CN112000373A - 除霜控制/执行方法/系统、计算机存储介质及车机端 - Google Patents

除霜控制/执行方法/系统、计算机存储介质及车机端 Download PDF

Info

Publication number
CN112000373A
CN112000373A CN201910447299.8A CN201910447299A CN112000373A CN 112000373 A CN112000373 A CN 112000373A CN 201910447299 A CN201910447299 A CN 201910447299A CN 112000373 A CN112000373 A CN 112000373A
Authority
CN
China
Prior art keywords
defrosting
vehicle
information
mobile terminal
instruction
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN201910447299.8A
Other languages
English (en)
Inventor
龚明军
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Shanghai Qinggan Intelligent Technology Co Ltd
Original Assignee
Shanghai Qinggan Intelligent Technology Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Shanghai Qinggan Intelligent Technology Co Ltd filed Critical Shanghai Qinggan Intelligent Technology Co Ltd
Priority to CN201910447299.8A priority Critical patent/CN112000373A/zh
Publication of CN112000373A publication Critical patent/CN112000373A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Classifications

    • G—PHYSICS
    • G06—COMPUTING; CALCULATING OR COUNTING
    • G06F—ELECTRIC DIGITAL DATA PROCESSING
    • G06F9/00—Arrangements for program control, e.g. control units
    • G06F9/06—Arrangements for program control, e.g. control units using stored programs, i.e. using an internal store of processing equipment to receive or retain programs
    • G06F9/44—Arrangements for executing specific programs
    • G06F9/4401—Bootstrapping
    • G06F9/4418—Suspend and resume; Hibernate and awake
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60S—SERVICING, CLEANING, REPAIRING, SUPPORTING, LIFTING, OR MANOEUVRING OF VEHICLES, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60S1/00—Cleaning of vehicles
    • B60S1/02—Cleaning windscreens, windows or optical devices
    • B60S1/54—Cleaning windscreens, windows or optical devices using gas, e.g. hot air
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
    • H04L67/01—Protocols
    • H04L67/02—Protocols based on web technology, e.g. hypertext transfer protocol [HTTP]
    • H04L67/025—Protocols based on web technology, e.g. hypertext transfer protocol [HTTP] for remote control or remote monitoring of applications
    • H—ELECTRICITY
    • H04—ELECTRIC COMMUNICATION TECHNIQUE
    • H04L—TRANSMISSION OF DIGITAL INFORMATION, e.g. TELEGRAPHIC COMMUNICATION
    • H04L67/00—Network arrangements or protocols for supporting network services or applications
    • H04L67/01—Protocols
    • H04L67/12—Protocols specially adapted for proprietary or special-purpose networking environments, e.g. medical networks, sensor networks, networks in vehicles or remote metering networks

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Software Systems (AREA)
  • Computer Networks & Wireless Communication (AREA)
  • Signal Processing (AREA)
  • Theoretical Computer Science (AREA)
  • Health & Medical Sciences (AREA)
  • Medical Informatics (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Computer Security & Cryptography (AREA)
  • General Health & Medical Sciences (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Computing Systems (AREA)
  • Air-Conditioning For Vehicles (AREA)

Abstract

本发明提供一种除霜控制/执行方法/系统、计算机存储介质及车机端，除霜控制系统包括移动终端、与移动终端通信链接的服务端及与移动终端绑定，且与服务端通信链接的信息盒；信息盒安装于一车辆内，且与车机端通过CAN总线连接；除霜控制方法包括：服务端接收源于所述移动终端的除霜指令，将除霜指令转发至与移动终端关联的信息盒；信息盒将除霜指令转换成车机端可识别的除霜CAN信息；车机端根据识别到的除霜CAN信息，控制车辆执行除霜操作。本发明避免在使用车辆时进入车辆需要一个缓慢的车内温度升温过程，在升温后在等待除霜这一些列的长时间过程，让车主在开始打算用车之前就完成这些过程，避免浪费这些不必要的时间。

Description

除霜控制/执行方法/系统、计算机存储介质及车机端
技术领域
本发明属于车辆远程控制技术领域，涉及一种控制方法和系统及执行方法和系统，特别是涉及一种除霜控制/执行方法/系统、计算机存储介质及车机端。
背景技术
如今汽车已经进入千家万户，成为人们代步和日常交通的主要工具。传统汽车一般是人工手动操作，例如，传统汽车需要驾驶者进入车内，点火后才能启动。车主在冬天开车，一般会有一个令驾驶者比较头疼的问题就是下雨下雪天，车辆启动后开启暖风后前挡风会容易起雾情况，有时候驾驶者比较赶时间就没有耐心等待长时间吹暖风除霜，而这样会浪费驾驶者很多时间。
因此，如何提供一种除霜控制/执行方法/系统、计算机存储介质及车机端，以解决现有技术无法在驾驶者打算用车之前完成除霜，导致浪费驾驶者的时间等缺陷，实已成为本领域技术人员亟待解决的技术问题。
发明内容
鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明的目的在于提供一种除霜控制/执行方法/系统、计算机存储介质及车机端，用于解决现有技术无法在驾驶者打算用车之前完成除霜，导致浪费驾驶者的时间的问题。
为实现上述目的及其他相关目的，本发明一方面提供一种除霜控制方法，应用于一除霜控制系统，所述除霜控制系统包括移动终端、与所述移动终端通信链接的服务端及与所述移动终端绑定，且与所述服务端通信链接的信息盒；所述信息盒安装于一车辆内，且与车机端通过CAN总线连接；所述除霜控制方法包括：所述服务端接收源于所述移动终端的除霜指令，将所述除霜指令转发至与移动终端关联的信息盒；所述信息盒将所述除霜指令转换成所述车机端可识别的除霜CAN信息；所述车机端根据识别到的除霜CAN信息，控制所述车辆执行除霜操作。
于本发明的一实施例中，所述除霜指令中包括对车辆的预热时间、车辆空调的预设温度、前除霜/后除霜的吹风模式及预设除霜持续时间。
于本发明的一实施例中，在执行所述信息盒将所述除霜指令转换成所述车机端可识别的除霜CAN信息的同时，所述除霜控制方法还包括所述信息盒发送唤醒指令至所述车机端。
于本发明的一实施例中，所述将所述除霜指令转发至与移动终端关联的信息盒的步骤包括：根据所述移动终端的标识符，查找与之绑定的车机信息；根据所述车机信息，将所述除霜指令转发至与移动终端关联的所述信息盒。
本发明另一方面提供一种除霜执行方法，包括：接收源于信息盒、且将除霜指令转换成车机端可识别的除霜CAN信息；根据识别到的除霜CAN信息，控制所述车辆执行除霜操作。
于本发明的一实施例中，所述根据识别到的除霜CAN信息，控制所述车辆执行除霜操作的步骤包括：接收所述除霜CAN信息和所述唤醒指令，以唤醒所述车机端，并待车机端启动后，控制所述车辆执行点火；从所述除霜CAN信息中读取到车辆空调的预设温度，启动所述车辆的空调；待车辆内的温度达到车辆空调的预设温度后，开启前除霜/后除霜的吹风模式，并使之持续预设除霜持续时间；除霜结束后，控制车辆熄火，并使所述车机端进入深睡模式。
本发明另一方面还提供一种除霜控制系统，该除霜控制系统包括移动终端、与所述移动终端通信链接的服务端及与所述移动终端绑定，且与所述服务端通信链接的信息盒；所述信息盒安装于一车辆内，且与车机端通过CAN总线连接；其中，服务端，用于接收源于所述移动终端的除霜指令，将所述除霜指令转发至与移动终端关联的信息盒；信息盒，用于将所述除霜指令转换成所述车机端可识别的除霜CAN信息；车机端，用于根据识别到的除霜CAN信息，控制所述车辆执行除霜操作。
本发明另一方面再提高一种除霜执行系统，包括：通信模块，用于接收源于信息盒、且将除霜指令转换成车机端可识别的除霜CAN信息；控制模块，用于根据识别到的除霜CAN信息，控制所述车辆执行除霜操作。
本发明又一方面提供一种计算机存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现所述除霜执行方法。
本发明最后一方面提供一种车机端，包括：处理器及存储器；所述存储器用于存储计算机程序，所述处理器用于执行所述存储器存储的计算机程序，以使所述车机端执行所述除霜执行方法。
如上所述，本发明的除霜控制方法/系统，除霜执行方法/系统、计算机存储介质及车机端，具有以下有益效果：
本发明除霜控制方法/系统，除霜执行方法/系统、计算机存储介质及车机端适用于在严寒的冬季，当车辆停放在室外环境中，避免在使用车辆时进入车辆需要一个缓慢的车内温度升温过程，在升温后在等待除霜这一些列的长时间过程，让车主在开始打算用车之前就完成这些过程，避免浪费这些不必要的时间。
附图说明
图1显示为本发明的除霜控制系统于一实施例中的原理结构示意图。
图2显示为本发明的除霜控制方法于一实施例中的流程示意图。
图3显示为本发明的除霜控制方法中S24的流程示意图。
图4显示为本发明的除霜执行方法于一实施例中的流程示意图。
图5显示为本发明的除霜执行系统于一实施例中的原理结构示意图。
元件标号说明
1 除霜控制系统
11 移动终端
12 服务端
13 信息盒
14 车机端
5 除霜执行系统
51 通信模块
52 控制模块
S21～S24 步骤
S241～S244 步骤
具体实施方式
以下通过特定的具体实例说明本发明的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点与功效。本发明还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本发明的精神下进行各种修饰或改变。需说明的是，在不冲突的情况下，以下实施例及实施例中的特征可以相互组合。
需要说明的是，以下实施例中所提供的图示仅以示意方式说明本发明的基本构想，遂图式中仅显示与本发明中有关的组件而非按照实际实施时的组件数目、形状及尺寸绘制，其实际实施时各组件的型态、数量及比例可为一种随意的改变，且其组件布局型态也可能更为复杂。
实施例一
本实施例提供一种除霜控制方法，应用于除霜控制系统，所述除霜控制系统包括移动终端、与所述移动终端通信链接的服务端及与所述移动终端绑定，且与所述服务端通信链接的信息盒；所述信息盒安装于一车辆内，且与车机端通过CAN总线连接；所述除霜控制方法包括：
所述服务端接收源于所述移动终端的除霜指令，将所述除霜指令转发至与移动终端关联的信息盒；
所述信息盒将所述除霜指令转换成所述车机端可识别的除霜CAN信息；
所述车机端根据识别到的除霜CAN信息，控制所述车辆执行除霜操作。
以下将结合图示对本实施例所提供的除霜控制方法进行详细描述。本实施例所提供的除霜控制方法应用于如图1所示的除霜控制系统1，所述除霜控制系统1包括移动终端11、与所述移动终端11通信链接的服务端12及与所述移动终端11绑定，且与所述服务端12通信链接的信息盒13。其中，所述信息盒13安装于一车辆内，且与车机端14通过CAN总线15连接。
请参阅图2，显示为除霜控制方法于一实施例中的流程示意图。如图2所示，所述除霜控制方法具体包括以下几个步骤：
S21，当车主需要使用预约除霜功能时，所述移动终端编辑一除霜指令，并将该除霜指令发送至所述服务端12。在本实施例中，所述除霜指令中包括对车辆的预热时间、车辆空调的预设温度、前除霜/后除霜的吹风模式及预设除霜持续时间等等信息。
例如，通过驾驶者选择预热时间(例如，五分钟，十五分钟，半小时)，设定车辆空调的预设温度30度，设定吹风模式为前除霜，设置除霜持续时间为10分钟，以形成除霜指令。
S22，所述服务端接收源于所述移动终端的除霜指令，并将所述除霜指令转发至与移动终端关联的信息盒。
具体地，所述将所述除霜指令转发至与移动终端关联的信息盒的步骤包括：
根据所述移动终端的标识符，查找与之绑定的车机信息。在本实施例中，所述移动终端的标识符可以为用户的手机号码。所述车机信息可以为该车辆的车牌号、车辆发动机的编号等。所述移动终端的标识符与所述车机信息预先已绑定。
根据所述车机信息，将所述除霜指令转发至与移动终端关联的所述信息盒(TBox模块)。
S23，所述信息盒将所述除霜指令转换成所述车机端可识别的除霜CAN信息，并将该可识别的除霜CAN信息及用于唤醒车机端的唤醒指令通过CAN总线发送至车机端。
S24，所述车机端根据识别到的除霜CAN信息，控制所述车辆执行除霜操作。
请参阅图3，显示为S24的流程示意图。如图3所示，所述S24具体包括以下步骤：
S241，接收所述除霜CAN信息和所述唤醒指令，以唤醒所述车机端，并待车机端启动后，控制所述车辆执行点火。
具体地，接通车辆的点火开关。
S242，从所述除霜CAN信息中读取到车辆空调的预设温度，启动所述车辆的空调。
S243，待车辆内的温度达到车辆空调的预设温度后，开启前除霜/后除霜的吹风模式，并使之持续预设除霜持续时间。
S244，除霜结束后，控制车辆熄火，并使所述车机端进入深睡模式。
本实施例还提供一种除霜执行方法，包括：
接收源于信息盒、且将除霜指令转换成车机端可识别的除霜CAN信息；
根据识别到的除霜CAN信息，控制所述车辆执行除霜操作。
以下将结合图示对本实施例所提供的除霜执行方法进行详细描述。请参阅图4，显示为除霜执行方法于一实施例中的流程示意图。如图4所示，所述除霜执行方法具体包括以下几个步骤：
S41，接收源于信息盒、且将除霜指令转换成车机端可识别的除霜CAN信息；同时还接收用以唤醒车机端的唤醒指令。
所述可识别的除霜CAN信息中包括对车辆的预热时间、车辆空调的预设温度、前除霜/后除霜的吹风模式及预设除霜持续时间等等信息。
S42，根据识别到的除霜CAN信息，控制所述车辆执行除霜操作。
具体地，接收所述除霜CAN信息和所述唤醒指令，以唤醒所述车机端，并待车机端启动后，控制所述车辆执行点火；从所述除霜CAN信息中读取到车辆空调的预设温度，启动所述车辆的空调；待车辆内的温度达到车辆空调的预设温度后，开启前除霜/后除霜的吹风模式，并使之持续预设除霜持续时间；除霜结束后，控制车辆熄火，并使所述车机端进入深睡模式。
本实施例还提供一种计算机存储介质(亦称为计算机可读存储介质)，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述除霜执行方法。
本领域普通技术人员可以理解：实现上述各方法实施例的全部或部分步骤可以通过计算机程序相关的硬件来完成。前述的计算机程序可以存储于一计算机可读存储介质中。该程序在执行时，执行包括上述各方法实施例的步骤；而前述的存储介质包括：ROM、RAM、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
本实施例所述除霜控制方法及除霜执行方法适用于在严寒的冬季，当车辆停放在室外环境中，避免在使用车辆时进入车辆需要一个缓慢的车内温度升温过程，在升温后在等待除霜这一些列的长时间过程，让车主在开始打算用车之前就完成这些过程，避免浪费这些不必要的时间。
实施例二
本实施例提供一种除霜控制系统，该除霜控制系统包括移动终端、与所述移动终端通信链接的服务端及与所述移动终端绑定，且与所述服务端通信链接的信息盒；所述信息盒安装于一车辆内，且与车机端通过CAN总线连接；
其中，服务端，用于接收源于所述移动终端的除霜指令，将所述除霜指令转发至与移动终端关联的信息盒；
信息盒，用于将所述除霜指令转换成所述车机端可识别的除霜CAN信息；
车机端，用于根据识别到的除霜CAN信息，控制所述车辆执行除霜操作。
以下将结合图示对本实施所提供的除霜控制系统进行详细描述。
所述除霜控制系统包括移动终端、服务端、信息盒及车机端。
当车主需要使用预约除霜功能时，所述移动终端用于编辑一除霜指令，并将该除霜指令发送至所述服务端。在本实施例中，所述除霜指令中包括对车辆的预热时间、车辆空调的预设温度、前除霜/后除霜的吹风模式及预设除霜持续时间等等信息。
所述服务端用于接收源于所述移动终端的除霜指令，并将所述除霜指令转发至与移动终端关联的信息盒。
所述服务端具体用于根据所述移动终端的标识符，查找与之绑定的车机信息；根据所述车机信息，将所述除霜指令转发至与移动终端关联的所述信息盒(TBox模块)。在本实施例中，所述移动终端的标识符可以为用户的手机号码。所述车机信息可以为该车辆的车牌号、车辆发动机的编号等。所述移动终端的标识符与所述车机信息预先已绑定。
所述信息盒用于将所述除霜指令转换成所述车机端可识别的除霜CAN信息，并将该可识别的除霜CAN信息及用于唤醒车机端的唤醒指令通过CAN总线发送至车机端。
所述车机端用于根据识别到的除霜CAN信息，控制所述车辆执行除霜操作。
具体地，所述车机端用于接收所述除霜CAN信息和所述唤醒指令，以唤醒所述车机端，并待车机端启动后，控制所述车辆执行点火；从所述除霜CAN信息中读取到车辆空调的预设温度，启动所述车辆的空调；待车辆内的温度达到车辆空调的预设温度后，开启前除霜/后除霜的吹风模式，并使之持续预设除霜持续时间；除霜结束后，控制车辆熄火，并使所述车机端进入深睡模式。
实施例三
本实施例提供一种除霜执行系统，包括：
通信模块，用于接收源于信息盒、且将除霜指令转换成车机端可识别的除霜CAN信息；
控制模块，用于根据识别到的除霜CAN信息，控制所述车辆执行除霜操作。
以下将结合图示对本实施例所提供的除霜执行系统进行详细描述。需要说明的是，应理解以下系统的各个模块的划分仅仅是一种逻辑功能的划分，实际实现时可以全部或部分集成到一个物理实体上，也可以物理上分开。且这些模块可以全部以软件通过处理元件调用的形式实现；也可以全部以硬件的形式实现；还可以部分模块通过处理元件调用软件的形式实现，部分模块通过硬件的形式实现。例如，x模块可以为单独设立的处理元件，也可以集成在上述装置的某一个芯片中实现，此外，也可以以程序代码的形式存储于上述装置的存储器中，由上述装置的某一个处理元件调用并执行以下x模块的功能。其它模块的实现与之类似。此外这些模块全部或部分可以集成在一起，也可以独立实现。这里所述的处理元件可以是一种集成电路，具有信号的处理能力。在实现过程中，上述方法的各步骤或以下各个模块可以通过处理器元件中的硬件的集成逻辑电路或者软件形式的指令完成。
例如，以下这些模块可以是被配置成实施以上方法的一个或多个集成电路，例如：一个或多个特定集成电路(ApplicationSpecificIntegratedCircuit，简称ASIC)，或，一个或多个微处理器(digitalsingnalprocessor，简称DSP)，或，一个或者多个现场可编程门阵列(FieldProgrammableGateArray，简称FPGA)等。再如，当以下某个模块通过处理元件调度程序代码的形式实现时，该处理元件可以是通用处理器，例如中央处理器(CentralProcessingUnit，简称CPU)或其它可以调用程序代码的处理器。再如，这些模块可以集成在一起，以片上系统(system-on-a-chip，简称SOC)的形式实现。
请参阅图5，显示为除霜执行系统于一实施例中的原理结构示意图。如图5所示，所述除霜执行系统5包括：通信模块51和控制模块52。
所述通信模块51用于接收源于信息盒、且将除霜指令转换成车机端可识别的除霜CAN信息；同时还接收用以唤醒车机端的唤醒指令。所述可识别的除霜CAN信息中包括对车辆的预热时间、车辆空调的预设温度、前除霜/后除霜的吹风模式及预设除霜持续时间等等信息。
与所述通信模块51耦合的控制模块52用于根据识别到的除霜CAN信息，控制所述车辆执行除霜操作。
具体地，所述控制模块52待接收所述除霜CAN信息和所述唤醒指令后，唤醒所述车机端，并待车机端启动后，控制所述车辆执行点火；从所述除霜CAN信息中读取到车辆空调的预设温度，启动所述车辆的空调；待车辆内的温度达到车辆空调的预设温度后，开启前除霜/后除霜的吹风模式，并使之持续预设除霜持续时间；除霜结束后，控制车辆熄火，并使所述车机端进入深睡模式。
实施例四
本实施例提供一种车机端，所述车机端包括：处理器、存储器、收发器、通信接口和系统总线；存储器和通信接口通过系统总线与处理器和收发器连接并完成相互间的通信，存储器用于存储计算机程序，通信接口用于和其他设备进行通信，处理器和收发器用于运行计算机程序，使车机端执行如实施例三所述除霜执行方法的各个步骤。
上述提到的系统总线可以是外设部件互连标准(PeripheralPomponentInterconnect，简称PCI)总线或扩展工业标准结构(ExtendedIndustryStandardArchitecture，简称EISA)总线等。该系统总线可以分为地址总线、数据总线、控制总线等。通信接口用于实现数据库访问装置与其他设备(例如客户端、读写库和只读库)之间的通信。存储器可能包含随机存取存储器(RandomAccessMemory，简称RAM)，也可能还包括非易失性存储器(non-volatilememory)，例如至少一个磁盘存储器。
上述的处理器可以是通用处理器，包括中央处理器(CentralProcessingUnit，简称CPU)、网络处理器(NetworkProcessor，简称NP)等；还可以是数字信号处理器(DigitalSignalProcessing，简称DSP)、专用集成电路(ApplicationSpecificIntegratedCircuit，简称ASIC)、现场可编程门阵列(Field－ProgrammableGateArray，简称FPGA)或者其他可编程逻辑器件、分立门或者晶体管逻辑器件、分立硬件组件。
综上所述，本发明除霜控制方法/系统，除霜执行方法/系统、计算机存储介质及车机端适用于在严寒的冬季，当车辆停放在室外环境中，避免在使用车辆时进入车辆需要一个缓慢的车内温度升温过程，在升温后在等待除霜这一些列的长时间过程，让车主在开始打算用车之前就完成这些过程，避免浪费这些不必要的时间。所以，本发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具高度产业利用价值。
上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种除霜控制方法，其特征在于，应用于一除霜控制系统，所述除霜控制系统包括移动终端、与所述移动终端通信链接的服务端及与所述移动终端绑定，且与所述服务端通信链接的信息盒；所述信息盒安装于一车辆内，且与车机端通过CAN总线连接；所述除霜控制方法包括：
所述服务端接收源于所述移动终端的除霜指令，将所述除霜指令转发至与移动终端关联的信息盒；
所述信息盒将所述除霜指令转换成所述车机端可识别的除霜CAN信息；
所述车机端根据识别到的除霜CAN信息，控制所述车辆执行除霜操作。
2.根据权利要求1所述的除霜控制方法，其特征在于，所述除霜指令中包括对车辆的预热时间、车辆空调的预设温度、前除霜/后除霜的吹风模式及预设除霜持续时间。
3.根据权利要求1所述的除霜控制方法，其特征在于，在执行所述信息盒将所述除霜指令转换成所述车机端可识别的除霜CAN信息的同时，所述除霜控制方法还包括所述信息盒发送唤醒指令至所述车机端。
4.根据权利要求3所述的除霜控制方法，其特征在于，所述将所述除霜指令转发至与移动终端关联的信息盒的步骤包括：
根据所述移动终端的标识符，查找与之绑定的车机信息；
根据所述车机信息，将所述除霜指令转发至与移动终端关联的所述信息盒。
5.一种除霜执行方法，其特征在于，包括：
接收源于信息盒、且将除霜指令转换成车机端可识别的除霜CAN信息；
根据识别到的除霜CAN信息，控制所述车辆执行除霜操作。
6.根据权利要求5所述的除霜执行方法，其特征在于，所述根据识别到的除霜CAN信息，控制所述车辆执行除霜操作的步骤包括：
接收所述除霜CAN信息和所述唤醒指令，以唤醒所述车机端，并待车机端启动后，控制所述车辆执行点火；
从所述除霜CAN信息中读取到车辆空调的预设温度，启动所述车辆的空调；
待车辆内的温度达到车辆空调的预设温度后，开启前除霜/后除霜的吹风模式，并使之持续预设除霜持续时间；
除霜结束后，控制车辆熄火，并使所述车机端进入深睡模式。
7.一种除霜控制系统，其特征在于，该除霜控制系统包括移动终端、与所述移动终端通信链接的服务端及与所述移动终端绑定，且与所述服务端通信链接的信息盒；所述信息盒安装于一车辆内，且与车机端通过CAN总线连接；
其中，服务端，用于接收源于所述移动终端的除霜指令，将所述除霜指令转发至与移动终端关联的信息盒；
信息盒，用于将所述除霜指令转换成所述车机端可识别的除霜CAN信息；
车机端，用于根据识别到的除霜CAN信息，控制所述车辆执行除霜操作。
8.一种除霜执行系统，其特征在于，包括：
通信模块，用于接收源于信息盒、且将除霜指令转换成车机端可识别的除霜CAN信息；
控制模块，用于根据识别到的除霜CAN信息，控制所述车辆执行除霜操作。
9.一种计算机存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现权利要求5至6中任一项所述除霜执行方法。
10.一种车机端，其特征在于，包括：处理器及存储器；
所述存储器用于存储计算机程序，所述处理器用于执行所述存储器存储的计算机程序，以使所述车机端执行如权利要求5至6中任一项所述除霜执行方法。
CN201910447299.8A 2019-05-27 2019-05-27 除霜控制/执行方法/系统、计算机存储介质及车机端 Pending CN112000373A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910447299.8A CN112000373A (zh) 2019-05-27 2019-05-27 除霜控制/执行方法/系统、计算机存储介质及车机端

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201910447299.8A CN112000373A (zh) 2019-05-27 2019-05-27 除霜控制/执行方法/系统、计算机存储介质及车机端

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN112000373A true CN112000373A (zh) 2020-11-27

Family

ID=73461341

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201910447299.8A Pending CN112000373A (zh) 2019-05-27 2019-05-27 除霜控制/执行方法/系统、计算机存储介质及车机端

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN112000373A (zh)

Citations (14)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1997000410A1 (en) * 1995-06-15 1997-01-03 Rapids Defrost System, Inc. Remote and programmable indash defrost/cooling system
GB0327656D0 (en) * 2002-12-20 2003-12-31 Lear Corp Remote keyless entry system and method of controlling same using voice commands
CN101995863A (zh) * 2010-09-10 2011-03-30 奇瑞汽车股份有限公司 一种汽车远程控制系统
US20120116608A1 (en) * 2010-11-10 2012-05-10 Kia Motors Corporation Apparatus for controlling interior temperature of a vehicle and method thereof
CN202679415U (zh) * 2011-09-01 2013-01-16 深圳市车音网科技有限公司 基于语音命令的车辆远程控制系统、通信终端及云计算平台服务器
CN103770742A (zh) * 2012-10-26 2014-05-07 广州汽车集团股份有限公司 一种远程控制车辆的方法
CN104597787A (zh) * 2014-12-15 2015-05-06 北京新能源汽车股份有限公司 对电动汽车进行远程空调控制的方法和系统
US20160090055A1 (en) * 2002-06-11 2016-03-31 Intelligent Technologies International, Inc. Smartphone-Based Vehicle Control Methods
CN105491141A (zh) * 2015-12-15 2016-04-13 重庆联导金宏电子有限公司 车辆远程控制系统
CN105717814A (zh) * 2016-03-18 2016-06-29 浙江吉利控股集团有限公司 车辆远程控制系统及其控制方法
CN105763586A (zh) * 2014-12-17 2016-07-13 深圳市赛格导航科技股份有限公司 一种远程控制车辆的系统及方法
CN108091329A (zh) * 2017-12-20 2018-05-29 江西爱驰亿维实业有限公司 基于语音识别控制汽车的方法、装置及计算设备
CN109324547A (zh) * 2018-09-19 2019-02-12 北京长城华冠汽车技术开发有限公司 远程操控车辆方法、移动终端及计算机可读介质
CN109584883A (zh) * 2018-12-05 2019-04-05 上海博泰悦臻电子设备制造有限公司 移动终端、远程声纹控制车机的方法及系统

Patent Citations (16)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO1997000410A1 (en) * 1995-06-15 1997-01-03 Rapids Defrost System, Inc. Remote and programmable indash defrost/cooling system
US20160090055A1 (en) * 2002-06-11 2016-03-31 Intelligent Technologies International, Inc. Smartphone-Based Vehicle Control Methods
GB0327656D0 (en) * 2002-12-20 2003-12-31 Lear Corp Remote keyless entry system and method of controlling same using voice commands
CN101995863A (zh) * 2010-09-10 2011-03-30 奇瑞汽车股份有限公司 一种汽车远程控制系统
CN102463939A (zh) * 2010-11-10 2012-05-23 现代自动车株式会社 用于控制车辆内部温度的设备及其方法
US20120116608A1 (en) * 2010-11-10 2012-05-10 Kia Motors Corporation Apparatus for controlling interior temperature of a vehicle and method thereof
CN202679415U (zh) * 2011-09-01 2013-01-16 深圳市车音网科技有限公司 基于语音命令的车辆远程控制系统、通信终端及云计算平台服务器
CN103770742A (zh) * 2012-10-26 2014-05-07 广州汽车集团股份有限公司 一种远程控制车辆的方法
CN104597787A (zh) * 2014-12-15 2015-05-06 北京新能源汽车股份有限公司 对电动汽车进行远程空调控制的方法和系统
CN105763586A (zh) * 2014-12-17 2016-07-13 深圳市赛格导航科技股份有限公司 一种远程控制车辆的系统及方法
CN105491141A (zh) * 2015-12-15 2016-04-13 重庆联导金宏电子有限公司 车辆远程控制系统
CN105717814A (zh) * 2016-03-18 2016-06-29 浙江吉利控股集团有限公司 车辆远程控制系统及其控制方法
US20190030987A1 (en) * 2016-03-18 2019-01-31 Zhejiang Geely Holding Group Co., Ltd. Remote vehicle control system and method
CN108091329A (zh) * 2017-12-20 2018-05-29 江西爱驰亿维实业有限公司 基于语音识别控制汽车的方法、装置及计算设备
CN109324547A (zh) * 2018-09-19 2019-02-12 北京长城华冠汽车技术开发有限公司 远程操控车辆方法、移动终端及计算机可读介质
CN109584883A (zh) * 2018-12-05 2019-04-05 上海博泰悦臻电子设备制造有限公司 移动终端、远程声纹控制车机的方法及系统

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
吴柳燕等: "汽车空调智能控制方法与应用", 《汽车实用技术》 *

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN109649176B (zh) 一种节能控制方法、装置及新能源汽车
US20170080949A1 (en) System and method for applying vehicle settings in a vehicle
JP2012512783A (ja) 自動車ｃａｎネットワークに接続されたコンピュータのウェイクアップおよびスリープイベントを管理するためのシステム
CN111409646B (zh) 基于多模识别的自动驾驶控制方法、系统、介质及车载终端
US20100271195A1 (en) Methods and systems for controlling forward lighting for vehicles
US20100138080A1 (en) Remote management of vehicle modules based on geographic location
CN102231783A (zh) 一种汽车空调的远程控制系统及其控制方法
US20100108008A1 (en) Methods and systems for remotely starting engines of vehicles
US20150279194A1 (en) Vehicle light anomaly state warning
CN101509818B (zh) 一种车载数据交换的内部通信方法和系统
CN113132530A (zh) 一种基于汽车蓝牙钥匙的空调控制方法及系统
CN112977252A (zh) 用于控制车灯的系统和方法
CN113734072A (zh) 车身域开放接口控制系统及车辆
CN112000373A (zh) 除霜控制/执行方法/系统、计算机存储介质及车机端
WO2024002316A1 (zh) 车辆控制器的控制方法、装置、中央网关控制器及介质
CN106384534A (zh) 一种基于导航的提醒挪移机动车系统及方法
US12010175B2 (en) Vehicle operation for providing attribute data
CN203490510U (zh) 汽车远程数据采集系统
CN112002140A (zh) 一种停车场寻车方法、装置、介质、车载终端及移动端
CN110979218B (zh) 汽车参数调节方法及电子设备
CN109455116A (zh) 一种车载记忆座椅调整方法及系统、车载终端
EP4059757A1 (en) A heavy-duty vehicle configurable in a stand-by mode of operation
CN112959962A (zh) 一种车联网远程智能锁车功能下电方式控制锁车执行的方法
JP7225937B2 (ja) 空調制御システム
JP2006236089A (ja) 自動車用制御装置

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20201127