DE1053878B

DE1053878B - Elastisches Lager

Info

Publication number: DE1053878B
Application number: DEC11712A
Authority: DE
Inventors: Dipl-Phys Peter Johannsen
Original assignee: Continental Gummi Werke AG
Current assignee: Continental AG
Priority date: 1955-08-17
Filing date: 1955-08-17
Publication date: 1959-03-26

Description

Elastisches Lager Die Erfindung betrifft ein elastisches Lager mit einem zwischen ebenen starren Teilen mit Druckvorspannung eingelegten Federkörper aus Gummi od. dgl., wobei wenigstens eine der beiden mit den starren Teilen in Berührung kommenden Flächen des unverformten Federkörpers, eine konkave Krümmung aufweist und der Federkörper im eingebauten Zustand so verformt wird, daß sich seine konkaven Flächen, an die starren Teile anlegen.
Bei bekannten Lagerungen weisen die aus Gummi bestehenden Federkörper an ihren mit den starren Teilen in Berührung kommenden Flächen Vertiefungen mit einer konkaven Krümmung auf, so daß eine Befestigung der Federkörper nach Art der bekannten Saugnäpfe erfolgen. kann. Diese Vertiefungen erstrekken sich bei im wesentlichen zylindrischer Mantelfläche des Federkörpers über die gesamte Breite der Stirnflächen.
Es ist ferner bekannt, Gummi-Federkörper an ihren mit den gegeneinander abzufedernden Teilen. in Berührung kommenden Stirnflächen mit zentrisch angeordneten Vertiefungen zu versehen, die jedoch eine solche Tiefe haben, daß sich bei der Einfederung diie Flächen der Vertiefungen nicht an die angrenzenden Metallkörper anlegen können. Zu beiden Seiten dieser Vertiefungen sind ferner Schrägflächen angebracht. Diese liegen auch im nicht eingefederten Zustand des elastischen Lagers satt an. den entsprechend geformten Flächen der starren Teile an.
Auch ist es bei elastischen Buchsenlagern, bestehend aus konzentrischen Metallhülsen und einer hierzwischen befindlichen, im eingebauten Zustand verhältnismäßig stark verformten Gummibuchse, schon vorgeschlagen worden, die zwischen die Metallteile einzuführende Gummibuchse an ihrer Außenfläche mit im Abstand voneinander angeordneten Umfangsrillen zu versehen, und zwar so, daß die den Stirnflächen der Gummibuchse benachbarten Umfangsrillen erst im Abstand. von den Stirnflächen beginnen. Die zwischen diesen Umfangsrillen und den Stirnflächen befindlichen Außenflächen der Gummibuchse sind jedoch nicht abgeschrägt oder abgerundet, sie sind vielmehr dem Außendurchmesser der Gummibuchse entsprechend zylindrisch gehalten.
Im Gegensatz hierzu beginnen erfindungsgemäß die konkaven Flächen im Abstand von den Seitenflächen des vollwandigen Federkörpers, und zudem sind die neben den konkaven Flächen gelegenen Randteile des Federkörpers so weit abgerundet oder abgeschrägt., daß sie sich im eingebauten Zustand des Federkörpers ebenfalls. noch an die starren Teile anlegen.
Bei derartigen Lagern und insbesondere bei solchen Lagern, bei denen der Federkörper mit erheblicher Vorspannung zwischen den starren Teilen angeordnet ist, wird vermieden, daß während des Zusammenbaues des Lagers mit der allmählich fortschreitenden Einebnung der konkaven Flächen die seitlichen Ränder dieser Flächen derart seitlich auswandern bzw. sich von den starren Teilen verschieben, daß unterhalb der Ränder des Gummikörpers Falten oder sogenannte »Einkneifungen« auftreten. Diese nachteilige seitliche Auswanderung kann wegen der künstlich vergrößerten Randzonen des Gummi-Federkörpers nicht eintreten.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt.
Fig. 1 zeigt einen Schnitt durch ein: elastisches Lager mit einem zwischen starren Teilen eingefügten Gummikörper im unverformten Zustand; Fing. 2 zeigt das fertig zusammengebaute Lager gemäß Fig. 1 mit stark belasteten Federkörper.
Der aus Gummi bestehende Federkörper 1 befindet sich zwischen parallelen Flächen 2 von Metallplatten3. Der im wesentlichen zylindrische Federkörper 1 hat an seinen den Teilen 3 zugekehrten Flächen je eine konkave Krümmung 4, die im Abstand a von den seitlichen Flächen 5 des Federkörpers 1 beginnen.
Die neben der konkaven Krümmung 4 gelegenen Flächen 6, also die Randzonen, des Federkörpers 1, sind abgerundet oder abgeschrägt, wie dies in Fig. 1 dargestellt ist.
Nachdem der Körper 1 zwischen die Platten 3 lose eingefügt ist, erfolgt der Zusammenbau, des elastischen Lagers unter Verringerung des gegenseitigen Abstandes der Platten 3 und unter erheblicher Verformung des Federkörpers 1.
Mit der Verformung des Körpers 1 wird in die durch. die Flächen 6 und 4 bedingten Vorsprünge 7 eine vergleichsweise hohe spezifische Spannung eingeleitet, die für eine erhöhte Anpressung der Vorsprünge 7 an den: Flächen 2 sorgt und verhindert, daß die Rand- Bereiche a seitlich auswandern. Bei weiterer Zusammendrückung des Körpers 1 füllt sich der zwischen. den Flächen 4 und den Flächen 2 gelegene Raum, während sich gleichzeitig die seitlichen Flächen 5 ausbauchen, bis schließlich die in Fig. 2 gezeigte Betriebsstellung erreicht ist. Das so hergestellte Lager hat besondere günstige Betriebseigenschaften. Der Federwert für die Druckrichtung, nämlich die Belastung in Richtung des Pfeiles 8, verhält sich zu dem Federwert für die hierzu senkrechte Richtung bzw. Schubrichtung wie 1:20.
Für die von der Erfindung angestrebte Wirkung ist es nicht unbedint erforderlich, an gegenüberliegenden Flächen je eine' Krümmung 4 vorzusehen, vor allen Dingen dann, wenn die Vorspannung nicht so hoch getrieben wird wie bei dem Ausführungsbeispiel, wo die Höhe h etwa 50% der Höhe H beträgt. Wenn die Höhe h nur etwa 70°/o der Höhe H betragen soll, kann auf eine der Krümmungen 4 verzichtet werden, da bei einer geringeren Vorspannung schon der durch eine Krümmung 4 bedingte Hohlraum ausreichend ist, um die Entlastung der zwischen den Zonen a gelegenen Bereiche zu erreichen und damit ihre übermäßige Stauchung zu unterbinden.
Es hat sich weiterhin als vorteilhaft erwiesen, die starren Teile in den der Krümmung 4 zugekehrten Bereichen mit Entlüftungsbohrungen 9 zu versehen, um ein Abfließen der zwischen den Krümmungen 4 und den Flächen 2 eingeschlossenen Luft zu ermöglichen. Dieses Ziel kann ferner erreicht werden, indem der Federkörper 1 auf seinen den starren Teilen 3 zugekehrten Flächen mit einer Aufrauhung, insbesondere schmalen rinnenförmigen Vertiefungen 10, versehen wird, die den durch die Krümmung 4 bedingten Hohlraum mit der Atmosphäre verbinden.
Die Erfindung kann angewendet werden bei Körpern 1 mit beliebiger Querschnittsfläche, aber auch bei Federkörpern 1, die ringförmig gestaltet, also zwischen konzentrischen Metallbuchsen eingespannt sind. In jedem Falle muß aber dafür Sorge getragen werden, daß sich die erhabenen Stellen 7 über den ganzen Umfang der Federkörper erstrecken.

Claims

PATENTANSPRÜCHE: 1. Elastisches Lager mit einem zwischen ebenen starren Teilen mit Druckvorspannung eingelegten Federkörper aus Gummi od. dgl., wobei wenigstens eine der beiden mit den starren Teilen in Berührung kommenden Flächen des unverformten Federkörpers eine konkave Krümmung aufweist und der Federkörper im eingebauten Zusitand so verformt wird, daß sich seine konkaven Flächen an die starren Teile anlegen, dadurch gekennzeichnet, daß die konkaven Flächen. (4) im Abstand von den Seitenflächen (5) des vollwandigen Federkörpers (1) beginnen und die neben den konkaven Flächen gelegenen Randteile (a) des Federkörpers so weit abgerundet oder abgeschrägt sind, daß sie sich im eingebauten Zustand des Federkörpers ebenfalls noch an die starren Teile anlegen.
2. Lager nach Anspruch 1, dadurch. gekennzeichnet, daß die starren Teile (3) im Bereich; der Krümmung (4) des Federkörpers (1) eine oder mehrere Entlüftungsbohrungen (9) aufweisen und/ oder die mit den starren Teilen in Berührung kommenden Flächen des Federkörpers (1) mit Aufrauhungen, insbesondere schmalen Entlüftungsrillen (10), versehen. sind. In Betracht gezogene Druckschriften Deutsche Patentschriften Nr. 681627, 687 800, 757 245, 945 899; britische Patentschrift Nr. 717 791; französische Patentschriften Nr. 762 631, 852 040, 1059009.