CN102463939A - 用于控制车辆内部温度的设备及其方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种用于控制车辆内部温度的设备，其包括被配置成存储温度控制表的存储装置；被配置成接收来自外部装置的信息并传送相应的响应信息的无线收发器；被配置成分析由无线收发器装置所接收到的信息的信息分析装置；被配置成当由信息分析装置所分析的信息是温度控制信息时，通过经由关联装置与车辆控制器通信来识别当前车辆内部温度并基于温度控制表控制车辆内部温度直到车辆内部温度达到目标温度为止的控制装置；和被配置成使控制装置与车辆控制器相关联的关联装置。

Description

用于控制车辆内部温度的设备及其方法

相关申请的交叉引用

要求于2010年11月10日提交的韩国专利申请10-2010-0111739为优先权，其通过引用而被整体结合于本文。

技术领域

本发明涉及一种用于控制车辆内部温度的设备和方法，更具体地，涉及一种响应远程控制信号用于控制与车辆的各种控制器相关联的车辆内部温度的设备和方法。

背景技术

一般地，车辆包括用于控制发动机的运行状态的发动机控制器，用于控制空调和加热器的空气调节控制器，和用于控制车窗、天窗和座椅加热器的车体控制器。

在冬季，由于车辆中的冷空气会使进入车辆中的驾驶员感觉不舒服。为了解决该问题，可以使用远程车辆启动设备。通过从远的位置将控制发动机启动的启动指令无线传送到发动机控制器，远程车辆启动设备启动车辆。当发动机被启动时，操作在驾驶员离开车辆之前事先设定的加热器，以增加车辆的内部温度。相似地，在夏季，当启动发动机时，操作在驾驶员离开车辆之前事先设定的空调，以降低车辆的内部温度。

使用传统的远程车辆启动设备的这种车辆内部温度控制方法并不能控制或使车辆的内部温度的任何类型的远程设定都起作用，而是仅仅打开驾驶员在离开车辆之前所事先设定到一个位置或特定温度的加热器或空调。

而且，在传统的方法中，仅仅打开在驾驶员离开车辆之前所事先设定的加热器或空调，但却不能控制例如加热的座椅或车窗和天窗的打开/关闭。因此，车辆内部温度不能被有效地控制到其最大能力。

发明内容

本发明提供了响应远程控制信号用于控制与车辆的各种控制器相关联的车辆内部温度的设备和方法，以便能够在冬季以及夏季将车辆内部温度有效地控制到驾驶员所希望的温度上。

根据本发明的实施例，提供了一种用于控制车辆内部温度的设备。特别地，该设备可以包括配置成存储温度控制表的存储装置(means)和配置成从外部装置接收消息并且传送相应的响应消息的无线收发器装置。此外，信息分析装置可以被配置成分析由无线收发器装置所接收到的消息，并且控制装置被配置成，当由信息分析装置所分析的信息是温度控制信号时，通过关联装置与车辆控制器通信识别当前车辆内部温度并基于温度控制表控制车辆内部温度，直到车辆内部温度达到目标温度为止；以及关联装置被配置成使控制装置与车辆控制器相关联。

根据本发明的另一个方面，提供了用于控制车辆内部温度的设备。在本发明的该实施例中，无线收发器装置可以被配置成从外部装置接收消息并且传送相应的响应消息。此外，信息分析装置可以被配置成分析由无线收发器装置所接收到的消息，并且，控制装置可以被配置成当由信息分析装置所分析的消息是温度设定消息时设定嵌入在温度设定信息中的温度为目标温度。

根据本发明的又一个实施例，提供了控制与车辆控制器相关联的车辆内部温度的方法。更特别地，该方法分析从外部接收到的信息，当分析结果表明信息是温度设定信息时设定相应的温度为目标温度，识别当前车辆内部温度，并且，当分析结果表明信息是温度控制信息时通过与车辆控制器通信基于温度控制表来控制车辆内部温度，直到车辆内部温度达到目标温度为止。

附图说明

结合附图，通过下面的详细描述，本发明的目的、特征和优点将更显而易见，其中：

图1是图解根据本发明的示例性实施例的用于控制车辆内部温度的系统的构造的示例性图表；

图2是图解根据本发明的示例性实施例的用于控制车辆内部温度的设备的构造的示例性图表；和

图3是图解根据本发明的示例性实施例的控制车辆内部温度的方法的流程图。

附图中的附图标记列表

10无线网络终端

20远程信息处理服务器

30内部温度控制设备

40发动机控制单元

50空气调节控制单元

60车体控制单元

31存储单元

32无线收发器单元

33信息分析单元

34控制单元

35关联单元

具体实施方式

参考附图将详细描述本发明的示例性实施例。整个附图中使用相同的附图标记表示相同或相似的零件。包含在本文中的公知的功能和结构的详细描述会被省略以避免使本发明的主旨含糊。

可以理解的是，在本文中使用的术语“车辆”或“车辆的”或其他相似的术语包括一般比如客车(包括运动型多功能车(SUV)、公共汽车、货车、各种商业车辆)的机动车辆、该客车、包含小船和船舰的船只、飞机等等。本系统对各种机动车辆都将尤其有用。

图1是图解根据本发明的示例性实施例的用于控制车辆内部温度的系统的构造的示例性图表。

如在图1中所示的，根据本发明的示例性实施例的用于控制车辆内部温度的系统包括：无线网络终端10、远程信息处理服务器20、内部温度控制设备30、发动机控制单元40、空气调节控制单元50和车体控制单元60。例如，空气调节控制单元50可以例如是双重自动温度控制。在本文中，发动机控制单元40、空气调节控制单元50和车体控制单元60的组合可被共同指代为车辆控制器。

无线网络终端10还可以包含各种终端，通过网络经由比如WiBro或WiFi的各种通信方法可以把该各种终端连接到远程信息处理服务器20上。例如，无线网络终端10可以是通过WiFi支持网络连接的智能手机。为了使智能手机使用者使用根据本发明的车辆内部温度控制服务，使用者连接远程信息处理服务器20以预先注册服务。此外，使用者下载并安装应用程序，以用于帮助使用者请求和确认远程车辆启动程序、请求和确认车辆内部温度设定以及请求和确认车辆内部温度控制。

通过上面的步骤，一旦把应用程序安装在智能手机上，使用者就可以方便地设定所希望的温度，以远程控制车辆内部温度。

远程信息处理服务器20通过互联网被连接到智能手机上并且通过例如3G网的移动通信网被连接到车辆内部温度控制设备30上。然后，远程信息处理服务器20可以将从智能手机处接收到的车辆内部温度设定的请求和车辆内部温度控制的请求传送到定位在车辆中的内部温度控制设备30上。然后，当远程信息处理服务器20接收到来自内部温度控制设备30的性能结果时，将该性能结果传送到智能手机。在本发明的一些实施例中，内部温度控制设备30可以作为远程信息处理终端的模块来执行。

当通过移动通信网接收到来自远程信息处理服务器20的车辆内部温度设定的请求时，内部温度控制设备30可以基于所请求的温度来设定目标温度。

而且在本发明的例证性实施例中，当通过移动通信网接收到来自远程信息处理服务器20的车辆内部温度控制指令时，内部温度控制设备30识别车辆内部温度。此外，与相应控制器通信的内部温度控制设备30基于温度控制表控制相应的装置，直到车辆内部温度达到例如由使用者所输入的目标温度为止。

换句话说，内部温度控制设备30与发动机控制器40相关联，以控制车辆的发动机启动，与空气调节控制器50相关联，以控制空调的操作，或者与车体控制器60相关联，以控制车窗和天窗的打开/关闭以及座椅加热器的加热。在本发明的一些实施例中，当打开车窗和天窗时，车窗或天窗被配置成打开或向下滚动不超过一定的程度以防止车贼或被陌生人偷窃放置在车内的贵重物品。而且，车窗和天窗被控制或配置成在下雨的天气中不可被打开，例如，通过为车辆装备雨水传感器以检测雨水。

发动机控制器40响应来自内部温度控制设备30的请求而控制车辆的发动机启动，该请求通过关联单元35被接收到。

空气调节控制器50响应来自内部温度控制设备30的请求而控制空调或加热器的操作，该请求通过关联单元35被接收到。

车体控制器60响应来自内部温度控制设备30的请求而控制车窗和天窗的打开/关闭以及座椅加热器的加热，该请求通过关联单元35被接收到。

因此，发动机控制器40、空气调节控制器50和车体控制器60是可以控制装置比如空调、加热器、车窗、天窗和座椅加热器的车辆控制器，其可用于调节车辆内部温度。内部温度控制设备30与车辆控制器相关联，以通过系统地控制装置来控制车辆内部温度。

图2是图解根据本发明的示例性实施例的用于控制车辆内部温度的设备的构造的示例性图表。在该示例性实施例中，车辆内部温度控制设备30包括存储单元31、无线收发器单元32、信息分析单元33、控制单元34和关联单元35。

存储单元31存储温度控制表，其被用于控制车辆内的各个装置，例如，空调、加热器、车窗、天窗和座椅加热器。下面是温度控制表的实例，其在下面的表1中显示。应该注意的是，取决于设计者的设计意图，对于在表1中分成不同的行的每个区段的车辆内部温度范围和在相应温度范围内操作的装置类型可以变化。

表1

在表1中，默认状态是当车窗和天窗关闭时。

下文中，参考表1，描述的是在控制单元34通过关联单元35与车辆控制器相关联的情形中的实例，该车辆控制器包括发动机控制器40、空气调节控制器50和车体控制器60。这里，假定使用者设定的车辆内部温度是20℃(68°F)。

区段1

起先，当通过控制器34识别的当前车辆内部温度例如是0℃(32°F)时，可以应用表1的区段1。所以，控制器34通过关联单元35与发动机控制器40、空气调节控制器50和车体控制器60相关联，以操作加热器和座椅加热器直到内部温度达到20℃(68°F)的目标温度为止。典型地，在冬季期间，其间会有内部温度低于0℃(32°F)的许多天。因此，在冬天期间，不仅操作加热器而且操作座椅加热器。时常地，在驾驶员往返工作的时间中，驾驶员/使用者在离开前请求温度控制。

区段2

当通过控制器34识别的当前车辆内部温度例如是12℃(54°F)时，可以把区段2应用到所述系统。所以，控制器34通过关联单元35与发动机控制器40和空气调节控制器50相关联，以操作加热器直到内部温度达到20℃(68°F)的目标温度为止。例如，该区段在温度寒冷和潮湿时的晚秋或早冬期间是有利的，因此可以请求加热器操作。

区段3

当通过控制器34识别的当前车辆内部温度例如是22℃(72°F)时，可以把区段3应用到所述系统。在区段3中，车辆没有被操作，因此加热器或空调也没有被操作。然而，当出现该情形时，车窗和天窗会打开预定程度或距离。在该实例中，控制器通过关联单元35与车体控制器60相关联。

当车辆内部温度是22℃(72°F)时，实际上外部温度通常地低于22℃(72°F)，所以在几乎不偏离使用者设定温度的情形下把内部温度控制到使用者的目标温度是可能的。传统地，对人类活动而言在大约18℃～25℃(65°F～77°F)之间的温度范围是最佳状态，因此，在该温度范围中通过使用空气调节或加热器的温度控制是没有大用处的。此外，系统也可以被配置成防止车窗和天窗在下雨天气中被打开。

区段4

当通过控制器34识别的当前车辆内部温度是33℃(92°F)时，可以把区段4应用到所述系统。所以，控制器34通过关联单元35与空气调节控制器50相关联，以操作空调直到内部温度达到20℃(68°F)的目标温度为止。例如，在当温度热的夏季期间该区段是有利的，因此例如与通风系统一起操作空调以将车辆内部的热空气去除到外部是有效的。在该实例中，当空调运行时车窗和天窗打开预定的时段，在预定时段结束后该车窗和天窗返回到关闭状态。此外，在雨天，车窗和天窗可被控制成不被打开。

在本发明所图解的实施例中，温度控制信息可以包括上面的除区段3中以外的所有实例的车辆启动指令。这是因为除非启动车辆否则加热器或空调不能被操作。

当无线收发器单元32通过移动通信网被连接到远程信息处理服务器20上时，其接收来自远程信息处理服务器20的温度设定信息和温度控制信息，并且将相应的响应信息传送到远程信息处理服务器20。这里，远程信息处理服务器20将响应信息传送到无线网络终端10，以便使用者可以被告知请求的结果。

信息分析单元33通过分析信息来确定由无线收发器单元32所接收到的信息是温度设定信息还是温度控制信息。当信息分析单元33所分析的信息是温度设定信息时，控制单元34设定相应的温度为目标温度。当信息是温度控制信息时，控制单元34识别当前车辆内部温度并且通过关联单元35使温度控制信息与车辆控制器通信，以基于存储在存储单元31中的温度控制表来控制车辆内部温度，直到车辆内部温度达到目标温度为止。

此外，当车辆内部温度达到目标温度时，控制单元34通过关联单元35可与车辆控制器相关联，以停止相应装置的操作。也就是，可以停止空调、加热器或座椅加热器并且可以关闭车窗和天窗。

关联单元35被配置成使控制单元34与车辆控制器相关联，该车辆控制器包括发动机控制器40、空气调节控制器50和车体控制器60。

图3是图解根据本发明的示例性实施例的控制车辆内部温度的方法的流程图。

起先，存储单元31存储用于控制车辆内部温度的温度控制表(301)。然后，无线收发器单元32接收来自远程信息处理服务器20的信息(302)，并且信息分析单元33分析所接收到的信息(303)。

接下来，如果信息分析(303)的结果表明信息是温度设定信息，那么在温度设定信息(304)中把目标温度设定到由用户所请求的温度。通过控制单元34来执行该步骤。

可选地，如果信息分析(303)的结果表明信息是温度控制信息，那么通过执行列出在用于汽车内部所识别的温度的温度控制表上的步骤来识别当前车辆内部温度并且控制车辆内部温度以具有目标温度，其中车辆控制器与该温度(305)相关联。通过控制单元34来执行该步骤。

而且，在不会遇到技术困难的情况下根据本发明的车辆内部温度控制设备也可以被应用到遥控车门能够打开/关闭的服务上(在下文中，“车门控制服务”)。

更详细地，使用者能够通过使用例如智能手机预先连接到远程信息处理服务器20上以注册遥控车门锁闭/解锁服务。因此，可以下载并安装辅助使用者请求和验证锁闭和解锁车辆车门的程序的应用程序。

接下来，当从智能手机接收到服务请求时，远程信息处理服务器20执行验证过程并且传送相应的请求信息到根据本发明的内部温度控制设备(优选地被指代为与所提供的车门控制服务相对应的车门控制设备)。

然后，内部温度控制设备通过关联单元35与车体控制器60相关联，以执行车门锁闭/解锁操作并且通过远程信息处理服务器20将执行结果传送到智能手机。有利地，这种车门控制(锁闭/解锁)服务能够被使用在当车辆停好后驾驶员忘记锁闭车门或驾驶员希望将车辆置于停车场中的情形。

而且，在不会遇到技术困难的情况下根据本发明的内部温度控制设备能够被应用到使车辆能够远程位置追踪的服务上(在下文中，“位置识别服务”)。

更详细地，使用者能够通过使用例如智能手机预先连接到远程信息处理服务器20上以注册远程车辆位置追踪服务。这样做，可以下载和安装辅助使用者请求和验证车辆应急灯的闪烁和/或车辆喇叭的发声的应用程序。

当从例如智能手机接收到服务请求时，远程信息处理服务器20执行验证过程并且传送相应的请求信息到根据本发明的内部温度控制设备(优选地被指代为与所提供的位置识别服务相对应的位置告知服务)。

接下来，内部温度控制设备通过关联单元35与车体控制器60相关联，以使车辆应急灯闪烁或使车辆喇叭发声，并且通过远程信息处理服务器20将结果传送到例如智能手机。

这种车辆位置识别服务能够被使用在当车辆被停在例如停车场之后驾驶员忘记他的或她的车辆的位置的情形。

有利地，通过响应远程控制信号控制与车辆中的各种控制器相关联的车辆内部温度，车辆内部温度能够被有效地控制到使用者所希望的温度，不仅在冬季而且在夏季。此外，为了使雨水不会进入车辆中，当控制车辆的内部温度时能够通过雨水传感器来检测雨水，以便停止车窗和天窗的操作。而且，当控制车辆内部温度时，在适于人类活动的温度范围中，车辆可能会被配置成不启动，因此空调或加热器不被操作，由此减小了已升为全球问题的二氧化碳排放。

尽管在上文中已经详细描述了本发明的示例性实施例，但是应该清楚理解的是，对本领域的那些技术人员显而易见的在这里所教授的基本创造性概念的许多变型和修改将仍然落在本发明的精神和范围中，如在所附权利要求中限定的。

Claims (14)

1.一种用于控制车辆内部温度的设备，该设备包括：

存储装置，其被配置成存储温度控制表；

无线收发器装置，其被配置成接收来自外部装置的信息并传送相应的响应信息；

信息分析装置，其被配置成分析由所述无线收发器装置所接收到的信息；

控制装置，其被配置成当由所述信息分析装置所分析的信息是温度控制信息时，通过经由关联装置与车辆控制器通信而识别当前车辆内部温度并基于所述温度控制表控制所述车辆内部温度，直到所述车辆内部温度达到目标温度为止；和

关联装置，其被配置成使所述控制装置与所述车辆控制器相关联。

2.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，当由所述信息分析装置所分析的信息是温度设定信息时，将嵌入在所述温度设定信息中的温度设定为目标温度。

3.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述温度控制信息是当通过所述远程信息处理服务器接收到由用户通过使用无线网络互联网终端所输入的温度控制请求时，从所述远程信息处理服务器传送到所述无线收发器装置的信息。

4.根据权利要求1所述的设备，其特征在于，所述车辆控制器包括被配置成控制车辆的发动机的发动机控制器，被配置成控制空调器和加热器的空气调节控制器，和被配置成控制车窗、天窗和座椅加热器的车体控制器。

5.一种用于控制车辆内部温度的设备，该设备包括：

无线收发器装置，其被配置成接收来自外部装置的信息并传送相应的响应信息；

信息分析装置，其被配置成分析由所述无线收发器装置所接收到的信息；和

控制装置，其被配置成当由所述信息分析装置所分析的信息是温度设定信息时将嵌入在温度设定信息中的温度设定为目标温度。

6.根据权利要求5所述的设备，其特征在于，进一步包括：

存储装置，其被配置成存储温度控制表；和

关联装置，其被配置成使所述控制装置与车辆控制器相关联，其中所述控制装置被配置成当由所述信息分析装置所分析的信息是温度控制信息时，通过经由关联装置与所述车辆控制器相关联来识别当前车辆内部温度并基于所述温度控制表控制车辆内部温度，直到车辆内部温度达到目标温度为止。

7.根据权利要求5所述的设备，其特征在于，所述温度设定信息是当所述远程信息处理服务器接收到由用户通过使用无线网络终端输入的温度设定请求时，从所述远程信息处理服务器传送到所述无线收发器装置的信息。

8.根据权利要求6所述的设备，其特征在于，所述车辆控制器包括被配置成控制车辆的发动机的发动机控制器，被配置成控制空调器和加热器的空气调节控制器，和被配置成控制车窗、天窗和座椅加热器的车体控制器。

9.一种与车辆控制器相关联地控制车辆内部温度的方法，该方法包括：

分析从外部接收到的信息；

当分析结果表明所述信息是温度设定信息时设定相应的温度为目标温度；和

当分析结果表明所述信息是温度控制信息时通过与车辆控制器相关联来识别当前车辆内部温度并基于温度控制表控制车辆内部温度，直到车辆内部温度达到目标温度为止。

10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述温度设定信息和所述温度控制信息是当远程信息处理服务器接收到由用户通过使用无线网络终端输入的请求时，从所述远程信息处理服务器所传送的信息。

11.根据权利要求9所述的方法，其特征在于，所述车辆控制器包括被配置成控制车辆的发动机的发动机控制器，被配置成控制空调和加热器的空气调节控制器，和被配置成控制车窗、天窗和座椅加热器的车体控制器。

12.一种用于控制车辆内部温度的设备，该设备包括：

存储单元，其被配置成存储温度控制表；

无线收发器，其被配置成接收来自外部装置的信息并传送相应的响应信息；

信息分析装置，其被配置成分析由所述无线收发器装置所接收到的信息；

控制单元，其被配置成当由所述信息分析装置所分析的信息是温度控制信息时，通过经由关联单元与车辆控制器通信来识别当前车辆内部温度并基于所述温度控制表控制车辆内部温度，直到车辆内部温度达到目标温度为止；和

关联单元，其被配置成使所述控制装置与所述车辆控制器相关联。

13.一种用于控制车辆内部温度的设备，该设备包括：

无线收发器，其被配置成接收来自外部装置的信息并传送相应的响应信息；

信息分析单元，其被配置成分析由所述无线收发器所接收到的信息；和

控制单元，其被配置成当由所述信息分析单元所分析的信息是温度设定信息时将嵌入在温度设定信息中的温度设定为目标温度。

14.根据权利要求13所述的设备，其特征在于，进一步包括：

存储单元，其被配置成存储温度控制表；和

关联单元，其被配置成使所述控制单元与车辆控制器相关联，其中所述控制单元被配置成当由所述信息分析单元所分析的信息是温度控制信息时，通过经由关联单元与所述车辆控制器相关联来识别当前车辆内部温度并基于所述温度控制表控制车辆内部温度，直到车辆内部温度达到目标温度为止。

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