CN203490510U - 汽车远程数据采集系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车远程数据采集系统，设置有中央处理器（3），该中央处理器（3）经无线通信模块（1）连接有天线（9），其关键在于：所述中央处理器（3）的地理位置输入端连接有GPS模块（5），该中央处理器（3）唤醒端连接到启动ACC（7）上，该中央处理器（3）的数据采集端组连接有CAN通讯模块（2）。本实用新型能远程采集公交车时时运行数据，车辆状况数据，方便管理，为车辆维修保养提供依据和参考，能提前暴露公交车故障情况，降低公交车运行风险。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种数据采集系统，具体涉及一种汽车远程数据采集系统。
背景技术
现代生活中，汽车和人们的生活联系越来越紧密，甚至不可缺少。因此，汽车的运行安全至关重要，对于要管理大量车辆的汽车营运企业，如公交公司、出租车公司、物流公司等，采用常规的管理办法和车辆检修方式，不仅耗费大量人力物力，还不能起到很好的效果。常规的管理办法无法掌握整个运营公司内所有车辆的实时运行情况，发生故障或者事故事后很难调查清楚当时汽车的运行情况，常规的检修方式主要为故障后的维修，很难做到提前预警，把故障消灭在萌芽状态。
特别是在城市公交管理体系中，公司路队和车辆调度需要了解所有车辆的运行状态和综合信息，乘客需要了解最近来车的信息，而现有技术难以实时准确可靠地给出营运车辆的当前状态。
实用新型内容
为解决以上技术问题，本实用新型目的在于提供一种能实时准确可靠地给出远程营运车辆的当前状态，车辆状况数据，方便管理和检修，降低运行风险和检修成本的汽车远程数据采集系统。具体技术方案如下：
一种汽车远程数据采集系统，设置有中央处理器(3)，该中央处理器(3)经无线通信模块(1)连接到天线(9)上，其关键在于：所述中央处理器(3)的地理位置输入端连接有GPS模块(5)，该中央处理器(3)唤醒端连接到启动ACC(7)上，该中央处理器(3)的数据采集端组连接有CAN通讯模块(2)，该通讯模块(2)与CAN总线(8)相连。
所述中央处理器(3)采用单片机，司机通过ACC开关启动车辆的同时唤醒中央处理器(3)工作，该中央处理器(3)便启动整个汽车远程数据采集系统进入工作状态。中央处理器(3)通过GPS模块(5)获取汽车的位置坐标信息及标准时间信息；中央处理器(3)通过CAN通讯模块(2)及CAN总线(8)获取汽车传动系统、发动机、各类仪表、整车控制等数据；中央处理器(3)把采集到的汽车运行时的位置、时间、汽车车况，驾驶员相关操作等数据通过无线通信模块(1)及天线(9)发出，该无线通信模块为GSM或者3G通信模块，该天线(9)发出数据信息通过对应的GSM或者3G无线网络上传到云计算(10)中。
为更好的实现本实用新型，可进一步为：
所述中央处理器(3)还连接有存储器(4)，该存储器(4)为缓存，或者为SD卡。存储器(4)的采用可使中央处理器(3)采集到较多数据时临时存储以及存储汽车相关数据信息，如驾驶员信息、公交车路线、公交车编号等。
所述中央处理器(3)串口端与校验机(6)相连，在校验机(6)上可以完成对中央处理器(3)的校正、数据的修改、重启、复位、恢复出厂设置等的操作。
所述校验机(6)通过RS232接口芯片连接到所述中央处理器(3)串口，RS232接口芯片把校验机(6)信号转换成中央处理器(3)串口能识别的信号。
所述中央处理器(3)串口端与所述RS232接口芯片间串接有手动复位开关，手动复位开关的设置可使复位更加便捷、快速，不用到校验机(6)上去操作。所述中央处理器(3)还设置有第二数据采集端组连接有第二CAN通讯模块，因现在汽车的智能化程度越来越高，采集的数据也越来越多，设置第二数据采集端组和第二CAN通讯模块能满足数据量大时的传送。
本实用新型有益效果为：实时准确可靠地给出远程营运车辆的当前状态，车辆状况数据，为车辆维修保养及事故的处理提供依据和参考，方便管理和检修，降低运行风险和检修成本。
附图说明
图1为本实用新型结构图。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
如图1所示，一种汽车远程数据采集系统，设置有中央处理器3，该中央处理器3经无线通信模块1连接有天线9，其关键在于：所述中央处理器3地理位置输入端连接有GPS模块5，该中央处理器3唤醒端连接到启动ACC7上，该中央处理器3的数据采集端组连接CAN通讯模块2，该通讯模块2与CAN总线8相连，所述中央处理器3还连接有存储器4，该存储器4为缓存，或者为SD卡，所述中央处理器3串口端与校验机6相连；所述CAN总线8连接有整车传动ECU、发动机ECU、车辆仪器、整车控制器等部件。
所述中央处理器3采用单片机完成，司机启动汽车的同时，启动ACC唤醒中央处理器(3)工作，该中央处理器3的唤醒端也可连接到汽车点火电路上，汽车启动后通过点火电路唤醒中央处理器3工作，该中央处理器(3)被唤醒后便启动整个汽车远程数据采集系统进入工作状态。
中央处理器3通过GPS模块5获取到汽车的位置坐标信息及标准时间信息；中央处理器3通过CAN通讯模块2及CAN总线8获取汽车传动系统、发动机、各类仪表、整车控制等数据；中央处理器3把采集到的汽车运行时的位置、时间、汽车车况，驾驶员相关操作等数据通过无线通信模块1发出，该无线通信模块为GSM或者3G通信模块，该无线通信模块1发出数据信息通过天线9发送到对应的GSM或者3G无线网络，云计算1通过无线网络11获取到汽车远程数据采集系统所采集的信号；在中央处理器3采集到的数据较多时，可将一部分数据临时存储到缓存，或者SD卡中等待上传；通过校验机6可对中央处理器3进行出厂设置，恢复出厂设置、重启、复位、修改相关信息等操作。
为更好实现本实用新型，可进一步为：
所述校验机6通过RS232接口芯片连接到所述中央处理器3串口，在中央处理器3串口端与所述RS232接口芯片间串接手动复位开关。
中央处理器3还设置有第二数据采集端组连接有第二CAN通讯模块，这样可满足现代汽车高智能化时大量数据采集的需求。也可将汽车数据分成主要数据如传动数据、发动机运行数据、整车控制数据和辅助数据，如刹车数据、ABS数据、汽车报警数据等。对不同类别的数据采用独立的数据采集端组和CAN通讯模块来采集。
Claims (6)
1.一种汽车远程数据采集系统，设置有中央处理器（3），该中央处理器（3）经无线通信模块（1）连接有天线（9），其特征在于：所述中央处理器（3）的地理位置输入端连接有GPS模块（5），该中央处理器（3）唤醒端连接到启动ACC（7）上，该中央处理器（3）的数据采集端组连接有CAN通讯模块（2），该CAN通讯模块（2）连接有整车传动ECU、发动机ECU、车辆仪表。
2.根据权利要求1所述汽车远程数据采集系统，其特征在于：所述中央处理器（3）还连接有存储器（4），该存储器（4）为缓存,或者为SD卡。
3.根据权利要求1所述汽车远程数据采集系统，其特征在于：所述中央处理器（3）串口端与校验机（6）相连。
4.根据权利要求3所述汽车远程数据采集系统，其特征在于：所述校验机（6）通过RS232接口芯片连接到所述中央处理器（3）串口端。
5.根据权利要求4所述汽车远程数据采集系统，其特征在于：所述中央处理器（3）与所述RS232接口芯片间还串接有手动复位开关。
6.根据权利要求1所述汽车远程数据采集系统，其特征在于：所述中央处理器（3）还设置有第二数据采集端组连接有第二CAN通讯模块。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105807699A (zh) * | 2016-05-24 | 2016-07-27 | 河南省高迈科技有限公司 | 车载低功耗综合仪表电路 |
| CN106227096A (zh) * | 2016-08-23 | 2016-12-14 | 北汽福田汽车股份有限公司 | 新能源汽车监控方法、装置及车载终端 |
| CN107918857A (zh) * | 2017-12-30 | 2018-04-17 | 惠龙易通国际物流股份有限公司 | 一种用于物流运输工具的智能终端 |
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2013
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