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Die
Erfindung betrifft ein Kraftfahrzeug mit wenigstens einer der Lichtabstrahlung
nach außen dienenden
Leuchteinrichtung, wobei eine Leuchteinrichtung eine oder mehrere
Lichtquellen umfasst.
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Bei
Kraftfahrzeugen kommen Leuchteinrichtungen unterschiedlicher Art
bzw. Verwendungsweisen zum Einsatz. Primär sind hier die Frontscheinwerfer
zu nennen, ferner sind die Rücklichter,
Bremslichter oder aber auch die Blinker anzuführen. Allen gemein ist, dass
sie wenigstens eine, gegebenenfalls auch mehrere Lichtquellen umfassen,
die je nach Bedarf angesteuert werden, um das gewünschte Licht oder
die gewünschte
oder erforderliche Anzeige zuzuschalten.
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Für gewöhnlich ist
einer Lichtquelle, z.B. einer Glühbirne,
ein sie umgebender Reflektor zugeordnet, über den das erzeugte Licht
reflektiert und gegebenenfalls über
eine vorgeschaltete Optik nach außen abgegeben wird. Der abgegebene
Lichtfächer ist
dabei von der Art und Form des Reflektors und der gegebenenfalls
vorgeschalteten Optik abhängig.
Es handelt sich um insoweit starre Systeme, die darauf angelegt
sind, einen relativ breiten Lichtfächer zu erzeugen. Im Hinblick
auf die Wahrnehmbarkeit des erzeugten Lichts, insbesondere bei Blink-
oder Bremslichtern, wird es jedoch zunehmend gewünscht, möglichst intensive, jedoch scharf
umrissene Lichtpunkte zu erzeugen, die definiert und sehr gut erkennbar sind.
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Das
deutsche Gebrauchsmuster
DE
298 11 417 U1 offenbart eine Beleuchtungseinrichtung für Kraftfahrzeuge,
wobei statt Glühlampen
oder Gasentladungslampen weiße
Leuchtdioden als Lichtquelle verwendet werden sollen. Diese Leuchtdioden können von
einem rohrartigen Tubus umgeben sein. Zusätzlich sind plane Lichtleitelemente
auf einer Seite der Leuchtdioden vor gesehen, durch die ein Schatten
erzeugt und die gesamte Lichtmenge in die andere Richtung abgestrahlt
wird. Auf diese Weise entsteht ein diffuser Lichtstrahl, dessen
seitliche und nach vorne gerichteten Anteile ineinander übergehen.
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Der
Erfindung liegt das Problem zugrunde, ein Kraftfahrzeug anzugeben,
das diesbezüglich
verbessert ist.
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Zur
Lösung
dieses Problems ist bei einem Krafttahrzeug der eingangs genannten
Art erfindungsgemäß vorgesehen,
dass eine oder mehrere Lichtquellen im Wesentlichen endständig in
einem rohrförmigen
Körper
mit einer gegenüberliegenden Lichtaustrittsöffnung aufgenommen
sind, und wobei der Körper
wenigstens eine weitere einen seitlichen Lichtaustritt aus dem rohrförmigen Körper erlaubende
seitliche Lichtaustrittsöffnung
aufweist, die nicht mit der stirnseitigen Lichtaustrittsöffnung in
Verbindung steht, wodurch ein im Wesentlichen in radialer Richtung
abgestrahltes Lichtbündel
erzeugt wird, das sich nicht mit einem in axialer Richtung abgestrahlten Lichtbündel schneidet.
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Beim
erfindungsgemäßen Kraftfahrzeug
ist eine Lichtquelle, also z.B. eine Glühbirne oder LED oder mehrere,
ein Cluster bildende LED's,
am einen Ende eines rohrförmigen,
vorzugsweise zylindrischen Körpers,
dem Lichteintrittsende, angeordnet. Das heißt, das erzeugte Licht wird
in den rohrförmigen,
länglichen
und in seinem Durchmesser auf den Durchmesser der einen oder mehreren
Lichtquellen abgestimmten rohrförmigen
Körper
endseitig eingekoppelt, es tritt an der anderen Seite als schart
umrissener, größenmäßig von
der Dimensionierung des Körpers
begrenzter Lichtpunkt oder -strahl wieder aus. Hierdurch lässt sich
mit besonderem Vorteil ein scharf begrenztes Lichtbündel erzeugen.
Werden beispielsweise mehrerer solcher Lichtquellen mit zugeordneten
rohrförmigen,
vorzugsweise zylindrischen Körpern
nebeneinander angeordnet, ergibt sich quasi ein aus einer entsprechenden
Anzahl von Lichtpunkten erzeugtes Lichtpunktarray oder -feld, das
sehr auffällig
und beispielsweise von anderen Kraftfahrern und Fußgängern sehr
deutlich wahrgenommen wird.
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Insbesondere
bei Verwendung einer Leuchteinrichtung als Blinker ist es besonders
vorteilhaft, dass am Körper
wenigstens eine seitliche Lichtaustrittsöffnung, z.B. in Form eines
Schlitzes oder Fensters oder dergleichen, vorgesehen ist. Dies ermöglicht es,
zum einen das Licht in eine Hauptrichtung abzustrahlen, die von
der Ausrichtung des rohrförmigen
Körpers
bzw. seiner Haupt-Lichtaustrittsöffnung definiert
wird. Daneben kann aber auch ein seitlicher Lichtanteil aus der
seitlichen Lichtaustrittsöffnung ausgekoppelt
werden, der als ebenfalls relativ scharf gebündelter Lichtstrahl im Wesentlichen
unter einem Winkel von 90° ausgekoppelt
wird. Dieser Lichtanteil ist jedoch, nachdem das Licht aufgrund
der Reflektion an der Innenfläche
aus der seitlichen Lichtaustrittsöffnung herausreflektiert wird,
nicht unbedingt derart scharf begrenzt wie das aus der Haupt-Lichtaustrittsöffnung emittierte
Lichtbündel.
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Zur
Führung
des in den rohrförmigen
Körper am
Lichteintrittsende, an dem sich die wenigstens eine Lichtquelle
befindet, eingestrahlten Lichts durch den Körper ist es besonders vorteilhaft,
wenn die Innenfläche
des Körpers
mit einer spiegelnden Beschichtung belegt ist, wenn sie also verspiegelt
ist.
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Besonders
zweckmäßig ist
es ferner, wenn der Körper
um seine Längsachse
drehbar ist. Ist eine seitliche Lichtaustrittsöffnung vorgesehen, so ermöglicht die
Verdrehbarkeit, bei Bedarf die seitliche Lichtaustrittsöffnung in
eine Position zu drehen, in der das aus ihr austretende Licht auch
tatsächlich nach
außen
abgestrahlt werden kann, also im Falle eines Blinkvorgangs auch
tatsächlich
aus dem eigentlichen Blinkergehäuse
herausgestrahlt wird. Beispielsweise kann hierfür eine Rotation um 90° oder 180° aus einer
ersten, keinen Lichtaustritt nach außen ermöglichenden Stellung in eine
zweite, den Lichtaustritt aus dem eigentlichen Blinkergehäuse ermöglichende
Stellung ausreichend sein. Daneben ist auch eine mehr oder weniger
schnelle Rotation um 360°,
also eine vollständige
Drehung denkbar, im Rahmen welcher die seitliche Lichtaustrittsöffnung abhängig von
der Drehgeschwindigkeit mehr oder weniger häufig und schnell in eine Position
gedreht wird bzw. eine solche durchläuft, in der eben das im Körper geführte Licht
aus der seitlichen Lichtaustrittsöffnung austreten und aus dem
Blinkergehäuse
geführt
werden kann. Dies ermöglicht
es, quasi ein seitliches intermittierend ausgekoppeltes Blinklicht
zu erzeugen, das quasi zusätzlich
zur eigentlichen Taktung des Blinklichts ein weiteres Mal rotationsbedingt getaktet
ist.
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Nach
einer vorteilhaften Weiterbildung des Erfindungsgedankens kann vorgesehen
sein, dass der Körper
um eine im Wesentlichen vertikale und/oder eine im Wesentlichen
horizontale Achse schwenkbar ist. Diese Erfindungsausgestaltung
ermöglicht
es, den rohrförmigen
Körper,
mit ihm seine Lichtaustrittsöffnung
und damit die Hauptstrahlrichtung beliebig einstellen zu können, das
heißt
das lokale Blinkverhalten bzw. die lokale Abstrahlcharakteristik
kann hierdurch verändert
und z.B. irgendwelchen externen Erfordernissen angepasst werden. Beispielsweise
kann bei einer erkannten Kurvenfahrt der Schwenkwinkel des Körpers abhängig vom
Lenkwinkel gewählt
werden, so dass die Abstrahlrichtung der Fahrtrichtung folgt. Dies
kann über
ein geeignetes Steuergerät,
dem entsprechende Informationen beispielsweise über den Lenkwinkeleinschlag
oder den Fahrbahnverlauf gegeben werden, erfolgen.
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Eine
weitere zweckmäßige Erfindungsausgestaltung
sieht vor, dass der Körper
längs einer
geraden Linie bezüglich
der oder den Lichtquellen verschiebbar ist. Das heißt der Körper kann
bezüglich der
wenigstens einen, feststehenden Lichtquelle verschoben werden, diese
kann also mehr oder weniger weit in den Körper hereingeschoben werden.
Hierdurch kann auf die Form des an der Lichtaustrittsöffnung austretenden
Lichtbündels
oder Lichtfächers Einfluss
genommen werden, welches Lichtbündel oder
welche Lichtfächer
breiter wird, je weiter die Lichtquelle in das Rohrinnere geschoben
wird. Jede Form der beschriebenen Bewegungen kann über einen
geeigneten elektrischen Stellmotor durchgeführt werden, wobei sämtliche
Stellmotoren über
ein gemeinsames Steuergerät
gesteuert werden können.
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Wie
bereits beschrieben kann die Leuchteinrichtung mehreren gegebenenfalls übereinanderliegenden
Reihen angeordnete Lichtquellen oder Lichtquellenbündel mit
jeweils separaten Körpern
aufweisen. Unter einem Lichtquellenbündel sind z.B. mehrere LED's zu verstehen, denen
ein gemeinsamer rohrförmiger
Körper,
der zylindrisch aber auch jede andere Querschnittsform aufweisen
kann, zugeordnet ist.
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Weitere
Vorteile, Merkmale und Einzelheiten der Erfindung ergeben sich aus
dem im folgenden beschriebenen Ausführungsbeispiel sowie anhand der
Zeichnungen. Dabei zeigen:
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1 eine
Prinzipskizze eines erfindungsgemäßen Kraftfahrzeugs,
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2 eine
Prinzipskizze einer erfindungsgemäßen Leuchteinrichtung,
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3 eine
Leuchteinrichtung einer zweiten Ausführungsform,
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4 zwei
Leuchteinrichtungen in Form eines Blinkers und eines Rück-/Bremslichts,
und
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5 einen
Rückspiegel
mit zwei integrierten, als Blinker ausgeführten Leuchteinrichtungen.
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1 zeigt
ein erfindungsgemäßes Kraftfahrzeug 1 in
Form einer Frontansicht mit mehreren Leuchteinrichtungen 2,
von denen eine als Frontscheinwerfer und die andere als Blinker
ausgebildet ist bzw. verwendet wird.
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Jede
Leuchteinrichtung 2 besteht aus einer oder mehrerer Lichtquellen,
z.B. in Form einer Glühbirne
oder einer LED. Eine Leuchteinrichtung 2a ist im Detail
in 2 gezeigt. Dargestellt ist die Lichtquelle 3,
die am hinteren Ende eines rohrförmigen,
im gezeigten Beispiel zylindrischen Körpers 5, dem Lichteintrittsende
angeordnet ist. Das heißt
das von der Lichtquelle 3 emittierte Licht wird am hinteren Ende
des Körpers 5 in
diesen eingestrahlt. Die Innenfläche 6 des
Körpers 5 ist
verspiegelt, so dass das eingekoppelte Licht an der Innenfläche 6 reflektiert wird
und an der Lichtaustrittsöffnung 7 als
scharfer Lichtstrahl, der von der inneren Mantelfläche des Körpers 5 begrenzt
ist, austritt. Von vorne ist also ein definierter Lichtpunkt sichtbar.
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An
dem Körper 5 ist
ferner eine seitliche Lichtaustrittsöffnung 8 in Form eines
Fensters oder Schlitzes vorgesehen, durch die ebenfalls ein gewisser
Lichtanteil, der in den Körper 5 eingestrahlt
wird, seitlich austreten kann. Das heißt es sind dort zwei definierte
Lichtpunkte sichtbar, nämlich
der eine "Hauptlichtpunkt" an der Haupt-Lichtaustrittsöffnung 7,
zum anderen der "Seitenlichtpunkt" an der seitlichen
Lichtaustrittsöffnung 8.
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Wie
durch den Doppelpfeil A gezeigt ist der Körper 5 – der neben
der zylindrischen Form auch jede beliebige andere Querschnittsform
haben kann – bezüglich der
Lichtquelle 3, die lagefest ist, verschiebbar, das heißt die Lichtquelle 3 kann
mehr oder weniger weit in den Körper 5 aufgenommen
werden. Das heißt
der Abstand vom Einstrahlpunkt (= Position der Lichtquelle 3)
zum vorderen Lichtaustrittsende 7 bzw. zur seitlichen Lichtaustrittsöffnung 8 kann
hierüber
variiert werden, so dass in gewisser Weise auch die Breite oder
Form des vorderseitig oder seitlich austretenden Lichtbündels etwas
variiert werden kann.
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Ferner
ist, wie durch den Doppelpfeil B angedeutet ist, der Körper 5 um
eine vertikale Achse schwenkbar, auch eine Schwenkbarkeit um eine
horizontale Achse, wie durch den Doppelpfeil C dargestellt, ist
denkbar. Hierdurch ist es möglich,
die Ausrichtung variieren zu können.
Weiterhin ist es denkbar, dass der Körper um seine Längsachse
gedreht werden kann, wie durch den Doppelpfeil D dargestellt. Dies
ermöglicht
es, die seitliche Lichtaustrittsöffnung
aus einer Stellung, in der das Licht nicht aus dem kompletten Blinkergehäuse austreten
kann (wenn die Lichtaustrittsöffnung
z.B. nach oben gedreht ist und damit vom nicht gezeigten Gehäuse der Leuchte
quasi abgedeckt ist) in eine Stellung, z.B. um 90° versetzt,
zu drehen, in der das Licht seitlich nach außen austreten kann.
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Ferner
besteht natürlich
die Möglichkeit,
eine Drehung um 360° zu
ermöglichen,
und den Körper mehr
oder weniger schnell zu rotieren, so dass die seitliche Lichtaustrittsöffnung 8 abhängig von
der Drehgeschwindigkeit mehr oder weniger häufig in die seitliche Stellung,
in der ein seitlicher, sichtbarer Lichtaustritt möglich ist,
gedreht wird. Hierdurch lässt sich
eine zusätzlich
zur eigentlichen Blinkertaktung, definiert über die Anschaltzeitpunkt der
Lichtquelle 3, zusätzliche
Lichttaktung des seitlich ausgekoppelten Lichtanteils erreichen.
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3 zeigt
eine weitere Ausführungsform
einer Leuchteinrichtung 2b mit insgesamt zehn Lichtquellen
mit jeweils zugeordnetem Körper 5.
Die rohrförmigen
Körper 5 sind
untereinander über
Haltestege 9 verbunden. Es lässt sich also so quasi ein
Lichtquellen- oder Lichtpunktarray definieren, im gezeigten Beispiel
bestehend aus zehn definierten Lichtpunkten. Die rohrförmigen Körper 5 sind
an einem gemeinsamen Halterungsgestell 10 (an dem frontseitig
eine Klarglasscheibe angeordnet ist) angeordnet, das wie durch den
Doppelpfeil E dargestellt gegebenenfalls bezüglich der feststehenden, nicht
näher gezeigten
Lichtquellen verschiebbar ist. Bei dieser Ausführungs form ist eine Schwenk-
und Drehlagerung der einzelnen rohrförmigen Körper 5 nicht möglich.
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4 zeigt
eine weitere Ausführungsform zweier
separater Leuchten, nämlich
eines kombinierten Rück-
und Bremslichts 11 und eines Blinklichts 12. Vom
Grundaufbau her entsprechen beide der in 3 gezeigten
Ausführungsform,
jeder einzelnen Lichtquelle ist ein separater rohrförmiger Körper zugeordnet,
wobei die rohrförmigen
Körper über Haltestege
verbunden und an einem gemeinsamen Gestell mit vorderer Klarglasscheibe
gehaltert sind. Auch hier besteht natürlich die Möglichkeit einer Längsverschiebung
des gesamten Gestells samt rohrförmiger
Körper.
Die Betriebsweise des kombinierten Rück-Bremslichts kann beispielsweise
derart sein, dass bei angeschaltetem Rücklicht die rohrförmigen Körper nach
hinten geschoben sind, also die jeweilige Lichtquelle relativ weit
im Körperinneren aufgenommen
ist, so dass sich insgesamt ein unscharfes Bild bzw. unscharfe Lichtpunkte
ergeben. Wird nun gebremst, erhöht
sich die Lichtintensität
der einzelnen Lichtpunkte, gleichzeitig kann z.B. das Körperarray
nach vorne geschoben werden, so dass die einzelnen Lichtquellen
am hinteren Lichteintrittsende liegen und sich scharf umrandete,
sehr helle und definierte Lichtpunkte, die das Bremslicht darstellen,
ergeben.
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5 zeigt
schließlich
einen Rückspiegel 13,
an dessen Außenseite 14 eine
erste Leuchteinrichtung 2c in Form einer ersten Blinkleuchte
bestehend aus im gezeigten Beispiel fünf separaten Lichtquellen mit
separaten Körpern
vorgesehen ist. Ferner ist an seiner Fahrzeugseite 15 eine
zweite Leuchteinrichtung in Form einer zweiten Blinkeinrichtung,
ebenfalls bestehend aus fünf
einzelnen Lichtquellen mit separaten Körpen, vorgesehen. Hier handelt
es sich um im gezeigten Ausführungsbeispiel
separate Körper,
die im Bedarfsfall schwenkgelagert sein können.