DE10357492A1

DE10357492A1 - Schlüsselloses Fernverriegelungssystem und Verfahren zum Steuern desselben unter Verwendung von Sprachbefehlen

Info

Publication number: DE10357492A1
Application number: DE10357492A
Authority: DE
Inventors: Christopher Redford Spielman; Christopher Rochester Hills Naseimento
Original assignee: Lear Corp
Current assignee: Lear Corp
Priority date: 2002-12-20
Filing date: 2003-12-09
Publication date: 2004-07-15
Also published as: GB2396730B; GB0327656D0; US20040119580A1; GB2396730A

Abstract

Ein schlüsselloses Fernverriegelungssystem (RKE-System) und ein Verfahren zum Steuern des Betriebs von wenigstens einer Fahrzeugeinrichtung unter Verwendung von Sprachbefehlen umfasst eine Fernsteuereinheit zum Senden eines Steuersignals und ein Empfängermodul, das an dem Fahrzeug angebracht ist, um das Steuersignal zu empfangen. Die Fernsteuereinheit umfasst ein Mikrofon zum empfangen eines Sprachbefehls und einen mit dem Mikrofon verbundenen Prozessor zum Erkennen des Sprachbefehls und zum Erzeugen eines Steuersignals. Das Empfängermodul empfängt das von der Fernsteuereinheit gesendete Steuersignal und erzeugt ein Steuersignal, das es auf einen mit der wenigstens einen Fahrzeugeinrichtung verbundenen Datenbus gibt, um den Betriebe der wenigstens einen Fahrzeugeinrichtung zu steuern.

Description

Die vorliegende Erfindung betrifft allgemein ein schlüsselloses Verriegelungssystem für ein Fahrzeug und insbesondere ein sprachgesteuertes schlüsselloses Fernverriegelungssystem für ein Fahrzeug sowie ein Verfahren zum Steuern des Systems unter Verwendung von Sprachbefehlen, um den Betrieb von wenigstens einer Fahrzeugeinrichtung zu steuern.
Allgemein sind schlüssellose Fernverriegelungssysteme (RKE-Systeme; RKE = Remote Keyless Entry) in Fahrzeugverriegelungssystemen integriert, damit ein Benutzer ohne die Verwendung eines Schlüssels die Fahrzeugtüren und den Kofferraum verriegeln und entriegeln sowie Alarmsysteme steuern kann. Von besonderer Bedeutung für die vorliegende Erfindung sind RKE-Systeme, die eine tragbare Sendereinheit als Codeeingabeeinrichtung verwenden. Die Sendereinrichtungen in derartigen Systemen umfassen gewöhnlich ein kleines in der Hand zu haltendes Sendergehäuse in der Form eines Schlüsselanhängers, der einfach am Schlüsselbund des Benutzers befestigt werden kann. Ein oder mehrere kleine Schalttasten sind an dem Gehäuse vorgesehen, damit der Benutzer die gewünschten Steuersignale an eine am Fahrzeug angebrachte Empfängereinheit senden kann.
Derartige RKE-Anordnungen bieten für den Benutzer einen beträchtlich höheren Komfort, wobei sie jedoch weiterhin erfordern, dass ein Benutzer das Sendergehäuse greift und eine Schalttaste an demselben betätigt. Es gibt jedoch Situationen, in denen der Benutzer keine Hand frei hat, wobei der Benutzer in diesem Fall erst die von ihm getragenen Gegenstände absetzen muss, um dann den Sender greifen zu können. Folglich besteht ein Bedarf für einen RKE-Sender, der „freihändig" betrieben werden kann.

Es wurden Versuche unternommen, um ein „freihändiges" Funkverriegelungs-Steuersystem vorzusehen, bei dem die Sendereinrichtung durch eine passive Transponder-Einheit ersetzt wird. Ein Beispiel hierfür ist in dem US-Patent Nr. 5,929,769 (Garnault) angegeben. In diesem System ist eine Sendereinheit in dem Fahrzeug untergebracht und angeordnet, um mit einem durch den Benutzer getragenen Transponder zu kommunizieren, wenn sich der Transponder innerhalb eines bestimmten Bereichs in der Nähe des Senders befindet. Wenn der Transponder autorisiert ist, steuert der Sender das Öffnen oder Entriegeln eines Fahrzeugsglieds. Das Problem bei derartigen „passiven" Systemen besteht darin, dass sie allgemein auf Funktionen zum Öffnen oder Entriegeln beschränkt sind und erfordern, dass der Benutzer in nächster Nähe zu dem Empfänger ist.

Außerdem werden RKE-Systeme für Fahrzeuge derzeit erweitert, um die Steuerung von anderen extern vorgesehenen Einrichtungen wie etwa Heimsicherheits- oder Beleuchtungssystemen oder einem Garagentüröffner zu ermöglichen. In der Hand gehaltene Sendergehäuse bieten einen beschränkten Raum für weitere Schalttasten, wenn sie nicht unerwünscht vergrößert werden sollen. Und in der Hand gehaltene „passive" Systeme gestatten die Steuerung dieser externen Einrichtungen nicht von einer entfernten Position aus, etwa während der Benutzer im Fahrzeug sitzt. Deshalb besteht ein Bedarf für eine RKE-Sendereinrichtung, die sowohl einen „freihändigen" Betrieb als auch die Steuerung von mehreren Einrichtungen ohne eine entsprechende Vergrößerung des Sendergehäuses gestattet.

Dementsprechend wird in einem Beispiel der vorliegenden Erfindung ein schlüsselloses Fernverriegelungssystem zum wahlweisen Steuern des Betriebs von wenigstens einer Fahrzeugeinrichtung sowie ein Verfahren zum Steuern des Systems unter Verwendung von Sprachbefehlen für den Betrieb von wenigstens einer Einrichtung des Fahrzeugs angegeben. Das schlüssellose Fernverriegelungssystem für ein Fahrzeug umfasst eine Fernsteuereinheit mit einem Mikrofon zum Empfangen eines Sprachbefehls und einem Prozessor zum Erzeugen eines Steuersignals. Die Fernsteuereinheit umfasst ein Gehäuse mit einem Mikrofon, dass darin angeordnet ist, um einen Sprachbefehl zu empfangen.

Ein Prozessor ist in dem Gehäuse angeordnet und mit dem Mikrofon verbunden. Der Prozessor umfasst eine Spracherkennungsschaltung zum Feststellen und Erkennen des vom Mikrofon empfangenen Sprachbefehls. Die Spracherkennungsschaltung vergleicht den Sprachbefehl mit einer Speicheranordnung mit Steuersignalwerten in Übereinstimmung mit gespeicherten Sprachbefehlen. Ein mit der Spracherkennungsschaltung kommunizierender Controller erzeugt ein Steuersignal auf der Basis einer Ausgabe aus der Spracherkennungsschaltung. Ein mit dem Prozessor kommunizierender Sender sendet das Steuersignal zu einem Empfängermodul.

Das Empfängermodul ist an dem Fahrzeug angebracht, um das Steuersignal von der Fernsteuereinheit zu empfangen. Ein Controller in dem Empfängermodul stellt das Steuersignal fest, bestimmt die zu steuernde Fahrzeugeinrichtung und erzeugt ein Steuersignal für die Verwendung bei der Steuerung von einer oder mehreren Operationen der Fahrzeugeinrichtung. Es ist ein Fahrzeug-Datenbus vorgesehen, der die Steuereinrichtung mit wenigstens einer Fahrzeugeinrichtung verbindet. Die Steuereinrichtung sendet das Steuersignal über den Fahrzeug-Datenbus zu der Fahrzeugeinrichtung, um den Betrieb der Einrichtung zu steuern.

Die oben genannten Merkmale sowie andere Merkmale und Vorteile der vorliegenden Erfindung werden durch die folgende ausführliche Beschreibung mit Bezug auf die beigefügten Zeichnungen verdeutlicht.
1 ist eine perspektivische Ansicht eines schlüssellosen Fernverriegelungssystems für ein Fahrzeug gemäß der vorliegenden Erfindung.
2 ist eine Explosionsansicht einer anderen Ausführungsform eines schlüssellosen Fernverriegelungssystems für ein Fahrzeug mit einer Spracherkennungsfähigkeit gemäß der vorliegenden Erfindung.
3 ist ein Blockschaltungsdiagramm eines anderen Aspekts des schlüssellosen Fernverriegelungssystems für ein Fahrzeug gemäß der vorliegenden Erfindung.
4 ist ein Blockschaltungsdiagramm des schlüssellosen Fernverriegelungssystems für ein Fahrzeug gemäß einer beispielhaften Ausführungsform der vorliegenden Erfindung.
5 ist ein Flussdiagramm einer beispielhaften Implementierung des Verfahrens zum Steuern eines schlüssellosen Fernverriegelungssystems für ein Fahrzeug unter Verwendung von Sprachbefehlen gemäß der vorliegenden Erfindung.
Mit Bezug auf die Zeichnungen wird im Folgenden ein schlüsselloses Fernverriegelungssystem 10 für die Implementierung in einem Fahrzeug 12 beschrieben, wobei zuerst auf 1 Bezug genommen wird. Das schlüssellose Fernverriegelungssystem 10 umfasst eine Fernsteuereinheit 14, die durch einen Benutzer getragen wird, und ein Empfängermodul 16, das in dem Fahrzeug 12 angeordnet und mit wenigstens einer Fahrzeugeinrichtung wie etwa einer Klimaanlage, einer Audioeinrichtung, einem Sicherheitssystem oder einen Sitzsteuersysteme verbunden ist. Die Fernsteuereinheit 14 gestattet es dem Benutzer, Funktionen der Fahrzeugsteuersysteme auf der Basis von Schalt- oder Spracheingaben zu steuern, die durch die Fernsteuereinheit 14 zu Steuersignalen gewandelt werden. Die Fernsteuereinheit 14 kann wie in 1 gezeigt in den Kopf eines Fahrzeugszündschlüssels 18 oder alternativ hierzu wie in 2 gezeigt in einen Schlüsselanhänger integriert werden.
Die Fernsteuereinheit 14 umfasst ein Gehäuse 20 mit einem oder mehreren drückbaren Schaltern oder Tasten 22, die es einem Benutzer gestatten, ein Steuersignal zum Steuern einer Funktion oder einer Einrichtung des Fahrzeugs 12 zu erzeugen. Zum Beispiel ist wie in 1 gezeigt die Schalttaste 22 programmiert, um ein Hochfrequenz-Steuersignal 23 zum Entriegeln der Fahrzeugtüren 24 zu erzeugen, während die Taste 24 programmiert ist um ein Hochfrequenz-Steuersignal zum Verriegeln der Fahrzeugtüren zu erzeugen. Es ist zu beachten, dass zusätzliche Tasten in das Sendergehäuse 18 aufgenommen werden können, um spezifische Funktionen des Fahrzeugs zu steuern. Die Fernsteuereinheit 14 umfasst eine Schalttaste 26, die es einem Benutzer gestattet, Sprachbefehle durch eine Öffnung 28 in dem Sendergehäuse 20 in ein Mikrofon (nicht gezeigt) neben der Öffnung 28 einzugeben. Die Funktionsweise der Sprachbefehlsteuerung des schlüssellosen Fernverriegelungssystems 10 wird weiter unten ausführlicher erläutert.
2 zeigt einen anderen Aspekt der Fernsteuereinheit 14 des schlüssellosen Fernverriegelungssystems der vorliegenden Erfindung. Das Gehäuse 30 der Fernsteuereinheit wird durch die Montage von verschiedenen Komponenten zu einem Schlüsselanhänger ausgebildet, der an einem Schlüsselbund befestigt werden kann. Die Komponenten der Fernsteuereinheit 14 des beschriebenen alternativen Gehäuses 30 sind auch in dem Gehäuse 20 vorgesehen. Das Gehäuse 30 der Fernsteuereinheit umfasst einen in der Hand zu haltenden Basisgehäuseteil 32 mit einem Innenraum 34 zum Aufnehmen und Halten einer Leiterplatte 36. Die Leiterplatte 36 umfast eine Senderschaltung, die weiter unten in Verbindung mit dem Blockdiagramm von 3 beschrieben wird, sowie wenigstens einen Schalter bzw. eine Taste 38 (es sind vier gezeigt) und ein Mikrofon 40. Eine Schaltmatte 42 ist auf der Leiterplatte 36 positioniert, um als Tastenfeld oder Taste zur Betätigung jedes der Schalter 38 zu dienen, und ein oberer Gehäuseteil 44 ist mit dem Basisteil 32 verbunden, um die Montage zu vervollständigen. Der obere Gehäuseteil 44 ist mit Öffnungen 46 ausgebildet, die mit entsprechenden Schalttasten der Schaltmatte 42 ausgerichtet sind, damit die Schalttasten für einen Benutzer zugreifbar sind, sowie mit Öffnungen 48, die den Durchgang von Schall zu dem Mikrofon in dem montierten Gehäuse erleichtern. Außer wie nachfolgend erläutert, sind die Materialien und Aufbauprinzipien für jede Senderkomponente dem Fachmann bekannt.
Mit Bezug auf 3 wird im Folgenden eine beispielhafte Ausführungsform einer Schaltung für die Fernsteuereinheit 14 des schlüssellosen Fernverriegelungssystems 10 der vorliegenden Erfindung beschrieben. Ein Mikrofon 50 ist mit einem Prozessor 51 verbunden, der angeordnet ist, um einen durch den Benutzer in das Mikrofon 50 gesprochenen Sprachbefehl festzustellen und zu erkennen. Der Prozessor 51 umfasst eine Spracherkennungsschaltung 42 und einen Mikrocontroller 54, die zusammenwirken, um den Sprachbefehl zu erkennen und ein Steuersignal für die Übertragung zu dem Empfängermodul 16 zu erzeugen.
Die Spracherkennungsschaltung 52 des Prozessors 51 kann auf verschiedene Weise integriert sein. Gemäß einem Aspekt der Erfindung ist die Spracherkennungsschaltung 52 eine separate Schaltung, die über eine parallele oder serielle Kommunikation mit dem Mikroprozessor-basierten Mikrocontroller 54 kommuniziert. Gemäß einem anderen Aspekt der Erfindung ist die Spracherkennungsschaltung 52 ein digitaler Signalprozessor (DSP), der mit der Controller 54 kommuniziert. Gemäß einem weiteren Aspekt der Erfindung kann die Spracherkennungsschaltung mit dem Controller 54 zu einem einzelnen Chip integriert sein, wobei ein Software-Algorithmus anstelle der Spracherkennungsschaltung verwendet wird, um die von dem Mikrofon 50 empfangenen Signale zu interpretieren.
Der Controller 54 des Prozessors 51 ist mit einer Senderschaltung (nicht gezeigt) wie etwa einer Hochfrequenz-Sendereinheit verbunden, die angeordnet ist um Steuersignale unter Verwendung eines bekannten Verschlüsselungsverfahrens zu senden. Einer oder mehrere Schalter 22, 24, 26 sind mit dem Controller 54 verbunden, damit ein Benutzer eine zu steuernde Fahrzeugfunktion über die Fernsteuereinheit 14 auswählen kann. Der Sender ist in den Prozessor 51 integriert, um das Steuersignal 23 zu dem Empfängermoduls 16 zu senden. Ein Senderverstärker 56 empfängt die durch den Prozessor 51 erzeugten Steuersignale und verstärkt die Stärke des über die Antenne 58 gesendeten Hochfrequenzsignals für die Übertragung zu dem Empfängermodul 16 in dem Fahrzeug 12.
Der Prozessor 51 umfasst eine Speicheranordnung, die durch den Block 60 wiedergegeben wird. Die Speicheranordnung 60 kann vorprogrammiert sein oder durch den Benutzer programmiert werden, um bekannte Spracherkennungsmuster wie etwa kurze Codewörter oder Phrasen aufzunehmen und zu speichern, die als Sprachbefehle zum Bedienen von einer oder mehreren Funktionen von wenigstens einer Einrichtung des Fahrzeugs 12 dienen. Zum Beispiel kann der Prozessor 51 eine Tabelle mit im Speicher 60 gespeicherten Sprachbefehlen enthalten, wobei jeder Sprachbefehl mit einer spezifischen Steueroperation für eine Einrichtung des Fahrzeugs assoziiert ist. Es ist zu beachten, dass die Spracherkennungsschaltung 52 oder der Controller 54 direkt mit der Speicheranordnung 60 kommunizieren kann, um einen über das Mikrofon 50 empfangenen Sprachbefehl zu erkennen und mit einem gespeicherten Befehl zum Steuern einer Operation der wenigstens einen Einrichtung im Fahrzeug 12 zu vergleichen.
Die Speicheranordnung 60 des Prozessors 51 ist vorzugsweise programmierbar, damit sie neue Sprachbefehle lernen kann. Gemäß einem Aspekt der vorliegenden Erfindung kann der Benutzer eine Sprachschalttaste gedrückt halten, um einen Programmiermodus zu starten, in dem die Spracherkennungsschaltung 52 und/oder der Controller 54 Stimmen von verschiedenen Benutzern oder spezifische Schlüsselwörter lernen können, die für die Bedienung der Fernsteuereinheit 14 verwendet und im Speicher 60 gespeichert werden können. Der Controller 54 des Prozessors 51 erzeugt ein Steuersignal, das mit dem durch das Mikrofon 50 empfangenen und durch die Spracherkennungsschaltung 52 erkannten Sprachbefehl assoziiert ist, und überträgt das Steuersignal zu dem Empfängermodul 16 im Fahrzeug 12.
Gemäß einem anderen Aspekt der vorliegenden Erfindung wird der Sprachbefehl durch das Mikrofon 50 empfangen und unverarbeitet durch den Prozessor 51 zu dem Mikrocontroller 68 im Empfängermodul 16 gesendet. Die Speicheranordnung 60 ist mit dem Controller 68 verbunden, der den Sprachbefehl interpretiert und zu einem Steuersignal übersetzt, das über den Fahrzeug-Datenbus 62 weitergeleitet wird. Die Verwendung von Sprachbefehlen zur Steuerung von Fahrzeugfunktionen gemäß der vorliegenden Erfindung gestattet eine weitere Reduktion der Größe und der Hardwareanforderungen einer RKE-Fernsteuereinheit 14 und erhöht den Funktionsumfang des Systems 10. Diese Funktionsweise wird im Folgenden ausführlicher beschrieben.
Die RKE-Fernsteuereinheit 14 sieht eine geeignete Codierung und Programmierung vor, um die Kommunikation von Steuersignalen zu dem Empfängermodul 16 des schlüssellosen Fernverriegelungssystems 10 der vorliegenden Erfindung zu gestatten. Wie in der beispielhaften Ausführungsform von 4 gezeigt, umfasst das schlüssellose Fernverriegelungssystem 10 ein Empfängermodul 16, das in dem Fahrzeug 12 vorgesehen ist und mit wenigstens einer Einrichtung eines Fahrzeug-Datenbusses 62 kommuniziert, damit der Benutzer eine oder mehrere Funktionen der wenigstens einen Einrichtung steuern kann. Das Empfängermodul 16 umfasst eine Antenne 64, die das verschlüsselte oder codierte Hochfrequenz-Steuersignal 23 von der Fernsteuereinheit 14 empfängt. Ein Verstärker mit geringem Rauschen (LNA) 66 verstärkt die Stärke des Signals 23 von der Fernsteuereinheit 14 und leitet das Steuersignal zu einem Empfänger, der in einem Controller 68 integriert ist.
Der Empfänger des Controllers 68 empfängt und decodiert das Steuersignal 23 aus der Fernsteuereinheit 14. Der Controller 68 kommuniziert mit verschiedenen Systemen und Einrichtungen des Fahrzeugs einschließlich einer Klimaanlage 70, einer Sicherheitseinrichtung 72, einer Türe 74, eines Sitzes 76 und internen Elektronikkomponenten 78, indem er den Fahrzeug-Datenbus 62 überwacht. Es ist zu beachten, dass der Controller 68 mit Komponenten oder Einrichtungen des Fahrzeugs über mehrere Typen von Fahrzeug-Datenbussen 62 einschließlich eines Steuerbereichsnetzwerks (CAN), eines lokalen Verbindungsnetzwerks (LIN), eines J1850-Seriellkommunikationsnetzwerks oder einer Punkt-zu-Punkt-Verdrahtung verbunden sein kann.
Auf der Basis des Sprach- oder Schalteingabe-Befehlssignals 23, das von der Fernsteuereinheit 14 empfangen wird, erzeugt der Controller 68 en Steuersignal auf der Basis des von der Fernsteuereinheit 14 empfangenen Steuersignals 23. Alternativ hierzu sendet der Controller 68 das Steuersignal 23 zu einer Fahrzeugkomponente, um die Komponente zur Ausführung der angewiesenen Funktion zu veranlassen. Zum Beispiel empfängt und sendet der Controller 68 Sprachbefehle vom Benutzer, um das Klimaanlagen-Subsystem 70 zum Einstellen der Fahrzeugraumtemperatur oder der Gebläsestärke oder zum Aktivieren der Entfrostungselemente zu veranlassen. Außerdem kann der Controller 68 Steuersignale empfangen, die durch die Schalttasten 22 oder 24 der Fernsteuereinheit 14 erzeugt wurden, um die Türverriegelungssysteme zum Verriegeln oder Entriegeln von einer oder mehreren Fahrzeugtüren zu veranlassen.
Gemäß einem Aspekt der Erfindung kann das schlüssellose Fernverriegelungssystem 10 eine bidirektionale Kommunikation zwischen der Fernsteuereinheit 14 und dem Mikrocontroller 68 des Empfängers 16 gestatten. Zum Beispiel kann der Controller 68 eine Motorbetriebs-Warnbedingung feststellen, die durch das Sicherheits-Subsystem 72 erzeugt wird. Der Controller 68 kann eine Hochfrequenz-Warnsignal erzeugen und an die Fernsteuereinheit 14 senden, um den Benutzer über die Fehlerbedingung zu warnen. Die Fernsteuereinheit 14 kann ein LED-Display 80 oder einen Lautsprecher umfassen, die bzw. der das Hochfrequenz-Warnsignal zu einem sichtbaren oder hörbaren Warnsignal für den Benutzer wandelt.
Wie in 4 gezeigt, kann der Controller 68 verschiedene Funktionen jedes Subsystems des Fahrzeugs 12 überwachen, das mit dem Fahrzeug-Datenbus 62 verbunden ist. In einer bevorzugten Ausführungsform der vorliegenden Erfindung gestattet das schlüssellose Fernverriegelungssystem 10 für ein Fahrzeug, dass der Benutzer verschiedene Fahrzeugfunktionen durch in die Fernsteuereinheit 14 eingegebene Sprachbefehle oder Schaltbefehle steuert. Zum Beispiel überwacht der Controller 68 verschiedene Bedingungen für das Tür-Subsystem 74, etwa ob die Türen 82 verriegelt sind, die Fenster 84 geschlossen sind oder der Kofferraum 86 geschlossen ist. Der Benutzer kann die Türen entriegeln, indem er den Schalter 24 auf dem Sender betätigt. Alternativ hierzu kann der Benutzer den Controller 68 durch Drücken und Halten der Schalttaste 26 sowie durch Sprechen eines Sprachbefehls in das Mikrofon 50 der Fernsteuereinheit 14 dazu veranlassen, die Fenster zu senken. Es ist zu beachten, dass auch andere nicht in 4 gezeigte Fahrzeugfunktionen mittels einem Sprachbefehl gesteuert werden können, etwa das Öffnen der Fahrzeugtüren, das Feststellen der Besetzung des Fahrzeugs oder das Öffnen des Sonnendachs.
Mit Bezug auf 4 wird im Folgenden ein Verfahren zum Steuern eines schlüssellosen Fernverriegelungssystems für ein Fahrzeug unter Verwendung von Sprachbefehlen in Übereinstimmung mit der vorliegenden Erfindung ausführlicher erläutert. In Schritt 88 stellt der Prozessor 51 die Betätigung der Sprachschalttaste 26 durch den Benutzer fest. In Schritt 90 empfängt die Spracherkennungsschaltung 52 des Prozessors 51 einen über das Mikrofon 50 eingegebenen Sprachbefehl, wenn der Benutzer während des Sprechens die Sprachschalttaste 26 drückt oder hält.
In Schritt 92 vergleicht die Spracherkennungsschaltung 52 den in das Mikrofon gesprochenen Sprachbefehl mit in der Speicheranordnung 60 gespeicherten Befehlen. Die Spracherkennungsschaltung 52 analysiert die durch das Mikrofon 50 empfangenen Klangwellen und vergleicht den Sprachbefehl mit den in der Speicheranordnung 60 gespeicherten Befehlen. Die Spracherkennungsschaltung 52 wählt den entsprechenden Steuersignalcode aus dem Speicher 60 und gibt das Steuersignal zum Verschlüsseln und Senden an den Controller 54.
In Schritt 94 sendet der Controller 54 des Prozessors 51 ein verschlüsseltes Hochfrequenz-Controllersignal 23 über eine Sendereinheit zu dem Empfängermodul 16 des schlüssellosen Fernverriegelungssystems 10. In Schritt 96 empfängt und stellt der Controller 68 des Empfängermoduls 16 das verschlüsselte Steuersignal 23 von der schlüssellosen Ferneingabe-Steuereinheit 14 fest. In Schritt 98 gibt der Controller 68 das Steuersignal auf den Fahrzeug-Datenbus 62, um die Funktion von wenigstens einer Fahrzeugeinrichtung oder Komponente auf der Basis der von der Fernsteuereinheit 14 empfangenen Benutzereingabe zu steuern. Gemäß einem anderen Aspekt der vorliegenden Erfindung erzeugt die Steuereinrichtung 68 ein Steuersignal auf der Basis des von der Fernsteuereinheit 14 empfangenen Signals 23. Das durch die Steuereinheit 68 erzeugte Steuersignal wird über den Datenbus 62 gegeben, um den Betrieb von einer oder mehreren Fahrzeugeinrichtungen zu steuern.
Das von der Fernsteuereinheit 14 empfangene Steuersignal 23 kann entweder ein durch die Spracherkennungsschaltung 52 interpretierter und durch den Controller 54 verarbeiteter Sprachbefehl oder eine von den Schalttasten 22, 24 ausgegebene Schalterbetätigung sein. Der Controller 68 des Empfängermoduls 16 fährt fort, die mit dem Fahrzeug-Datenbus 62 verbundenen Komponenten oder Einrichtungen des Fahrzeugs zu überwachen, um eine Rückmeldung von den Komponenten festzustellen. Gemäß einem Aspekt der Erfindung kann der Controller 68 ein als Rückmeldungs-Parameter dienendes Hochfrequenz-Steuersignal erzeugen und an die Fernsteuereinheit 14 in einem bidirektionalen Kommunikationssystem senden, um den Benutzer über eine Bedingung auf der Basis eines zuvor gegebenen Benutzerbefehls zu benachrichtigen.
Es wurden bestimmte Ausführungsformen der Erfindung gezeigt und beschrieben, wobei jedoch zu beachten ist, dass die Erfindung auch durch andere Ausführungsformen realisiert werden kann. Die in der Beschreibung verwendeten Termini und Formulierungen sind beispielhaft und nicht einschränkend aufzufassen, wobei zu beachten ist, dass verschiedene Änderungen vorgenommen werden können, ohne dass dadurch der Erfindungsumfang verlassen wird.

Claims

Schlüsselloses Fernverriegelungssystem für ein Fahrzeug zum Steuern des Betriebs von wenigstens einer Fahrzeugeinrichtung, mit: einer Fernsteuereinheit (14), die ein Mikrofon (50) zum Empfangen eines Sprachbefehls, einen mit dem Mikrofon (50) verbundenen Prozessor (51) zum Erkennen des Sprachbefehls sowie zum Erzeugen eines Steuersignals (23) auf der Basis des erkannten Sprachbefehls und einen Sender zum Senden des Steuersignals (23) umfasst, und einem am Fahrzeug (12) angebrachten Empfängermodul (16) zum Empfangen des Steuersignals (23) von der Fernsteuereinheit (14), wobei das Empfängermodul einen Controller (68) zum Erzeugen eines Steuersignals für die Verwendung bei der Steuerung des Betriebs von wenigstens einer Fahrzeugeinrichtung (70, 72, 74, 76, 78) umfasst.
Schlüsselloses Fernverriegelungssystem für ein Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass das System weiterhin einen Datenbus (62) umfasst, der mit der wenigstens einen Fahrzeugeinrichtung (70, 72, 74, 76, 78) und dem Controller (68) des Empfängermoduls (16) verbunden ist, wobei der Controller (68) des Empfängermoduls (16) das von dem entfernten Sender empfangene Steuersignal (23) auf den Datenbus (62) gibt, um den Betrieb von der wenigstens einen Fahrzeugeinrichtung (70, 72, 74, 76, 78) zu steuern.
Schlüsselloses Fernverriegelungssystem für ein Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Prozessor (51) eine Spracherkennungsschaltung (52) zum Erkennen des empfangenen Sprachbefehls und einen Controller (54) umfasst, der mit der Spracherkennungsschaltung (52) kommuniziert und programmiert ist, um das Steuersignal (23) auf der Basis einer Ausgabe aus der Spracherkennungsschaltung (52) zu erzeugen.
Schlüsselloses Fernverriegelungssystem für ein Fahrzeug nach Anspruch 1, weiterhin gekennzeichnet durch eine Speicheranordnung (60), die mit dem Prozessor (51) verbunden ist, um eine Tabelle mit Schlüsselwörtern zu speichern, wobei jedes Schlüsselwort mit einer aus einer Vielzahl von Funktionen der wenigstens einen Fahrzeugeinrichtung (70, 72, 74, 76, 78) assoziiert ist.
Schlüsselloses Fernverriegelungssystem für ein Fahrzeug nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, das die Speicheranordnung (60) konfiguriert ist, um ein neues Schlüsselwort zu lernen und das gelernte Schlüsselwort in der Tabelle anstelle eines bereits in der Tabelle gespeicherten Schlüsselworts zu speichern.
Schlüsselloses Fernverriegelungssystem für ein Fahrzeug nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, dass die Speicheranordnung (60) konfiguriert ist, um ein neues Schlüsselwort zu lernen und das gelernte Schlüsselwort in der Tabelle in Assoziation mit einer aus einer Vielzahl von Funktionen der wenigstens einen Fahrzeugeinrichtung (70, 72, 74, 76, 78) zu speichern.
Schlüsselloses Fernverriegelungssystem für ein Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Speicheranordnung (60) konfiguriert ist, um ein neues Schlüsselwort zu lernen und das gelernte Schlüsselwort in einem Speicher in Assoziation mit einer aus einer Vielzahl von Funktionen der wenigstens einen Fahrzeugeinrichtung (70, 72, 74, 76, 78) zu speichern.
Schlüsselloses Fernverriegelungssystem für ein Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass der Prozessor (51) konfiguriert ist, um ein Steuersignal zum Steuern des Betriebs der wenigstens einen Fahrzeugeinrichtung (70, 72, 74, 76, 78) auf der Basis eines Schlüsselwort-Sprachbefehls zu erzeugen, der mit einer aus einer Vielzahl von Funktionen der wenigstens einen Fahrzeugeinrichtung (70, 72, 74, 76, 78) in der Speicheranordnung (60) assoziiert ist.
Schlüsselloses Fernverriegelungssystem für ein Fahrzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die Fernsteuereinheit (14) ein Gehäuse (30) umfasst, das angeordnet ist, um das Mikrofon (50) und den Prozessor (51) und wenigstens eine Schalttaste (22, 24, 26) aufzunehmen, die sich durch eine Öffnung in den Gehäuse (30) erstreckt und mit dem Prozessor (51) kommuniziert.
Schlüsselloses Fernverriegelungssystem für ein Fahrzeug nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Schalttaste (22, 24, 26) der Fernsteuereinheit (14) einen Sprachschalttaste (26) umfasst, die auf der Fernsteuereinheit (14) angeordnet ist und mit dem Controller (54) kommuniziert, wobei die Sprachschalttaste (26) die Spracherkennungsschaltung (52) aktiviert, um einen Sprachbefehl zu erkennen, und einen Lernmodus für die Speicheranordnung (60) einleitet.
Schlüsselloses Fernverriegelungssystem für ein Fahrzeug nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Schalttaste (22, 24, 26) der Fernsteuereinheit (14) ein Paar von Schalttasten in Kommunikation mit dem Controller (54) umfasst, der angeordnet ist, um ein Steuersignal zum Steuern des Betriebs von wenigstens einer Fahrzeugeinrichtung (70, 72, 74, 76, 78) zu erzeugen.
Schlüsselloses Fernverriegelungssystem für ein Fahrzeug nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (30) der Fernsteuereinheit (14) als Schlüsselanhänger ausgebildet ist.
Schlüsselloses Fernverriegelungssystem für ein Fahrzeug nach Anspruch 9, dadurch gekennzeichnet, dass das Gehäuse (30) der Fernsteuereinheit (14) in den Kopf eines Zündschlüssels integriert ist.
Schlüsselloses Fernverriegelungssystem für ein Fahrzeug zum wahlweisen Steuern des Betriebs von wenigstens einer Fahrzeugeinrichtung, mit: einer Fernsteuereinheit (14) mit: einem Gehäuse (30), einem Mikrofon (50), das in dem Gehäuse (30) untergebracht ist, um einen Sprachbefehl zu empfangen, einer Spracherkennungsschaltung (52) in Kommunikation mit dem Mikrofon (50), um den durch das Mikrofon (50) empfangenen Sprachbefehl zu erkennen, einer Speicheranordnung (30) in Kommunikation mit der Spracherkennungsschaltung (52) zum Speichern einer Tabelle mit Schlüsselwörtern, wobei jedes Schlüsselwort mit einer ausgewählten aus einer Vielzahl von Funktionen der wenigstens einen Fahrzeugeinrichtung (70, 72, 74, 76, 78) assoziiert ist, einem Controller (54) in Kommunikation mit der Spracherkennungsschaltung (52) zum Erzeugen eines Steuersignals (23) auf der Basis einer Ausgabe aus der Spracherkennungsschaltung (52) und der Speicheranordnung (60), wenigstens einer Schalttaste, die sich durch eine Öffnung in dem Gehäuse (30) erstreckt und mit dem Controller (54) kommuniziert, und einem Sender zum Senden des Steuersignals (23), einem an dem Fahrzeug angebrachten Empfängermodul (16) um das Steuersignal (23) von der Fernsteuereinheit (14) zu empfangen, wobei das Empfängermodul (16) einen Controller (68) zum Erzeugen eines Steuersignals für die Verwendung bei der Steuerung des Betriebs der wenigstens einen Fahrzeugeinrichtung (70, 72, 74, 76, 78) umfasst, und einem Datenbus (62), der mit der wenigstens einen Fahrzeugeinrichtung (70, 72, 74, 76, 78) und dem Controller (68) des Empfängermoduls (16) verbunden ist, wobei der Controller (68) des Empfängermoduls (16) das von dem entfernten Sender empfangene Steuersignal (23) auf den Datenbus (62) gibt, um den Betrieb der wenigstens einen Fahrzeugeinrichtung (70, 72, 74, 76, 78) zu steuern.
Schlüsselloses Fernverriegelungssystem nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Schalttaste (22, 24, 26) der Fernsteuereinheit (14) weiterhin eine Sprachschalttaste (26) umfasst, die auf dem entfernten Sender angeordnet ist und mit dem Controller (54) kommuniziert, wobei die Sprachschalttaste (26) die Spracherkennungsschaltung (52) aktiviert, um einen Sprachbefehl zu erkennen, und einen Lernmodus für die Speicheranordnung (60) einleitet.
Schlüsselloses Fernverriegelungssystem nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass die wenigstens eine Schalttaste (22, 24, 26) der Fernsteuereinheit (14) weiterhin ein Paar von Schalttasten in Kommunikation mit dem Controller (54) umfasst, der angeordnet ist, um ein Steuersignal zum Steuern einer Operation der wenigstens einen Fahrzeugeinrichtung (70, 72, 74, 76, 78) zu erzeugen.
Schlüsselloses Fernverriegelungssystem nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, dass der entfernte Senderspeicher angeordnet ist, um ein neues Schlüsselwort zu lernen und das gelernte Schlüsselwort in der Tabelle in Assoziation mit einer aus einer Vielzahl von Funktionen der wenigstens einen Fahrzeugeinrichtung (70, 72, 74, 76, 78) zu speichern.
Verfahren zum wahlweisen Steuern des Betriebs der wenigstens einen Fahrzeugeinrichtung unter Verwendung eines sprachgesteuerten schlüssellosen Fernverriegelungssystems, wobei das Verfahren die folgenden Schritte umfasst: Feststellen eines Sprachbefehls über ein Mikrofon, das in einem Gehäuse einer Fernsteuereinheit angeordnet ist, Vergleichen des empfangenen Sprachbefehls mit Werten, die in einer Speicheranordnung gespeichert sind, mittels einer Spracherkennungsschaltung, Erzeugen eines Steuersignals, das mit einem erkannten Sprachbefehl assoziiert ist, mittels eines Controllers auf der Basis des in der Speicheranordnung gespeicherten Werts, Senden des Steuersignals zu einem Empfängermodul, das in dem Fahrzeug angebracht ist, und Geben des Steuersignals auf einen Fahrzeug-Datenbus, um den Betrieb der wenigstens einen Fahrzeugeinrichtung zu steuern.
Verfahren nach Anspruch 18, das weiterhin einen Schritt zum Feststellen der Betätigung einer Sprachschalttaste auf der Fernsteuereinheit umfasst, um die Spracherkennungsschaltung und das Mikrofon zum Empfangen eines Sprachbefehls zu aktivieren.
Verfahren nach Anspruch 18, das weiterhin umfasst: Feststellen der Betätigung der wenigstens einen Schalttaste, die mit dem Controller der Fernsteuereinheit kommuniziert, Erzeugen eines Steuersignals auf der Basis der Betätigung der wenigstens einen Schalttaste, Senden des Steuersignals zu dem Empfängermodul in dem Fahrzeug, Erzeugen eines Steuersignals mittels einem Controller in dem Empfängermodul, und Geben des Steuersignals auf einen Fahrzeug-Datenbus, um den Betrieb der wenigstens einen Einrichtung zu steuern.