufbau stellt der Anwender den Führungunnötigbereich
willkürlich ein und daher können der Bereich,
in dem die Route nicht angezeigt wird, und der Bereich, in dem die Routenführung
angehalten wird, so eingestellt werden, dass die Heimposition nicht
im Zentrum eines Bereichs existiert, der durch eine Mehrzahl von
Führungsendpunkten angezeigt ist. Somit kann eine Heimatposition
nicht leicht abgeleitet werden.
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Man
beachte, dass in den Navigationssystemen gemäß den
ersten bis dritten oben beschriebenen Ausführungsformen,
Fälle, in denen das Zuhause in der Punkt-Registrierungseinheit 12 registriert und
als der Bestimmungsort eingestellt wird, beschrieben wurden, aber ähnliche
Anzeigeverarbeitung zu derjenigen der ersten bis dritten Ausführungsformen
in Fällen durchgeführt werden kann, wo sich ein
Punkt, der sich auf den Anwender bezieht, außer seinem/ihrem
Heim, beispielsweise das Zuhause eines Freundes, ein Zuhause der
Familie usw., in der Punkt-Registrierungseinheit 12 registriert
und als der Bestimmungsort eingestellt wird. In diesen Fällen
können Informationen, die sich auf andere Positionen als
Zuhause beziehen, gleichermaßen geheim gehalten werden.
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Vierte Ausführungsform
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Ein
Navigationssystem gemäß einer vierten Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung wird aufgebaut, indem die in der Punkt-Registrierungseinheit 12 des
Navigationssystems gemäß der ersten Ausführungsform
registrierten Punktinformationen editierbar gemacht werden.
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6 ist
ein Blockdiagramm, welches den Aufbau des Navigationssystems gemäß der
vierten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung zeigt. Dieses
Navigationssystem ist durch Hinzufügen einer Kennwort-Eingabeeinheit
und einer Punktinformations-Editiereinheit 21 zum Navigationssystem gemäß der
ersten Ausführungsform, das in 1 gezeigt
ist, aufgebaut. Die Kennwort-Eingabeeinheit 20 ist durch
eine Eingabevorrichtung, wie etwa beispielsweise eine Fernsteuerung,
ein berührungssensitives Paneel oder eine Tastatur aufgebaut,
die vom Anwender verwendet wird, um ein Kennwort einzugeben. Das
durch die Kennwort-Eingabeeinheit 20 eingegebene Kennwort
wird an die Steuereinheit 17 gesendet.
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Die
Punktinformations-Editiereinheit 21 editiert die in der
Punkt-Registrierungseinheit 12 registrierten Punktinformationen
gemäß einer Anweisung aus der Eingabevorrichtung,
die in den Zeichnungen nicht gezeigt ist. Die ”Name”, ”Position”, ”Icon”, ”Zusätzlich” und ”Anzeigeerlaubnis”-Informationen,
die die Punktinformationen bilden, können durch die Punktinformations-Editiereinheit 21 editiert
werden.
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Im
wie oben beschrieben aufgebauten Navigationssystem, wenn ein Kennwort
aus der Kennwort-Eingabeeinheit 20 eingegeben wird, prüft
die Steuereinheit 17 die Validität des Kennworts.
Wenn bestimmt worden ist, dass das Kennwort valide ist, aktiviert
die Steuereinheit 17 die Punktinformations-Editiereinheit 21,
um ein Editieren der in der Punkt-Registrierungseinheit 12 registrierten
Punktinformationen zu ermöglichen.
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Wie
oben beschrieben, kann beim Navigationssystem gemäß der
vierten Ausführungsform ein Anwender, der das Kennwort
kennt, die in den Punktinformationen beinhalteten Anzeigeerlaubnisinformation
von Anzeige verboten zu Anzeige erlaubt oder von Anzeige erlaubt
zu Anzeige verboten zu einem gewünschten Zeitpunkt modifizieren,
und daher kann der durch die in der Punkt-Registrierungseinheit 12 registrierte
Punktinformation angezeigte Punkt verborgen oder frei angezeigt
werden. Andererseits kann ein Anwender, der das Kennwort nicht kennt, die
Anzeigeerlaubnisinformation nicht modifizieren und daher kann die
Heimatposition geschützt gehalten werden.
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Fünfte Ausführungsform
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Ein
Navigationssystem gemäß einer fünften Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung wird durch Aufbauen des Navigationssystems
gemäß der ersten Ausführungsform so,
dass, wenn eine von einer Bluetooth-(geschütztes Warenzeichen)Funktion eines
Mobiltelefons verwendete Adresse eine vorregistrierte Adresse ist,
die in der in der Punktinformationseinheit 12 registrierten
Punktinformationen enthaltenen Anzeigeerlaubnisinformation auf Anzeige Gestattet
eingestellt wird, ausgebildet.
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7 ist
ein Blockdiagramm, das den Aufbau des Navigationssystems gemäß der
fünften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung
zeigt. Das Navigationssystem wird durch Hinzufügen einer
Mobiltelefon-Verbindungseinheit 22 zum Navigationssystem
gemäß der in 1 gezeigten
Ausführungsform konfiguriert.
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Die
Mobiltelefon-Verbindungseinheit 22 führt Bluetooth-Kommunikation
mit einem Mobiltelefon 23, das Bluetooth-Funktionen aufweist,
durch. Weiterhin erhält die Mobiltelefon-Verbindungseinheit 22 eine durch
die Bluetooth-Funktion verwendete Adresse aus dem Mobiltelefon 23.
Die durch die Mobiltelefon-Verbindungseinheit 22 erhaltene
Adresse wird an die Steuereinheit 17 gesendet.
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Im
wie oben aufgebauten Navigationssystem erhält die Steuereinheit 17 die
von der Bluetooth-Funktion verwendete Adresse aus der Mobiltelefon-Verbindungseinheit 22 und
bestimmt, ob die Adresse eine vorab im Inneren registrierten Adresse entspricht.
Nach Detektieren einer Passung stellt die Steuereinheit 17 die
in der in der Punkt-Registrierungseinheit 12 registrierten
Punktinformationen enthaltenen Anzeigeerlaubnisinformation auf Anzeige erlaubt
ein oder gibt – anders ausgedrückt – die
Vertraulichkeit der Punktinformationen auf und führt dann
die in Relation auf die Navigationssysteme gemäß den
ersten bis dritten oben beschriebenen Ausführungsformen
beschriebene Verarbeitung durch.
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Wie
oben beschrieben, wird beim Navigationssystem gemäß der
fünften Ausführungsform, wenn die durch die Bluetooth-Funktion
des Mobiltelefons 23 verwendete Adresse zur vorregistrierten Adresse
passt, die durch die in der Punkt-Registrierungseinheit 12 registrierten
Punktinformationen angezeigte Anzeigeerlaubnisinformation auf Anzeige erlaubt
eingestellt und daher kann die Vertraulichkeit der Punktinformationen
durch Verbinden des Mobiltelefons über die Mobiltelefon-Verbindungseinheit 22 aufgehoben
werden. Wenn andererseits die durch die Bluetooth-Funktion verwendete
Adresse nicht zur vorgespeicherten Adresse passt, werden Anzeige der
Heimatposition und Route und Routenführung gemäß der
Anzeigeerlaubnisinformation gesteuert und als ein Ergebnis kann
die Heimposition geschützt gehalten werden.
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Man
beachte, dass das Navigationssystem gemäß der
vierten Ausführungsform in solcher Weise aufgebaut sein
kann, dass die Validität unter Verwendung der durch eine
Bluetooth-Funktion verwendeten Adresse anstelle einer Kennwort-Authentifizierung überprüft
wird. Die in der Punktinformationseinheit 12 registrierten
Punktinformationen können editiert werden, wenn die Validität
etabliert wird.
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INDUSTRIELLE ANWENDBARKEIT
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Wie
oben beschrieben, können im Navigationssystem gemäß der
vorliegenden Erfindung im System registrierte persönliche
Informationen geschützt werden, ohne komplizierte Operationen durchzuführen,
durch vorab Registrieren von Punktinformationen, die Anzeigeerlaubnisinformation
beinhalten, welche eine Erlaubnis zur Anzeige eines Punktes definieren.
Daher ist das Navigationssystem gemäß der vorliegenden
Erfindung zur Verwendung als ein in einem Fahrzeug oder dergleichen
installierten Navigationssystem geeignet.
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ZUSAMMENFASSUNG
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Ein
Navigationssystem beinhaltet eine Punkteinstelleinheit 11 zum
Einstellen eines Punktes; eine Punkt-Registrierungseinheit 12 zum
Registrieren von Punktinformationen, die den durch die Punkteinstellungseinheit
eingestellten Punkt repräsentieren und Anzeigeerlaubnisinformationen
beinhalten, welche die Erlaubnis definieren, den Punkt anzuzeigen;
eine Steuereinheit 17 zum Erhalten der Punktinformationen,
die sich auf dem durch die Punkteinstellungseinheit aus der Punkt-Registrierungseinheit
eingestellten Punkt beziehen und festlegen, ob ein Anzeigen der
Punktinformationen gestattet ist oder nicht, auf Basis der in den
erhaltenen Punktinformationen beinhalteten Anzeigeerlaubnisinformation;
und eine Punktanzeigeeinheit 14 zum Anzeigen oder Nichtanzeigen
der Punktinformationen, die sich auf den durch die Punkteinstellungseinheit
eingestellten Punkt beziehen, anhand einer Anweisung aus der Steuereinheit.
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ZITATE ENTHALTEN IN DER BESCHREIBUNG
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Zitierte Patentliteratur
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