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Deckbandförderer Die Erfindung bezieht sich auf einen Deckbandförderer,
bei dem die beiden Bänder im Fördertrum über V-Rollensätze laufen, die abwechselnd
übereinander auf der einen und anderen Seite des Bandpaares angeordnet und entgegengesetzt
zueinander geneigt bzw. gemuldet sind. Es ist wenigstens eines dieser beiden endlosen
Bänder angetrieben. Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde; einen besonders für
schwere große Güter, z. B. Postsäcke von etwa 50 kg Gewicht,geeigneten Deckbandförderer
zu schaffen, der zugleich noch für kleines Stückgut verwendbar ist, um solche Gegenstände
über die Höhe von mehreren Stockwerken aufwärts und abwärts zu fördern. Hierbei
besteht die Schwierigkeit darin, daß schweres Gut eher seitlich herausfallen kann
als ein kleiner, leichter Gegenstand.
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Ein wesentlicher Teil des Problems besteht also darin, das seitliche
Herausfallen auch von schwerem Gut zu verhindern. Dies gelingt gemäß der Erfindung
mit Hilfe einer besonderen Anordnung der Tragrollen. und zwar dadurch, daß die übereinanderfolgenden
Punkte, die je im Schnitt der beiden verlängerten Berührungsmantellinien im V-Rollensatz
entstehen, auf einer Geraden liegen. Damit müssen die Ränder der Bänder einen längeren,
im Zickzack pendelnden Weg zurücklegen, während der mittlere Bereich geradlinig
geführt wird. Dieser Lösung liegt der allgemeine Gedanke zugrunde, die Ränder der
Bänder stärker zu spannen als den Mittelbereich, so daß sie in ihrem Verhalten starrer
gemacht werden und einem Auseinanderdrücken einen stärkeren Widerstand entgegensetzen.
Da der Mittelbereich schwächer gespannt ist, besteht hier eine Aufuahmebereitschaft
für größere Gegenstände und die Neigung, die Gegenstände in der Mitte zu zentrieren.
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Es war bereits bekannt, die beiden im Fördertrum aufeinanderliegenden
Bänder eines Deckbandförderers über V-Rollensätze zu führen, die abwechselnd beidseitig
angeordnet und mit der biuldung gegeneinander gerichtet sind. Dabei wurden z.B.
drei Rollen verwendet, wobei die Achse der mittleren Rolle im wesentlichen parallel
zur Bandquerrichtung lag und die Achsen der beiden äußeren Rollen zu derjenigen
der mittleren geneigt waren. Dabei war auch vorgesclllagen, nur zwei Teilrollen
zu verwenden, die z. B. zlindrisch oder kegelförmig sein sollten. Dabei waren aber
nur Anordnungen in Betracht gezogen, bei denen die Scheitel der durch die bis zum
Schnitt verlängerten Berührungsmantellinien auf den Rollen gebildeten Winkel Abstände
vom Band hatten und die Schenkel von auf beiden Seiten des Bandes entgegengesetzt
einander gegenüberliegenden solchen Winkeln sich in der Draufsicht kreuzten, woraus
folgte, daß dort die kürzesten Wege der Bandführung durch diese Kreuzungspunkte
gingen und zwei Zonen kleinster Spannung in diesen Richtungen vorhanden waren, während
bei der Bauart nach der Erfindung im Gegensatz hierzu der kürzeste Weg und damit
die niedrigste Spannung in den Mittelbereich und die längsten Wege und damit die
größteii Spannungen in die äußersten Randbereiche verlegt sind.
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Bei der erfindungsgemäßen Bauart werden auch sehr dünne Gegenstände,
z. B. zwischen den Bändern ein geschlossene Papierblätter, ohne Druck zwischen den
Bändern von ihnen weitergefördert. Nahe beeinanderliegende dünne Gegenstände verschiedener
Dicke werden ohne Schwierigkeiten mitgenommen, da der Dikkenunterschied infolge
der Verwindung der Bandoberflächen ohne Bedeutung ist.
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Infolge der besonderen Führung der Bänder durch die V-Rollensätze
ist die Zugspannung in den Randzonen am größten. Ein dicker Gegenstand bewirkt eine
Annäherung der Bandränder, welche sich entsprechend der kürzesten Verbindung zwischen
zwei Punkten. nämlich einer Geraden, einzustellen suchen. Die Mittelabschuitte der
Bänder schließen den beförderten Gegenstand ein, denn die Spannungen sind bestrebt.
sich auf jedes der Bänder gleichmäßig zu verteilen.
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Durch die Umhüllung des von den Bändern geförderten Gegenstandes wird
dieser sicher mitgenommen; sein seitliches Ausweichen wird verhindert.
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Der Winkel zwischen zwei Rollen eines V-Paares und der Abstand zweier
Rollenpaare werden abhängig von derArbeitsweise des Deckbandförderers bestimmt.
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Gebogene Bahnen werden durch eine Folge von geradlinigen Bahnen hergestellt,
welche jeweils miteinander einen Winkel bilden. Sie erfordern keine äußere Abstützung
im Gesamtbiegungsverlauf. Die gewünschte
\\'wirkung wird allein
dadurch erzielt, daß das Band wegen seiner Abwinkelung gegen die auf der Innenseite
der Biegung vorhandenen Rollenpaare gedrückt wird.
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In der Zeichnung ist ein Ausffihrungsbeispiel der Erfindung dargestellt.
Es zeigt Fig. 1 in Seitenansicht einen Abschnitt des Förderers, Fig. 2 eine Vorderansicht
in Richtung der Pfeile II in Fig. 1, Fig. 3 und 4 Schnitte nach den Linien III-III
bzw.
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IV-IV in Fig. 2, Fig. 5 eine schematische Gesamtansicht des Förderer.
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Der Deckbandförderer weist zwei im Fördertrum aneinanderliegende
Bänder 1 und 2 auf, die mit gleich großer Geschwindigkeit angetrieben werden. Die
Bänder 1 und 2 laufen im Fördertrum über in einem Traggerüst 3, 4 angeordnete Rollenpaare
5 und 6, 5 a und 6a, 5b und 6b. Diese sind in verschiedenen Höhenlagen, also in
Abständen voneinander, abwechselnd auf der einen und auf der anderen Seite der Bänder
1, 2 angeordnet. Die beiden Rollen eines jeden Paares, z. B. 5 und 6, bilden einen
Winkel miteinander. Sie sind also V-förmig zueinander angeordnet, so daß Mulden
zum Aufuchmen des zwischen den Bändern eingeschlossenen Fördergutes entstehen.
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Zwei aufeinanderfolgende Rollenpaare nehmen, in Förderrichtung gesehen,
die in Fig. 3 und 4 gezeigte Lage ein. Dabei verlaufen die Längsmittellinien der
Bänder 1 und 2 in etwa geradliniger Bahn, während die Randzonen der Bänder zickzackförmig
verbogen, also in einer Bahn größerer Länge geführt werden als die Nlittelabschnitte.
Infolge dieser besonderen Führung sind die Oberflächen der Bänder 1 und 2 nicht
mehr eben, sondern verwunden, so daß ohne weiteres abwechselnd oder aufeinanderfolgend
dünnes und dikkes Stückgut einwandfrei ohne ein Zurückrutschen gefördert werden
kann. Im Bereich a, b ist z. B. der dicke Postsack 7 von den Mittelbereichen der
Bän-
der 1, 2 in der aus Fig. 1 und 2 ersichtlichen \\ eis sicher umhüllt.
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Nach Fig. 5 laufen die beiden Bänder 1, 2 über End-und Ablenktrommeln
8 bis 15, von denen eine oder mehrere Antriebstrommeln sein können. Der geförderte
Gegenstand 7 legt sich je nach der lleweguigsrichtung der Bänder an einem Ende von
setzt zw;-schen die Bänder 1 und 2 und tritt am anderen Ende aus.
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Mit Hilfe des Deckbandförderers können, ohne zusätzliche Hilfsmittel
anwenden zu müssen, die verschiedenartigsten Gegenstände, angefangen von einem Blatt
Papier bis zu einem dicken Sack, stetig auf starli ansteigender oder senkrechter
Bahn in aufsteigender oder absteigender Richtung gefördert werden, ohne daß die
Gefahr des seitlichen Austretens der Gegenstände besteht und ohne daß für ihre Mitnahme
große Pressungen zwischen den Bändern notwendig sind.
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Die Rollen, wie 5 und 6, können durch Gleitflächen ersetzt werden.
Die Y-förmige Stützrollenanordnung läßt sich auch mit mehr als zwei Einzelrollen
ausbilden.