DE1087006B

DE1087006B - Schalldaempfende Einrichtung auf Start- und Landeplaetzen fuer lotrecht startende und landende Luftfahrzeuge, insbesondere Flugzeuge mit Ringfluegeln und Druckschrauben

Info

Publication number: DE1087006B
Application number: DEZ6827A
Authority: DE
Inventors: Dr-Ing Heinrich Hertel
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1957-09-04
Filing date: 1958-08-27
Publication date: 1960-08-11

Description

Schalldämpfende Einrichtung auf Start- und Landeplätzen für lotrecht startende und landende Luftfahrzeuge, insbesondere Flugzeuge mit Ringflügeln und Druckschrauben Die Erfindung bezieht sich auf schalldämpfende Einrichtungen auf Start- und Landeplätzen für lotrecht startende und landende Luftfahrzeuge, insbesondere Flugzeuge mit Druckschrauben und Ringflügeln.
Die Aufgabe der Erfindung besteht darin, den bei Start- und Landemanövern von lotrecht startenden und landendenRingflügelflugzeugen entstehendenLärm zu vermindern.
Die Aufgabe wird dadurch gelöst, daß derjenige Teil der Lande- und Startfläche, der unmittelbar der durch Start oderLandung des Flugzeuges verursachten Schallwellen ausgesetzt ist, schaliwellenabsorbierend ausgebildet ist und daß die seitliche Abschirmung durch senkrecht stehende, schallschluckende Bauelerriente oder durch Reflektoren bewirkt wird, die die Schallwellen gegen den schallaufnehmenden Teil der Startbahn lenken.
Ein Ausführungsbeispiel wird an Hand der Zeichnung dargestellt; darin zeigt Fig.1 schematisch ein lotrecht startendes Ringflügelflugzeug mit Druckschrauben in Startposition mit der schalldämpfenden Bodeneinrichtung, Fig.2 und 3 Aufsicht des Gitterrostes und Seitenansicht der dar-unterliegenden schallschluckenden Grube, Fig. 4 und 5 zwei verschiedene Arten der Querschnittsform für die Gitterstäbe.
Der Start- und Landeplatz (Fig. 1) des Flugzeuges besteht aus einer im wesentlichen ebenen Oberfläche S von beispielsweise rundem Umfang, wobei das schallabsorbierende Material mit 6 bezeichnet ist.
Ein seitlicher Schutz gegen den Lärm wird dadurch erreicht, daß um den Platz S (Fig. 1) herum senkrechte Bauelemente 4 a angeordnet werden, und zwar entweder in der Form von schallschluckenden Materialien und Bauweisen 4a oder in Form von Reflektoren 4 b, die die Schallwellen gegen den Boden zurückwerfen.
Auf dem Start- und Landeplatz S ist (Fig. 2 und 3) ein Gitterrost vorgesehen, der aus Stäben 9 gebildet ist, die von kleinen, rechtwinklig dazu verlaufenden Trägern 10 unterstützt werden. Der Gitterrost überdeckt eine Grube oder einen Graben, der vorzugsweise in einen seitlichen Abzugskanal 11 ausläuft.
Wenn Schallwellen durch einen Gitterrost gedämpft werden sollen, ist es von Vorteil, an den Gitterstäben 9 die Seitenflächen in Form eines Trapezes (Fig 4) oder eines Dreieckes (Fig.5) von gleicher Länge auszubilden, wobei die kurzen Flächen oder die Spitzen nach oben gerichtet sind, so daß jeder Durchtritt 13, von zwei Stäben begrenzt, nach unten hin enger wird. Dadurch weist jeder Durchtritt einen nach unten hin immer enger werdenden Ouerschnitt auf, der zunächst ein Abdämpfen der Schallwellen begünstigt und außerdem eine Reflexion der Schallwellen verhindert.
Wenn der Querschnitt der Gitterstäbe 9 ein gleichseitiges Dreieck bildet, werden die Stäbe vorzugsweise in einem Abstand voneinander angeordnet, der der Länge der Seitenflächen des Dreiecks entspricht, und es ist besonders vorteilhaft, in einem solchen Falle Zwischenstäbe 14 von geringerer Höhe anzuordnen.
Bei der Verwendung von Stäben mit dreieckigem Querschnitt können die zur oberen Spitze 9 a gelegenen Teile der Stäbe aus elastischem Material bestehen, das_ sich unter der Last der Räder beim Landungsstoß des Flugzeuges verformt, wodurch Beschädigungen der Räder verhindert werden.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Schalldämpfende Einrichtung auf Start- und Landeplätzen für lotrecht startende und landende Luftfahrzeuge, insbesondere Flugzeuge mit Ringflügeln und Druckschrauben, dadurch gekennzeichnet, daß derjenige Teil der Lande- und Startfläche (S), der unmittelbar den durch Start oder Landung des Flugzeuges verursachten Schallwellen ausgesetzt ist, schallwellenabsorbierend ausgebildet ist und daß die seitliche Abschirmung durch senkrecht stehende, schallschluckende Bauelemente (4 a) oder durch Reflektoren (4 b) bewirkt wird, die dieSchallwellen-gegen den schallaufnehmenden Teil der Startbahn lenken.
2. Einrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Landeplatz (S) zumindest im -zentralen Teil von einem Gitterrost gebildet wird, der eine Grube überdeckt, die schallschluckend wirkt.
3. Einrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Gitterstäbe (9) des Gitterrostes einen dreieckigen oder trapezförmigen Querschnitt aufweisen, dessen Spitzen oder schmale Seiten nach oben gerichtet sind.
4. Einrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die oberen Teile (9 a) der Gitterstäbe (9) aus elastischem Material bestehen.