DE10306867A1 - Heckleuchte eines Kraftfahrzeuges - Google Patents

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    • B60Q1/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices, the mounting or supporting thereof or circuits therefor
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Abstract

Eine Heckleuchte eines Kraftfahrzeuges mit einem Leuchtengehäuse (1) zur Aufnahme mehrerer Leuchtmittel (2) mit jeweils mindestens einer gegeneinander beabstandeten Festsitz- (6) und einer Schiebesitz-Befestigungseinrichtung (4) zum lösbaren Befestigen an einem Karosseriebereich des Fahrzeuges soll einfach montierbar sein und im montierten Zustand einen stabilen, paßgenauen Sitz aufweisen. DOLLAR A Zu diesem Zweck zeichnet sich eine solche Heckleuchte durch folgende Merkmale aus: DOLLAR A - die Schieberichtung bei den Schiebesitz-Befestigungseinrichtungen (4, 5', 5'') verläuft parallel zu dem die Heckleuchte aufnehmenden Karosserieanlagebereich, DOLLAR A - die mindestens eine Festsitz-Befestigungseinrichtung (6) und eine mindestens eine Haupt-Schiebesitz-Befestigungseinrichtung (4) sind in Schieberichtung der Schiebesitze an jeweils außenliegenden Bereichen der Heckleuchte angeordnet, DOLLAR A - zwischen der jeweils mindestens einen Festsitz-Befestigungseinrichtung (6) und Haupt-Schiebesitz-Befestigungseinrichtung (4) ist mindestens eine Hilfs-Schiebesitz-Befestigungseinrichtung (5', 5'') vorgesehen.

Description

  • Die Erfindung betrifft eine Heckleuchte eines Kraftfahrzeuges nach dem Oberbegriff des Patentanspruchs 1.
  • Eine solche Heckleuchte ist aus DE 199 49 907 A1 bekannt.
  • Die Erfindung beschäftigt sich mit dem Problem, einerseits die Montierbarkeit einer solchen Heckleuchte sowie andererseits deren Befestigungsstabilität und Paßgenauigkeit zu verbessern.
  • Eine grundsätzliche Lösung dieses Problems zeigt eine gattungsgemäße Heckleuchte mit den kennzeichnenden Merkmalen des Patentanspruchs 1 auf.
  • Zweckmäßige und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind Gegenstand der Unteransprüche.
  • Die Erfindung beruht auf dem allgemeinen Gedanken, eine Schiebesitz-Befestigung zu schaffen, bei der eine Heckleuchte mit einem relativ großen Länge- zu Breiteverhältnis über die gesamte Länge eine hohe Befestigungsstabilität besitzt. Ferner soll die Schiebesitzbefestigung innerhalb der Schiebesitze eine Positionierung zwangsläufig herbeiführen, durch die ein einfacher Verschluss des Festsitzverschlußes, der beispielsweise in einer Schraubenverbindung bestehen kann, ermöglicht wird. Ferner sollen die Schiebesitze eine Befestigung der Heckleuchte an der Karosserie erlauben, bei der an der Unterkante der Heckleuchte ein Abstand zwischen Karosserie und Heckleuchte verbleiben kann; dies heißt mit anderen Worten, es soll praktisch eine im wesentlichen „fliegende" Lagerung der Heckleuchte innerhalb der Befestigungseinrichtungen möglich sein.
  • Die Festsitz-Befestigungseinrichtung kann eine Schraubverbindung sein oder auch eine beliebige Schnellschlußverbindung in der Form beispielsweise eines Rast- bzw. Schnappverschlusses.
    •
  • Ein besonders vorteilhaftes und zweckmäßiges Ausführungsbeispiel ist in der Zeichnung dargestellt.
  • In dieser zeigen
  • 1 eine Ansicht einer Heckleuchte von hinten,
  • 2 einen Schnitt durch die Heckleuchte nach Linie II-II in 1,
  • 3 einen Schnitt nach Linie III-III durch die Heckleuchte in 1.
  • Die Heckleuchte besteht aus einem Leuchtengehäuse 1 mit insgesamt drei in diese einsteckbaren Leuchtmitteln 2.
  • Eine lösbare Befestigung des Leuchtengehäuses 1 an einem in der 1 nicht dargestellten, jedoch in den 2 und 3 angedeuteten Karosseriebereich 3 erfolgt über einerseits insgesamt drei Schiebesitz-Befestigungseinrichtungen, nämlich eine Hauptschiebesitz-Befestigungseinrichtung 4 sowie zwei Hilfs-Schiebesitz-Befestigungseinrichtungen 5' und 5'' sowie eine Festsitz-Befestigungseinrichtung 6.
  • Die Hauptschiebesitz-Befestigungseinrichtung 4 setzt sich aus einem an dem Leuchtengehäuse 1 oben angeformten Dorn und einer komplementär zugeordneten Öffnung in der Fahrzeugkarosserie 3 zusammen. Die Hilfs-Schiebesitzeinrichtungen 5', 5'' bestehen aus Nut- und Federelementen, die in geschlossenem Zustand dieser Befestigungseinrichtungen ineinander greifen.
  • Die Heckleuchte besitzt eine längliche Form und ist mit der Längsachse horizontal ausgerichtet an dem Heck des Fahrzeuges befestigt. Die Schieberichtung für das Betätigen der Schiebesitz-Befestigungseinrichtungen 4, 5', 5'' erfolgt in der Y-Richtung des Fahrzeuges. Die Hilfs-Schiebesitz-Befestigungseinrichtungen 5' und 5'' sind ebenso wie die Hauptschiebesitzeinrichtung 4 so ausgerichtet, dass ein spielfreier Sitz der Heckleuchte an der Fahrzeugkarosserie in der Fahrzeug-X-Achse gewährleistet ist. Die Fixierung des Schiebesitzes der Heckleuchte an der Fahrzeugkarosserie in Schieberichtung, d.h. hier in Y-Richtung des Fahrzeuges, erfolgt durch eine Ausbildung der Festsitz-Befestigungseinrichtung 6 als Schraubverbindung. Die Festsitz-Befestigungseinrichtung 6 ist an einer Stelle vorgesehen, bei der sie in einer hinteren Karosserieöffnung derart zu liegen kommt, dass eine Betätigung aus dieser Karosserieöffnung heraus möglich ist. Im Übrigen ist die Lage der Festsitz-Befestigungseinrichtung 6 derart, dass sie bei einem Betrachten des Fahrzeuges von hinten zumindest bei geschlossener Karosserieöffnung nicht zu sehen ist.
  • Die Nut- und Federelemente der Hilfs-Schiebesitz-Befestigungseinrichtungen 5', 5'' sind in den 2 und 3 dargestellt. Dabei werden bei beiden Hilfs-Schiebesitz-Befestigungseinrichtungen 5' und 5'' die Nutelemente jeweils von dem Leuchtengehäuse 1 gebildet, während das Federelement an der Karosserie 3 vorgesehen ist. Die Befestigung der Heckleuchte an der Fahrzeugkarosserie 3 mit einem Abstand zwischen der Unterkante des Leuchtengehäuses 1 und der Karosserie 3 lässt sich recht anschaulich den Darstellungen in den 2 und 3 entnehmen. Diese Freiräume zwischen Unterkante des Leuchtengehäuses 1 und der Fahrzeugkarosserie 3 können beispielsweise für einen Ablauf von hinter das Leuchtengehäuse 1 eingedrungenem Wasser dienen.
  • Durch die erfindungsgemäße Art der Befestigung der Heckleuchte an der Fahrzeugkarosserie 3 ist ein einfaches, problemloses Lösen des Leuchtengehäuses 1 für beispielsweise einen Leuchtmittelaustausch möglich.

Claims (5)

  1. Heckleuchte eines Kraftfahrzeuges mit einem Leuchtengehäuse zur Aufnahme mehrerer Leuchtmittel mit jeweils mindestens einer gegeneinander beabstandeten Festsitz- und einer Schiebesitz-Befestigungseinrichtung zum lösbaren Befestigen an einem Karosseriebereich des Fahrzeuges, gekennzeicht durch die Merkmale, – die Schieberichtung bei den Schiebesitz-Befestigungseinrichtungen verläuft parallel zu dem die Heckleuchte aufnehmenden Karosserieanlagebereich, – die mindestens eine Festsitz-Befestigungseinrichtung (6) und eine mindestens eine Haupt-Schiebesitz-Befestigungseinrichtung (4) sind in Schieberichtung der Schiebesitze an jeweils außenliegenden Bereichen der Heckleuchte angeordnet, – zwischen der jeweils mindestens einen Festsitz-Befestigungseinrichtung (6) und Haupt-Schiebesitz-Befestigungseinrichtung (4) sind mindestens eine Hilfs-Schiebesitz-Befestigungseinrichtung (5', 5'') vorgesehen.
  2. Heckleuchte nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens eine Festsitz-Befestigungseinrichtung (6) an einem durch einen Verschlußdeckel der Karosserie (3) abdeckbaren Karosserie-Öffnungsrand eine Betätigung von dieser Karosserieöffnung aus ermöglicht.
  3. Heckleuchte nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Hilfs-Schiebe-Befestigungseinrichtungen (5', 5'') aus ineinander schiebbaren Nut- und Federelementen bestehen, von denen das eine an der Karosserie (3) und das andere an der Heckleuchte vorgesehen sind.
  4. Heckleuchte nach einem der vorhergehenden Ansprüche dadurch gekennzeichnet, eine Ausbildung der Schiebesitz-Befestigungseinrichtungen (5', 5'', 4) derart, dass ein Ineinandergreifen der Hilfs-Schiebesitz-Befestigungselemente (5', 5'') erst bei bereits teilweise ineinandergeschobenen Haupt-Schiebesitz-Befestigungseinrichtungselementen (4) möglich ist.
  5. Heckleuchte nach einem der vorhergehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, dass diese an ihrer unteren Kante gegenüber der Karosserie (3) beabstandet befestigt ist.
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