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Die Erfindung bezieht sich auf einen
Fahrradlenker und einen Geschwindigkeitsanzeiger jeweils für Fahrräder.
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6 zeigt
ein Vorderteil eines Fahrrades. Auf einem Ende eines nach vorn vorstehenden
Teiles eines Fahrradlenkers 120 dieses Fahrrades ist eine Lenkstange 138 gehalten.
An einer Position, die auf der oberen Oberfläche des nach vorne vorstehenden Teiles
des Fahrradlenkers 120 angeordnet ist und leicht von dem
Fahrer sichtbar ist, ist eine Anzeigengehäuseausnehmung 134 vorgesehen,
und eine Anzeige 135, die die Geschwindigkeit und ähnliches
anzeigt, ist in die Anzeigengehäuseausnehmung 134 eingepaßt. Eine
Leitung 149, die sich von der Anzeige erstreckt, geht z. B.
durch eine hohle Längsstange 121 und
eine vordere Stange, so daß sie
mit einem Sensor 116 verbunden ist. Der Sensor 116 ist
aus einer Einrichtung gebildet, die ein Magnetfeld erfaßt, und
er erfaßt
somit einen Magnetfluß,
wenn sich ein kleiner Permanentmagnet 115 zum Vorbeigehen nahe
dem Sensor 116 dreht. Obwohl die Leitung 149 innerhalb
der Längsstange 121 durchgeht,
so daß sie nicht
von außen
sichtbar ist, kann die Leitung 149 um das vordere Rohr 107 gewickelt
sein, so daß es
von außen
sichtbar ist.
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7 ist
eine Querschnittsansicht entlang der Linie VII-VII in 6. Der Lenker 120 enthält, wie gezeigt
ist, die hohle Längsstange 121,
deren unteres Teil in das vordere Rohr des Fahrrades eingesteckt
ist, ein nach vorn vorstehendes Teil 122, das sich von
dem oberen Ende der Längsstange 121 nach
vorn erstreckt, und ein Lenkstangenhalteteil 123, das an
dem vorderen Ende des nach vorne vorstehenden Teiles 122 vorgesehen
ist. Das Lenkstangenhalteteil 123 weist ein Durchgangsloch 139 zum Durchlassen
der Lenkstange 138 dadurch auf, so daß die Lenkstange 138 durch
das Durchgangsloch 139 gehen kann und an dem nach vorn
vorstehenden Teil 122 des Lenkers 120 zu befestigen
ist.
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Der Lenker 120 weist ein
Einführungsteil 124 auf,
das durch das Ende der Längsstange 121 eingeführt ist
und nach oben bewegt ist, so daß die
Längsstange 121 an
einer vorderen Gabelstange des Fahrrades befestigt wird. Der Lenker 120 weist
weiter eine Zugstange 126 auf, die sich durch die Längsstange 121 und
das Einführungsteil 124 zum
Bewegen des Einführungsteiles 124 nach
oben erstreckt.
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Das Einführungsteil 124, das
auf ein Außengewinde
der Hebestange 126 geschraubt ist, steht in Eingriff mit
der Zugstange und der Längsstange 121 derart,
daß die
Zugstange nicht leicht gedreht werden kann. Die Drehung der Zugstange
verursacht somit, daß sich
das Einführungsteil 124 nach
oben bewegt und folglich das untere Ende der Längsstange 121 ausdehnt.
Dann weist die Längsstange 121 das
sich ausgedehnte untere Ende auf, wobei die Außenoberfläche folglich geöffnet wird
und an der vorderen Gabelstange befestigt wird.
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Das nach vorn vorstehende Teil 122 ist
bevorzugt flach geformt und weist die obere Oberfläche mit
der Ausnehmung 134 auf. Die Anzeige 135, die die
Geschwindigkeit und ähnliches
anzeigt, ist in dieser Ausnehmung 134 aufgenommen. Die
untere Oberfläche
der Ausnehmung 134 weist ein Befestigungsloch 136 auf,
das dadurch zum Erreichen der unteren Oberfläche des nach vorn vorstehenden
Teiles 122 geht. Das Befestigungsloch 136 wird
zum Befestigen der Anzeige 135 an der Ausnehmung 134 benutzt.
Insbesondere ist, wie in 7 gezeigt
ist, eine Befestigungsschraube 132 in das Befestigungsloch 136 von
unterhalb des nach vorn vorstehenden Teiles 122 eingeführt und
in ein Innengewinde der Bodenwand der Anzeige geschraubt. Die Befestigungsschraube
wird somit zum Befestigen der Anzeige 135 an der Ausnehmung 134 geschraubt.
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Die Anzeige 135 weist einen
Körper
auf, in den eine Batterie zum Liefern von elektrischer Leistung
für eine
Flüssigkristallanzeige
und einer Halbleitereinrichtung, die verschiedene Tätigkeiten
durchführt,
aufgenommen sind. Die Leitung 149, die von der Anzeige 135 ausgeht,
geht durch ein Durchgangsloch, das entlang der Achse der Zugstange 126 gebildet
ist und über
einen Verbinder in dem vorderen Rohr (nicht gezeigt) mit einer Leitung
verbunden ist, die sich von dem Sensor 116 eines Tachometers
oder ähnlichem
erstreckt.
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Mit dem oben erörterten Aufbau kann der Fahrer
die Geschwin- digkeit, die zurückgelegte
Entfernung und ähnliches überprüfen, die
auf der Anzeige 135 angezeigt sind, während er das Fahrrad fährt.
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Die oben erwähnte Anzeige benötigt jedoch Werkzeuge
wie Schraubenzieher und Zangen zum Lösen der Anzeige. Der Fahrer fährt normalerweise ein
Fahrrad, ohne solche Werkzeuge mit sich zu tragen. Daher ist der
Ort, an dem das Anbringen/Lösen der
Anzeige zum Ersetzen der Batterie zum Beispiel auf einen speziellen
Platz begrenzt. Wenn weiterhin der Fahrer Werkzeuge trägt, nimmt
das Gesamtgewicht zu, was nicht zum Fahren des Fahrrades vorteilhaft
ist. Weiterhin muß zum
Abnehmen der Anzeige die gesamte Anzeige von dem Lenker ohne Ausnahme
abgenommen werden. Wenn die gesamte Anzeige abgenommen wird, jedesmal
wenn die Batterie ersetzt wird, muß das Abnehmen häufig getan werden,
was in einer höheren
Wahrscheinlichkeit des Auftreten eines Bruches und eines Kontaktversagens der
Leitung resultiert.
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Es ist daher eine Aufgabe der vorliegenden Erfindung,
einen Lenker und eine Geschwindigkeitsanzeige mit einer Batterie
vorzusehen, die leicht ersetzt werden kann, ohne daß die gesamte
Anzeige von dem Lenker abgenommen werden muß.
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Diese Aufgabe wird gelöst durch
einen Lenker nach Anspruch 1.
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Der Lenker für ein Fahrrad nach Anspruch
1 ist ein Lenker, der an einem vorderen Rohr des Fahrrades angebracht
ist. Der Lenker enthält
eine Geschwindigkeitsanzeige und ein Anzeigegehäuse, das die Geschwindigkeitsanzeige
aufnimmt. Die Geschwindigkeitsanzeige ist aus einem Körper mit
einer Leiterplatte und einer Flüssigkristallanzeige
gebildet, und ein Batteriegehäuse
ist aus dem Körper
entfernbar. Der Körper
ist an dem Anzeigegehäuse
befestigt, und folglich ist die Geschwindigkeitsanzeige an dem Lenker
angebracht, und das Batteriegehäuse
ist frei anbringbar/abnehmbar.
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Mit diesem Aufbau kann eine Batterie
ohne Abnehmen des Körpers
der Anzeige ersetzt werden. Somit ist kein Werkzeug nö tig, und
somit kann einer der Faktoren zum Auftreten von Bruch und Kontaktversagen
beseitigt werden. Die Position, an der diese Anzeige an dem Lenker
angebracht ist, ist gewöhnlich
das nach vorne vorstehende Teil des Lenkers, und somit ist der Anzeigeschirm
auf der oberen Oberfläche
angeordnet, die leicht von dem Fahrer gesehen wird, der den Lenker
hält. Die
Position, an der die Anzeige angebracht ist, ist jedoch nicht auf
das nach vorne vorstehende Teil begrenzt. Weiterhin kann der Körper an
dem Anzeigegehäuse
mit einem Klebstoff befestigt sein, oder er kann lösbar daran
mit einer Schraube oder ähnlichem
befestigt sein. Zusätzlich kann
die Leitung, die elektrisch den Sensor mit der Geschwindigkeitsanzeige
verbindet, so angeordnet sein, daß sie durch den Lenker geht,
oder sie kann außerhalb
des Lenkers und des vorderen Rohres angeordnet sein.
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Bevorzugte Ausgestaltungen der Erfindung sind
in den abhängigen
Ansprüchen
angegeben.
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Die Anzeigen der oben beschriebenen
Anzeige enthalten Anzeigen der Geschwindigkeit, des zurückgelegten
Weges von einem vorbestimmten Punkt, Pulsschlag und ähnliches.
Der Pulsschlag wird durch Empfangen eines Pulsschlagsignales angezeigt,
das per Funk übertragen
wird. Weiter kann die von einem vorbestimmten Zeitpunkt vergangene Zeit
angezeigt werden. Auf der Anzeige kann eine Messung angezeigt werden,
eine Mehrzahl von Messungen kann zum Anzeigen ausgewählt werden, oder
eine Mehrzahl von Messungen kann so angezeigt werden, daß sie zu
einer Zeit gesehen werden.
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Die Anordnung des Batteriegehäuses ist nicht
auf die begrenzt, bei der das Batteriegehäuse von unten angebracht/abgenommen
werden kann. Das Batteriegehäuse
kann auf der oberen Oberfläche
des Lenkers angeordnet werden, auf der der Anzeigeschirm der Anzeige
angeordnet ist, oder es kann an einer seitlichen Seite angebracht
werden.
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Das Anzeigengehäuse weist einen oberen Abschnitt
auf, der eine Ausnehmung ist, in dem der Körper der Anzeige aufgenommen
ist, und sie weist einen unteren Abschnitt auf, der ein Durchgangsloch ist,
der mit der Ausnehmung gekoppelt ist, so daß das Batteriegehäuse nach
unten aus dem Durchgangsloch freiliegen kann.
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Mit diesem Aufbau ist das Batteriegehäuse innerhalb
und unterhalb des Lenkers angeordnet, und nur die Anzeige braucht
auf der oberen Oberfläche
des Lenkers angeordnet zu werden, so daß sie leicht von dem Fahrer
gesehen wird. Daher kann der Lenker, bei dem die Anzeige darauf
angeordnet ist, im Hinblick auf das Aussehen verbessert werden. Weiterhin
kann eine Hand von unterhalb des Lenkers zum Berühren des Batteriegehäuses eingeführt werden.
Daher kann das Batteriegehäuse
leicht entfernt/angebracht werden von dem Boden des Gehäuses der
Geschwindigkeitsanzeige.
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Der Körper kann an dem Lenker so
befestigt sein, daß er
nicht angebracht/abgenommen werden kann.
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Folglich ist es möglich, das Risiko zu verringern,
daß der
Körper
gestohlen wird.
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Ein Anzeige gemäß der vorliegenden Erfindung
ist eine Anzeige, die an einem Fahrradlenker angebracht ist. Die
Anzeige ist aus einem Körper
mit einer Leiterplatte und einer Flüssigkristallanzeige und einem
Batteriegehäuse
gebildet, das von dem Körper
abnehmbar ist, und sie weist eine Befesti gungsvorrichtung zum Befestigen
des Körpers
an dem Lenker auf.
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Als die Befestigungsvorrichtung können eine Befestigungsvorrichtung,
die frei anbringbar/abnehmbar ist, eine Schraubenbefestigungsvorrichtung mittels
von Schrauben zum Beispiel oder eine Klebebefestigungsvorrichtung
mittels eines Klebstoffes verwendet werden.
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Weitere Merkmale und Zweckmäßigkeiten der
Erfindung ergeben sich aus der folgenden Beschreibung eines Ausführungsbeispieles
anhand der Figuren. Von den Figuren zeigen:
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1 eine
auseinandergezogene perspektivische Ansicht eines Lenkers gemäß einer
Ausführungsform
der vorliegenden Erfindung;
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2 eine
Querschnittsansicht entlang der Linie II-II in 1;
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3 ein
Batteriegehäuse,
das von unterhalb eines nach vorn stehenden Teiles des Lenkers von 2 gesehen ist;
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4 eine
Querschnittsansicht, die einen Zustand zeigt unmittelbar bevor das
Batteriegehäuse in
Eingriff mit dem Boden eines Körpers
einer Anzeige kommt;
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5 eine
Querschnittsansicht, die einen Zustand zeigt, nachdem das Batteriegehäuse in Eingriff
mit dem Boden des Körpers
der Anzeige steht;
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6 ein
Vorderteil eines Fahrrades; und
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7 eine
Querschnittsansicht entlang der Linie VII-VII des Lenkers von 6.
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Eine Ausführungsform der vorliegenden
Erfindung wird nun im Zusammenhang mit den Zeichnungen beschrieben. 1 ist eine perspektivische Ansicht
eines Lenkers gemäß einer
Ausführungsform der
vorliegenden Erfindung. Dieser Lenker 10 weist ein nach
vorn vorstehendes Teil 6 auf dem oberen Ende einer hohlen
Längsstange 7 auf.
Auf dem vorderen Ende des nach vorne vorstehenden Teiles 6 ist ein
Lenkstangenhalteteil 8 mit einem Lenkstangeneinführungsloch 9 darin
zum Halten einer Lenkstange 11 angeordnet. Ein Anzeigegehäuse ist
an der Mitte des nach vorne vorstehenden Teiles 6 vorgesehen.
Das Anzeigegehäuse
besteht aus einer Gehäuseausnehmung 1 und
einem Durchgangsloch 2, das sich in einer Bodenoberfläche 1a der
Gehäuseausnehmung 1 öffnet. Eine
Anzeige 3 ist aus einem Körper 4, der aus einer
Flüssigkristallanzeige
und einer Verdrahtungsleiterplatte gebildet ist, und einem Batteriegehäuse 5 gebildet.
Der Körper 4 weist
eine durchsichtige Platte 4a zum Schutz, ein Flüssigkristallteil 4b,
eine Leiterplatte 4e und einen Boden 4c auf, insoweit
sie in 1 zu sehen sind.
Der Boden 4c weist ein nach außen vorstehendes Eingriffsteil auf.
Der Körper 4 ist
in die Gehäuseausnehmung 1 gepaßt, und
der Boden 4c des Körpers 4 und
die Bodenoberfläche 1a der
Gehäuseausnehmung 1 sind miteinander
mit einem Klebstoff verbunden und somit fixiert. Das Batteriegehäuse 5 weist
einen Batteriegehäuseeingriffsvorsprung 5c auf.
Das Batteriegehäuse 5 wird
von unterhalb des Durchgangsloches 2 eingesetzt, so daß es in
Eingriff mit einem Eingriffsteil des Bodens des Körpers durch
den Eingriffsvorsprung 5c kommt und folglich anbringbar/abnehmbar ist.
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2 ist
eine Querschnittsansicht entlang der Linie II-II in 1. Der Körper 4 der Flüssigkristallanzeige 3 ist
in die Gehäuseausnehmung 1 an
der Mitte der oberen Oberfläche
des nach vorne vorstehenden Teiles 6 eingepaßt, und
der Boden 4c des Körpers 4 ist
mit der Bodenoberfläche 1a der
Gehäuseausnehmung
verbunden und folglich daran befestigt. Der Fahrer kann die Anzeige
auf dem Flüssigkristallteil 4b durch
die durchsichtige Platte 4a der Anzeige 3 sehen.
Weiter ist die Leiterplatte 4e in dem Körper 4 angeordnet.
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Das sich in der Bodenoberfläche 1a der
Gehäuseausnehmung 1 öffnende
Durchgangsloch 2 ist so vorgesehen, daß ein Freiraum in Bezug auf
das zylindrische Batteriegehäuse 5 vorhanden
ist. Zwei Batterien 5a sind in einem Batteriekasten 5b des
Batteriegehäuses 5 so
aufgenommen, daß sie
von dem Durchgangsloch 2 nach vorn vorstehen. Das nach vorn
vorstehende Teil 6 weist einen oberen Abschnitt 15 mit
einer ebenen oberen Oberfläche
und einen Bodenabschnitt 16 auf. In dem nach vorn vorstehenden
Teil 6 werden ein Teil des Einführungsloches 9, in
dem die Längsstange
gehalten ist, als auch ein Raum, in den das Batteriegehäuse 5 nach
unten vorsteht, gebildet. Weiterhin weist der untere Abschnitt 16 ein
Anbringungs-/Abnehmloch 14 für einen Gehäusekasten zum Ermöglichen,
daß der
Batteriekasten 5b des Batteriegehäuses 5 frei von unterhalb des
nach vorn vorstehenden Teiles 6 anbringbar/abnehmbar ist,
auf.
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Eine Feder 13 dient zum
Sicherstellen der elektrischen Verbindung der Batterien 5a und
zum Erleichtern des Eingriffes einer zusammengesetzten Einheit,
die aus den Batterien 5a und dem Batteriekasten 5b zusammengesetzt
ist, wobei ein Eingriffsvorsprung an dem Boden des Körpers 4 vorgesehen
ist und die Eingriffskraft dazwischen verstärkt.
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Bei dem oben erörterten Aufbau kann eine Hand
oder können
Finger von dem Loch 14 in dem unteren Abschnitt 16 des
nach vorn vorstehenden Teiles 6 des Lenkers zum Berühren des
Batteriekastens 5b eingeführt werden. Folglich kann das
Abnehmen/Anbringen des Batteriekastens 5b von/an den Boden
des Körpers 4 durch
Drehen des Batteriekastens 5b, das die Batterien 5a darin
aufnimmt, erleichtert werden. Weiter ist das Batteriegehäuse 5 innerhalb
und unterhalb des Lenkers 10 so angeordnet, daß nur die
Anzeige 3 auf der oberen Oberfläche des Lenkers 10 angeordnet
werden muß,
die leicht von dem Fahrer zu sehen ist. Auf diese Weise kann der
Lenker 10 mit der darauf angeordneten Geschwindigkeitsanzeige 3 im
Hinblick auf das Aussehen verbessert werden.
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3 zeigt
den Lenker 10 in 2,
der von unten gesehen wird. Der untere Abschnitt 16 des Lenkers 10 weist
das Loch 14 in der Form einer Ellipse auf. Die Bodenoberfläche des
oberen Abschnittes 15 wird durch das elliptische Loch 14 in
dem äußeren Gebiet
gesehen. Die Gehäuseausnehmung 1 des oberen
Abschnittes 15 weist das Durchgangsloch 2 auf.
In 3 wird der Boden 4c des
Körpers 4 unmittelbar
innerhalb des Durchgangsloches 2 gesehen. Der Boden 4c des
Körpers 4 weist
ein Eingriffsteil 4d auf, das mit einem Eingriffsvorsprung
Sc des Batteriekastens 5b in Eingriff steht. 3 zeigt einen Zustand, daß der Eingriffsvorsprung 5c nun
in Eingriff mit dem Eingriffsteil 4d des Körpers 4 steht.
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In 4 und 5 ist der Eingriffsvorsprung 5c im
Eingriff mit dem Eingriffsteil 4d des Bodens 4c des Bodens 4 der
Anzeige 3 gezeigt. 4 zeigt
einen Zustand, bevor der Batteriekasten 5b zum Ermöglichen,
daß der
Eingriffsvorsprung 5c in Eingriff mit dem Eingriffsteil 4d kommt,
gedreht wird, und 5 zeigt
einen Zustand, in dem der Batteriekasten 5b zum Ermöglichen
des Eingriffsvorsprunges 5c in Eingriff mit dem Eingriffsteil 4d des
Körpers 4 zu
kommen, gedreht wird. Solch eine Eingriffsvorrichtung des Batteriegehäuses 5,
wie oben beschrieben wurde, kann zum leichten Anbringen/Lösen des
Batteriekastens 5b von unterhalb des nach vorn vorstehenden
Teiles 6 des Lenkers 10 durch eine einfache Tätigkeit
benutzt werden.
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Die Anordnung der Leitung, die elektrisch
die Geschwindigkeitsanzeige mit dem Sensor verbindet, ist nicht
in Zusammenhang mit dieser Ausführungsform
beschrieben. Gemäß der Ausführungsform kann
jedoch die Leitung von der Art sein, die von außen unsichtbar ist, indem sie
durch den Lenker und das vordere Rohr geht, oder von der Art, die
entlang der Außenseite
des Lenkers und des vorderen Rohres geht.